标准解读

GB/T 36884-2018《船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷内带缆桩(铸造型)》是一项国家标准，该标准主要针对用于船舶系泊与拖带作业中的舷内带缆桩（铸造型）提出了具体的要求。它涵盖了这类设备的设计、材料选择、制造工艺、性能测试以及标识等方面的内容。

在设计方面，标准明确了舷内带缆桩的基本尺寸要求及其结构特点，确保其能够满足不同吨位船舶的安全使用需求。此外，还规定了缆桩的强度计算方法及允许的最大工作负荷，以保证设备在极端条件下仍能保持良好的功能性与安全性。

对于材料的选择，本标准推荐使用具有良好机械性能和耐腐蚀性的金属材料，并对这些材料的具体化学成分进行了限定，旨在提高产品使用寿命的同时降低维护成本。

关于制造过程，GB/T 36884-2018详细描述了从铸造到最终成品所需的各个步骤，包括但不限于模具准备、熔炼浇注、热处理等关键环节的操作规范和技术参数，确保每一件出厂的产品都能达到统一的质量标准。

性能测试部分，则是通过一系列严格的实验来验证舷内带缆桩是否符合既定的技术指标，比如拉力试验用来检测产品的最大承载能力；冲击试验则可以评估其抗破坏性等。只有经过全面测试并合格的产品才能被允许安装使用。

最后，在产品标识上也给出了明确指导，要求制造商必须在外包装或明显位置清晰标注相关信息，如生产厂家名称、型号规格、生产日期等，以便于用户识别和后续管理。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-09-17 颁布
  • 2019-04-01 实施
©正版授权
行业标准：GB∕T 36884-2018 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备舷内带缆桩(铸造型)_第1页
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文档简介

ICS4702050

U21..

中华人民共和国国家标准

GB/T36884—2018/ISO137992012

:

船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备

舷内带缆桩铸造型

()

Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—

pgyp’ggg

Recessedbittscastinte

(gyp)

(ISO13799:2012,IDT)

2018-09-17发布2019-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T36884—2018/ISO137992012

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用翻译法等同采用船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备舷内带缆

ISO13799:2012《

桩铸造型

()》。

本标准做了下列编辑性修改

:

增加了资料性附录对标记进行说明

———NA,。

本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC129)。

本标准起草单位中国船舶重工集团公司第七四研究所

:○。

本标准主要起草人胡方珍杨龙霞邓丽娟刘丽红

:、、、。

Ⅰ

GB/T36884—2018/ISO137992012

:

船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备

舷内带缆桩铸造型

()

1范围

本标准规定了舷内带缆桩铸造型的设计尺寸和技术要求

()、。

本标准适用于舷内带缆桩铸造型的设计制造和验收

()、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

船舶拖带和系泊设备指南

IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand

mooringequipment)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

安全工作负荷safeworkingloadSWL

;

正常工作条件下缆绳承受的最大工作负荷单位为千牛

,(kN)。

4分类

41类型

.

根据材料的尺寸和强度舷内带缆桩铸造型可分为以下种类型

,()6:

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

850-75:850,235N/mm;

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

850-110:850,350N/mm;

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

850-135:850,430N/mm;

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

920-100:920,235N/mm;

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

920-150:920,350N/mm;

公称尺寸铸件材料屈服强度不低于2

920-180:920,430N/mm。

42公称尺寸

.

舷内带缆桩铸造型的公称尺寸为和

()850920。

舷内带缆桩铸造型的公称尺寸可参考缆柱外直径确定单位为毫米

()

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