第04章--世界汽车工业发展历程.ppt

1、上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史。1.汽车工业通常指涉及发动机、底盘和车身等各种零件的设计、制造和销售的企业和企业活动。汽车诞生于欧洲，但以大规模生产为标志的汽车工业在美国形成，然后扩展到欧洲、日本和世界所有国家。第四章，汽车工业的发展，上午11: 26，第四章，世界汽车工业的发展，2，4.1汽车工业的形成，美国汽车巨头亨利福特做出了杰出的贡献。福特第一次登上这座山，意识到“制造汽车成为广大人民的需要。”1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆汽车。福特T型车使汽车在美国流行，汽车进入普通美国家庭。福特汽车公司被称为“汽车现代化的先驱”。福特于1883年开始从事汽车制造。1

2、903年，福特汽车公司诞生，1908年10月，福特汽车公司正式投产T型车。1913年，世界上第一条汽车装配生产线建立，实施了工业大规模生产管理模式。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史，以及汽车工业的形成。这辆车的发动机排量是289升，25马力，四缸四冲程。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史。4.1汽车工业形成后，闻名世界的通用汽车和克莱斯勒在美国最多有181家汽车工厂。到1927年，经过残酷的市场竞争，只剩下44辆汽车，其中福特、通用和克莱斯勒的销量占美国汽车总销量的90%以上。汽车大规模生产的组织模式：以通用汽车为代表的专业化合作的集中管理和销售体系的生产模式，以福特

3、为代表的全能工厂的生产模式，上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展历程。第二次世界大战前，欧洲人对美国汽车的主导地位非常不满。为了与美国汽车公司竞争，欧洲开发出了五颜六色的新车型。4.2在以欧洲为中心的汽车产业发展时期，汽车产品多样化的第二次转型，第4章，世界汽车产业发展历程，上午11: 26，6，4.2在以欧洲为中心的汽车产业发展时期，严谨规范的梅赛德斯-奔驰、宝马轻盈优雅的法拉利、雪铁龙优雅的劳斯莱斯、捷豹神奇的甲壳虫于上午11: 26席卷全球。第四章是世界汽车工业的发展历史，7、4.2以欧洲为重心的汽车工业的发展时期。第二次世界大战前，西欧国家的汽车产量只有北美(美国和加拿大)的1

4、1.5倍；到战后的1950年，这个数字已经增加到16个；到1970年，北美仅生产了749.1万辆汽车，而西欧国家超过北美3850万辆，达到1037.8万辆。随着欧洲汽车工业的大发展，世界汽车工业的重心逐渐从美国转移到欧洲。上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展历史，8，4.2以欧洲为重心的汽车工业的发展时期，如大众、奔驰、宝马(德国)，既有美式大批量生产的特点，又有欧式多品种、高技术的趋势，大大改善了汽车的结构和性能。欧洲汽车制造商闻名于世。欧洲汽车工业的特点：上午11: 26，第4章，世界汽车工业的发展历程，9，4.3在以日本为重心的汽车工业发展时期，世界汽车工业的第三次变革发生在日本

5、。日本汽车工业虽然起步较晚，但发展迅速。1966年，日本人均国民生产总值超过1000美元，这为汽车的普及创造了条件。上午11点26分，第三次改变精益生产模式，第4章，世界汽车工业的发展历史，10，1978年修订的排放和噪声法规是世界上最严格的标准，从而迫使日本汽车工业放弃了开发大功率、高速和豪华汽车的意图，形成了经济实用的日本汽车风格。同时，日本政府对进口汽车实行严格限制，鼓励企业积极引进美国汽车技术，从而保护了日本的民族汽车工业。上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展历史，以及以日本为重心的汽车工业的发展时期。它是以精益求精的态度和科学的方法，控制和管理汽车设计开发、工程技术、采购、制

