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文档简介
1、 铁路职工#8203;“适应新常态,创效做贡献”学习体会 在#8xxxx,铁路职工总运输量为439亿吨,同比增长%,其中公路、水运运输量同比增长6%以上,铁路运输量同比下降%。同样,铁路运输收入和职工收入也呈下降趋势。就拿我们铁路局和铁路分局来说,形势和压力越来越大。你不应该只问:为什么会这样?这是因为铁路进入市场较晚、市场份额较低,同时国家对环境治理有新的要求,铁路道路的大宗供应有所下降,如水泥、煤炭、钢材等。,但不排除我们的服务质量、效率等。,以及一些员工思考和工作缓慢的态度。那么什么是新常态呢?“新”不同于旧系统。“正常”是固有状态。新常态不同于过去、相对稳定状态。新常态的特征是速度、结
2、构、功率。其本质是提高质量和增加效率。要积极适应新常态,就必须充分了解不同过去的发展变化;我们必须在新常态下树立新思维、新观念;有必要消除观望心态我们做什么呢作为铁路运输行业,面对新形势+新挑战,必须鼓起前所未有的勇气,努力拼搏。挑战越多、困难越大、信心越强、战斗精神越强。同时,必须保持稳定和双赢的局面,心态稳定、行动进展、稳步前进、目标进展、向前推进。铁路改革,发展成为现代物流业势在必行,“变”就是“通”,只有“通”,铁路运输才能有更大的效率,而效率的提高将使每一个干部职工受益。因此,通过学习,我深深体会到:基于自身的职责,确保安全是铁路永恒的主题,也是每个企业的生命线只有当交通安全稳定时,
3、才有机会和方法创造效率。作为铁路工人,在铁路改革中,必须树立“开心时骄傲,虚弱时惭愧”的心态和“一分钟值班,60秒钟负责”的责任。他们应该改变工作态度,积极合作。各岗位应充分发挥大型联动机的作用,以工艺操作的速度提高工作效率。总的来说,他们应该在操作上加强合作,自觉执行各种规章制度和规范操作,以不争的动力做好每一项工作。二、时间就是金钱,效率创造效益。从目前的情况来看,我们的一些员工对时间和效率的感觉很差,“等兔子”的想法是存在的。“慢工、观望、没多大区别、无所谓”的误区导致工作效率低下,而“长流水、长明灯”和铺张浪费造成成本控制失衡,阻碍铁路质量提高和效率= 2让我们考虑一下。企业就像一个大
4、家庭。”这条大河没有水了。”浪费是最大的支出来源;其次,作为货主,他在选择运输方式时首先考虑的是速度、便利。他们需要的是时间。他们知道时间有益的事实。能在三天内交货的货物将在四五天内交货。想象一下,他会第二次选择铁路运输吗?因此,在铁路向现代物流业转型的过程中,我们必须树立时间、效率的理念,并大张旗鼓地追求速度、方便,以满足货主的需求,这也是市场的需求,从而扩大货物供应,留住老客户,吸引回头客,提高运输效率。三、笑脸是一张名片。在服务创造效益之前,铁路服务的社会评价是“丑脸、难进门、丑话”。这并不奇怪,因为铁路长期以来一直是“铁老板”,很难用一张票就成为铁路的首都。现在,看看社会服务行业,微笑
5、服务已经上升为进门时的热情话语和出门时的要求。“你好,快乐。如今,铁路局经营了几列品牌列车,送来的旅客数量有明显的增长趋势,这是“搬家”的好处,但在“安静”服务中应该做些什么呢?我认为首先要改变车站售票、等待环境,提高品牌服务水平;二是努力提高自身素质,增强“我为你服务”的主动性,微笑如春风,服务创造效益。因此,我们必须在“动态和静态”状态下不断探索和提高我们的服务质量和标准。我们很快在“动态”服务中取得了成功。品牌列车的运营让社会看到了转型中铁路的变化,但我们必须更加努力;可以说,“安静”服务的优势并不明显。主要原因是一些老工人仍然沉浸在吃“大锅饭”的氛围中。其次,年龄结构过大,服务意识和综
6、合素质不高,导致我们的服务质量和标准滞后。如果这个问题得不到解决,客运收入不会增加多少。这就要求我们转变观念,对结构调整大惊小怪,以满足市场经济条件下的需求四个、注重解决实际问题目前铁路运输业面临许多问题,不仅在速度、时间、效率方面,而且在提高思想认识方面。目前,我们解决的最重要的问题是一些员工不想做的问题。要解决这一问题,必须加大“适应新常态,创造效益,做出贡献”的力度,让广大职工认清铁路面临的严峻形势,统一思想,提高认识,同时,切实把他们从僵化、教学文章、懈怠的状态中解放出来,振奋精神,凝聚正能量,以适应新常态、解决新问题,促进新发展。采取新行动“智者随时间而变,智者随事物而变”。面对新常态,我们必须不断增强紧迫感、责任感和危机感,积极认清形势、适应形势、驾驭形势,“转变”我们的思想观念,“转变”我们的作风和精神,突出“做”,即主动出击,知难而进,以开拓创新、迎难而上的智慧和勇气推动铁路发展五、文化引领,提高质量和效率的理念随着自身质量的提高而改变。思想是力量的源泉,它能控制行动的变化。作为兰州车辆段的一员,我们应该与车辆段保持同步。在确保交通安全、人身安全的前提下,利用文化平
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