西南交通《列车运行控制系统A》_第1页
西南交通《列车运行控制系统A》_第2页
西南交通《列车运行控制系统A》_第3页
西南交通《列车运行控制系统A》_第4页
西南交通《列车运行控制系统A》_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、列车运行控制系统a简述了CTCS热控系统的等级、结构和特点。回答17853 49 572CTCS是中国列车运行控制系统Chinese Train控制系统的缩写CTCS。参照欧洲列车运行控制系统(ETCS)制定的中国列车运行控制系统计划和发展构想。基于现有信号系统，根据未来的发展前景，将CTCS分为0级到4级5级，满足从现有信号系统到未来最高级信号系统的发展计划。CTCS0，1级是现有有线，2，3，4级是客运专线和高速铁路。CTCS系统包含两个子系统：车辆子系统和地面子系统。(1) CTCs级别0设备配置：通用机车信号列车运行监控装置。特性：机车信号不能用作驾驶证明，只能充当教练。行数据预存储在

2、LKJ中。固定自动闭塞(4个显示器)；目标距离分级制动模式；用于现有干线，速度低于120km/h(2)CTCS1等级设备配置：主体机车信号安全型运行监控记录装置，积分信号补充特性：机车信号是驾驶证明，是真正的热控系统线路存储，固定关闭。轨道电路传递连续控制信息。点设备传递点信息。目标距离分级制动模式用于现有干线，速度低于160km/h(3) CTCs级别2设备配置轨道电路点设备特性：信息传递的点设备轨道电路车辆综合列车驾驶控制；地面信号机可以取消，准移动阻断目标距离一次制动模式速度提高干线和高速神仙，速度250公里/h以下。(4) CTCs级别3设备配置无线传输信息轨道电路点设备特性：轨道电路

3、检查列车占用和完整性检查；补充为列车定位的点设备的无线通讯；关于双向高速实时通信、无线传输控制目标距离一次制动模式用于250km/h以上客运专线(5) CTCs级别4设备配置：无线通讯点设备特性：无线通讯专用设备用于列车占用、定位、双向高速通信。没有轨道电路，没有地面信号使用移动阻挡或虚拟阻挡目标距离一次制动模式高速铁路(250km/h或更高)2.分析了绝缘轨道电路的优点、原理(传记分割)和特点。回答要点：(1)无节轨道电路优势节段轨道电路，简称非节段轨道电路或传记节段轨道电路。通过传记节，可以解决节段安装引起的一系列问题。A.需要切割导轨的绝缘轨道电路、导轨和车辆寿命减少，维护成本增加。B.

4、有绝缘轨道电路导轨接头，增加车辆冲击振动和噪音，不适合高速行驶。C.绝缘节安装在电化段时，牵引回流电路中断，需要增设超流变压器等复杂设备。因此，设置节段对铁路发展有很大影响，传记节段能更好地解决这些问题，具有突出的优点。(2)节轨道电路原理如图所示，传记绝缘节的配置。在图中，ABCD是传记隔离区。其中L2，C2构成了具有F2谐振频率的串联谐振电路。在F2情况下，CD插槽与短路径相同，因此CD作为F2的边界线，防止F2频率信号传输到f1区域(谐振短路)。同一ab 2点的L1C1电路也是串行谐振电路(例如f1)，因此ab 2点防止f1频率信号通过与f1频率相对应的短路径发送到F2区域，因此ab 2点是f1频率信号的边界。因此，ABCD区域是传记绝缘连接器，也是两个相邻信号的交点。(3)传记绝缘轨道电路特性A.绝缘分割是连

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 管理策划

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论