6、造、储运、销售和售后服务的每一个环节，以达到用最少的投资创造最大价值的目的，创造“精益生产模式”。日本丰田汽车公司：“丰田生产方式”日产汽车公司：“活动板生产方式”五十铃公司：“循环生产方式”，减少浪费，降低成本，加快周转，增强竞争力。上午11: 26，第4章，世界汽车工业发展史，12，4.3在以日本为重心的汽车工业发展时期，日本实现了汽车国内销售和出口的双高速增长，创造了世界汽车工业发展的奇迹。1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国，位居世界第一，成为世界新的汽车开发中心。实现了汽车工业从欧洲向日本的第三次转移。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史，以及以日本为重心的汽

7、车工业的发展时期。目前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量、完善的电子设备、低排放、低油耗和多样化的品种，不断扩大其在世界汽车市场的份额。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史。1998年4月4日，韩国汽车工业突然崛起。第二次世界大战后，韩国的汽车工业突然崛起。通过学习和消化国外生产技术，实现主要技术的国产化，韩国汽车工业发展迅速。从1900年到1950年，美国用了50年才成为世界上最强的国家；从1950年到1980年，日本用了30年才成为一个汽车大国；从1980年到1997年，韩国花了17年时间成为廉价汽车的领导者，同时也成为了世界上主要的汽

8、车生产国。1 996年，韩国汽车总产量达到2813万辆。世界第六，上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展历史，以及世界汽车工业的“63”格局1545。20世纪90年代末，全球汽车行业发生的重组和兼并事件引起了更多的关注并产生了巨大的反响，主要包括：梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒的合并；福特收购了沃尔沃汽车公司；雷诺以转让商业车辆公司为代价收购了沃尔沃集团的20股股份；雷诺和日产通过交叉持股形成战略联盟(前者持有后者44股，后者持有前者15股)。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展历史，“63”模式下的世界汽车工业16、4.5本田PSA宝马。世界汽车工业已经基本形成了所谓的“63”竞争格

9、局。“6”指：通用汽车福特戴姆勒克莱斯勒丰田大众雷诺日产，其中6家公司的总产销量占全球总量的80%以上，“3”指：9家公司的年产销量占全球总量的95%左右。上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展历史，以及17、4、5年世界汽车工业的“63”格局。全球汽车产业(尤其是轿车和轻型汽车)的总体竞争态势是大企业和大集团(一般是跨国公司)主导和垄断市场，引领发展趋势，这是一个不容置疑的客观现象，并将长期存在。上午11: 26，f上午11: 26，第4章，世界汽车工业的发展，19，4.6，中国汽车工业，上午11: 26，第4章，世界汽车工业的发展，20，4.6，中国汽车工业，孙中山首先提出建立中国汽

10、车工业，而张学良组织了国内汽车的生产。中国第一辆“民生”牌汽车，但旧中国汽车工业的各种努力都以失败告终。上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展史，21、4.6中国汽车工业，2。新中国汽车工业的兴起(1)起步阶段(1949-1965年)，(2)成长阶段(1966-1980年)，和(3)全面发展阶段(1981年至今)，1950年上午11时26分，一座现代化卡车工厂的建设被列为前苏联援助中国的重点工业项目之一。1953年6月，毛泽东主席亲自发出中共中央关于力争在三年内建成长春汽车厂的指示。同年7月，第一汽车厂(“一汽”)在吉林省长春市奠基。1956年7月，第一辆国产“解放”4吨卡车在第一汽车厂

11、诞生。一汽因此被称为中国汽车工业的摇篮。(1)成立阶段(1949-1965)，上午11: 26，第4章，世界汽车工业发展史，23，4.6，中国汽车工业，上午11: 26，第4章，世界汽车工业发展史，24，4.6，中国汽车工业，1957年5月，“一汽”开始模仿国外原型车自行设计，1958年CA71“东风”和CA72“红旗”轿车试制成功。“红旗”豪华轿车被列为国家礼宾车，并被用作国家领导人的庆典检阅车。“大跃进”始于1957年，它在全国引起了第一次汽车热。然后，在三年的经济困难时期，汽车产量下降了。经过调整，几个汽车工厂已经建成，形成了中国汽车生产体系的雏形。1964年，中国试验性地成立了中国汽车

