3第三章习题.ppt

1、3. 船舶强度的校核与保证,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题） 3. 船舶强度的校核与保证42期（7题） 3. 船舶强度的校核与保证43期（7题） 3. 船舶强度的校核与保证44期（6题） 3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,1.按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为： A. 纵强度、横强度和局部强度 B. 总强度、局部强度和扭转强度 C. 总强度、扭转强度和纵强度 D. 横强度、扭转强度和纵强度 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,2.常见的船舶总纵弯矩值沿船长方向的分布多为： A. 向首尾

2、两端逐渐增加 B. 向首尾两端逐渐减小 C. 向首尾两端保持不变 D. 向首尾两端变化无规律 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,3.船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS 的大小由_决定。 A. 船舶吃水 B. 船中剖面模数 C. 船舶装载后的排水量 D. 货物沿船长方向的分布 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,4.根据经验数值法，若船舶的拱垂值： Lbp/1200 Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于： A. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围 参考答案：A,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,5.中途港货物数量较多时，为保

3、证船舶的纵向强度应： A. 尽可能集中装载 B. 尽可能分散装载 C. 在垂向上尽可能适当地分装于几个舱 D. 在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,6.船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与_来确定的。 A. 底舱高度 B. 甲板间舱内货物的高度 C. 实际装载货物的积载因数 D. 船舶设计舱容系数 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证41期（7题）,7.某轮装运自重100t的圆柱形重件一件，重件上有8个2.51m2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木

4、墩_个。 A. 12 B. 16 C. 20 D. 22 参考答案：A,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,1.船舶纵向强度是指船舶结构抵抗: A. 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力 B. 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力 C. 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力 D. 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力 参考答案：C,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,2.当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是： A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 参考答案：A,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,3.船体中拱时，甲板

5、受到_，船底受到_。 A. 拉应力/拉应力 B. 压应力/压应力 C. 拉应力/压应力 D. 压应力/拉应力 参考答案：C,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,4.在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示： A. 应力超出强度要求 B. 应力达到强度的极限值 C. 满足强度要求，应力处于允许范围 D. 满足强度要求，应力处于有利范围 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,5.按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的_。 A. 纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱 B. 纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱 C. 纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱 D. 纵向强

6、度不受损，但仍可能产生中垂或中拱 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,6.在无全船积载因数S.F.资料的情况下，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过_KPa。 A. 24.53 B. 8.48 C. 11.8 D. 9.81 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证42期（7题）,7.某船底舱高6.5m,舱容为3450m3,拟前后扎位装载S.F=1.5m3/t的A货1000吨和S.F=0.9m3/t的B货1000吨，则船舶局部强度_。 A.符合要求 B.不符合要求 C.无法计算 D.部分符合要求 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,1.按照

7、船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为： A. 纵强度和横强度 B. 总强度和局部强度 C. 总强度和扭转强度 D. 横强度和扭转强度 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,2.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于： A. 局部强度不足 B. 总纵弯曲强度不足 C. 横向强度不足 D. 扭转强度不足 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,3.船舶发生中拱变形时，船体受_弯矩作用，上甲板受_，船底受_。 A. 负；压；拉 B. 正；压；拉 C. 负；拉；压 D. 正；拉；压 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,4.根据经验数

8、值法，若船舶的拱垂值：Lbp/800Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于： A. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,5.下列_ _是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 按舱容比例分配货重 装卸时各舱应均衡作业 中途港货较多时，将其分装于几个货舱内 A. B. C. D. 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证43期（7题）,6.船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与_来确定的。 A. 底舱高度 B. 甲板间舱内货物的高度 C. 实际装载货物的积载因数 D. 船舶设计舱容系数 参考答案：D,3. 船舶强度的校

9、核与保证43期（7题）,7.下列_是保证船舶局部强度不受损伤的措施。货物在舱内应均匀分布 装载重大件货物时应加适当衬垫 按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量 A. B. C. D. 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证44期（6题）,1.对一般杂货船来说，_局部强度较大。 A. 上甲板 B. 舱口盖 C. 中间甲板 D. 底舱底板 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证44期（6题）,2.引起船舶纵向变形的主要原因是： A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保

10、证44期（6题）,3.船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为_。 A. 在港状态和在航状态 B. 在港状态和锚泊状态 C. 锚泊状态和在航状态 D. 临界状态和实际状态 参考答案：A,3. 船舶强度的校核与保证44期（6题）,4.根据经验数值法，若船舶的拱垂值：Lbp/800Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于： A. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围 参考答案：B,3. 船舶强度的校核与保证44期（6题）,5.按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的 。 A. 纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱 B. 纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱 C. 纵向强度不受损，且不可能产

11、生中垂或中拱 D. 纵向强度不受损，但仍可能产生中霉或中拱 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证44期（6题）,6.货物装卸时均衡作业的目的是：保证船舶局部强度 保证船舶适度的浮态 保证船舶总纵强度不受损 A. B. C. D. 、 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,1.船体各段长度上载重横向不对称，可能产生： A. 横倾角 B. 扭转力矩 C. 横向弯曲变形 D. A和B 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,2.在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力： A. 大 B. 小 C. 等于零 D. 不能确定 参考答案：C,3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,3.船舶中垂的特征是： A. 船中部上拱，上甲板受压，船底受拉 B. 船中部上拱，上甲板受拉，船底受压 C. 船中部下垂，上甲板受压，船底受拉 D. 船中部下垂，上甲板受拉，船底受压 参考答案：C,3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,4.某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.44m 8.68m，则船舶： A. 中垂，纵强度满足要求 B. 中拱，纵强度满足要求 C. 中垂，纵强度不满足要求 D. 中拱，纵强度不满足要求 参考答案：D,3. 船舶强度的校核与保证45期（6题）,5.按船舶舱