迎门滩站围护桩施工方案

1、 兰州城市轨道交通1号线一期工程迎门滩车站主体结构围护桩施工方案 中铁二十一局集团有限公司兰州轨道交通工程试验段项目经理部2013年3月目 录一、编制说明二、工程概况三、工程地质及水文条件四、施工特点、难点分析五、施工方案六、施工方法、工艺七、水下混凝土灌注八、钻孔桩质量通病防治措施九、质量技术措施十、工期保障措施十一、质量保证措施十二、安全技术措施十三、文明施工及环境保护措施十四、附图一、编制说明1.1编制依据1、施工图设计要求、施工图设计文件组成与内容、文件编制统一规定2、钻孔灌注桩施工有关的施工技术规范、规程、标准； 1）建筑地基基础设计规范GB50007-2002 2）建筑桩基技术规范

2、JGJ94-20083)建筑基坑支护技术规程JGJ120-994）混凝土结构设计规范GB50010-2010 5）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003 7）工程测量规范 GB500262007 8）建筑变形测量规程JGJ/T8-2007 9）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 10）建筑施工安全检查标准JGJ59-2001 11）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-881.2编制原则 在深刻理解本标段工程的特点、重点、难点的基础上，以满足业主期望为目标，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的

3、指导思想，遵循下列原则编制：1、质量保证原则按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程达到优良质量标准。2、工期保障原则根据业主对本标段工程的工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各分项、分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期要求。3、技术可靠性原则根据本标段工程特点，吸收国内外盾构工程设计、施工和管理的成熟技术，结合我单位在甘肃省铁路、公路等工程施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工

4、，确保工程安全、优质、快速建成。4、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。5、环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，实施文明施工，确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。1.3 编制范围 兰州轨道交通I号线一期试验段迎门滩车站主体结构围护桩。二、工程概况2.1结构概况迎门滩站为兰州市轨道交通1号线一期工程中间车站，位于银安路与万新南路交叉口处，车站沿银安路南北向铺设，车站起点里程为YD

5、K12+907.896,终点里程为YDK13+149.946，采用地下两层单柱双跨（部分区域为双柱三跨）的结构形式，车站主题净长为242.05m标准段净宽为19.60m，总高14.5416.44m，为岛式车站，车站地板埋置深约18.5721.92m，结构顶板覆土厚度约1.324.15m。车站主体围护结构为C30钢筋混凝土桩共406根，其中800钻孔桩390根，1500钻孔桩16根，WHZ1型49根，WHZ2型6根，WHZ3型234根，WHZ4型49根，WHZ5型55根，WHZ6型8根，WHZ7型2根，WHZ8型3根，共9211.896延米。 2.2周边建(构)物情况目前迎门滩站周边较为空旷，没

6、有控制性建（构）筑物，其中站位东北侧现状为较大范围的施工场地，东南侧为已实现规划的中央绿岛；站位西北侧为中华人民共和国兰州海关，距离车站结构主题侧墙59m左右，西南侧为省食品药品监督管理局，距离车站结构主题侧墙42m左右，该车站所处的银安路较宽，规划道路红线50m，已基本实现规划。三、工程地质及水文条件3.1工程地址条件根据图纸提供地质情况，钻孔桩施工涉及的地层为依次为：(1-1)杂填土（Q4ml）0.8m-5.2m,杂填土层底标高为1523.3m-1530.8m、（2-1）黄土状土（Q4al）本层层顶深度0.82.6m、层顶标高1527.5m1530.0m，厚度0.0m4.1m、（2-10）

7、卵石（Q4al）本层层顶埋深1.55.3m，层底标高1514.8m1519.3m，厚度7.1m11.9m、（3-11）卵石（Q1al）本层层顶埋深11.514.0m，厚度大，未揭穿45m最大勘探深度。对钻孔桩施工影响最大的地层为卵石层，卵石粒径大小20-60mm。3.2、水文地质条件 根据兰州市城市轨道交通1号线一期工程（陈官营-东岗段）KC-1标 迎门滩车站（主题工程）详细勘察阶段岩土工程勘察报告，勘察期间地下水位埋深8.86m11.66m，地下水位高程为1519.43m1519.50m，区间地下水主要赋存于2-10和3-11卵石层中，地下水属兰州段陷盆地松散岩类孔隙性潜水，是兰州市主要水源