12、工业公司(汽车信托)，组织和规划全国汽车工业的生产能力和发展。上午11: 26，第4章，世界汽车工业的发展历史，25，4.6中国汽车工业，上午11: 26，26，4.6中国汽车工业，上午11: 26，27，4.6中国汽车工业，到1966年，中国汽车工业有上午11: 26，第4章，世界汽车工业发展史，31，4.6中国汽车工业，4)北京汽车厂，上午11: 26，第4章，世界汽车工业发展史，32，4.6中国汽车工业。在最初的16年里，汽车工业投资了11亿元，生产能力接近6万辆汽车和9个品种。1965年生产汽车405万辆，其中轿车133辆，轻型越野车378辆，其他越野车1930辆，卡车265万辆，客车

13、和特种车辆底盘改造115万辆。到1965年，全国共有汽车企业522家，从业人员143万人，汽车工业总产值148亿元。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史，33、4.6中国汽车工业，以及2)成长阶段(1966-1980)。这个历史阶段主要是贯彻党中央精神，建设“三线”汽车厂，重点发展中重型卡车和越野车，同时发展矿用自卸车。为备战，国家决定在“三线”山区建设第二汽车厂(简称“第二汽车”)、川陕汽车厂。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展，1967年4月1日，十堰深谷第二汽车厂正式破土动工。第二汽车厂是一家自行设计并在中国配备设备的工厂。它采用“承包建设”(专业对口旧厂建新厂，小厂

14、建大厂)和“珍惜”(国内先进成果移植到“第二汽车”的方法。同时，还安排了湖北省内外26家重点合作配套工厂的建设和扩建。当时，第二汽车厂主要生产卡车和越野车。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史，35、4.6中国汽车工业。与此同时，与陕西汽车生产相配套的“四川汽车”、“陕西汽车”、“陕西汽车齿轮厂”分别在四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市(现迁至xi)建成投产，主要生产重型卡车和越野车。在20世纪60年代中后期，国家提出了“为矿山打一场大仗”的决策，矿山印刷车成为其关键设备。试生产后，“上海32吨”成功投产，“天津15吨”、“常州15吨”、“北京20吨”、“一汽60吨”(后转本溪)、甘肃

15、“白银42吨”也用于矿井自卸。上午11时26分，第四章是世界汽车工业的发展历史，36、4.6中国汽车工业，20世纪60年代末，中国提出了调动地方生产积极性和建立地方工业体系的政策。除西藏外，所有的省和自治区都建了汽车工厂，有些省建了八九个汽车工厂。地方发展汽车工业，几乎都是模仿国内车型重复生产；据粗略统计，有20多个解放牌车型，20多个北京130车型，近20个跃进车型和近10个北京越野车。改装汽车的生产正朝着多品种和专业化方向发展，拥有近200家生产工厂。这些工厂技术水平低，规模小，形成了汽车生产“小而全”的分散局面。上午11: 26，第四章是世界汽车工业的发展，37、4.6中国汽车工业。到1

16、980年，汽车年产量为22万辆，其中轿车5418辆，轻型越野车2.04万辆，其他越野车7600辆，载重汽车136万辆，客车或专用车底盘改造48万辆。1980年，全国共有汽车工厂56家，汽车工业企业2379家，从业人员909万人，汽车工业总产值88.4亿元。上午11: 26，第四章，世界汽车工业的发展历史，38，4.6中国汽车工业，(3)总体发展阶段(从1981年至今)，十一届三中全会确定了改革开放的方针。汽车需求的快速增长提出了加快汽车工业发展的要求。由于国际形势的缓和，一些大型军工企业也转向了汽车。这些企业拥有资金、设备和技术，是中国汽车工业的主力军。上午11点26分，第四章是世界汽车工业的发展史，39、4.6中国汽车工业，1984年，中国把汽车工业作为国民