国际物流实务课件(PPT 42页).ppt

1、1,2,第二章 国际物流系统与国际物流网络,【学习目标】 了解国际物流系统的构成 了解各类国际物流结点（包括口岸、港口、保税区、自由贸易区、出口加工区、国际物流中心和国际物流园区）的功能 理解国际物流系统的运作模式 理解我国保税区、国际物流园区的运作模式 能够分析国际物流网络的构成。,3,第一节 国际物流系统的构成与运作模式,一、国际物流系统的构成 国际物流系统的基本要素包括一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素。 （一）国际物流系统的一般要素 国际物流系统的一般要素主要由劳动者、资金和物三方面构成。,4,（二）国际物流系统的功能要素,国际物流系统的功能要素指的是国际物流系统所具有的基本能

2、力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，形成了国际物流系统的总功能 。 国际物流系统的功能要素一般认为有采购、包装、储存保管（仓储）、流通加工、出入境检验检疫和通关、装卸搬运、运输、物流信息处理等。这八大功能要素也相应地形成各自的一个子系统。 在国际物流系统中，运输及储存保管处于主要功能要素的地位。,1、国际物流采购子系统 采购是指以购买的方式，由买方支付对等的代价，向卖方换取物品的行为过程。 一般流程包括：确定采购需求；选择供应商；签订采购合同；订货和接货；支付货款；采购跟踪与评估。 全球化采购的优势： （1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本； （2）可以利用汇率的变动进一步降

3、低商品的购买成本； （3）实现采购过程的公开化和程序化；,5,6,（4）实现生产企业从为库存而采购到为订单而采购； （5）实现采购管理向外部资源的管理转变。 国际物流采购模式的发展趋势主要表现： （1）采购方式从单元化到多元化； （2）从为库存而采购到为订单而采购； （3）从对采购商品的管理到对供应商外部资源的管理； （4）从单一来源采购到招标采购； （5）从传统采购到电子商务采购。,2、国际物流包装子系统 将包装纳入物流系统之中，是现代物流的一个新观念。 国际物流包装按功能进行分类，可分为运输包装和商业包装； 实际上，与国际物流关系最紧密的是国际货物运输包装，既要满足国际贸易对运输包装的要求

4、，又要从国际物流的总体角度出发，用科学的方法确定最优包装，同时还要注意包装的科学化和绿色包装。,7,3、国际物流储存保管子系统 商品的储存、保管是完全必要的，因为，商品在流通过程中是一个由分散到集中，再由集中到分散的流通过程。 集和散的过程主要在各国的保税区和保税仓库进行。 从物流角度来看，尽量减少储存时间和储存数量，进而加速货物和资金的周转，实现国际物流的高效率运转。 4、国际物流流通加工子系统 流通加工是国际物流过程中的一个特殊环节，它既属于加工范畴，也属于物流活动的一部分。,8,5、国际物流商品检验检疫、通关子系统 通过商品检验检疫，确定商品的交货品质、数量和包装 条件符合合同规定，明确

5、问题责任和索赔。 通关，报关手续（申报、查验、征税、放行）。货物运抵目的港时需要向海关提交报关单、提单、商业发票或海关发票，还要根据海关的特殊规定提交 原产地证明书、进口许可证或进口配额证明、品质 证书和卫生检验证书等。 报关人员填写和提交单证海关审核单证和 查验货物计算进口税额、结清进口税款办 完通关手续、准予货物结关放行。,9,6、国际物流装卸搬运子系统 包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管

6、理，主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。,10,7、国际物流运输子系统 国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手 续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联 合运输等特点。 国际货物运输的两段性： （1）国内运输段。涉及面广，环节多，需要各方努力。 注重货物的国内集运、船期安排、配车等环节，做 好车、船、货、港的有机衔接，减少压港、压站等 物流不畅现象。 （2）国际运输段。货物被集运到港（站、机场），办 完出关手续后直接装船发运，便开始了国际段运输。 可以由出口国装运港直接到进口国目的港卸货，也可

7、以采用中转经过国际转运点，再到用户。,11,8、国际物流信息子系统 在物流过程中，伴随着物流的进行，产生大量的、反映物流过程的有关输入、输出物流的结构、流量与流向、库存动态、物流费用、市场情报等信息并不断传输和反馈，形成物流信息。同时，应用计算机进行加工处理，获得实用的物流信息，这将有利于及时了解和掌握物流动态，协调各物流环节，有效地组织好物流活动。,12,13,（三）国际物流系统的支撑要素,1、体制、制度。 物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件，物流系统才能确立在国民经济中的地

8、位。 2、法律、规章。 物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题，法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划分，责任的确定都靠法律、规章维系。,14,3、行政、命令(我国几乎所有火车站的设计都考虑了战时的需要)。 物流系统和一般系统不同之处在于，物流系统关系到国家军事、经济命脉，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系统正常运转的重要支持要素。 4、标准化系统。 是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。 5、国际信用手段。 它为国际物流活动的支付与结算提供信用保障,15,（四）国际物流系统