8、地，区间埋藏有大厚度沙卵砾石构成的含水层，最大厚度可达316.77m，该区沙卵砾石层大致可分为两层，上部150m左右为疏松的沙卵砾石，下部沙卵砾石颗粒变细，较密实，含水层主要位于上部150m范围内。本工点范围内地下水对混凝土结构具微腐蚀性，长期侵水条件下，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替条件下，对混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。四、施工特点、难点分析1、工程量大，工期紧。迎门滩站主体围护结构设钻孔桩406根，要在45天内施工完，任务非常艰巨。2、作业空间小，施工干扰大，工效低，场地布置困难，对施工组织协调要求高。3、地质条件复杂，施工难度大。钻孔桩穿过杂填土层、黄土状土层，卵石层，嵌入卵石

9、层35m。根据地面围护桩及降水井钻进施工揭露的地质情况，卵石层卵石粒径26cm,卵石含量较大，部分地段且含有漂卵石和弧石，钻进困难，施工难度大。五、施工方案5.1 总体施工目标5.1.1质量目标 实现分项、分部合格率100%，优良率达到95%以上，质量等级优良。5.1.2安全生产目标 无工伤、死亡事故；无等级火警事故；无机械设备事故。5.1.3文明施工目标 树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“省级文明施工工地”。5.1.4环境保护目标 施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；控制噪音污染。5.1.5工期目标 根据工期总体安排，计划安排四台旋挖钻机施工迎门滩站主体围护桩，根据本站地质条件

10、，按本单位的施工经验，尤其是在世纪大道站的围护桩施工总结经验、优化施工方案后，每台钻机每天成桩3.5根计算，39天完成，钻孔桩施工计划时间为2013年3月1日至2013年4月15日。5.2施工进度计划 钻孔桩施工采用旋挖钻机，根据本工程地质条件及成孔质量要求，其每根桩施工时间为：成孔3.5小时，清孔0.5小时，下笼0.5小时，灌注1.0小时，移机0.2小时，辅助时间0.3小时，共计6小时/根。按每台钻机每天成桩3.5根计，考虑其他因素影响，计划45天左右完成钻孔桩施工（2013年3月1日2013年4月15日）。钻孔灌注桩施工进度估算表序号工序名称施工时间（工效）备 注1钻进3.5 h2清孔0.

11、5 h3下钢筋笼0.5 h4灌注砼1.0 h5移钻机0.2 h6其它辅助时间0.3 h5.2.1 钻机进场时间安排 2013年2月26日首先进场1台旋挖钻，在主体北侧进行试桩，此后陆续再进场钻机，前期考虑3台，如不能达到施工要求再进场一台。5.2.2 钻孔桩施工计划施工部位分区施工时间备注1区1-68#桩2013年3月1日2013年3月21日339-406#桩2013年3月22日2013年4月12日2区69-204桩2013年3月2日2013年4月14日3区205-338桩2013年3月3日2013年4月15日5.2.3钻孔任务分区图5.3人员组织机构及管理职责5.3.1根据本标段的工程规模和

12、技术特点，项目经理部设项目经理一名，项目副经理两名，总工程师一名，党工委副书记一名，经理部设四部一室（工程部、计财部、物设部、安质环保部、办公室），下设专项作业队。施工组织机构见图5.3.1。 现场组织机构图项目经理：黄庆华专家顾问组常务副经理：薄志军党工委副书记：杨明安全副经理：高善一总工程师：薄志军工程技术部宋卫杰物资设备部瞿雅琳综合办公室孙建安质环保部王振宇计划财务部谷晶 李道渊桩基作业队土方作业队钢筋作业队临建作业队图5.3.1 现场组织机构图5.3.2管理职责充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗

13、。项目经理部岗位设置及人员配备详见表4.4.2-1。 项目部管理人员配备表 表4.4.2-1序号岗位名称人 员 配 备合 计项目部班子工程技术部安全质量环保部计财部物资设备部综合办公室1项目经理112常务副经理总工程师113安全副经理114党工委副书记115部长（主任）1121166质检工程师117结构工程师229安检工程师1110测量工程师1111试验工程师1112计划工程师1113材料员1114会计师1115测量员2217电工1119试验员2220干 事1121资料员1122炊事员1123合 计4113423275.4施工准备5.4.1技术准备1、 认真阅读和审核施工图纸，作好图纸会审、原

