第十章_物流运输成本管理.ppt

1、第十章 物流运输成本管理,主题案例 沃尔玛的成本哲学 1、大车、满装 2、车辆自有 3、GPS 4、连锁物流部门 5、省去检货环节 6、直达,思考题 1、结合案例分析，如何从系统角度节省物流成本？ 2、成本控制要遵循哪些原则？ 公路、水上物流运输成本核算内容和方法。,第一节 物流运输成本概述,第二节 汽车运输成本核算与控制,第三节 水上运输成本核算,第四节 铁路运输成本核算,第五节 航空运输成本计算,第一节 物流运输成本概述,二、运输成本的构成,一、运输成本的概念与分类,三、影响运输成本的因素,四、运输成本的控制方法,一、运输成本的概念与分类,货物运输生产的过程是实现货物位移过程。在实 现货物

2、的位移过程。在实现货物的位移成本的运输过 程中产生包括资料的耗费如车辆、装卸机械、燃料、 配件、工具等的价值耗费和相当于职工工资部分的价 值耗费，这些价值耗费构成了运输成本，即运输成本 是运输经营者完成运输任务所消耗的全部物化劳动和活劳动的货币表现。,二、运输成本的构成,运输服务涉及许多成本，这些成本可认为地分成随服务量或者运量变化的可变成本和不随服务量或运量变化的固定成本。 线路运费有两个重要决定因素：运距和运量。在每种情况下，固定成本和可变成本的划分略有不同,（一） 可变成本,随服务量或者运量变化的成本。 1、直接人工成本 工人工资、津贴、奖金等。 2、直接材料成本 运输过程的材料主要是燃

3、料和轮胎。 3、其他直接费用 主要包括：保养修理费、折旧费、养路费。,（二）固定成本,不随服务量或运量变化的成本。 固定成本包括：起点站、终点站、港站、运输设施、运输工具、信息系统的建立和购置成本等。,（三）联合成本,联合成本，又称综合成本，是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。 联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补。,（四）公共成本,这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用：公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的

4、特征，通常是按照活动水平，如装运处理（如递送约定）的数目之类分摊给托运人来承担,运输成本通常受7个因素的影响，尽管这 些因素并不是运费表上的组成部分，但在承运 人制定运输费率时，都必须对每一个因素加以 考虑。,三、影响运输成本的因素,输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。下图显示了距离和成本的一般关系。,（一）输送距离,并说明了以下两个要点： 第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关； 第二，成本曲线是随距离减少而增长的一个函数，这种特征被称作递减原则。,载货量之所以会影响运输成本，是因

5、为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。它说明了每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。这种关系对管理部门产生的启示是，小批量的载货应整合成更大的载货量，以期利用规模经济。,（二）载货量,（三）货物的疏密度,货物的疏密度把重量和空间方面的因素结合起来考虑。 右图就是说明每单位重量的运输成本随货物的疏密度的增加而下降的关系。,（四）装载能力,装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运 输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的 影响。由于有些产品具有古怪的尺寸形状，以及超重 或超长等特征，通常不能很好地进行装载，并因此浪 费运输工具的空间。 装载能力还受到装运规模的影响；

6、大批量的产品往往能够相互嵌套、便利装载，而小批量的产品则有可能难以装载。,（五）装卸搬运,卡车、铁路车或船舶等的运输可能需要特 别的装卸搬运设备。此外，产品在运输和储存 时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、 装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。,（六）责任,责任与货物的六个特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。 承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任；托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低风险，最终降低运输成本。,（七）运输供需因素,最后，诸如运输通道流量和通道流量均衡等运输供求等市场因素也会影响

7、到运输成本。理想的情况就是“平衡”运输，即运输通道两端流量相等。但由于制造地点与消费地点的需求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。,四、运输成本的控制方法,一、运输成本控制原则 （一）责权结合原则 （二）全面性原则 （三）效益性原则 （四）及时性原则 （五）例外管理原则,二、运输成本控制的观念,（一）系统观念 运输成本控制不是追求某一个环节运输成本的最低，而是注重运输环节乃至物流总成本的最低。 会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。 很多时候，运输业务成本最低也并不一定就会使物流总成本最低，需要综合其他环节的物流成本，充分分析。,（二）合理化观念,提高运输的有效实载率 运输方式的选择 最

