民用航空器基本知识.ppt

1、民用飞机的基本知识，主要内容，第一章飞机的发展史第二章飞机，飞机的分类第三章飞行原理-飞行环境第四章飞行原理-流体两个基本定理第五章飞行原理-升力的产生， 主要内容第6章飞机基本知识-飞机构造第7章飞机基本知识-动力装置第8章飞机基本知识-飞机系统第9章机型介绍第10章大厦机型基本数据，第1章飞机发展史，第1章飞机，第1，世界首架飞机，1903年12月17日，美国威尔伯和奥维尔莱特在基蒂霍克自己驾驶飞行距离约120英尺。 一、世界第一架飞机，一、世界第一架飞机，这是世界公认的第一架动力推进飞机，打开了人类航空史的首页。 一、世界第一架飞机，二、中国人第一架飞机，1909年9月21日，中国最古老

2、的飞机设计师和飞行员冯如驾驶自己修订制造的飞机，在美国奥克兰市附近的帕特蒙特丘试飞，首次飞行成功。 此后，飞行多次，他的飞机飞行高度达到210米，速度达到每小时105公里，沿海湾的飞行距离达到32公里。 这是中国人第一次驾驶自制飞机飞上蓝天。 二、中国人的第一架飞机，二、中国人的第一架飞机，二、中国人的第一架飞机，1910年，冯如又创造了两翼机，当年10月至12月在奥克兰表演，获得成功，孙中山先生称赞“我们中国有优秀人才” 二、中国人的第一架飞机，二、中国人的第一架飞机，1911年2月，冯如带助手和两架自制飞机回国，准备向祖国报告。 1912年8月25日冯如在广州燕塘驾驶自制飞机首次在中国领土

3、飞行。 由于操纵系统故障，飞机飞到一百佟米时失速坠落，风水受重伤经救治失效，不幸牺牲，成为中国第一个飞机事故的飞行员。 三、一次大战中的飞机1914-18、第一次世界大战时所有萩名作战飞机都是两翼飞机。 结构材料主要是优质木材。 外面复盖着纤细结实的亚麻和棉布。 三、一次大战中的飞机1914-18、三、一次大战中的飞机1914-18、三、一次大战中的飞机1914-18、一次大战中的飞机1914-18、战争中的飞机的作用经过4年的大战，飞机的飞行性能大大改善。 飞机的性能主要有速度、飞行高度、飞行距离三种。 一战中飞行速度的提高带动了其他性能的发展。 特别是战后空中飞机的使用，促进了航空运输事业

4、的兴起。 三、第一次世界大战中的飞机1914-18、第一次世界大战后的飞机改良了战后，两翼飞机逐渐转向单翼飞机，起落架可以收纳，驾驶舱关闭，发动机和整流罩等系列接近，提高了气动效率。 飞机材料也由木材、板坯、亚麻等换成全金属(硬铝)，提高了结构强度，降低了飞行阻力，提高了飞行速度。 四、二战中的飞机1939-45，二战中，航空工业经历了一次动力装置的巨大变化，燃气轮机发动机(包括涡轮喷气和涡轮螺旋桨发动机)开始取代活塞式发动机。 当时使用的飞机，大部分都是用活塞式发动机和螺旋桨推进的。 二战期间飞机的广泛应用，使飞机的性能迅速提高。 四、二战飞机1939-45，四、二战飞机1939-45，五、

5、现代民航飞机的出现，早期飞机解决了稳定、操纵和动力三个方面的问题。 经过第一、第二次世界大战的催化，形成了现代飞机雏形。 例如可收纳的起落架、封闭的驾驶舱、活塞式发动机的运用等。第一次世界大战后，玩耍的军用飞机被投入民航运输，民航开始发展，五、现代民航飞机开始出现。 在欧洲，第一次世界大战结束不久，1919年8月25日，英国飞机运输旅行公司在伦敦巴黎航线，1919年正式成立了民航，因为在首次每天开放的航空运输初期，航线的平均寿命只有1年左右，没有适用于这个时期的飞机。 当时的客机装载量少，过输成本高，另外由于飞行的限制和白天的气象条件差等各种原因，单纯经营客运的公司赤字严重。 五、现代民航飞机

6、的出现，20年代末至30年代初，各航空公司服务的飞机多为游憩战斗机，仍以木质飞机为主，安全性差，这是木质飞机的一大弱点。 五、现代民航飞机的出现，1933年波音公司研制的萩名波音247是第一架真正具有现代意义的客机。 全金属结构和流线型，可承载10名乘客。 当时，在速度、各种性能、舒适度等方面都是顶级机型。 B247运营到60年代后半期。 五、现代民航飞机的出现、波音公司B247、五、现代民航飞机的出现、同时竞争的美国道格拉斯公司DC系列飞机也是成功的机型。 特别是DC-2型机，当时是唯一能与B247匹敌的机型。 五、现代民用飞机的出现，DC-1，5，现代民用飞机的出现，DC-2，5，现代民用