14、始资料的调查分析及技术交底工作。 2、 按设计位置作好桩位测量控制。3、 做好原材料的试验及资料备案工作。5.4.2设备配备根据工期计划配置三台旋挖钻机，每台钻机按每天完成3.5根桩，出渣量约120方，泥渣运至指定弃渣场地，用1台挖掘机，五台15 方的泥浆运输车外运泥渣。配置两台吊车（20T），钢护筒、导管、泥浆泵、水管等各三套配合施工。 5.5钻机选择围护桩采用宇通200型旋挖钻机钻进，静态泥浆护壁成孔，连续钻进至设计标高后进行第一次清孔，撤除钻杆，在孔口分节下放钢筋笼和钢格构柱及注浆管，下钢导管后利用导管进行二次清孔，泥浆指标和孔底沉渣厚度检测符合设计及规范要求后，安放隔水塞并立即采用商品

15、砼进行水下砼灌注，钻机性能见下表。宇通200型钻机性能表钻进扭矩kNm203主卷扬提升速度n/min77最大钻孔直径mm1800副卷扬提升力（第一层）KN120最大钻深m60牵引力 370发动机型号C7 ACERT 总重量 65额定功率KW187履带宽度 mm 800钻孔速度r/min728主卷扬钢丝绳直径 28主卷扬提升力（第一层）KN210副卷扬钢丝绳直径 205.6 场地布置场地设施布置力求紧凑、合理，集中管理，调度灵活，且本着既方便工作需要又少占作业空间的原则进行规划布置，主体围护桩施工分为3个区同时开始施工。并按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。(后附施工场地平面布置图)5.6.

16、1施工用水施工用水使用自挖水井为水源。采用100mmPPR管引入施工现场。5.6.2施工用电本工程现场临时用电主要包括照明用电和施工机械用电。在现场接入800KVA市电作为施工电源，并配1台200kw发电机作为备用电源。围挡内设总配电箱及分配电箱，按用电要求采用电缆引入，沿围挡内侧布置。 5.7施工顺序及工艺方法：根据现场条件，主体结构围护桩施工时至西向东施工。人员配备技术人员及施工队伍人员均配备三班人员，技术人员每班配备2人，施工队伍人员每班配备10人。其中钻机操作手1人、成孔灌注4人、吊车司机1人、配合机械泥浆清理 3人，专业电工1人，钻孔灌注桩由围护结构作业队施工，采用跳钻法施工（见图1

17、），水下灌注砼，展开平行、流水作业。拟配备钻孔桩施工设备3套、50t汽车吊3台。另配备5班砼灌注作业人员，每班6人，负责下钢筋笼和灌注砼；2班钢筋笼加工队伍，每班12人。相邻两轮施工间隔时间不小于24小时。六.施工方法及工艺6.1施工顺序不合格合格测量放样桩体无损检测埋设护筒护筒加工钻机就位钻进掏渣桩位复测清 孔向孔内加粘土、水泥浆净化安装清孔设备成孔检查处 理吊放钢筋笼与格构柱钻机移位钢筋笼加工与格构柱焊接下 导 管导管密封检验灌注水下砼砼灌注前检查商品砼准备每期围挡中护筒一次成型施工准备6.2施工现场安排 （1）钻机所站的地面都要压实处理，保证在施工过程中不下沉； （2）结构外侧便道用于外

18、运钻渣、混凝土罐车灌桩、支吊车等； （3）成孔后就近吊装钢筋笼； （4）现场主体结构内设置四个泥浆池（8m3.5m3m=84方） （5）现场布设一个钢筋场地6.3施工要点 （1）测量班粗略放出桩位以便于清理桩位处的障碍物，桩位在沥青混凝土路面上的，要首先将桩位处路面破除并运出场外。桩位处可能有管线的需人工挖探坑查看，如发现将其清除，清除后回填探坑，并打夯密实。以承受钻机荷载，不产生不均匀沉降为标准，做好钻机就位前的准备工作。如果发现有不明地下管线则及时报项目经理部。 （2）场地平整后，根据设计图纸，测量班采用全站仪精确定位桩孔的位置，考虑施工误差（如测量放线、桩身在各种工况下的侧向位移以及钻头

