• 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-12-28 颁布
  • 2019-07-01 实施
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GB∕T 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口_第1页
GB∕T 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口_第2页
GB∕T 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口_第3页
GB∕T 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口_第4页
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文档简介

ICS29280

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T215614—2018

.

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验

第4部分受电弓与地铁轻轨车辆接口

:、

Railwayapplications—Rollingstockpantographcharacteristicsandtests—

Part4Interfacebetweenantorahandrollinstockfor

:pgpg

metrosandlightrailvehicles

2018-12-28发布2019-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T215614—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

坐标系统

4…………………1

接口

5………………………1

接口布置

5.1……………1

机械接口

5.2……………2

气路接口

5.3……………4

电气接口

5.4……………4

气阀板

5.5………………5

GB/T215614—2018

.

前言

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验分为四个部分

GB/T21561《》:

第部分干线机车车辆受电弓

———1:;

第部分地铁和轻轨车辆受电弓

———2:;

第部分受电弓与干线机车车辆的接口

———3:;

第部分受电弓与地铁轻轨车辆接口

———4:、。

本部分为的第部分

GB/T215614。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分负责起草单位中车株洲电力机车有限公司

:。

本部分参加起草单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司中车南京浦镇车辆有限公司中车长

:、、

春轨道客车股份有限公司

。

本部分主要起草人李军郭建祥韩庆军卢庆张国芹

:、、、、。

Ⅰ

GB/T215614—2018

.

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验

第4部分受电弓与地铁轻轨车辆接口

:、

1范围

的本部分规定了受电弓与地铁轻轨车辆的接口布置机械接口气路接口电气接口

GB/T21561、、、、

和气阀板

。

本部分适用于地铁轻轨车辆

、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

压缩空气第部分污染物净化等级

ISO8573-1:20101:(Compressedair—Part1:Contaminants

andpurityclasses)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

目标区targetarea

在x平面用于定位机械气路及电气接口位置的区域

y、。

4坐标系统

x轴以受电弓纵向中心线为基准负方向指向受电弓的肘接部分轴以受电弓弓头枢轴的中心线

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