GBT 23920-2009 三轮汽车和低速货车 最高车速测定方法

1、中华人民共和国国家标准(T2 3 9 20-2009)，三轮汽车和低速货车最大速度的测定方法，2 0 0 9-0 6-0 4， 发布了2010-0101年世界卫生组织健康、环境和健康报告。 实施风起云涌的警示和褒奖之星被中国国家标准化管理委员会仅公布了1 1 1。京广核T2 3 9 20-2009本标准附录a本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由国家低速车辆标准化技术委员会(C2 3 4)管辖。本标准起草单位：国家农业机械质量监督检验中心。本标准起草单位为山东五正集团有限公司、山东时风(集团)有限公司、北汽福田汽车有限公司诸城汽车厂、成都爱思汽车集团有限公司.本标准主要起草人：张琪、王、林联

2、华、王建军、翁丽。W w w b z f x w c o m确定三轮车辆和低速卡车最大速度的方法g bt23 9 20-2009 1范围本标准规定了确定三轮车辆和低速卡车实际最大行驶速度的方法。本标准适用于三轮汽车和低速货车(以下简称车辆)。2标准参考文件下列文件中的条款通过参考本标准成为本标准的条款。日期为的参考文件的所有后续修订(不包括勘误表)或修订不适用于本标准。但是，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。对于未注明日期的参考文件，最新版本适用于本标准。Gb18 320-2008三轮汽车和低速货车的安全技术要求3实际最大行驶速度的测量3 1确定要求3 1 1车辆

3、3 1 1 1 1车辆应用说明中规定的燃料。3 1 1 2喷油泵、发动机功率和空载速度的调整应符合制造商的规定。通过调节可导致发动机转速和/或车辆行驶速度改变的任何装置，应调节至发动机转速和/或车辆行驶速度可达到最高的状态。3 1 1 3轮胎尺寸应与制造商用于计算最大设计速度的轮胎尺寸相同。轮胎应为新轮胎，充气压力应为车辆制造商在道路上行驶时推荐的轮胎压力。3 I 1 4车辆应处于正常的空载工作状态，燃油箱充满燃油，散热器充满冷却液，驾驶员也应如此。3 1 1 5根据需要，测量车辆在最大设计载荷质量(或最大设计总质量)下的实际最大行驶速度。3 1 2测量跑道3 1 2 1测量跑道应为直线跑道，

4、使车辆能够以实际最大速度行驶至少1 0米。3 I 2 2确定跑道是干净、干燥、平坦的沥青路面还是混凝土路面。3 1 2 3跑道道面的纵坡和横坡不应分别大于2和3。3 1 2 4进入试验段前的跑道应足够长、平整、坡度均匀，以保证车辆在测量过程中匀速行驶。3 1 3环境条件应在干燥条件下测定，风速不超过5米/秒。3 2测定程序3 2 1测定前，车辆应充分预热，以确保发动机、润滑油和冷却液达到正常工作温度。3 2 2车辆处于最高前进档，并以全油门进入测量跑道。3 2 3沿往返方向在至少1 0米的距离内测量车辆的实际最大行驶速度。记录车辆行驶100米的时间。3 2 4根据连续两次往返的测量结果，确定车

5、辆的实际最大行驶速度。3 3测量报告测量报告的内容应符合附录a的规定。W w w b z f x w c o m g b T2 39 20-2009附录a(标准附录)实际最大行驶速度的测量报告应至少包括以下内容：a)本标准的编号。b)车辆类型和型号。c)车辆制造商。d)车辆识别号和发动机号。e)发动机类型、型号、标定速度和实际最大speg)测量期间的车辆装载状态和装载质量(k g)。h)前轮和后轮轮胎尺寸。I)轮胎压力(k P a)。j)测量期间的跑道路面状况。k)跑道类型。1)跑道的纵向坡度。m)跑道的横向坡度。n)车辆的最大设计速度。o)天气条件，包括风速(米秒)、风向、气压(千帕)和气温()。p)根据表A 1确定实际最大行驶速度。每次计算的速度。四舍五入到小数点后两位，一次往返的平均速度应该四舍五入到小数点后一位。两次往返平均速度中的较大者是车辆测量的实际最大行驶速度。表A 1行驶速度测量记录表测量路段长度通过被测路段的时间t车速端口1