19、与桩位的对位误差等），防止围护桩侵线，所以将所有桩位沿结构外轮廓线往外偏移10cm,（含网喷混凝土、防水找平层、桩身水平位移、测量误差等）根据桩孔定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。准确放出钻孔中心的位置。 （3）护筒采用6mm钢板卷制成型，直径大于桩径20cm，高度为3m；护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入。护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶一般高于原地面0.3 m,以便钻头定位及保护桩孔。护筒安装时，轴线要对准测量所标出的

20、桩位中心，保证护筒露出地面30cm，平面位置偏差不超过20mm，并应保证护筒的垂直度，倾斜率不大于1。 （4）在埋好护筒和备足护壁泥浆后，钻机就位，施钻前要对钻机进行全面检修，包括钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳都要检修。通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，校直钻杆，对中，钻杆位置偏差不大于2cm。 （5）旋挖钻孔前先测算出孔深，当钻机在钻孔过程中仪器显示已达到设计标高时，再用测绳复测，以确保孔深要求，避免超欠挖，钻进过程中，随时注意垂直控制仪表，以控制钻杆垂直度。旋转钻机钻孔时，先在钢护筒内投入粘土块并引入泥浆开始慢速钻进，钻进深度超过护筒下2m后，即可按正常速度钻进。钻进过程要跟踪

21、记录，成孔后钻进记录要及时交给项目部整理归档； （6）钻孔达到设计标高，施工队首先进行自检，然后报项目部进行检查，经检查符合设计要求后，确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，对孔径、孔深、垂直度进行检查，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。（注：测绳要用质轻、拉力强、浸水不伸缩的绳）； （7）采用换浆法清孔，清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。待钢筋笼到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：孔内排出或抽出

22、的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重控制在1.15至1.2之间含砂率4%，粘度1820s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。 成孔质量标准序号项目允许偏差检验方法1钻孔中心位置30mm用JJY井径线2孔径（D）5超声波测井仪3倾斜率0.54孔深比设计深度深300mm核定钻头和钻杆长度6.4钻孔过程中事故的预防及处理 6.4.1卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采

23、取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。1、发生的原因及预防措施：（1）较疏松的回填土层、砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。（2）粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度不超过40cm。（3）钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的23为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。（4）因机械事故而使钻头在孔底

24、停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无沉渣。2、处理卡埋钻的方法主要有：（1）直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。（2）钻头周围疏通法，即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。（3）高压喷射法，即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。（4）护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。3、主卷扬钢丝绳拉断钻进过

25、程中如操作不当，易造成主卷扬钢丝绳拉断。因此，钻进过程中，要注意提钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢丝绳出现拉毛现象应及时更换，以免钢丝绳拉断而造成钻具脱落事故。4、动力头内套磨损、漏油发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外，主要是超钻机设计能力钻进所致，所以要注意旋挖钻机的设计施工能力，不要超负荷运行。6.5钢筋笼制作、运输及安装6.5.1材料进场 所以进场钢筋的力学性能必须符合国家标准（钢筋混凝土用热轧带肋钢筋）GB14992007的规定。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不

26、得混杂，且立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，储存时宜堆放在仓库内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。钢筋在工地存放时间不宜过久。 进场后的分批钢筋（同品种、同等级、同一截面、同炉号、同厂家生产的60t为一批）内任取若干试件分别用于拉伸、冷弯、可焊性试验。若试验不符合规范要求，此批钢筋可拒收或退货。6.5.2钢筋笼加工 施工现场设置固定的钢筋笼加固和存放场地，使用时吊车配合炮车运至使用地点。1、钢筋调直与清污除锈： （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2） 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋使用钢筋调直机进行调直。（3）加

27、工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。2、钢筋加工：（1）本工程桩基分为WHZ1桩、WHZ2桩、WHZ3桩、WHZ4桩4种类型，不同桩的主筋尺寸、间距、长度均不相同，钢筋主筋制作应分开进行并分开堆放。并做好标识。（2）钢筋笼主筋均需要接长，接长采用搭接焊。（3）钢筋制作及安装应满足规范要求，钢筋接头错开50%以上，焊接质量满足要求。3、钢筋笼制作：（1）本工程钻孔桩钢筋笼加强筋设在主筋的内侧，钢筋笼直径较小，使用加强筋成型法进行钢筋笼骨架的制作。（2）制作钢筋笼时在加工场地内垫方木作为加工平台，调整方木使其顶端平整顺直。（3）按照设计尺寸做好加强筋圈，在加强筋上按主筋分布间距标出主筋位置。

