万科结构优化和经济性(思路、流程.ppt

1、20.8.14,1,结构优化和经济性- 思路、流程及案例,万科上海区域设计部,20.8.14,2,结构优化,规划、方案,扩初、施工图,20.8.14,3,规划、方案,结构经济性评估,多专业控制,手中有粮，心中不慌。,20.8.14,4,结构经济性：,主控参数,20.8.14,5,主要控制参数：,20.8.14,6,钢筋量评估：,合理钢筋量 =ke x kd x km x 50 kg /m2,ke 为地震调整系数 kd 为体量调整系数 km 为材料调整系数,说明: 钢筋含量评估中,所采用的面积是总楼面面积(CFA)，其数值较建筑面积（GFA）高3%左右。 根据成本口的数据统计，框筒结构体系与剪力

2、墙体系的经济指数相差很小。,精确到5 kg/m2,20.8.14,7,钢筋量评估：建筑体量,塔式住宅， 30 层,板式住宅，30层,20.8.14,8,结构方案经济性监控,多专业结构经济性控制,评估合理钢筋用量,结构经济性监测,建筑专业 -建筑体量,规划专业 -建筑层数,施工专业 -混凝土材料,结构的优化方案,结构方案设计,20.8.14,9,扩初、施工图,结构设计优化,整体着眼，局部落实。 Think big; work small.,20.8.14,10,结构性能规范,安全性： 楼面荷载承载力 结构抗侧力 风 常遇地震,舒适度及耐久度： 楼面变形 楼板震动、隔音 楼板及墙体裂缝,国家规范

3、强制条文,20.8.14,11,结构优化思路,结构经济性 数据,从结构的整体性出发，通过有效的材料分布，来实现结构优化。,20.8.14,12,结构优化思路,上部结构的设计及荷载取值将影响地下室及基础设计,20.8.14,13,案例1：合肥皖安,20.8.14,14,合肥皖安,混凝土量, 结构自重, 基础造价,方案阶段结构经济性初步评估,20.8.14,15,合肥皖安,在2KM为半径的主导风向，范围内： 建筑物平均高度不大于9m时为B类， 建筑物平均高度918m时为C类， 平均高度大于18m时可取D类。,项目地处合肥市区，建议风荷载地面粗糙度应由原来设计中的B类改为C类。,风荷载取值：,设计风

4、载可以降低30%。,结构设计风控制,20.8.14,16,合肥皖安,混凝土保护层的减少,能够减少板配筋15%左右.,混凝土保护层：,20.8.14,17,合肥皖安,地库底板,基础低板均安16200设计，过于保守，应该按照不同的板跨进行调整，使底板配钢节省30%左右。,20.8.14,18,合肥皖安,钢筋含量：,67 kg/m2,58 kg/m2,20.8.14,19,案例2：上海地杰,20.8.14,20,18层一梯二单体,设计中剪力墙的设计未考虑活载折减，取值过大。,活荷载取值：,设计活载可以降低25%。,层数折减系数 1 1.00 2-3 0.85 4-5 0.70 6-8 0.65 9-

5、18 0.60,20.8.14,21,18层一梯二单体,结构上做到双拼，并且在凹曹处加上连接板，可以使得结构刚度增加，从而可以减少结构墙体，减少外墙面PC量，增加建筑使用率。 有助于设计经济性的提高。,结构选型：,20.8.14,22,25层一梯二单体,楼板配筋：,根据规范要求,断开楼板上层配筋, 降低钢筋含量.,20.8.14,23,18层一梯二单体,布桩系数取值较规范值高20%，桩长可减少10%左右。,基础设计：,20.8.14,24,地杰项目,结构优化汇总,可见，从结构整体性上得到的经济性优化，要较纯粹的构件的优化来得更加有效且合理。,20.8.14,25,地杰项目,结构优化汇总 (预估),20.8.14,26,案例3：地杰地下车库,20.8.14,27,地库,结构选型：,无梁大板方案,350,主次梁方案,20.8.14,28,地库,结构选型：,20.8.14,29,案例4：其他基建,20.8.14,30,坡道,方案一：大板,方案二：梁-板,坡道面积：1500 1700 m2,20.8.14,31,坡道,结构选型：,20.8.14,32,