7、飞机的出现，DC-3，6，喷气式飞机时代，第二次世界大战中，飞机被广泛应用，飞机性能当时使用的飞机，大部分都是用活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机的速度接近音速时，出现了音障。 活塞式发动机和螺旋桨已经无力。 六、喷气式飞机时代，喷气式飞机的出现使民航飞机飞得更快。 1949年，英国德哈维兰公司成功研制出了中距离喷气客机“彗星”号。 1952年5月2日，“彗星”号按照英国海外航空公司的航线正式运营，取得了巨大的成功。 这是世界上第一架喷气式飞机的客运业务。 之后，前苏联、法国、美国航空工程师和制造商分别推出了第一代喷气客机。 六、喷气式飞机时代，英国多哈维兰公司研制的彗星号，六、喷气式飞机时代，喷

8、气式飞机真正得到全世界的认可，公认的商业上最成功的干线喷气式飞机是美国波音公司的波音-707客机，波音-707的技术细节全部成功当时彗星号因为事故退出了欧洲市场，但是因为前苏联的图-104没能大量进入欧洲市场，没有竞争的干线飞机，所以B-707获得了很好的市场机会。 六、喷气机时代，波音707，六、喷气机时代，B707的成功不仅取决于技术上的成功，也取决于市场研究的成功。 继B-707之后，波音公司依次推出了中短距离的B-707、737系列、中远距离的767、747系列、双发中远距离的777等一系列喷气干线客机。 六、喷气式飞机时代、波音-747-400、六、喷气式飞机时代、欧洲空中客车工业公

9、司发售的A300、A310、A320、A330等干线客机和前苏联几个设订局修订的图系列、伊尔系列、安系列等。 现在是先进的喷气式客机。 六、喷气式飞机时代，航空巴士工业公司A330，第二章飞机分类、飞机分类、飞机分类、飞机在大气层内和大气层外空间飞行的设备。 在飞机大气层内飞行的飞机分为轻于空气的飞机和重于空气的飞机。 宇宙飞机在大气层外空间(宇宙)飞行的飞机。 飞机的分类，飞机产生从动力装置向前的拉力/推力，从固定翼产生升力，比在大气层中飞行的空气重的飞机。 直升飞机以动力驱动的旋转翼为主要扬力源，比能够垂直起落的空气重的飞机。飞机分类，飞机分类，滑翔机无动力装置比空气固定翼飞机重。 用飞机

10、拖着，用绞车和汽车等拖着起飞，发射后，由于自己的重力在飞行方向的分力向前方滑翔。 一些滑翔机搭载了小型引擎，被称为动力滑翔机，但是那个引擎在滑翔机飞行前只是为了得到初期速度而使用的。 现代滑翔机主要用于运动。 飞机的分类，私人飞机的分类，飞机分为军事用和私人用两种。 民航的定义：使用各种飞机除军事性质(包括防卫、警察、海关)以外的所有航空活动称为民航。 民用飞机的分类，民用飞机可分为干线运输机、支线运输机和通用飞机三种干线运输机：用于大陆间干线(中远距离)和国内干线(中近距离)的客船运输支线运输机：大城市到小城镇之间的支线客船运输通用飞机：农林牧副渔业、地质勘探、遥感遥测、公安巡逻民用飞机的分

11、类、民用飞机对客机来说，保证旅客飞行中的生命安全是最重要的要求。 第三章飞行原理飞行环境、飞机飞行环境、大气层以外的飞行是宇宙飞行，民航运输是大气层的飞行活动，属于航空飞行。 本节主要论述民用飞机的飞行环境，介绍大气层、大气特征、大气物理残奥仪和国际标准大气。 一、大气层的概要、人们在登山过程中为什么会觉得越高越冷、为什么会有高山无法呼吸的人、大气层的概要、人类生活的地球被空气包围，地球周围的这种气态物质被称为大气。 其底界是地球，顶界没有明显的自然界，大气的顶界大约2000到3000公里。 根据气象条件和气温的变化等特征，大气层可以分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层5层。 大气中的各