28、（4）把主筋摆放在平整的工作平台上，并在主筋上标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的位置标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，按设计位置布好螺旋箍筋并绑扎于主筋上。（5）按照设计图纸要求在钢筋笼上安装保护层，保护层采用中间带孔，半径7cm的混凝土圆饼，布置形式为每2米一道，每道对称布置4个。（6）制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。

29、（7）钢筋笼上埋有检测桩预埋件时，一定要将预埋件与钢筋笼固定好，保证施工施工过程中不移位。（8）钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径l0mm；钢筋笼长度50。6.5.3钢筋笼吊装钢筋笼吊装示意图扁担示意图本工程钻孔桩钢筋笼顶面距离地面约2m左右，而且钢筋笼底面与孔底距离为15cm，钢筋笼安装时需要设置吊环将钢筋笼悬挂在地面支撑物上。使用吊环控制钢筋笼悬挂高度，每个钢筋笼上设2个吊环，吊环顶端设置2个吊耳，上吊耳挂吊车吊钩，下吊耳穿钢管支撑后放置在枕木上，吊环使用12钢筋制作，吊环吊耳弯曲后使用双面焊焊接，吊环底端与钢筋笼主筋采用单面焊焊接，焊接时应防止

30、烧伤钢筋。在孔口护筒两侧垫枕木作为钢筋笼安装及混凝灌注的施工平台，方木应垫放平整、坚实。测量方木顶标高，计算吊环长度，吊环长度为下吊耳顶端到钢筋笼顶端的高差。吊环下端与钢筋笼主筋焊接，制作时应预留出搭接长度，吊环长度计算方法为：L（吊环长度）=h1（方木顶标高）+d(钢管支撑直径)h2(设计钢筋顶标高) 钢筋笼使用1台20t吊车进行吊装。 采用吊点法起吊：第一吊点设在钢筋笼的下部往上L/5处的加强钢筋位置，在钢筋笼顶部往下L/5处加强筋及该点往下L/3加强筋处系钢丝绳，用两根钢丝绳系在钢筋笼两侧面，钢丝绳上挂定滑轮做的扁担，扁担上设吊钩作为第二吊点，如图所示。起吊时，先使用小勾提第一吊点，大勾

31、提第二吊点，待骨架稍提起时，继续提升第二吊点，同时慢慢放松第一吊点，保证钢筋笼末端不直接接触地面以防止钢筋笼变形。在第二吊点上升过程中滑轮位置向钢筋笼顶端移动，直到骨架同地垂直，解除第一吊点，检查钢筋笼是否有弯曲，如有弯曲应调直并绑扎焊好。当钢筋就位时，将其稳住徐徐放入孔内，严禁摆动碰撞孔壁，当靠近吊点附近的加劲筋接近孔时，用2根钢管穿过加劲筋下方，将钢筋笼临时支撑于孔口，将吊钩移到钢筋上部，起吊取出临时支撑继续下降到钢筋笼最后一个加劲筋处，按同样方法临时支撑。钢管支撑使用70mm以上厚壁钢管，钢管支撑应能保证支撑钢筋笼重量后不发生变形。卸下钢丝绳，将吊钩直接挂在吊环上，稍微提升钢筋笼，抽取临

32、时支撑，将钢筋笼慢慢的下放，直到钢筋笼下放到设计标高为止。使用钢管支撑穿入吊环水平放置在方木上，钢筋笼吊装完成后应保证两根吊环受力均匀。6.6导管使用要求6.6.1导管选择导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用200mm或250mm内径导管，中间节长3m，最下节长4-5m，配 备0.5m、1m、1.5m非标准节。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸， 对于旧导管在试压前应通过称重的方式判定导管壁厚是否满足使用要求。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组

33、导管不能混用。导管组拼后轴线差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。检查合格后方可使用。导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。 完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.250.4m，并位于钻孔中央。6.6.2导管水密性试验进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，本工程导管可能承受的最大内压力P计算式如下：式中：P导管可能受到的最大内

