雷沃装载机传动系统(双变).ppt

1、第一部分传动系统概述第二部分液力变矩器第三部分变速箱第四部分变速箱变矩器供油系统第五部分变速箱变矩器的典型故障分析，Revo装载机传动系统(变矩器传动系统)，一、传动系统的定义：动力装置和轮式装载机行走装置之间的传动部分通常称为传动系统。第一部分是传动系统概述，包括Lovo装载机的传动系统(定轴变速箱)和Lovo装载机的传动系统(行星变速箱)。2.传动系统的功能是减速和增加扭矩，实现装载机的反向驱动。3.根据结构和传动介质的不同，传动系统可分为机械式、液压机械式、静液压式(容积液压式)和电动式。液压机械传动在轮式装载机中应用广泛。4.液压变速箱1。液体、液压和液压传动的区别液体传动：在传动系统

2、中，以液体(矿物油)为介质进行能量传递和控制的装置称为液体传动装置。液压传动：任何主要依靠工作流体的压力来传递或控制能量的装置称为液压传动装置，简称液压传动。它的工作元件称为液压元件。如各种液压泵和液压阀。液压传动：任何主要依靠工作流体的动能进行能量传递和控制的装置称为液压传动。它的工作元件称为液压元件。例如各种类型的液力变矩器和耦合器。动力机带动离心水泵2转动，离心水泵将水从集水箱8中抽出，通过管道3和导水机构4冲击涡轮叶轮6，使水轮机带动工作机构转动做功。这种液压传动装置的效率低于70%，这显然是不切实际的，但它是液压传动的雏形。液压传动装置示意图1离心泵入口2离心泵3管道4导水机构5涡轮

3、6涡轮叶轮7涡轮导流管8集水箱2。液压传动原理。轮式装载机采用液压传动的优缺点1)优点：当外部阻力增加时，液力变矩器可以自动增加车辆的牵引力，同时自动降低行驶速度以克服增加的外部载荷；相反，液力变矩器可以自动降低牵引力，提高装载机的行驶速度，从而保证柴油机能在额定工况下频繁工作，避免因外部负荷突然增加而熄火。提高装载机的吞吐量。配有液压传动装置的装载机具有良好的低速稳定性和良好的通过能力，可在松软的道路上行驶或工作，如泥泞的土地、沙和雪，以及非坚硬的土壤道路。提高装载机的使用寿命液压传动的工作介质是液体，叶轮可以相对滑动，因此液压元件具有减振功能。液压元件不仅可以阻尼柴油机曲轴的扭转振动，延长

4、传动元件的使用寿命，还可以吸收和减弱装载机传动装置或传动系统的振动和冲击，从而延长发动机的使用寿命。这对经常在恶劣环境下工作的装载机非常有利。简化操作，提高操作舒适度。带有液力变矩器的装载机启动平稳，加速迅速且均匀。采用液压传动还可以在较大范围内实现无级变速，从而减少换档次数，简化操作，降低驾驶员的疲劳强度。在驾驶过程中，液压元件可以吸收和减少振动和冲击，从而提高装载机的驾驶舒适性。2)缺点：液压传动系统效率低、经济性差；结构复杂，制造成本高。液压机械传动系统必须增加一些附加设备，如供油和冷却系统，这些设备体积大，重量重；液压传动元件的输入和输出部件之间没有刚性连接，因此发动机不能通过牵引力来

5、启动，30液力变矩器，第二部分30液力变矩器，1。液压变矩器1的功能。增加发动机提供的扭矩值，改善装载机的动态性能，使变速器稳定。2.变矩器通常配有动力输出接口，用于将部分发动机动力传递给液压油泵，以驱动装载机的工作液压系统和转向系统。2.变矩器1的结构。输入部分：由泵轮、盖轮和弹性板组成，与发动机同速同向旋转。2.输出部分：由涡轮组成，通过花键与输出齿轮连接。3.固定部分：由外壳、导轮和导轮座组成。泵轮-从机械能到流体动能，涡轮-液体动能到机械能，导轮-扭矩增加、变矩器外观图、泵轮、涡轮、导轮、3。液力变矩器的工作原理。循环圆的基本概念：液力变矩器主要由泵轮、导向轮和涡轮组成，它们形成一个环

