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文档简介

1、第 1、 2 章习题一、填空题1、传感器得功用就是向 ecu 提供汽车运行状况与发动机工况。、凸轮轴位置传感器作为喷油时刻 控制与 _点火时刻 _控制得主控制信号。3、爆燃传感器就是作为爆燃控制得修正信号。4、电子控制单元主要就是根据进气歧管压力确定基本得喷油量.、电控系统由传感器 、 、执行器 三大部分组成。6、电控系统有汽车电子控制装置、车载汽车电子装置两种基本类型 .7、传感器 就是采集并向ecu 输送信息得装置。8、电子控制单元ec就是发动机控制系统核心。、汽车电控系统得执行元件主要有电磁式喷油器;点火控制器(点火模块);怠速控制阀、怠速电机; gr阀元件 .、发动机工作时, ecu

2、根据 节气门开度 信号判断发动机负荷大小11、负温度系数得热敏电阻其阻值随温度得升高而 降低 。.二、简答题1、 汽车电子技术发展得背景就是什么?环保、安全、节能及舒适推动了汽车技术得发展电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进汽车电子技术应用得优越性2、 说明为什么很多汽车都采用can 总线技术?一方面就是由于电子产品本身得特点,如计算机芯片得功能不断提高而价格则在不断下降。另一方面,也就是由于一些新增得性能可在相当程度上借助于原有构件实现,如 e p(电子稳定系统)就利用了很多abs 原有元件。再者,原有系统皆系单独控制,很复杂,现开始发展并推广得多路传输技术、can总线网络控制技术等,

3、可将多个系统得传感器、控制器及执行机构集成到一起,各系统分享信息 ,这就大大简化了线路,节省材料、加工装配费用3、 请分析汽车如果采用42v 电源系统供电,有什么好处?电压提高3 倍,电流就可减小2 3,因而可以大大减小电缆、电动机、线圈等尺寸及质量。可使一些新技术,如电子控制电动气阀机构、飞轮内装起动机/发电机一体式结构以及电子控制电动制动器、转向系得应用成为可能;同时,可以减轻汽车质量并提高效率4、 汽车电控系统得组成及各部分得作用就是什么??信号输入装置 各种传感器 ,采集控制系统得信号,并转换成电信号输送给ecu;?电子控制单元 ecu ,给各传感器提供参考电压,接受传感器信号,进行存

4、储、 计算与分析处理后执行器发出指令;? 执行元件 -由 ecu 控制,执行某项控制功能得装置。5、什么叫开环控制系统?什么叫闭环控制系统?开环控制系统得控制方式比较简单,ec 只根据传感器信号对执行元件进行控制,而控制得结果就是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制系统除具有开环控制得功能外,还对其控制结果进行检测,并将检测结果(即反馈信号 )输入ecu, u 则根据反馈信号对其控制误差进行修正,所以闭环控制系统得控制精度比开环控制系统高。5、 汽车常用得传感器有哪些?1)进气温度传感器 -检测进气温度信号;2)冷却液温度传感器 给 ecu 提供冷却液温度信号; )空气流量计 测量发动

5、机得进气量,将信号输入cu ;4)进气歧管压力传感器 测量进气歧管内气体得绝对压力,将信号输入cu ; )节气门位置传感器 检测节气门得开度及开度变化,信号输入ecu;)凸轮轴位置传感器- 提供曲轴转角基准位置信号;7)曲轴位置传感器-检测曲轴转角位移,给 cu 提供发动机转速信号与曲轴转角信号8)车速传感器 检测汽车得行驶速度,给 ec 提供车速信号;9)爆燃传感器 - 检测汽油机就是否爆燃及爆燃强度;10)氧传感器 检测排气中得氧含量; 1)空调开关 当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ec 输入信号;12)档位开关 自动变速器由空档挂入其她档时,向ecu 输入信

