第三章__集装箱码头.ppt

1、第三章集装箱码头业务、第一节集装箱码头概述、集装箱码头特点集装箱码头要求集装箱码头的构成集装箱码头机械设备、集装箱码头特点、码头大型化装卸机械特殊化、自动化、高速化管理现代化码头投资巨大、集装箱码头未来发展趋势、泊位深水化装卸设备大型化装卸流程系统化疏运设施的现代化集装箱码头的要求有：要求泊位、海岸线及最前线水深、水域装载要求最前线宽度、进深、装载场面积、通道作业要求各种装卸机械设备的装载要求集疏运输能力、水路维护要求整备设施、人才要求高素质的管理、技术人员通信要求订算机、EDI、网络通信、靠船设施(whart ) 的码头残奥表为泊集装箱船残奥表(300m，12 m )码头前沿(frontie

2、r )码头至集装箱编组场之间的面积岸边起重机和运行轨道40m集装箱编组场(container marshalling yard )码头前沿与场地之间(面积为吞吐量) 保证装船效率(减少翻箱时间)，集装箱码头的集装箱场所(container yard-CY )集装箱的交接、重箱保管、安全检查、车辆车辆的保管面积，通过集装箱货站(container freight station ) 的包装拆卸箱及包装和交接场所的内置和码头机械的维护，集装箱码头的构成，控制塔指挥中心，监视和船舶装卸作业，码头作业大门出入口，责任区分点数据输入点集装箱码头办公楼行政，业务管理信息化集装箱清洗场清洗，清洗， 集装箱码

3、头机械设备码头前端设备码头集装箱起重机(卸货桥)效率： 20TEU/h-35TEU/h重量： 30t 35t外伸距离： 35m-38m多用途天桥起重机多用途码头采用：集装箱、重物、集装箱货物等效率： 20TEU/h码头的承载能力成本高，岸边的装卸机械，一，卸货桥，卸货桥是在码头的岸边配置的装卸机械，它的吊臂很长，展开时象桥，也叫岸边的吊桥，桥的吊桥。 码头上的一个泊位需要多座卸货桥。 在新的集装箱泊位，一般三座装卸桥，即泊位和集装箱桥的数量比为1:3。 集装箱码头机械设备，水平运输机械交叉运输车的机动性好的一架多的集装箱牵引车-车台车运行速度快的设备是低运行成本，、集装箱交叉运输车是用于码头前

4、端和码头的水平运输和堆积集装箱的专用机械。 门型框架跨集装箱，可叠成两三层。 可以装卸底盘车的集装箱。 集装箱交叉运输车是集装箱装卸设备的主力机型，通常负责码头前端至码头的水平运输及码头的集装箱装卸作业。 集装箱交叉运输车具有汽车柔性、效率高、稳定性好、轮压低等特点，得到普遍应用。 集装箱交叉装货作业对提高码头前端设备装卸效率十分有利。 集装箱交叉车自20世纪60年代诞生以来，经过数十年的发展，已与轮胎式集装箱闸门式起重机一样，成为集装箱码头和码头的关键设备。跨轨具有“吊运”双重功能，采用“跨轨”，集装箱岸桥可直接将集装箱移至码头，大大提高集装箱码头的作业效率。 1 .跨车系统的主要优点。(1

5、)跨车一架完成多种作业(包括自行、搬运、叠放、装卸车辆等)，减少码头机型和数量，便于组织管理；(2)跨车自动灵活，对位快，岸边卸桥只需将集装箱卸到码头前端跨轨自主抓运，充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率；(3)机动性强，能够搬运和码装，减少作业环节；(4)场地利用率高，所需场地面积小。交叉货车的优缺点：集装箱牵引车和拖车；(1)集装箱牵引车专用于搬运集装箱拖车或半拖车(两者组成车组)长途运输集装箱的专用机械。 应用主要用于港口码头、铁路货场和集装箱场之间的运输。 牵引车本身具有与普通牵引车相似的牵引、行驶和制动驾驶装置，按驾驶室形状分为两个长头式：发动机位于驾驶座前方，驾驶员舒适，碰撞时安全，检修

6、方便，但车身长度和转弯半径大。 平头式：发动机位于驾驶座下，驾驶员舒适感差，但视线好，轴距和车身长度小，转弯半径小，日益广泛使用。 平头式、长头式、(2)集装箱拖车分为半拖车和全拖车两种，常用于半拖车。 半挂车：部分货物重量由牵引车承受，车身短，后退和转向容易。 全拖车：通过牵引车架与牵引车连接，操作难度大。 (3)集装箱牵引车和半挂车的组合可以装两个20ft或一个40ft集装箱，由框架、腿、行走装置、制动装置和集装箱锁定装置组成。集装箱码头机械设备、码头作业机械轨道门架堆积能力高(4-5层)结构简单，维护容易，自动化灵活性差，基础箱作业困难，适合陆地不足，吞吐量大码头轮胎门架自动灵活堆积能力

