船舶物权.ppt

1、船舶物权,水运091班第一组,明确的分工,船舶所有权,船舶优先权,船舶抵押权,船舶留置权,案情简介从船舶所有权登记的效力谈最佳证据规则,原告：严某,2006年6月18日，原告委托胡某与被告签订了 “苏盐海2号”轮的租购合同，租金共165万元，租期40个月，月租金41，250元。2009年3月18日租期届满后，被告确认尚欠原告租金675，000元，请求原告提供身份证复印件为其办理船舶变更船籍港手续，并承诺欠款付完后办理产权变更手续。但被告不仅不及时给付拖欠的租金，反而擅自办理了船舶产权转移手续。请求判令被告支付租金675，000元及利息，支付2006年3月19日至判决生效之日止的租金，按月租金4

2、1，250元计算。,案情简介从船舶所有权登记的效力谈最佳证据规则,被告：孙某,被告辩称，根据“苏盐海2号”轮的船舶所有权证书记载，该轮的所有人“严某”与原告同名同姓，但身份证号码与住所地与原告不符，因此，原告不是涉案船舶的所有人，无权向被告主张船舶的相关权利。,裁判要点,法院判决,鉴于原告无法提出有效证据证明其对涉案船舶享有合法的所有权，也不能证明其对涉案船舶享有其他法定收益权的事由，故原告无权依船舶租赁合同提起诉讼，其与本案不具有直接的利害关系。,遂依照中华人民共和国民事诉讼法第一百零八条的规定裁定驳回原告严某的起诉。一审裁定作出后，原告严某不服提起上诉，上海市高级人民法院以上诉理由缺乏事实

3、依据裁定驳回上诉，维持原裁定。,总结,船舶所有权证书登记记载的内容是船舶所有权人行使船舶权利的事实基础和前提。出具船舶所有权证书的机构是国家的海事部门，根据证据规则中的最佳证据规则，作为国家机构依职权出具的公文书证的证明力一般大于其他书证。因此，当有不同证据证明与船舶所有权证书记载内容的相反事实时，除非该证据有独立的排他证明力，否则，应以船舶所有权登记证书记载的内容为准。,收获与体会,船舶所有权证书登记记载内容效力优先体现最佳证据规则认定事实的一般标准。,原告,船舶租购合同、原告本人的身份证，船舶所有权登记证书、江苏省响水县公安局治安警察大队户政管理中队的证明,被告,在连云港海事局调取的船舶抵

4、偿协议公证书,收获与体会,船舶所有权证书登记记载内容效力优先体现最佳证据规则认定事实的一般标准。,原告,证明其诉讼主体资格的身份证记载内容与其自己提供的船舶所有权证书上记载的所有人身份内容不符，不能确认其对涉案船舶享有所有权。,提供的江苏省响水县公安局治安警察大队户政管理中队的证明并不必然引起船舶所有权证书记载内容的失效,就本案船舶所有权归属问题只能依照船舶所有权登记证书记载的内容来确定，同时，被告提交的在连云港海事局调取的船舶抵偿协议公证书也起到了辅助证明的作用。这一事实的认定，充分体现了最佳证据规则中公文书优于私文书，公证文书优于其他文书的证据取舍精神。,船舶所有权登记的法律特征,登记不是

5、船舶所有权变动的必要条件。船舶属于动产，其所有权的变动应当以交付为依据。至于买方是否办理登记，卖方是否办理注销登记，并不影响该所有权在买卖双方之间变动的法律效力。,登记不是一种法律的强制要求。登记与否影响的只是物权的保护程度，并不影响物权变动，法律并不强制权利人进行物权登记。,登记是一种效力最强的公示方式。对船舶而言，其物权变动的公示方式则有两种：一种是交付，另一种是登记，二者都具有法律效力。通过交付取得的船舶所有权，虽然具有对世的法律效力，但这种法律效力是有限的，不能对抗善意第三人。只有经过登记，才能具有完全对世的法律效力,案情分析,原告：广州海上救助打捞局（以下简称救捞局） 被告：万富船务

6、有限公司（以下简称万富公司） 菊石海运公司,2005年8月17日1000时，万富公司与救捞局联系，称由其经营，注册船东为菊石公司的洪都拉斯籍“菊石”轮在北纬2635、东经12520 附近海域副机发生故障，要求救捞局救助。救助局接到指令后，当天就备好伙食后就开“穗救206”轮前往目的地。“穗救206 ”轮按照“菊石”轮的要求，将“菊石”轮拖到珠海九洲港联检锚地。直至救助完成，救助局提出包括拖轮费、伙食费和守护费等费用总计51800美元万富公司没有表示异议。23日，万富公司向救捞局支付港币80,000元，但其后未再向救捞局支付任何其他款项。2005年9月 6日，救捞局向海事法院提出诉前扣押“菊石”

7、轮的申请。海事法院裁定准许了救捞局的申请。12月3日，“菊石”轮被依法拍卖，并从拍卖船舶的价款中先支付给“菊石”轮的在编船员2个月的船员工资。救捞局于2005年9月25日向海事法院提起诉讼， 请求判令万富公司和菊石公司支付相关救助费用。,本案主要涉及救助合同和救助行为的性质、救助报酬支付义务的承担以及以获救船舶拍卖价款清偿债务的顺序等问题。,审 判 分 析,本案是一宗涉外海难救助报酬纠纷案，万富公司与救捞局没有就救助合同适用的法律作出选择，应适用与合同有最密切联系国家。 船员工资和救助报酬均属船舶优先权的范围，发生在实施救助之后的船员工资先于救助报酬受偿，发生在实施救助之前的船员工资后于救助报