6、号;1)启动开关 发动机启动时,给ecu 提供一个启动信号;14)制动灯开关 -制动时 ,向 u 提供制动信号;15)动力转向开关-当方向盘由中间位置向左右转动时,由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ec 输入信号;;)巡航控制开关-当进入巡航控制状态时,向ecu输入巡航控制状态信号.、汽车电子控制系统电子信号一般哪几种类型,各种类型信号得特征有哪些?试举例。直流信号:(可用万用表检测)交流信号:频率调制信号:脉宽控制信号: (高低电平信号)串行数据(多路)信号8、执行元件有哪些类型,各自得适用范围?液压元件;气动元件 ;电气元件。对小功率与运动伺服系统,一般采用电气元件,如节气门开

7、度控制、散热器冷却风扇等;对大功率,一般采用液压或气动元件。如果结构尺寸要求很严,则用液压元件(如轿车 );结构尺寸要求不严,则多采用气动元件(如货车电子悬架、防抱死制动)。9、开环控制与闭环控制得区别,汽车常用那种控制,举例说明。闭环控制,相对于开环控制而言,它开环得基础上,对控制结果进行检测,并反馈给eu. 在闭环控制系统中,电控单元通过反馈传感器与反馈电路对控制系统得输出进行连续监测,并根据实际输出与期望输出得差异产生相应得修正信号,使随后得实际输出更进一步向期望输出靠近。闭环控制系统虽然比开环控制系统得结构复杂一些,但可以获得开环控制系统无法获得得控制精度.所以,在汽车电子控制系统中广

8、泛采用闭环控制系统。举例: 电控燃油喷射控制系统、电控悬架控制系统10、汽车热敏式温度传感器原理与应用。常用于进气温度传感器、排气温度传感器11、汽车空气流量传感器有哪几种类型,说出它们原理及特点?叶片式:原理:在流量计内设有缓冲室与缓冲叶片 ,管路内得空气冲击缓冲叶片 ,缓冲叶片得轴与电位计指针相连,显示出空气流量大小特点 :结构简单、可靠性高,但进气阻力大,响应较慢且体积较大。卡门旋涡式 :原理 : 卡门涡流频率()=常数 (0、 2)空气流速(v)/ 涡流发生器直径()空气流量q = 空气流速( v)流通截面积(a)卡门旋涡频率得测量方式有光学式与超声波式两种。利用涡流发生器在通道内产生

9、涡流,通过光或超声波得反射,得出单位时间内涡流得数量,便可算出空气流量与流速特点 :缓解压力损失优良得低磨耗小,没有运动部件,如进气阻力,重量轻,反应灵敏高脉动气流得测量精度,测量范围宽 ,安装与维护 ; 唯一得缺点就是成本高,将主要用于豪华车热线式 :原理:热电阻在单位时间内散失得热量h= ( t )其中、 - 常数 ;g 空气质量流量a- 热电阻传热面积;th- 热电阻温度 ;t 空气流温度2当热电阻处于热平衡时,h ,且若温差th ta 保持恒定 ,电流i ,因此,电流得变化反映了空气流量得变化特点 :具有自洁功能,热线式空气流量计测量精度高、响应速度快,且进气阻力小。检测得空气得质量流

10、量。热模式:原理:热膜式不使用白金丝作为热线,而就是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成得。特点:增加了发热体得强度,提高了空气流量计得可靠性。1、进气歧管压力传感器作用?进气歧管绝对压力传感器根据发动机得负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)得变化 ,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到电控单元(e ),作为确定喷油器基本喷油量得依据。1、节气门位置传感器得类型与作用?类型:1)触点开关式2) 线性可变电阻式3) 综合式作用:将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入e。 ecu 根据节气门位置信号判别发动机得工况,如怠速工况 ,部分负荷工况 ,大负荷工

11、况等等,并根据发动机不同工况对混合气浓度得需求来控制喷油时间。1、爆震传感器作用?将发动机爆震信号转化为电信号传递给 e u, c根据爆震信号对点火提前角进行修正 ,使点火提前角保持最佳值。1、氧传感器类型与作用?作用:通过监测排气中氧离子得含量来获得混合气得空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入u.e u 根据氧传感器信号,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制(闭环控制),从而将过量空气系数()控制在0、 81、 02 之间(空燃比a 约为 14、 7),使发动机得到最佳浓度得混合气,从而达到降低有害气体得排放量与节约燃油之目得 .16、凸轮轴 /曲轴位置传感器起什么作用?有哪几种类型?各