34、压力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kN方)；导管内混凝土柱最大高度(m)(取25m);井孔内水或泥浆的重度(取11.5kN方)；井孔内水或泥浆的深度(m)（取24m）。 P=242511.524=300kp水密性试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。6.6.3导管安装 导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。并应注意橡皮圈是否安置和检查每个导管两头丝扣

35、有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。七、水下混凝土灌注7.1材料本工程所用砼为商品砼，混凝土拌合站拌制，混凝土专用运输车运至现场。要求水泥选用普通水泥或硅酸盐水泥。水泥的初凝时间不宜早于2.5h；水泥的标号不宜低于42.5；粗骨料宜优先选用卵石，如选用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm。细骨料宜采用级配良好的中砂。为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用35%40%，水灰比宜采用0.40.5。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度总

36、损失小于60mm。7.2灌注机具及设备7.2.1吊车在进行混凝土灌注时使用一台吊车辅助导管的安装及升降，吊车可使用小型汽车吊。7.2.2漏斗1、为了方便混凝土的灌注，需要在导管顶部设置漏斗，准备大、小2个漏斗。2、为了满足首批混凝土的灌注量，首次灌注时使用大漏斗，漏斗的容量应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要，漏斗最小容量按下式计算：V=D2/4*（H1+H2）+d2/4*h1V：灌注首批砼所需数量（方）D：桩孔设计直径（0.8m）；d：导管直径（0.20m）；H1：孔底至导管底端间距，取0.3m；H2：导管初次埋置深度，一般取1.0m；h1：孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼

37、柱平衡导管外压力所需的高度（m）；h1=Hw*rw/rc=11.5rw：孔内泥浆的重度(11.5KN/方)；Hw：孔内泥浆的深度（24m）；rc：砼拌合物的重度(24KN/方)。计算得首批混凝土灌注量为v=1.01 方。3、 在漏斗底部焊接与导管相同的无缝钢管并做丝扣，使漏斗可以直接与导管连接在一起。4、为了方便导管拆卸，在首批混凝土灌注完成后卸下大漏斗，使用小漏斗进行灌注，小漏斗底端比导管内径小，灌注时直接将其插入导管内。5、挡板（1）为了使混凝土先存放在漏斗里，漏斗中的混凝土量达到了首批混凝土灌注需要量时才使首批混凝土在很短的时间内一次降落到导管底，需要在漏斗底部设置一个钢板做挡板。（2）

38、在灌注前挡板将漏斗下口密封，在挡板上设置一根钢丝绳，其上端挂在吊车吊钩上，当漏斗内混凝土达到首批混凝土需要量时，提升吊钩将挡板提出，开始灌注混凝土。7.3水下砼灌注砼运至现场经检验合格后开始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的数量要能满足导管首次埋置深度不得小于1m和填充导管底部高度的需要,封底时导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根据桩径和导管埋深及导管内混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼运输车运至桩基口处，注入吊车提升的料斗内，车内砼方量为8方,由一人统一指挥，双方都准备好后将隔水栓和阀门同时打开进行封底，隔离栓采用钢板，钢板用细钢丝绳牵引，由吊车起吊。1、首批混凝土下落后，

39、混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管埋置深度宜控制在2-6m。2、灌注混凝土过程中要采用测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋深后，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺校核各一次，避免发生错误。3、控制灌注的桩顶标高比设计标高高出0.8m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。4、灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。5、在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。7.4砼灌注注意事项1、

40、混凝土堵管的原因及处理（1） 混凝土堵管的原因主要有两种，第一种是导管底部被泥沙等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。（2）第一种情况多发生在首批混凝土下注时，由于导管底口距孔底的距离保持不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内钻渣淤积加深，处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌注畅通后再把导管放置回原位。为避免此类事故发生，当孔内沉淀较厚时，灌注前必须进行二次清孔。（3）第二种情况多发生在混凝土浇注过程中，处理办法是把导管吊起，快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；混凝土和易性要好；混凝土浇注必

41、须要在初凝前完成，导管埋深控制在2-6m。2、预防钢筋笼上浮措施本工程桩径较小，灌注砼时钢筋笼容易上浮。所以首批砼灌注完成后要放慢灌注速度，使导管在砼中的较小，但不小于2m，以防止钢筋笼上浮。八、钻孔桩质量通病防治措施1、遇到坍孔，仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填于坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，立即将部位不深时，可采用护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。2、遇有孔身偏斜、弯曲时，分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使个钻孔正直，偏斜严重时，回填粘性土到偏斜处，待沉淀密实后再钻进。3、遇有扩孔、缩孔