8、短路径的运输路线 发展社会化的的运输体系,三、运输成本控制的策略,1、大量化运输 2、计划化运输 3、商物分离化运输 4、差别化运输 5、标准化运输 6、共同化运输,第二节 汽车运输成本核算与控制,三、辅助营运费用的计算,二、汽车运输成本的计算方法,一、汽车运输成本计算单位,四、营运间接费用的计算,五、企业运输成本的计算,六、成本预算和运营绩效的控制,一、汽车运输成本计算单位,汽车运输成本计算单位，是以汽车运输 工作量的计量单位为依据的。货物运输工作 量，通常称为货物周转量，其计量单位为“吨 公里”，即实际运送的货物吨数与运距的乘积。 为计量方便起见，通常以“千吨公里”作为成 本计算单位。不同

9、车辆的计算单位不同（见 图11-4）。,二、汽车运输成本的计算方法,汽车运输成本计算对象是企业的各项运输业务，也是各项营运费用的承担者。 汽车运输成本的计算方法，是指营运车辆在生产过程中所发生的费用，按照成本计算对象和成本项目，计算各分类运输成本的步骤，方式和程序要求。,表 汽车运输成本项目设置与内容,三、辅助营运费用的计算,汽车运输企业的辅助营运费用，主要是指为企业车辆和装 卸机械进行维修作业而设置的保养场或车间的生产业务，包括 为小量零配件制造以及供应水、电、汽等生产业务。 辅助生产人员工资及职工福利费和车间经费等不能按成本计算对象归集的间接费用，应根据实际支付的工资及费用，按照实际总工时

10、计算单位工时分配额，再按各成本计算对象所耗费的实际工时进行分配。其分配计算式为,单位工时工资（费用） 分配额（元工时）,=,辅助生产人员工资及职工福利费（或车间经费）,辅助生产实际总工时,某类维修作业或产品分 摊工资或费用额（元）,=,该类维修作业或产品 实际耗用工时,单位工时工资 （费用）分配额,四、营运间接费用的计算,汽车运输企业的营运间接费用，是指企业在营运过程中发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用。其主要内容是指运输公司或公司以下的基层分公司、车队、车场、车站的营运管理费用，但不包括企业行政管理部门的管理费用。,（一）车队管理费的分配,车队管理费应分配计人本车队各类车型的运输成

11、本。车队管理费初次分配的计算公式如下：,车队管理费按各种车辆的直接费用的比例分配的计算公式,车队费用分配率（）,=,当月车队费用总额,运输业务直接费用其他业务直接费用,100%,运输业务应分摊车 队费用（元）,=,当月运输业务直 接费用总额,车队费用分配率,车队费用按车型分摊 的分配率（%）,=,运输业务应分摊的车队费用,该车队各车型营运车的直接费用,100%,（二）车站经费的分配,为简便起见，车站经费应在车站各种业务之间分配，通常按运输直接费用、其他业务直接费用比例分摊。由运输业务负担的车站费用应按车型类别的直接费用比例分摊。,五、企业运输成本的计算,汽车运输企业的运输成本是通过运输支出、辅

12、助营运费用、营运间接费用等会计账务处理进行归集和分配的，从而计算出运输总成本和单位成本。这些按费用项目设置多栏式明细账。,（一）总成本的计算,总成本是成本计算期内，各运输成本计算对象的成本总额之和。,（二）单位成本的计算,单位成本是指成本计算期内，按成本计算 对象完成单位运输周转量（千吨公里）的成本 额。其公式如下：,对于不按吨公里计算其生产成果的大型平 板车、集装箱专用车等，应按照各自计算生产成果的”千吨位小时”“千标准箱公里”计算其运输单位成本。,某运输成本计算对象的单位成本（元千吨公里）,=,该成本计算对象当月运输成本总额,该成本计算对象的当月运输周转量 （千吨公里）,（三）成本降低额和

13、成本降低率,成本降低额 成本降低额是考核成本计划完成情况的主要指 标，是以上年度实际单位成本与本期周转量计算的 总成本减本期实际总成本的差额。 成本降低额是按成本计算对象计算，其计算公 式为：,计算结果为负值时，表示成本超支额。,1,成本降低额（元）,=,上年度实际单位成本,本期实际周转量,本期实际成本,成本降低率是考核成本降低幅度计划完成程度的主要指标，是成本降低额与按上年度实际单位成 本计算的总成本的比率。其计算公式如下：,2,成本降低率,不按照吨公里计算其生产成果的大型平板车和 集装箱专用车，其成本降低额和成本降低率的计算 方法，可将上式中的周转量改为其相应的工作量。,成本降低率（%）,