7、高(3-4层)，自动化容易，轮压大要求轮胎易磨损、集装箱码头机械设备、码头作业机械的交叉搬运车的机动性好的一机多用途高价、修理费高的叉车自动柔软一机多用途低轮压大、场所高集装箱吞吐量小的多用途泊位、集装箱码头机械设备。 堆场作业机械集装箱正面吊运机吊具可伸缩，可左右旋转120度的喇叭伸缩式臂架和多种保护装置的机动性强，1架多叠4层，轮压低吞吐量的集装箱码头， 集装箱码头机械设备不适合堆场作业机械空箱堆高机空箱堆码和搬运设置宽视野门架具有较高的速度，机动灵活的其他机型的汽车起重机，轮胎起重机适合吞吐量小的通用码头，、集装箱码头机械设备，其他机械集装箱吊装组合式。 装卸箱机械1.5t-3.0t低龙

8、门起重机手推输送车、集装箱码头装卸工序及作业流程，一、集装箱码头装卸工序系统集装箱码头装卸工序是指集装箱装卸方法。 集装箱装卸技术决定码头装卸机械的装备、码头的装卸生产作业组织、劳动定额和劳动生产率。 船舶大型化、集装箱码头装卸作业效率化趋势显着，要求集装箱码头装卸工艺系统现代化和优化。 作业过程：进口时先在集装箱卸载桥将集装箱卸下船，放置在码头前端，用交叉运输车将集装箱从码头前端运到码头，内陆运输时用交叉运输车更换底盘车，然后用牵引车牵引底盘车的出口的情况相反，请参照图1。使用机器：装卸桥跨车台车牵引车，图1的过车技术系统示意图，1 .过车技术系统，过车技术系统的优点：过车机器可完成多项作业

9、，减少机器配置，方便现场生产组织管理，机动灵活，作业中箱角定位快， 可充分发挥装卸桥效率的可搬运装载线，减少作业环节，相对于作业效率高的底盘车系统，跨卡车可装载23箱高度，场地利用较好。 缺点：机械结构复杂，液压零件多，容易漏油，维护工作量大，技术要求高，初期投资大，场地建设费用高。 适用：进口重箱量大，出口重箱小的码头。 (1)轮胎式门架工艺系统作业过程：进口时将从船上卸下的集装箱底盘车从码头前端提升到码头，在码头上用轮胎式门架起重机进行装卸及更换作业，内陆运输时用牵引车提升底盘车登场， 使用机器：倾卸底盘车牵引车轮胎式龙门起重机，图2轮胎式龙门工艺设备操作比较简单，设备维修和管理技术成熟的

10、缺点：相对穿越运输车系统，灵活性不足，抬箱作业比较困难， 有时需要翻箱作业的作业规范的要求，1台岸桥需要4台轮胎式龙门起重机，再研究修理，需要6台，初期投资大的轮胎式龙门起重机，都采用内燃机的动力系统，设备的维护量和能源消耗大3 .轨道式门架过程系统的工作过程：同轮胎式门架过程系统，参照图3，跨度大于轮胎式过程系统，可跨14列容器，可堆叠45层容器。图3轨道式门架工艺系统示意图，使用机械：自卸桥台车牵引车轨道式门架，轨道式门架工艺系统优点：场地利用率高，机械结构比较简单，易于维护，作业可靠，能够进行电力驱动、节能、降低污染的计算机控制，雅缺点：由于只能沿轨道运行，作业范围有限，机动性差，跨度大

11、，装卸车、倾箱作业困难，初期投资大，受到供电影响。 适用：占地面积有限，集装箱吞吐量大的水陆联运码头。 作业过程：进口时将从船上卸下的集装箱直接装载到车辆上，用牵引车堆放整齐，不堆放，进行内陆运输时，车辆和牵引车连接后，可以撤回的出口相反。图4车辆工艺系统的示意图，使用机械：卸货桥车台车牵引车，4 .车辆工艺系统，车辆工艺系统的优点：码头不需要其他辅助装卸机械，水平运输和码头作业合为一，最适合“门到门”运输。 缺点：要求大码，所需底盘车数量多，投资大。 适用：集装箱通过量小场所大或码头建设开始阶段。 作业过程：岸边集装箱运输到达站，从货场取出货物装载到运输车辆，叉车完成，需要大型叉车与集装箱匹