42、时，采取防止坍孔的措施，已发生缩孔时，采用钻筒上下反复扫孔以扩大孔径。4、遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深度，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增加护壁。5、发生卡钻或埋钻事故后，查明原因，提钻时均不要强提，只轻提，轻提不动时，可用小冲击锥触到落体后再打捞。6、孔内落物时，迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。7、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设备的钻孔中处理故障，如必须下入护筒或有其它防护设施的钻孔时，采取防溺、防坍埋等安全设施

43、后方可行动。8、本工程钻孔桩为深基坑围护桩，在施工过程中要考虑围护桩侵限情况，在施工过程中要控制好的测量放线的精度，控制好测量误差，二次对中时，点位要准确，钻机钻进时，严禁钻机来回移动，影响钻机，适当考虑桩位外放，以消除桩位倾限的影响。九、质量技术措施9.1制度保证施工前，建立质量保证体系，实行质量责任制，向所有施工人员进行技术交底，明确工程质量标准，做到人人尽职尽责，保证质量，创优质工程。项目部设置专职质检员，负责围护桩施工过程中的质量监控工作。9.2施工原材料进场检验控制围护桩施工主材必须符合图纸所要求的品种规格和质量标准，进场钢筋应有出厂质量证明文件（产品合格证、检验报告等）。进场钢筋按

44、照以下规则进行见证取样及组批。1、同一厂别、同一炉批号、同一规格的、同一交货状态、每60T为一验收批，不足60T也按一批计；2、每一验收批取一组试样（拉伸2个、弯曲2个）。3、只有经复试合格后的主材才允许施工使用，不合格产品必须退场。9.3围护桩桩位控制措施 深基坑围护桩施工的过程中，易产生桩位偏斜，施工过程中需严格控制桩位偏斜， 以保证结构位置的准确性。本工程的围护桩按设计要求车站主体结构形成后，围护结构作为永久构件的一部分，在使用期间与结构内部构件共同承担外部荷载，因此，施工中控制桩位的准确，控制围护桩的偏斜显得尤为重要。9.3.1控制围护桩的倾限主要从以下几个方面考虑施工测量的控制：进场

45、后，及时组织相关的技术人员对于本工程的控制点进行复测,现场接桩后，测量队对业主提供的导线点和水准点进行复测，并将复测报告结果上报监理单位及业主方，若导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的相应技术要求且其交桩点位保护完好，则可作为施工控制测量依据，若复测精度不能满足上述要求，需及时和业主及监理反映，共同解决后，在进行下一步施工，根据监理审定的交接桩进行施工场地内布置加密导线网。加密导线网的布设以及精度严格按照规范有关要求进行布点和测量。误差要控制在规范的允许范围之内。具体桩位的测量放线工作要换手复测，在钻机就位后，钻具进行对中时，要精确对中，严格把关，将误差控制在最低限度。 钻进过程的控

46、制：本工程地处位置地层由人工填土层、黄土状土、细砂土和卵石土组成，桩身嵌入卵石土层，钻机首次钻进时，应缓慢进行，在钻进过程中，严禁钻机中途移位，保证桩身的垂直度。9.4检孔、清孔清孔检测采用测绳或钢尺，沉渣厚度采用重锤测量。孔深偏差为0+10cm，围护桩沉渣厚度控制标准为100mm。当孔深、沉渣厚度为不合格时采取措施处理，孔深不够应继续进行旋挖施工，检查孔深直至满足设计孔深；当孔深达到设计深度时检测沉渣厚度，当沉渣厚度不符合100mm的要求时进行清孔施工直至符合设计要求。经项目部自检合格并报监理检查合格后的桩孔，及时灌注混凝土。灌注桩的允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差或允许值检验方法单位

