2011届状元之路地理2.5.2.ppt

1、第二节交通运输布局变化的影响,细品新考纲 1交通运输对聚落空间结构的影响。 2交通运输对商业网点布局的影响。,轻松温教材,一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响,1.聚落空间形态往往沿_扩展，这些交通干线成为聚落的主要_。,交通干线,发展轴,2交通线的变化对聚落空间形态的影响(1) _的发展带动聚落空间形态的变化。(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的_。(3)对城市的影响：a.在帆船、马车时代，城市多建在_或_的交会处；b.随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的_或_地区出现了一批城市，特别是_运输已成为城市发展的重要条件；c.当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布_将发生新

2、的变化。,交通线,变化,河流,大道,沿线,枢纽,铁路,模式,二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1商业网点的区位因素： _的交通，尽可能多地吸引_，以提高商品_的经济效益。 2.交通运输方式和布局变化对商业网点密度的影响(1)平原地区：交通_，商业网点沿_分布，密度大。(2)山区：地势起伏，交通运输线路_，交通运输方式_，密度小。,便捷,购物者,流通,便利,交通线,稀少,单一,3交通运输方式和布局变化对商业网点分布位置的影响(1)很多商业网点以_为原则，建在_或市区边缘的高速公路沿线。(2)大城市的_的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。(3)集镇也是在_上发展起来的，_的改

3、变常会引起集镇的_或衰落。,交通最优,市区环路边缘,商业中心,交通要道,交通线路,繁荣,探究与思考 考点1 对聚落空间形态的影响 1.交通对聚落的影响 (1)交通与城市分布 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同，一个地区的主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：,(2)交通对聚落形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市是沿铁路线发展的“火车拉来的城市”

4、，日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态，浙江嘉兴市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市因运河淤塞，海运和铁路运输的发展缓慢，这说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。,(3)内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。,2.图解交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,针对训练1 阅读材料，完成下列要求。 下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。,(1)甲、乙两

5、路段多发浓雾，试说明其原因；两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？ 答案：(1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流)，(易产生浓雾)。乙路段乙路段地势较甲路段(更)低平，(离山较远，冷空气更容易进入)，接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。,(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。 答案：(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水

6、、滑坡等灾害的隐患。,解析：本题以北温带季风气候区某区域等高线图为背景，主要考查地形对天气气候、聚落布局的影响，及学生对等高线地形图的综合判读能力。解决本题的关键是抓住公路和等高线、河流的相对位置关系。解答第(1)题，应注意联系雾形成的基本条件：充足的水汽、降温过程和凝结核。注意对比甲、乙两段条件的共性和差异。,第(2)题，对居民点布局条件的分析，要着眼于既要充分利用有利自然条件，又要尽可能避免不利因素的影响。通过丙村东北方向 和南偏西方向两个方位等高线特征可判断两处的地形特征。丙村东北方向不仅离山较近，而且有陡崖，易引起滑坡等地质灾害，而南偏西方向等高线稀疏，地势平缓，而且没有陡崖。,考点2

7、 交通对商业网点的影响 交通运输一方面影响商业网点的密度，另一方面影响商业网点的分布。 1交通运输对商业网点密度的影响,2.交通运输对商业网点分布的影响,3交通运输对商业中心形成与发展的影响,针对训练2 读图，回答下列问题。,(1)图中所示地区_(填字母)可能成为商业街。(2)在A、B、C、D四地中，_地商业网点密度最大，原因是_。,B,B,地形平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产消费市场，商品流通速度快,(3)在A、B、C、D四地中，商业网点经济效益由好到坏的正确排序是()AABCDBBADCCDCABDBCAD(4)A、B两地商业网点的组织形式可能是：A：_。B：_。,D,流动形式，如

8、货郎担等,商业街或商业小区,解析：商业网点的密度是在一定的生产力水平下形成的，受自然、社会、经济等因素共同影响和制约，因地区不同而有差异。其组织效益取决于商品生产地距离，以便降低运输成本而提高经济效益；但随着社会的发展，交通的制约也日趋减弱。B地位于城市，C地靠近公路，A、D地位于山区。,感悟新考题 【例1】(2009四川文综) 材料一下图材料二交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。,昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老

9、挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。,(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 答案：(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。,答案：(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降

10、水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。,(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 答案：(3)地势起伏大，或山谷相间，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。,解析：第(1)问，考查公路建设对区域经济发展的影响，可以从交通建设加强了地区间的联系、地区间的贸易往来等方面分析。第(2)问，要从地