9、的物质基础要素,物流设施 它是组织国际物流系统运行的基础物质条件，包括物流站场，物流中仓库，国际物流线路，建筑物，公路，铁路，口岸等。 物流装备。 它是保证国际物流系统运行的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。 物流工具。 它是国际物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。,信息技术及网络（沃尔玛发射自己的卫星；苏宁电器与IBM合作建立仓库管理系统）。 它是掌握和传递国际物流信息的手段，根据所需信息水平的不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 组织及管理。 它是国际物流网络的“软件”，起着联结、调运、运筹、协调、指挥其他各要素

10、以保障国际物流系统目的的实现等作用。,16,17,二、国际物流系统的运作模式,国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，它们相互协作，以实现国际物流系统所要求达到的低国际物流费用和高客户服务水平，从而最终达成国际物流系统整体效益最大的目标。 国际贸易合同签订后的履行过程，就是国际物流系统的实施过程。 国际物流系统的一般运作模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统输入输出的转换部分。 国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交流大系统总体目标为核心 。,18,国际物流系统模式,输入,转换,输出,备货 到证 到船 出口计划 物流信息,出口前加工整理 包装、标签 储存(工厂、供方、港

11、口、转运点、买方口岸) 运输(国内段集运、国际段运输) 入港装船 制单、交单 报关、报验 “包、储、运”设备 物流管理方法,商品实物由卖方到买方的位移 交单、结算 结汇 提供各种服务 理赔、索赔,国际市场,19,国际物流系统的运作流程图,20,第二节 国际物流结点,一、国际物流结点的功能与类型 物流结点（Nodes）或称物流节点，是物流网络中连接物流线路的结节之处，所以又被称为物流结节点。 国际物流结点（Nodes）是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。 国际物流结点一般采取以下手段

12、来衔接物流： 通过转换运输方式，衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存，衔接不同时间的供应物流与需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。,（一）国际物流节点的功能 国际物流结点主要具有以下三项主要功能：衔接功能；信息功能；管理功能。 （1）衔接功能 国际物流结点将各个物流线路连接成一个系统，是各个线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干。物流节点利用各种技术的和管理的方法，可以有效的起到衔接作用，将中断转化为通畅。 （2）信息功能 国际物流结点是整个物流系统或与结点相接的物流信息的传递、收集、处理和发送的集中地。 （3）管理功能 国

13、际物流系统的管理设施和指挥机构大都设置于物流结点处。物流节点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。,21,（二）国际物流结点的类型 转运型结点。 以连接不同运输方式为主要职能的结点。如，海运线上的港口、码头等。 储存型结点。 以存放货物为主要职能的节点。如储存仓库、营业仓库等 流通型结点。 以组织国际货物在系统中运动为主要职能的结点。如流通仓库、流通中心等 综合性结点。 在国际物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并在结点中并非独立完成各种功能，而是将若干功能有机结合于一体的集约型结点。如国际物流中心,22,23,二、国际物流中的一些特殊结点 （一）

14、口岸,口岸是国家指定的对外往来门户，是国际货物运输的枢纽，是一种特殊的国际物流结点。 口岸物流是国际物流的组成部分。 按照批准开放的权限划分，可将口岸分为一类口岸和二类口岸。 一类口岸是国务院批准的开放的口岸。 二类口岸是由省级人民政府批准开放并管理的。 按照出入国境的交通运输方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。,中国电子口岸是我国的一种口岸电子执法系统。 为政府部门和企业提供核销单审批、加工贸易合同审批、减免税审批、报关单审批、进出口许可证件和外汇核销单的申领、结付汇核销、保税区台账申请、ATA单证申请等实时在线服务。 （二）港口 1.港口的特点 港口是水陆空交通的集结点

15、和枢纽，物资的集散地，船舶停泊（飞机起降）、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 物流港口不仅是物流链上的一个链条，而且是驱动价值链成长的发动机。,24,25,港口往往是生产要素的最佳结合点。 港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点。 港口往往是最重要的信息中心。,2.港口的功能,物流服务中心。 港口为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务。 商务中心 现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务。,26,信息与通信服务中心。 现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络。 现代产业中心。 现代港

16、口应该发挥区位优势，发展相关产业。 后援服务中心。 现代港口应该提供人才培训、供应和海员服务及贸易谈判等设施，并提供舒适的生活娱乐空间，加强港城一体化关系，优化城市功能。,27,3.世界主要海港,世界上吞吐量在千万吨以上的大港有80%以上集中在发达国家。 大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的3/4；太平洋则约占1/6；印度洋约占1/10。 世界大港：鹿特丹港（Rotterdam）、纽约港（New York）、新奥尔良港（New Orleans）、神户港（Kobe）、横滨港（Yokohama）、伦敦港（London）、新加坡港(Singapore)、汉堡港（Hamburg）、马赛港（Marsei