6、形密封。工作腔在穿过旋转轴线的横截面(即轴向平面)上的形状称为循环圆。有效直径：循环回路中工作液体流动部分的最大直径，称为循环回路的有效直径。这是变矩器的典型尺寸。例如，YJSW315液压变矩器用于装载机，数字“315”表示变矩器的循环圆直径为315毫米。液力耦合器(无导向轮)的工作原理、离心力、压差、d、循环圆直径、循环、涡流、nT nB MT=MB、2。动力传递路线和工作原理1)动力输入部分发动机的动力传递路线：发动机飞轮弹性板覆盖泵轮。原理描述：变矩器工作时，发动机带动泵轮转动，发动机扭矩作用在泵轮上。当泵轮转动时，其中的工作液由叶片带动一起转动。液体不仅围绕泵叶轮的轴线做圆周运动(称为

7、牵连运动)；同时，在离心力的作用下，它也沿着叶片之间的路径从叶片的内缘向外缘作相对运动，这两种运动结合成绝对运动。此时，泵轮外缘的压力较高，而内缘的压力较低，压差取决于泵轮的半径和速度。2)汽轮机在动力输出部分的传动路线是：汽轮机输出轴固定轴齿轮箱。3)导向轮的固定部分导向轮是变矩器中的固定工作轮。导轮与导轮座之间采用花键连接。导向轮和变矩器壳体之间的连接是：导向轮座液压变矩器壳体。4。油路、润滑和滑动齿轮箱、1。润滑和冷却离合器；2、喷淋冷却，30液力变矩器油流方向，油泵，转到变速控制阀(1 . 11 . 5兆帕)，调节进入变矩器的压力，进入变矩器泵轮(0.30.6兆帕)，调压阀，松开螺母，

8、向内拧螺栓增加压力，并进入变矩器(0.30.6兆帕)，溢流阀和安全阀。进油道进入泵轮，回油道在导轮座和涡轮轴之间流出。变矩器的输出轴(齿轮编号：27齿)和涡轮轴(齿轮编号：28齿)。注意：以上两档不能放错位置！变矩器1的密封。密封的必要性：变矩器供油系统要求进入变矩器的低温工作流体和流出的高温工作流体相互隔离，即各有独立的流道，因此也应采取密封措施。2.密封类型：O型密封圈用于两个连接器之间的密封，不会产生相对运动。例如，在盖轮和泵轮之间的接合处使用“O”形密封圈，以防止循环回路中的液体沿接合处泄漏。对于有相对运动的接头，使用合金铸铁密封圈。例如，这种类型的密封用于分动器和导向轮座之间，以防止

9、液体从轴承座中泄漏。唇形密封(也称为c组装时应注意：唇形密封圈的唇部应面向来流方向。1.齿轮箱1概述。根据不同的运行模式，变速箱类型可分为动力换档变速箱和手动换档变速箱。根据不同的轮系类型，可分为行星齿轮箱和固定轴齿轮箱。第三部分是变速箱。2.该功能改变柴油机与车轮之间的传动比，从而改变装载机的行驶速度和牵引力，以满足装载机的运行和驾驶需要；装载机可以向后行驶，因为发动机只有一个旋转方向，而变速箱是实现向前和向后运动的唯一途径。它可以切断传递给行走装置的动力，防止柴油机在运行状态下将动力传递给行走装置，从而有利于发动机的安全启动和停止。3.装载机要求变速箱有足够的档位和合适的传动比，以满足装载

10、机的使用要求。运行可靠，使用寿命长，传动效率高，结构简单，制造维修方便。换挡轻便，组合稳定，无卡阻或跳动。2.固定轴齿轮箱1。定轴变速箱外观结构及概述：定轴变速箱为多轴恒啮合动力换挡变速箱，Revo 30装载机配有定轴变速箱。ZL20/BS428固定轴变速器，iii。定轴齿轮箱技术参数，最大输入速度：2500转/分；最大输入扭矩：650牛米；最大输入功率：74kw变速箱类型：固定轴，恒定啮合，变速叉变速箱BS428前进档3.82档2.08档1.09档0.59倒档3.05档0.87变速箱油8液压传动工作压力1 . 11 . 5兆帕油底壳允许油温110。4.固定轴变速箱结构，4个轴，换档拨叉，后驱