47、数值1桩身垂直度5吊线测量计算、测斜仪2桩径5用钢尺量测3泥浆比重（粘土或砂性土）1.151.20用比重计算、清空后在孔底50处取样4泥浆面标高（高于地下水位）m0.51.0目测5沉渣厚度： 100用沉渣仪或重锤量测6混凝土坍落度：水下灌注桩 160210坍落度仪7钢筋笼安装深度50用钢尺量测8桩顶标高+30/-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体9.5钢筋笼加工的控制钢筋笼的制作要严格按照钢筋焊接及验收规范、钢筋机械连接通用技术规程施工、检测。钢筋笼出场前必须经过专人检查，对于不合格的产品必须进行返工重做，杜绝不合格的产品投入工程使用。钢筋笼制作偏差应符合规定。质量进行检查，对合格的产品进

48、行标记，并且将合格产品与不合格产品标记后分类存放。 钢筋笼制作偏差表序 号项 目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距203直 径10钢筋笼长度305骨架倾斜度0.5为了保证围护桩的70mm的钢筋保护层厚度，在钢筋笼主筋外侧每隔2米的距离设置混凝土保护层垫块，垫块采用中间带孔半径7cm的圆饼。9.6围护桩混凝土灌注质量控制混凝土采用水下灌注，混凝土坍落度要求为160mm210mm，混凝土进场后进行混凝土质量检查，检查混凝土开盘鉴定中的技术要求、浇筑部位等项目是否与混凝土浇筑申请单中的相应项目符合。在混凝土浇筑前现场检测其坍落度，其坍落度要求为20mm，肉眼检测混凝土和易性、流动性等内容。开始

49、灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为3050cm。导管埋入混凝土的深度愈大，则混凝土扩散愈均匀，密实性愈好，其表面也较平坦；反之混凝土扩散不均匀，表面坡度也大，易于分散离析，影响质量。埋入深度与浇注速度有关。为防止导管拔出混凝土面造成断桩事故，导管埋深宜为35m，并不得小于2m或大于6m，同时也要防止埋管太深造成埋管事故。首批水下混凝土灌注正常后，必须连续施工，严禁中途停顿，否则先浇注的混凝土达到初凝，将阻止后浇注的混凝土从导管中流出，造成断桩。灌注时间必须控制在埋入导管中的混凝土不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。混凝土的适当灌注时间。根据图纸要求混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标

50、高高0.8m。在混凝土将要灌注至桩顶位置时，由施工人员用钢尺测混凝土面与地面高度差，并利用地表标高控制点计算出混凝土面与桩顶以上0.8米的高差，以此计算出剩余桩体部分的混凝土用量。 水下混凝土适当灌注时间表桩长（m）303050灌注量（方）40408040408080120适当灌注时间(h)2345345667由于采用混凝土水下灌注技术，在混凝土灌注至桩顶位置时，泥浆及其中的杂质等沉积在桩顶位置导致桩顶部分混凝土质量无法保证。故围护桩混凝土灌注标高与设计相比高0.8m，在冠梁施工前将0.8m高的桩顶混凝土破除，以保证设计长度内的混凝土达到设计强度。灌注水下混凝土施工时，严禁导管提出混凝土面，并

51、专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土灌注记录。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。对灌注过程中的一切故障均应记录备案。在灌注将近结束时，混凝土面上升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应在孔口将钢筋笼上端固定。十 工期保证措施1、建立严格的奖惩制度，围绕制定的月进度计划，逐周检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。2、根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将

52、工期落实到每周、每日、每个工班，以保证节点工期及计划的完成。3、对单项工程进度按旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。4、建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度、比安全和比文明施工的劳动竞赛活动，提高劳动待遇，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。6、材料部门根据施工进度计划编制月所需主要物资用量计划，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套

53、地供应到工地使用地点。7、挖掘潜力、优化施工方案。通过科学分析并结合施工实际情况，增强现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。十一 质量保证措施1、建立健全各项规章制度和质量管理责任制，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，通过全员质量教育和培训，牢固树立“质量争第一”和“建精品工程”的指导思想并贯彻实施。2、充分利用完善的质量体系，规范各个施工环节和施工岗位，达到各参施部门各岗位工作运转的和谐统一，获得最佳管理秩序和管理效果。 3、实施质量目标管理，使质量目标层层分解落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证质量目标的最终实现。4、加强钢筋笼加工、安装及运输管理，保证钢筋笼不变形、端头螺纹不受损，加强泥浆外运、清孔和砼灌注等关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验水平入手，保证灌注质量，做到文明施工。5、所有参施人员均