自由降落式救生艇的施放、回收操作技术要领

1、释放和回收自由落体救生艇的技术要点上海远洋运输公司黄船长摘要自由落体救生艇的储存、释放和回收方法与重力救生艇有很大的不同，大多数船员对这些救生艇都不熟悉，所以在此对其进行详细介绍。根据1974年国际海上人命安全公约第三章救生设备和装置第31条，货船每侧应配备一艘或多艘救生艇，其总容量应能容纳船上的总人数；或者配备一艘或多艘能够在船尾自由降落的救生艇，其总容量应该能够容纳船上的总人数。为了降低建造成本，一些船东选择在船尾装备自由落体救生艇，以满足公约的要求。由于自由落体救生艇的下水和回收作业与传统的重力救生艇完全不同，日常投掷水受到外界条件的限制，大部分船员缺乏实际投掷经验。根据国际海事组织的建

2、议：降低救生艇和移动船舶救援船的船员培训指南；本文结合本人多次实践经验，重点介绍新型自由落体救生艇下水和回收作业的注意事项，以及日常维护的具体做法。如果有任何缺点，请改正并添加。一、自由降落救生艇的安装要求船的尾部装有一个与水平线成45度的投掷滑道，滑道的两侧装有一组滑轮。救生艇通过解开、锁定和固定缆绳固定在滑道上。船上装有一台特殊的起重机，可以将救生艇从水中吊到船台进行复位。根据公约的要求，这类船只还应配备一艘特殊的救援船(通常是一艘尾部悬挂发动机的充气橡皮艇)。二、公约对释放自由落体救生艇的要求在传统的重力救生艇中，惯例要求在每月弃船演习中至少放下一艘救生艇；每艘救生艇须至少每三个月着陆和

3、下水一次，并在水面上操作。由于自由落体救生艇的释放和回收受到外部条件的限制，该公约要求，当自由落体不可行时，不允许自由落体，救生艇应通过专用起重机下降到水中，但至少每六个月一次，乘客指派的船员应进行自由落体和下降，并在水面上操作。第三，铸造时间的选择(1)由于自由落体救生艇的设计存放位置在船尾，靠泊时一般不宜放行。根据投放时的观察，救生艇下滑时惯性冲量很大，救生艇落水后第一个位置到母船船尾的距离约为50-60米。因此，在海上航行或在港口锚地铸造更安全。如果你要在港口锚地进行施放演习，你必须提前选择合适的锚位，如果锚地船只拥挤，就不适合施放。(2)考虑到救生艇释放后重放和复位的方便性，水文气象也

4、是必须考虑的一个重要因素。一般情况下，宜选择晴天，风力小于4级，波浪小于1米，流速小于2节。当然，我们可以选择晴天，无风、无浪、无流的条件更理想。四.放船前的准备(1)放船前，召开全体船员参加的短会，分配任务，明确分工，统一指挥。(2)在铸造演习开始前，负责指挥的高级船员应向船上的船员重新安排程序指示。(3)海上铸造时，母船主机必须随时准备好，处于变速运行状态。(4)铸造作业须在有经验的人员监督下，在水面畅通无阻的情况下进行。(5)检查起重机械(专用起重机或滑动专用起重架)的吊线、吊钩等机械传动装置，确认其处于安全技术状态。(6)准备缆绳、船头缆绳和梯子(在船只提升之前，所有船员除外(7)在从

5、开始下放到救生艇恢复的整个过程中，负责下放的高级船员应通过双向无线电话与母船的舰桥保持联系。(8)准备在整个训练作业过程中随时提供协助，如可行，准备降下救援艇。五、救生艇施放过程中的操作方法及注意事项(1)进入救生艇后，脱下救生衣和安全帽，进入指定的座位，正确系好安全带。(司机是最后一个进入座位的，系好安全带，逐一检查机组设备是否正确。(2)检查船尾的水密门和艇身前部顶部的水密天窗是否关闭和水密，艇身底部的塞子是否拧紧。(3)检查救生艇上没有连接任何物体。(4)确认船处于熄火状态。(5)检查以确保方向盘已置于正舵位置。(6)确保船钩快速释放阀的液压旁通管处于关闭位置(驾驶员座椅上方，常开)。(