11、动释放拨叉，离合器，倒档离合器，齿轮离合器，结构特征-4个轴，3个换档离合器，2个拨叉，中间轴总成，输入轴总成，倒档轴总成，1，2，3，2.4离合器，倒档离合器，1.3离合器，换档离合器，1档和3档，它是固定轴变速箱109轴承的主要部件，尼龙环或钢圈，109轴承，换档离合器结构，主动齿轮，从动齿轮，主动盘，活塞，离合器壳，回位弹簧被动离合器片的材料为65Mn，共5片。并且具有0.5毫米的凹面。组装时，凸面面向活塞端。组装后，用手转动摩擦片进行检查。如果转动费力，间隙很小，可以更换较薄的摩擦片。、润滑齿轮箱、1、润滑和冷却离合器；2.淋浴冷却，5。固定轴变速箱、换档阀、倒档离合器、1.3档离合器

12、、2.4档离合器、倒档高压油路、2.4档高压油路、1.3档高压油路、2.4档油路、倒档油路的工作油路。1.3档高压油道、1.3档润滑油道、2。淋浴冷却，空挡，2.4档，光滑齿轮箱，1。润滑冷却离合器；2.淋浴冷却，1。润滑冷却离合器；2.淋浴冷却，齿轮1.3，润滑和滑动齿轮箱，倒档，润滑和滑动齿轮箱，1。润滑和冷却离合器；2.淋浴冷却，6。固定轴变速箱的工作原理，离合器工作时的动力传递路线，空档，倒档离合器，齿轮离合器，齿轮离合器，变速箱齿轮的工作原理分析。变速箱档位分析的工作原理，1档和3档离合器，2档和4档离合器，倒档离合器，输出轴，高低速拨叉，前进1档物理动力传递路线。二档前进、空档、三

13、档前进、输出轴、高低速换档拨叉、倒档物理动力传递路线、变速箱轴承型号和参数，1。变速箱加载后，应通过注油器注入约38升8号液压变速器油，并在发动机起动后5分钟检查油位，油位应达到油位计的位置。每次换档前后，应注意检查变速箱的油位()。2.齿轮箱运行时，应注意其工作油压，应保持在1 . 11 . 5兆帕。变矩器出口油温一般不超过105，短期不超过115，齿轮箱油底壳油温不超过100。3.加载新齿轮箱后，应进行12小时的磨合。六个档位中的每一个都应运行2小时。试车期间，负荷不得超过额定负荷的70%。始终注意油温、油位和螺栓紧固情况。磨合后，清洁变速箱油底壳、机油滤网，并用新机油更换。4.当变速箱从

14、前进档换到倒档，从倒档换到前进档，从高速档换到低速档时，必须停止。5.驾驶时可以进行档位或档位之间的切换。7。使用固定轴齿轮箱的注意事项，8。固定轴齿轮箱的常见故障。行星齿轮箱1。行星变速箱的组成和结构：箱体、超越离合器、行星变速机构、摩擦片离合器、油缸、活塞、变速阀、变速泵和齿轮等。2.换档模式：行星齿轮变速箱(简称行星变速箱)由基本行星排组成。由于基本行星排中有沿轴线旋转的行星齿轮，行星变速箱只能采用动力换挡方式。3.行星齿轮箱的优点：径向应力分散，尺寸紧凑。由于在组成齿轮箱的基本行星排中有许多行星齿轮(齿轮箱中有四个行星齿轮)，载荷由几对齿轮一起传递，这降低了每对啮合齿轮的应力(只有一个

15、环形齿轮，但可以认为是四对啮合齿轮)，并且可以选择较小模数的齿轮，从而减小齿轮的体积。行星传动机构的工作原理行星传动由行星排组成。基本行星排的结构如图3-1所示。基本行星排由太阳齿轮1、行星齿轮4、行星齿轮架3和齿圈2组成。行星齿轮安装在行星架上。因为行星齿轮的轴在空间旋转，所以很难与外界联系。因此，在行星齿轮箱中，只有基本行星齿轮的三个元件(即太阳齿轮、行星架和齿圈)可以与外界连通。在行星排传递运动的过程中；行星齿轮只起到惰轮传递运动的作用，与传动比没有直接关系。图3-1基本行星排1太阳齿轮2齿圈3行星架4行星轮5的结构。Revo 50装载机变速箱的变速箱油道1)倒档变速箱油道变速阀的阀杆位于倒档位置。压力油从变速控制阀