12、种现象和空气动力对飞机的飞行活动有重要的影响。 一、大气层的概要、对流层是离地球表面最近的大气层，不同地域对流层顶界的高度也不同。 赤道附近对流层的高度达到17公里，而两极附近对流层的高度只有7到8公里。 一、大气层概要，如中国北京地区、对流层高度约11公里，广州地区的对流层高度增加到约16公里，东北地区下降到10公里。 季节不同，对流层的高度也不同。 比如夏天比冬天高。 即使在同一地区的同一天，对流层的高度也会根据早、中、晚的变化而变化。 一、大气层概述、对流层受地面森林、湖泊、草原、滩涂、山岳等不同地形的影响，由于日光照射引起的气温变化，垂直和水平方向的风即空气产生大量的对流现象，因此称为

13、对流层。 气温的垂直减少率是6.51000米。 一、大气层的概要、平流层(也称为同温层):顶界30KM、温度=-56.5度。 没有垂直方向的空气对流，只有水平方向的风。 这是因为平流层高度高，地面地形影响小，水平方向的风是由地球自转产生的。 平流层，气流相对平稳，有利于飞机的稳定飞行。 一、大气层概要、中间层： 30-80/100KM含有大量臭氧，可吸收大量太阳紫外线加热。 电离层：在地球外80500公里的大气层中，有几个电离层。 电离层大气处于高度电离状态，它们就像反射电波的镜子一样，使电波在地面和电离层之间多次反射，从而实现远距离无线通信。 一、大气概要、一、大气概要、一、大气概要、飞机主

14、要在对流层和平流层中，活动到距离地面约18000米的高度。未增压的飞机和小型喷气式飞机在7000米以下的对流层飞行。 大型高速喷气式客机搭载了客舱环境控制系统，在7000米至13000米的对流层顶部和平流层进行飞行。 一、大气层概述，在这个高度，没有垂直方向的气流，飞机平稳飞行，而且空气稀薄，飞行阻力小，所以飞机可以高速飞行，而且节省燃料，经济性好。 超音速飞机和部分高速军用飞机的巡航高度将达到1350018000米。 一、大气层概要，在上述问题的对流层中，随着高度的增加，温度逐渐下降，平均每上升一千米，温度就会下降6.5C。 所有的高山都在对流范围内，为什么登山时越高越觉得冷呢？ 攀登高山的

15、人之所以无法呼吸，是因为在对流层，压力随着高度的升高而下降。 因为爬高山，大气压力低，人很难吸入空气，感觉呼吸困难。 二、大气物理残奥仪、飞机的空气动力和飞行性能与空气密度、温度和压力三个主要残奥仪有关。 二、大气物理残奥表，1 .空气密度空气密度又称空气质量密度，是指单位体积的空气质量。 即，r=m/vr空气密度，单位为(千克立方米) m空气质量，单位为千克v空气体积，单位为立方米空气密度大，即单位体积内的空气分子多，比较稠密，物体在空气中运动时受到的阻力大，相反空气密度小空气温度一般以摄氏温度c为单位，或者用绝对温度开度k表示，英美等国家采用华温度f作为温度单位。 二、大气物理残奥表，三.

16、空气压力物体单位面积受到的空气垂直作用力称为空气压力。 在国际标准单位中，大气压单位为帕斯卡(Pa)1Pa=1牛顿平方米的大气压可以用水银柱高度(Hg )、毫巴(mbar )或磅平方英寸(PSI )表示，二、大气物理残奥计，四、空气粘性气体分子相邻的两个流速三、国际标准大气、大气物理残奥表因地理位置、地形、季节而异，因此飞机的飞行性能因地点、季节、高度而异，飞机的制造和使用因条件而异，给使用者带来不便。 因此，统一的标准必须在世界范围内统一比较、订正。 因此，国际民航组织制定了国际标准大气(ISA )，将其作为飞机的修订和制造的统一标准，作为飞机使用者使用飞机时的共同标准。 三、国际标准大气、

17、国际标准大气：以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值为基础建立，假设空气是理想的气体，满足理想的气体方程式。 国际标准大气压力： 760mmHg； 101325Pa帕； 温度： 15度密度：1.225KG/M3，第4章飞行原理-流体两个基本定理，1空气动力的基本概念，气球，飞船的发射原理：气球和飞船比空气轻，通过空气浮力发射，木材看起来好像浮在水面上。 1空气动力的基本概念是，飞机之所以能够在空中飞行，是因为有克服其重量的力量，这个力量能够将数百吨重的飞机举起到空中。 空气动力：这种力是由机翼和空气之间的相对运动产生的。 任何东西和空气之间产生相对运动的话，空气会给予力量。 这种力被称为空气动力。2个流体运动定理，(1)流体连续性定理日常生活经验表明，河水在河道窄处流速快，在河道