6、7)确保船上没有松散的物品。(8)救生艇投入水中前，确保母船的推进器不再转动。(9)船上的所有准备工作都已准备就绪，必须向指挥官(船长)报告。接到报告后，指挥官可以在下令释放船只之前确认水面无障碍。(10)安装释放杆，然后拔出释放器的安全螺栓，检查并确认船钩快速释放阀的液压旁通管关闭(在驾驶员座椅上方，通常是打开的)。(11)接到放艇命令后，船员应做好心理准备，保持重心向后移动，双手握住前排座椅靠背上的手柄，双脚用力。然后上下拉动操纵杆，直到救生艇脱钩。(一般来说，船被拉3-4次后会自动脱钩。)救生艇迅速而自由地下降到水中。(12)艇入水后，立即操作艇机和救生艇，同时艇下人员可以解开安全带，穿

7、上救生衣和安全帽。Vi .回收救生艇的注意事项一般来说，只要做好放艇前的准备工作，掌握了放艇的动作要领，放自由落体救生艇就比较容易。但是，由于救生艇的结构和放置位置与重力救生艇完全不同，回收工作相对困难。在救生艇回收过程中，如果指挥或操作不当，救生艇可能无法正常回收。严重情况可能导致救生艇损坏的后果。因此，在救生艇回收过程中，除了由专门人员指挥和操作外，还要注意并做好回收的充分准备，应遵循以下程序，以确保救生艇回收万无一失。(1)回收救生艇时，确保母船的螺旋桨不旋转。(2)救生艇的前进方向和大船的艏尾线应以直角缓慢靠近船尾，艏尾缆应系在母船的船尾。(船上人员下船时必须穿救生衣，戴安全帽)。(3

8、)调整吊车，松开吊船专用钢丝(共4根)，在每根专用钢丝的尾部绑一根长度约10-2.0米的马尼拉绳作为引绳，以便船上人员提前拿到吊船用钢丝的引绳，这样安全可靠，否则吊船用钢丝可能会磕头。(4)将救生艇专用的长短钢丝系在专用指挥环上，先在船头，后在船尾，长钢丝系在船头，短钢丝系在船尾。(长钢丝的长度大约是短钢丝的两倍)(5)当救生艇的所有船尾缆绳和钢丝都固定好后，只能留两个人在艇上，其余的人可以从船尾的梯子上艇。(6)艇员应进入艇内，关闭水密门和天窗，脱下救生衣和安全帽，坐在座位上，系好安全带，一切准备就绪后向指挥员报告(9)确认自动脱钩链已正确锁定，取下船的钢丝和艉缆，命令吊车复位。下放和收集船

9、只后，应总结情况，以巩固学到的经验。七、免费登陆救生艇，平时救助(帮助)艇维修(1)根据公约的要求，对自由落体救生艇和救援艇制定维护计划，并根据维护计划对自由落体救援艇和滑动平台进行定期维护、测试和检查；维护计划可以确保救生设备和设施在使用中的可靠性。维护计划应以易于理解的文字和图表表达。供PSC和FSC官员检查。维护计划的内容应包括：维护和修理说明；定期维修和保养计划；润滑点示意图，标明所用润滑剂、可更换零件清单和备件来源清单。(2)自由降落救生艇及其设备设施的维护、试验和检查要求。自由落体救生艇和艇机每周进行一次正反转试验，总时间不少于3分钟；应根据制造商说明书的要求，对救援艇机器进行操作测试；目视检查救援艇和着陆设备。(3)检查救生(辅助)艇及其附件、救生艇着陆设备，每月测试救生艇集合站照明和应急照明，并将结果记录在航行日志中。(4)每隔30个月，吊艇钢丝绳的两端应相互转动。(5)每五年更换一次吊船钢丝；彻底检查救生船的登陆设备；对起重机制动器进行动态测试。注意日常检查：(1)定期给滑动平台上的滑轮加油(每侧5-6个)(2)艇架两侧挡板的垂直轴应定期涂油，使其松动。(3)液压释放器的油位需要定期检查，看是否处于正常油位(由于液压油安装在密封的油箱中，没有观察窗，所以需要经常督促四根导轨检查