第二节 货车车辆轮对.ppt

1、货车车辆轮对,复 习 提 问,货车定期检修修程有哪几种？,答：货车实行定期检修，修程分为：厂修、段修、辅修、轴检。,货车零件损伤有哪些？,答：车辆零件损伤主要有磨损、腐蚀、裂纹折损、变形、松驰等。,货车车轮,一、货车车轮 我国货车使用车轮多数是整体辗钢轮,少数货车采用铸钢轮. 车轮各部名称及功能 1货车车轮 我国货车使用的整体辗钢轮和铸钢轮。 (1)车轮各部位名称及其用途车轮各部位名 的作用如下： 图2一3 整体车轮 1一轮缘；2-踏面；3一轮辋；4 - 辐板； 5 - 辐板孔；6 - 轮毂；7 - 轮毂孔。 1、轮缘：指踏面内侧沿圆周的径向突起部分。 、踏面：车轮和钢轨面接触的外园周面。有锥

2、形车轮踏面和LM型（磨耗形）踏面两种。我国车辆已全部使用LM型（磨耗形）踏面车轮。 、轮惘：沿踏面圆周的径向厚度部分。 、辐板：连接轮辋与轮毂的之间部分。呈板状者称为辐板，呈曲面状，使用权车轮具有某些弹性，则力在传递时较 为缓和。 、辐板孔：为了便于加工和轮对的吊运，在每个车轮辐板上有两个园孔，为辐板孔。现在由于它的用途不大且影 响车轮的平衡性能，在S形辐车轮上予以取消。 、轮毂：与车轴紧固并连接辐板的部分，轮毂上有轮毂孔，用于和车轴的轮座直接紧固。,车 轮 标 记,车轮标记 辗钢轮制成后，应立刻打上制造年月、车轮型号、制造厂代号和熔炼炉罐号等标记。车轮上的标记可采用热压、冷打和铸造等方式生成

3、。整体辗钢车轮标记在轮惘外侧面、轮毅内侧端面，整体铸钢车轮标记在辐板内侧面上。在轮惘外侧面时，应保证轮辆在磨耗到限时标记仍不被磨掉。 如中国马鞍山钢铁股份有限公司车轮,货车车轴,二货车车轴 (1)标准滚动轴承车轴的各部位名称及其作用 图2一1滚动轴承车轴 1-轴端中心孔；2一轴端螺栓孔；3一轴颈;4-卸荷槽；5一轴颈后肩泊一防尘板座；7-轮座前肩；S一轮座； 9一轮座后肩;1o-一轴身。 货车用滚动轴承车轴的各部位名称如图2一1所示。各部位的作用如下： 轴端中心孔：方便车轴或车轮车削定位，校对车轴的圆度以及测量车轴的基准线。 轴端螺栓孔：安装固定压板。 轴颈：安装滚动轴承，承受车辆载荷的部分。

4、 卸荷槽：减少安装轴承后在轴承后肩处产生的应力集中。 (5) 轴颈后肩：轴颈与防尘板座之间的过渡园弧。 防尘板座：安装防尘挡圈，以防止灰尘侵人轴箱内部。 轮座前肩：轮座与防尘板座之间的过渡圆弧。 轮座：压装车轮部分，也是受力最大的部分。 轮座后肩：轮座与轴之间的过渡圆弧。 （10）轴身：轮座至中央部分之间的部分。,车 轴 标 记,滚动轴承制造标记,轮对内侧距,轮对内侧距为 mm （一）减少轮缘与钢轨的磨耗 （二）安全通过曲线 当轮对内侧距最小为13 5 mm时，轮缘最薄厚度为 mm，最少曲线半经最大轨距为 mm，轮对中踏面的搭载量为： mm 如考虑运用中的不利因素： 1.钢轨头部圆弧半径最大为

5、13 mm 2.轨距瞬时变形（即轨距瞬时挤宽）最大为8 mm 3.车轮踏面外侧倒角为5 mm; 4.轮对负载后，内侧距离减少量为2 mm; 按最不利条件累计后，轮对踏面的实际搭载量为： 入 = 5213一8一5一2 = 24 (mm) 由以上计算可知，轮对在最不利情况下仍有24(mm),安全通过道叉,（三）安全通过道岔 技规规定，辙叉心作用面至护轮轨头部外侧面的距离不小于1 391 mm（见图1一10)，即轮对最大内侧距离加上一个最大轮缘厚度，应小于等于1 391 mm 1 356 + 32二1 388 (mm) 。如大于1 391 mm，车轮轮缘将骑入辙叉心的另一侧面而导致车辆脱轨。 技规还规定，辙叉翼轨作用面至护轮轨头部外侧面的距离不大于1 348 mm。则轮对最小内侧距离应大于1 348 mm 1 350一1 348 = 2 (mm)，否则，轮缘内侧面将被护轮轨挤压，不能安全通过道岔。,踏面磨耗,踏面垂直磨耗,踏面剥离长度应沿圆周方向测量。具体测