8、酬受偿。,收获与体会,船员工资 人身伤亡的赔偿请求 港口规费 救助款项 船舶在营运过程中因侵权行为产生的财产请求 前述所列5项具有船舶优先权的海事请求，按顺序受偿。但第4项若后于第1至第3项发生的，应当先于第1至第3项受偿。,船舶优先权受偿顺序,收获与体会,船舶所有权仅为法定的海事请求权人，即海商法第22条所列举的五类海事请求人所享有。 船舶优先权针对的是“产生该海事请求权的船舶”。 海事请求人的海事请求可以针对船舶所有人，也可以是针对光船租赁人或者船舶经营人。 船舶优先权是一种海事请求权人所享有的对当事船舶优先受偿的权利。,船舶优先权的特征,收获与体会,各船舶物权的受偿顺序,船舶优先权 船舶

9、留置权 船舶抵押权,收获与体会,相关法律,海商法第二十八条规定：“ 船舶优先权应当通过法院扣押产生优先权的船舶行使。” 海商法第二十四条规定，“因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖价款中先行拨付。” 海商法第二十六条规定：船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。,案情简介,甲公司因经营不善而发生财务危机，便将其所属的“南海”轮于2008年1月向丙银行设定抵押以融资500万元人民币，双方约定，还款日期为2009年1月。后甲又因经营乏术，不得不以光船租赁的形式将该轮于2008年5月租给乙公司使用，租期为3年

10、。2009年1月甲公司仍未能偿还抵押担保的债权，丙银行便诉至法院，并提出扣押、拍卖南海轮的请求，以实现自己的债权。乙公司抗辩称，该船已经被自己从其所有人处光船租赁使用，若该船被扣押、拍卖，必将给自己的权益造成损害，请求法院驳回丙之请求。,焦点问题,分析案情,船舶抵押权属物权、光船租赁权属债权。依据一般法理规定，物权优先于债权。因此，在抵押权成立在先，光船租赁权在后的情况下，善意的抵押权人是没有过错的。所以，法院可依抵押权人的申请，判定解除该租赁合同。但根据我国海商法和合同法的相关规定，承租人对因此而遭致的损失可依据违约责任向出租人索赔，或要求减少或不付租金。,分析案情,如果光船租赁权在先，船舶

11、抵押权在后，依据现行的法律，抵押权人似乎依然可以主张抵押权优先于债权而先行使其权利。但在单船公司盛行的今天，出租人除了该船舶以外，可能一无所有，若首先保证抵押权人实现其权利后，承租人可能一文钱也得不到。况且，光船租赁权按规定也须以登记为公示方式，因此对于一个谨慎的抵押权人来说，在设定抵押权时应该去船舶登记薄上检查该船舶的登记物权及光船租赁权。但该要求只是习惯做法，法律上并没有赋予其必须如此做的义务。因此，这种情况下，主要判断抵押权人是否存在恶意。即抵押权人事先是否知道有光船租赁权的存在。,案例分析,原告:四川省奉节县东风航运公司（简称航运公司） 被告：湖北省洪湖市洪付机44号船合伙户（简称合伙

12、户） 案情：2007年11月28日，航运公司载运货物250吨，由长江奉节港启航驶往武汉港。12月2日16时20分，行使至嘉鱼水道彭家码头处时，与停泊在其内档的被告所属洪付机44号机动船发生碰撞。导致洪付机44号船左舷中部和船首底部两处受损，修理费计人民币6000元。 2007年12月6日，合伙户以双方不能达成调解协议为理由，邀集一些人强行登上航运公司的东风17号船队，将该船队留置于彭家码头，不让投入营运。 2007年12月12日，航运公司以合伙户非法留置船舶为理由，向武汉海事法院提起诉讼，要求被告立即放船，并赔偿非法留置期间的船舶营运损失计人民币6700元。,判 决 要 点,当事人之间权利义务

13、关系明确，不先予执行将严重影响申请人的生活或者生产经营的。,本案当事人之间权利义务关系明确，被告非法留置原告船舶，严重影响了原告的正常生产经营。非法留置的先予执行，只是排除被执行人对留置物的占有，可以通过被执行人的积极作为或者法院的强制措施来实现。,本案应当将被告对原告提起的船舶碰撞损害赔偿之诉，直接作为反诉合并审理，而不应当分别立案后再予以合并审理。,法 院 判 决,航运公司的船队舵机失灵，造成碰撞事故，致被告的船舶受到损害，航运公司管理上有过失，应承担船舶碰撞造成损失的全部赔偿责任。,洪付机44号船被碰撞时是在停航修理检验期间，受损船舶的修理可在此期间内完成，故合伙户要求航运公司赔偿洪付机44号船被碰后的停航营运损失，没有依据，不予支持。,收获与体会,关于留置船舶非法性的认定。中华人民共和国民法通则第八十九条第（四）项规定：“按照合同约定一方占有对方的财产，对方不按照合同给付应付款项超过约定期限的，占有人有权留置该财产”。,留置船舶并非船舶留置权的目的，尽管留置船舶能在某种程度上督促债务人履行债务，更多的时候，债权人还得通过船舶留置权的二次效力即以船舶折价、变卖、拍卖所得的价款优先受偿来实现其担保