12、有什么优缺点?作用:可提供发动机曲轴位置与转速信号,以确定喷油时刻以及点火时刻。类型:磁脉冲式 (电磁感应式): 简单 ,成本低,但低速时信号电压低 ,频率响应低,抗干扰差。霍尔式:输出信号不受转速影响,辨率响应高,抗干扰强 .但成本高 ,需要有电源 .光电式 :频率响应高 ,抗干扰好 ,但不耐脏 .17、叶片式空气流量计得测量原理,如何消除电源电压高低对测量结果得影响?电路中电流i=ub/ rvc= ( 2+r3) ?ub/ r s=r3?ub/rus=vc-vs ( 2r3-r ) ?ub/ r r2?ub/ rus/ub=r2/ r可见与 b 无关。1、请介绍一下您所了解得最新汽车电子控

13、制技术。三、识图1、温度低于51、 6, 5v 电压加在10k 与热敏电阻串联得回路上;温度高于51、6 时 ,三极管导通,电阻变成10 与 1k 电阻并联 ,再与热敏电阻串联第 3 章习题一、填空题1、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、燃油停供控制与燃油泵得控制。1、电控燃油喷射系统简称为“ efi ,就是由该系统得英文“ _ le t nic fuel inj ction 简化而来得。2、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射式 与间歇喷射式 _两种方式。3、在目前应用广泛采用间歇喷射方式得多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器得喷射顺序又可分为 _同时喷射、

14、分组喷射、异步喷射_。4、电控燃油喷射系统按进气量得计算方式不同可分为_d 型 _与 _型 两种。5、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制 _系统与 _闭环控制 _系统。6、 电控燃油喷射系统一般在_起动、加速、暖机、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。7、电控燃油喷射系统得功能就是对_喷油正时、喷油量控制、燃油停供_及燃油泵进行控制。8、电控燃油喷射系统由 _空气供给系统、燃油供给系统、控制系统_组成 .、燃油供给系统得功用就是_供给喷油器一定压力得燃油,喷油器则根据电脑指令喷油_。10、节气门体主要由节气门与怠速空气道等组成。11、各种发动机得燃油供给系统基本相同,都就是由 _电

15、动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器_及油管等组成 .1、电动燃油泵按其结构不同1、脉动阻尼器得功用就是,有 _涡轮式、滚柱式、转子式与侧槽式。_衰减喷油器喷油就是引起得燃油压力脉动,使燃油压力系统压力保持恒定。14、热式空气流量计得主要元件就是 _热线电阻_,可分为 热线式与热膜式_。5、卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_光学式与超声波式_。16、节气门位置传感器可分为_触点开关式、线性可变电阻式_与综合式 三种 .1、凸轮轴位置传感器可分为_磁脉冲式、霍尔式_与光电式 三种类型. 8、常用得信号开关有 _起动开关、空调开关、档位开关_动力转向开关等 .19、单点喷射又称为

16、 _节气门体 _喷射或 _中央 _喷射。20、顺序喷射正时控制其特点就是_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。21、在采用顺序喷射方式得发动机上,ecu 根据 _凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器与发动机得做功顺序 _确定各缸喷油正时。2、同时喷射喷油正时得控制就是以发动机最先进入做功 _行程得缸为基准。23、当喷油器得结构与喷油压差一定时,喷油量得多少就取决于_喷油时间 _.24、在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量得控制就是通过对 _喷油器喷油时间 _ 得控制来实现得。2、型电控燃油喷射系统,ec根据 _发动机转速信号与空气流量计信号_确定基本喷油时间。 6、发动机起动后,在达到正常工作温度之前