14、=,成本降低额,上年实际单位成本本期实际周转量,100%,六、成本预算和运营绩效的控制,为分析运营中的财务情况，就应该编有预算。以历史的成本数据为基础，应能编制年预算以及月预算。一旦建立了预算，就可以据此分析企业的经营情况。 偏差可以建立每个月预算与实际花费之间的偏差（不同）。偏差分析可以调查和解释偏差的原因。 结果建立总体的概述，从而评价绩效情况。恢复程序如果绩效显著变坏、需要采取行动时，就可以启动恢复程序，了解问题的程度。,（一）成本预算,（二）生产率的衡量,除了监控成本以外，质量数量以及时间的衡量 也是很重要的。这样的衡量考虑使用情况，生产率和 绩效。应用如下图所示的框架有利于有关的分析

15、,表 衡量生产率的方法,第三节 水上运输成本核算,二、远洋运输成本计算特点,一、沿海运输成本计算的特点,三、内河运输成本计算的特点,一、沿海运输成本计算的特点,沿海运输是海运企业船舶在近海航线上航 行，往来于国内各沿海港口之间，负责运送旅 客和货物的运输业务。沿海运输大部分为吨位 较大的船舶。 沿海运输企业一般称海运局，海运局一般 下设船队，船队是内部核算单位。沿海运输成 本计算的特点如表所示。,表 沿海运输成本计算的特点,二、远洋运输成本计算特点,远洋运输是远洋运输企业的船舶在国际航线上航行，往来于国内外港口之间，负责运送旅客和货物的运输业务。 远洋运输因为要跨洋越海，因此远洋运输具有船舶吨

16、位大，航线不固定，运输距离和航次时间长的特点。远洋运输的这些特点反映在成本计算上，就使远洋运输成本计算具有不同于沿海运输成本计算许多特点，如表所示。,表 远洋运输成本计算的特点,三、内河运输成本计算的特点,内河运输是内河运输企业的船舶航行于江 河航线之上，往来于江河港口之间，负责运送 旅客和货物的运输业务。 由于航道有终年通航、冬季封冻、季节性 枯水断航等多种情况，内河运输成本计算有不 同于沿海、远洋运输成本计算的一些特点，如 表所示。,表 内河运输成本计算的特点,第四节 铁路运输成本核算,二、铁路运输成本的计算,一、铁路运输成本计算的特点,一、铁路运输成本计算的特点,铁路运输成本除了具有一般

17、交通运 输业成本的特点外，还具有如表所示的特点。,表 铁路运输成本的特点,二、铁路运输成本的计算,第五节 航空运输成本计算,二、民航运输成本计算,一、民航运输成本计算的特点,一、民航运输成本计算的特点,民航运输成本计算一般是以每种机型为基础，归集和分配各类费用，计算每种飞机的机型成本，再进一步计算和考核每种飞机的运输周转量的单位运输成本。 民航运输周转量的成本计算单位是吨公里。货物周转量和旅客周转量的换算比例为：国内航线1人公里=72公斤公里；国际航线1人公里=75公斤公里。 民航企业以月作为成本计算期。,（一）成本计算对象、成本计算单位和成本计算期,（二）成本项目,民航运输企业的成本项目为飞

18、行费用和飞机维修费两大类： 飞行费用为与飞机飞行有关的费用。 飞机维修费为飞机、发动机除大修、改装以外的各级检修和技术维护费，以及零附件的修理费。,1,2,二、民航运输成本计算,飞行费用大部分是直接费用，费用发生时，可直接计入有关的机型成本。以下分别加以说明，如表所示。,（一）飞机费用的归集和分配,表 飞机费用的归集和分配,飞机维修费是飞机、发动机因维护检修所发生的 费用及零附件的修理费用。 飞机维修费的核算分为材料费、人工费和间接维修费三个项目。 民航运输企业发生的维修费先通过“飞机维修费”帐户进行汇集。“飞机维修费”帐户下设材料费、人工费、间接维修费三个明细科目，月末再按下列方法分配到各机型成本。 材料费根据领料凭证上所列机型直接计入各机型成本。,（二）飞机维修费的归集的分配,1,人工费按各机型维修实耗工时比例分配到各机型 成本。其计算公式如下：,间接维修费可按各机型维修实耗工时比例分配到 各机型成本中去。其计算公式如下：,=,2,3,每工时人工费率,=,本月人工费总额,本月各机型维修实耗工时总数,某机型应分配 的人工费,本月某机型维修实耗工时,每工时人工费率,=,每工时间接维修费分配,本月间接维修费总额,本月各