17、lle）、安特卫普港（Antwerp）等。,28,4.我国的港口,我国港口的行政管理职能由省级政府在机构改革中自行确定；港口企业按照建立现代企业制度的要求组建经济实体。 我国港口继续向大型化、专业化方向发展，港口货物吞吐量持续较快增长。 我国大陆的主要海港有：上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港、苏州港、南京港、温州港、厦门港、北海港等。,29,（三）自由贸易区、保税区与出口加工区 1.自由贸易区,世界各国的自由贸易区名称各异，如自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等 。 自由贸易区是国际物流中多功能的综合物流结

18、点。 全世界有1200多个自由贸易区（含分区），其中2/3在经济发达的国家和地区。 各国的自由贸易区普遍豁免关税和减免其他税收，还在土地使用、仓库、厂房租金、水电供应、劳动工资等方面采取低收费的优惠政策。,30,2.保税区,保税区（Bonded Area）又称保税仓库区，是海关所设置的或经海关批准注册的，受海关监督的特定地区和仓库。 按照职能不同，保税区一般分为指定保税区、保税货棚、保税仓库、保税工厂、保税陈列场等。 我国的保税区为海关监管区域，不完全等同于国外的自由贸易区（自由港）、出口加工区。 我国保税区具备保税仓储、国际贸易、出口加工、商品展示四大功能。 在保税区设立保税仓储及物流企业，

19、既可以分类、整理、包装、组装、分拨保税产品，享受生产型企业税收优惠，又可以从事或代理经营货物的转口、保税物资贸易和进出口贸易。 在我国保税区从事商务运作，其方式主要有两种：其一是采取进口保税分拨方式。其二是采取出口聚集分运方式。,31,3.出口加工区,出口加工区是指专为发展加工贸易而开辟的经济特区。 我国将出口加工区设在已建成的经济技术开发区内，并选择若干地区进行试点。 我国的出口加工区是经国务院批准，由海关监管的特殊封闭区域，货物从境内区外进出加工区视同出口和进口，海关按进出口货物进行监管。,32,（四）国际物流中心、国际物流园区 1.国际物流中心,国际物流中心是国际物流网络系统中的枢纽性结

20、点。 国际物流中心的主要功能包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。 一个国际物流中心应该有其核心功能，并且物流中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸。 国际物流中心不只是一个概念，是进行商品流通必要的基础设施，是决定公司成败的战略性业务实体。,33,2.国际物流园区,国际物流园区是国际物流网络系统中最高形式的的枢纽性结点。 （1）国际物流园区的功能： 国际货物集散中心和国际贸易基地的功能； 作为国际货物集散中心是国际物流园区的核心职能，是国际物流园区得以存在和发展的基础。 仓储、运输、配送和加工增值的功能； 仓储、运输、配送是国际物流园区具备的基本功能之一。 国际物流信息

21、服务和控制中心的功能。 国际物流园区既是物流信息的生成地，又是信息的反馈地。园区以计算机管理网络系统为核心的现代化信息手段，储存各生产企业、船公司 、港口、陆路运输公司、仓储公司、贸易公司、海关、银行和政府的其他部门等大量的基本信息和各种形态信息，提供物流国际化作业过程所需要的信息服务。,34,（2）国际物流园区的运作模式 基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式； * 进口环节少、批量大，进入国内市场则采用“多批次、小批量”； * *物流运作的主体比较多元化，既可以是跨国公司和专业化国际企业在国际物流园区设立的分支机构，也可以是当地的代理商，还可以是受企业委托的国际物流园区内的物

22、流企业。 基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式； *根据国际市场的生产和销售需求，提供配套商品和服务； *利用物流园区低成本的物流及相关服务设施，进行分销活动。,基于加工贸易的原材料进口与制成品出口的物流业务运作模式； *与非保税区加工贸易企业从国际市场进口原材料有关的物流活动，以及与制成品向国际市场和国内市场销售相关的物流活动； *保税区内加工企业的利用进口和国内市场的原材料的物流活动，以及制成品向国际市场出口和国内市场销售的物流活动。 基于转口贸易的国际物流运作模式。 *国际物流园区在区域市场中具有较好的地理区位优势；,35,*国际物流园区能够提供货物进出自由的制度环境和

23、便利条件。 *国际物流园区位于区域或世界交通枢纽，具有良好的运输条件和物流设施； *国际物流园区的物流运作成本相对较低； *国际物流园区及港口、海关等方面的管理效率较高。,36,37,第三节 国际物流网络,一、国际物流连线 国际物流连线是指连接国内外众多收发货结点间的运输线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。 国际物流连线实质上也是国际物流流动的路径。 国际物流连线的作用是使货物产生空间位移，实现货物的空间效益。,38,二、国际物流物理网络的构成与建设,国际物流网络是指由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的物理网络，以及与之相伴随的信息网络组成的有机整体。 国际物流物理网络是由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素组成的。 国际物流物理网络系统在结构上一般由物流园区、配送中心、货站、港口、仓库等结点和运输线路构成，并通过运输子系统、商品检验子系统、报关子系统、信息子系统、流通加工子系统等连结起来，形成相互作用的网络系统。 国际物流企业在全球物流网络的构建中，一般通过资本方式和合作