动力装置系统人工启动_第1页
动力装置系统人工启动_第2页
动力装置系统人工启动_第3页
动力装置系统人工启动_第4页
动力装置系统人工启动_第5页
已阅读5页，还剩27页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、,MENU,现在我们来看一下如何人工启动发动机。 需要人工启动的原因有多种，包括空气压力低。 人工启动和自动启动之间的主要区别是由飞行员控制向 发动机供油和点火的时机。 在启动过程中，FADEC（全权限数字式发动机控制）只是被动地监控发动机。这意味着飞行员有责任防止启动超限。 注意：使用FCOM 3程序和技术中详述的程序来完成 人工启动。 MENU,FADEC控制： l 在N2达到50时启动活门的关闭 l 以及在地面上点火的切断。 MENU,在发动机/警告显示器上，只要FADEC没有通电，所有与 发动机相关的指示都呈琥珀色。 为了启动发动机，首先必须将发动机方式选择器转到 IGN/START（

2、点火/启动）位置。 将发动机方式选择器转到点火/启动位置。 MENU,不对，将发动机方式选择器转到点火/启动位置。,不对，将发动机方式选择器转到点火/启动位置。,当选择器处于点火/启动位置时： l FADEC通电，发动机参数显示在发动机/警告显示器上。 l ECAM发动机页面自动显示。 MENU,我们将使用APU引气启动2号发动机。 ENG MAN START(发动机人工启动)按钮电门控制各自的启动活门。要启动2号发动机，需掀起护盖，按下2号发动机人工启动按钮电门。 注意：把杆飞行员在按下发动机人工启动按钮电门时须启,动计时器。,启动2号发动机。 MENU,不对，要启动2号发动机，需单击2号发

3、动机人工启动按 钮电门。,不对，要启动2号发动机，需单击2号发动机人工启动按 钮电门。,在发动机启动面板上，2号人工启动按钮上的蓝色ON灯亮， 表示该启动活门已打开。 在ECAM发动机页面上，相应的启动活门打开。 MENU,在发动机/警告显示器上，N2上升。 MENU,在ECAM发动机页面上，滑油压力上升。,MENU,N2继续上升直到最大转子速度。在达到最大N2，至少20%时，接通2号发动机主控电门。 接通2号发动机主控电门。 MENU,不对，要接通2号发动机主控电门，需单击2号发动 机主控电门。,不对，要接通2号发动机主控电门，需单击2号发动 机主控电门。,在ECAM发动机页面上： l 已耗燃油复位， l 两个点火电嘴都接通。 在发动机/警告显示器上有燃油流量的指示。,MENU,On当N2the达到ECAM50时：ENGINE page bothl 启动活门关闭，igniters are on and l 并且点火停止。,MENU,N2继续上升。 在达到大约58时，N2稳定下来，灰色背景消失， 表示启动程序结束。 2号发动机运转，并且它的所有参数都已稳定。 MENU,关掉2号发动机人工启动按钮。 MENU,不对，要关掉2号发动机人工启动按钮，需按下按钮2。,不对，要关掉2号发动机人工启动按钮，需按下按钮2。,人工启动程序结束。 如果需要，1号发动机可用相同方法启动。

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 研究报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论