11、形、地势、气候、河流、植被等自然地理要素方面来分析公路穿越地区的自然环境特征。第(3)问，该地区对公路建设的不利自然条件主要表现在地势起伏大，地质条件差，地质气象灾害多。公路建成后，改变了当地的原有环境，有可能加剧原有的环境问题或出现新的环境问题。,【例2】(2008高考海南地理)如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。,解析：结合文字和图形材料，从建设成本、路线长短、村镇人口多少、营运维护等方面对比优劣，即可完整地回答本题。 答案：方案优点：耕地占

12、用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。,基础自主练 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。据此回答12题。,1济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是() A矿产资源日趋枯竭 B商人大量外迁 C海运和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢，市场需求减少 解析：海运和京沪铁路的发展，使京杭运河的运输地位衰落，引起运河沿线的城市衰落。 答案：C,2在铁路枢纽上兴起的城市有() 石家庄扬州济宁株洲 AB C

13、 D 解析：石家庄受到京广线和石太、石德线影响而形成发展；株洲位于京广和浙赣、湘黔线的交会处。 答案：C,读某城市内部和对外联系路线图，回答34题。,3最不可能发展成为商业中心的是() A甲B乙C丙D丁 答案：D 4对如图路线网的叙述中，不正确的是() A城市内部道路网比较合理 B城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C城市内外联系十分恰当 D高速公路、铁路应穿越城市中心 答案：D,(2010滨州一模)不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。回答下题。,5目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有

14、() 私人小汽车的普及城市快速道路网的形成城市中心区用地紧张，缺乏停车场城市边缘优美政府对市场的宏观调控 ABCD 答案：A,当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读表判断67题。,6.轿车销售商店的区位较宜选择在() A城市中心商务区 B接近消费者的居民区 C市区商业街 D交通方便的城乡结合部 解析：轿车销售商店由于占地较大，又需要便利的交通，所以一般建在交通方便的城乡结合部。 答案：D,7不同等级城市每户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是() A经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多 B人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多 C公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少 D城市空间面积愈少，家庭拥有

15、汽车数量愈多 答案：C,解析：从表中数据看，城市越大，每百户家庭拥有汽车的辆数越少，而一般大城市经济发展水平比小城市要高，人口密度也比小城市大，这只能解释为大城市非常注重公共交通的发展，使居民买车的愿望不强。,8读下图，回答问题。,(1)甲图中四个村镇，可能发展为城市的是_；理由是_。乙图中三个村镇，可能发展为城市的是_。 (2)根据所学知识，可以判定_图表现我国北方的乡村聚落，_图表现我国南方乡村聚落。,c,位于河流汇合处，有铁路经过，交通区位条件优越,f,乙,甲,解析：第(1)题，主要考虑交通条件对城市发展的影响。第(2)题考虑南北方地形的差异，南方多丘陵，河多支流，北方开阔平坦。,9读山

16、区和平原商业网点示意图，回答下列问题。,(1)由图中可以看出，山区商业网点的密度_ (大于或小于)平原地区，原因是 _。 (2)从左图中可以看出，应更多地采用_的组织形式，不宜设置过密的_网点，原因是_。,小于,山区自然条件差，交通不便，人口稀少,流动服务,固定,人口稀少,(3)山区和平原的商业网点设置的共同特征是：人口相对密集，对外联系方便的_两旁；靠近_地，这样有利于及时进货。 (4)左图中居民点是沿_分布的，右图中居民点是沿_分布的。,交通线,商品生产,公路或河流,公路,高 效 作 业 2009名校联考优化卷(一)2008年10月13日贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。项目建成后，乘火车从

17、贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答12题。,1修建贵广铁路的主要意义在于() 加快西部地区旅游业的发展 缓解南昆铁路的运输压力 缩短西南与珠三角地区的时空距离 完善西部路网布局，推动区域协调发展 ABCD 答案：B 解析：贵广铁路建设的意义主要体现在项，带动西部旅游业发展是其附带效应。,2贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在() 促进贵州承接珠三角的产业转移 拓展广州港的经济腹地 促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动 为珠三角地区提供能源、原材料 ABCD 答案：C 解析：贵广铁路有利于贵州承接东部地区的产业转移，同时将贵州的煤炭、

18、矿产输送到珠三角，缓解珠三角能源和原材料短缺的状况。,读湘北某城市略图。回答35题。,3影响该城市形态发展的最主要因素是() A水资源B交通线路 C地形条件 D气候 答案：B 解析：该城市位于长江中下游地区，地形平坦，气候优越，降水充沛，这些因素对城市形态发展几乎无限制作用，该城市形态会沿交通线方向发展。,4该城市是湖南省最大的石油化学工业中心，下列有关石化工业的区位因素说法正确的是() 有丰富的石油资源 有较大的消费市场 有先进的科技文化知识 有丰富的水资源,有便捷的交通运输 有廉价的土地 AB C D 答案：C 解析：湖南省没有丰富的石油资源，石油化学工业是一种市场导向型工业，对交通和水源