12、配。 码头前端用岸桥装卸船舶，码头前端和码头之间的水平运输，码头箱和卸货车由叉车承担。 图5叉车工序系统示意图，使用机械：卸货桥叉车底盘车牵引车，5 .叉车工序系统，优点：叉车通用性强，能够应用多种作业，在机械寿命期间能够充分利用的司机和维修人员容易训练，技术问题少缺点：由于是单独作业，效率差的大多数40ft集装箱没有设置叉车槽，所以叉车无法作业，作业范围受到限制的叉车在对场地和路面要求高的作业中，叉车的叉齿很难与叉车槽对齐适用：主要适用于吞吐量小的小型码头。 5、叉车技术系统、集装箱码头大门业务、集装箱码头大门承担集装箱进出口操作业务。 在实际业务中，集装箱码头的大门也称为门或门。 集装箱码

13、头大门管理智能化：大连口岸物流科技有限公司自主开发的“集装箱智能大门系统”顺利通过鉴定，专家一致认为该项目设置订正理念先进，整体水平居国内领先。 集装箱运输车辆通过大门时，该系统自动识别车号、箱号，自动检查电子手续，自动分配最佳集装箱位置，进行集装箱损坏检查，大大提高了码头的工作效率和服务质量。 该系统从2003年6月开始研发，2005年6月开始在大连港集装箱码头试运行，7月正式运行，成为国内第一个无人维护自动化的大门。码头大门的设置、大门的设置目的：要求进出码头的集装箱准确快捷、方便通行：集装箱进出口首先方便、高中、安全、流畅。 大门是集装箱码头港区和外界的边界。 集装箱码头的大门有两个入口

14、。 一个入口负责拖箱拖车和空车的入口；另一个入口承载箱子拖拖车和空车拉拖车出门。集装箱码头门设置示意图、码头门业务操作程序、集装箱码头门业务操作程序分为出口操作程序和进口操作程序。 对于全箱货物，出口操作步骤是指从货主(客户)到码头场地取出空箱到将装满货物的重箱送到码头场地的过程；进口操作步骤是指货主(客户)到码头场地取出重箱、将装载的空箱送到码头场地的全过程。整个货物出口操作程序、1、船公司或其代理人安排拖车或货主(客户) 2 .拖车司机向船公司或其代理人提供收货箱用的集装箱收发单的贴纸3 .拖车司机开车到码头的大门，从空车的入口进入，在入口停车， 集装箱收发单的第一系列交给入口的码头职员，

15、用于办理入门手续的4，入口职员将收发单的第一系列中的相关数据输入电脑，然后取箱子的位置和集装箱编号，印刷场地工作纸交给司机，5，装货处理货员由司机提供指示起重机司机将指定的集装箱(空箱)吊在拖车上(这个环节检查箱底) 6、拖车司机取空箱后开车到检查箱：外部检查、内部检查、箱门检查、根据货物种类和有关要求进行其他检查7 .运输第6连交给出差地的职员留下，8、拖车司机由设备交接离开码头9、客户收到空箱后，立即安排装货，装货时海关职员必须监督10 .集装箱装箱完成、密封后， 安排拖车将装有货物的集装箱送往码头11、检查箱完成后，入口的职员审查审查单，将有关箱的资料记录输入电脑12、装货场的货运人员首

16、先审查拖车司机提交的资料，如果没有问题，安排装货箱拖车离场办理出门手续14，拖车司机接管设备出门，出口重箱交货完毕。 全箱货物进口操作程序，全箱货物进口操作程序与全箱货物出口操作程序相反。1 .船公司或其代理人安排拖车或通知客户安排拖车到码头提取重箱2 .拖车司机去码头取重箱之前， 先由船公司或其代理人领取的箱子的集装箱收发单及其海关的放行条3 .拖车司机开车到码头入口办理入门手续4 .入口职员根据收发单将相关数据输入电脑，印刷场地工作纸后交给司机5， 堆场理货员根据司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱(重箱)吊挂在拖车上6 .司机拿着场地作业纸和入门时剩下的5连收发单，办理出门到装载箱外出的手续7、拖车的运行拆卸重箱8、客户提及重箱后，安排卸货，卸箱时有海关职员现场监督9 .集装箱卸货完毕后，拖车将空箱返还码头，进行检查箱，办理交接箱手续10、检查