19、也有一定要求。,5该地区的自然带为() A亚热带常绿阔叶林带 B亚热带常绿硬叶林带 C落叶阔叶林带 D亚热带雨林带 答案：A 解析：该地区为亚热带季风气候，自然带为常绿阔叶林带。,(2010泰安模拟)下图是上海市某区域住房价格各因素的影响权重示意图。读图完成67题。,6该区域二手房价格受交通条件的影响权重只有6.42%，新房价格受交通条件影响权重仅为 067%，这可能是该区域() A人口密集 B环境质量好 C交通便利 D繁华程度高 答案：6.C,7有关该区域房地产管理与开发的叙述，正确的是() A基础设施决定二手房价格 B房地产开发商关注环境质量 C地理位置对二手房、新房的影响差异较大 D人口

20、状况对二手房、新房的影响差异较小 答案：7.B,解析：由图可知，交通条件对二手房价格和新房房价影响程度的权重均低，是因为区域交通条件好，交通因素不再是影响该地房价的主要限制因素。基础设施对二手房价格影响比重较低；两类房价受地理位置影响相差不大；但人口状况的影响相差很大；而第二幅图中环境质量所占权重最高。,(2010福州模拟)在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答89题。,8下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是() A北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B南方聚落多沿河流呈团块状分布 C在北方古代两条驿道的交点处往往发育为城市 D北方没有沿河设置的城市 答案：8.C,9古代我国南方

21、聚落多临水分布，主要是为了() 方便取水利于航行军事防御利于城市规划 A B C D 答案：9.A,解析：古代我国北方城市多为团块状，南方城市多沿河道呈带状分布，与地形、河流等因素有关。而在交通方式上，北方驿道交点或南方沿河地区交通便利，易形成城市。临水分布利于聚落取水、运输和军事防御。,下图是我国某小城市地域形态变化示意图。读后回答1011题。,102009年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是() A政治B地形C河流D交通 答案：D 解析：1948年该城市的城区呈带状沿河流分布，2009年城区除了沿河流分布外，还沿铁路、公路分布，说明交通运输的发展对城市地域形态产生了明

22、显的影响。,11目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有() 修建卫星城镇修建环城公路将铁路、国道公路迁往城郊疏散城市居民，减少城区人口 ABCD 答案：B 解析：铁路、公路穿越城区是交通拥堵现象产生的主要原因，因此，修建环城公路和将铁路、国道公路迁往城郊是解决城区交通拥堵问题的正确措施。,下图为某地区商业网点大致分布示意图。读图回答1213题。,12该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是() A政治 B山地C河谷D交通 答案：A 解析：商业网点的形成受政治因素影响小。,13若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是() A甲乙B乙丙C乙丁D甲乙丙 答案：A 解析：河流干

23、流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此河流干流沿岸，商业网点发育比支流密度大。,读图。回答1415题。 14某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座设立百货中转站，最合理的是(),Aa和bBa和e Cb和e Dc和d 答案：B 解析：百货中转站的区位要利于货物的集散，a处设立百货中转站利于铁路线上货物的分散，e处与c、d、f之间的总运输距离最近，利于货物的分散，且运输成本达到最低。,15图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法正确的是() A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B“科技是第一生产力”，修建交通线只需考虑

24、f与b的距离最短这一原则 C山区的自然条件决定了不适宜修建铁路 Df城镇的发展规模不会超过城市a、b 答案：A,解析：修建交通线主要考虑经济、社会因素，但自然条件也有一定影响，f城镇受到矿产资源的影响，其发展速度将加快，其规模可能会超过城市a、b。,16下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通(),对住宅分布的影响力逐渐减小 对住宅影响的辐射范围变大 有利于市中心人口的疏散 站点附近住宅开发密度较过去低 ABCD 答案：B 解析：由图可知，离城市中心越远，乘坐地铁的人分布范围越广，所以，轨道交通对住宅影响的范围越大；随着郊区交通的发展，市中心人口可以较方便地向

25、外疏散。,17交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。 甲、乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20%。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。,2005年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据,(注：“CO对大气污染分担率”“NOX对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOX排放量中的比重。),(1)在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是_；运量小、占据道路面积大的方式是_。(2)统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是_,地铁,小轿车,平均上下班距离与平均上下班时间,(3)造成甲