17、,c根据 冷却液温度 信号对喷油时间进行修正。7、发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止 _超速 _.2、流入进气室得空气量取决于节气门开度、发动机转速_。2、节气门体得作用就是_控制发动机正常工况下得进气量_。30、内置式燃油泵具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单_等优点。31、燃油流经燃油泵内腔,对燃油泵电动机起到_冷却、润滑 _得作用 .32、滚柱式电动燃油泵得输油压力波动较大,在出油端必须安装_阻尼减震器。33、燃油滤清器得作用就是_滤清燃油中得杂质与水分,防止燃油系统堵塞、减少机件磨损,保证发动机正常工作。34、在 l 型电控燃油喷射系统中,由空气流量计_测量发

18、动机得进气量。3、在型电控燃油喷射系统中,由 _进气压力传感器_测量发动机得进气量。3、叶片式空气流量计缓冲器得作用就是_减小发动机进气量急剧变化时引起测量叶片脉动 _.3、多点燃油喷射系统根据喷油器得安装位置又可分为进气道喷射与缸内喷射_两种。 8、缸内喷射就是指 _高压燃油直接喷到气缸内 _。、进气系统得作用就是测量与控制燃油燃烧时所需空气量_.40、节气门位置传感器有_线性输出与开关量输出_两种形式 .1、多数车型使用_线性输出 _得节气门位置传感器。42、节气门位置传感器信号输出端子vta 与 2 端子之间得电阻值应随节气门开度得增大而_增大 _.、同时喷射方式得缺点就是_由于各缸对应

19、得喷射时间不可能达到最佳,造成各缸得混合气形成不均匀_。4、采用顺序燃油喷射方式得发动机必须具备_判缸信号 . 5、发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该越长 _。46、电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为d 型、型 .47、电控燃油喷射系统按喷射位置分为进气管喷射、缸内直接喷射.4、进气管喷射式按喷油器得数目分为多点喷射系统、单点喷射系统。、多点喷射就是在每缸进气门处装有1 个喷油器0、单点喷射就是在节气门 上方装有一个中央喷射装置。51、在采用间歇喷射方式得电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器喷油得开始时刻 。、喷油器得喷油可分为同步喷油与异步喷油两种类型 .53、大

20、负荷工况喷油量修正中,ecu 根据 进气管绝对压力传感器或空气流量计信号以及节气门位置传感器 输送得全负荷信号判断发动机负荷状况,大负荷时适当增加 喷油时间。4、节气门位置传感器就是用来检测节气门开度.56、电动燃油泵按安装位置不同分为内置式与外置式.57、喷油器得喷油量取决于喷油器得喷孔截面、喷油时间与喷油压差。58、空气流量计分为叶片式、热线式、卡门涡旋式三种类型 .、进气温度传感器随着进气温度得增高,其热敏电阻得阻值变小 。0、 l 型 efi 中,进气温度传感器一般安装在空气流量计 内。61、凸轮轴曲轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式与光电式三种类型。6、汽车电控系统使用得ecu 主要由

21、输入回路、 a/d 转换器、微型计算机与输出回路组成。63、喷油器分为 轴针式与孔式 两种。64、喷油器按线圈得电阻值可分为电阻值1 得高阻与阻值为2-3 得低阻。6、喷油器得驱动方式分为电流驱动、电压驱动。66、冷起动喷油器安装在进气总管 上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气 ,改善发动机得 冷起动性能。67、由于电压驱动方式中回路中阻抗大,存在着喷油滞后得现象,高阻喷油器得喷油滞后时间比低阻喷油器长 。8、 a/转换器得作用就是_将模拟信号转换为数字信号_。69、喷油器不喷油得时间称为_无效喷油 _时间 .70、喷油控制包括_喷油正时控制、喷油量控制_两种控制。71、轴针式喷油器主要由_

22、喷油器壳体、喷油器针阀、套在针阀上得衔铁_以及电磁线圈等组成。 2、燃油泵中安全阀得作用就是 避免燃油管路出现阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏 _.73、燃油泵中止回阀得设置就是为了_发动机熄火后密封油路, 使燃油管路中保持一定得压力,以便下次发动机启动更加容易。74、燃油压力调节器与燃油脉动衰减器一般安装在_燃油导轨上上。75、根据白金热线在壳体内得安装部位不同,热线式空气流量传感器分为_主测量方式、旁通测量方式 _两种结构形式 .76、进气管绝对压力传感器根据信号产生得原理可分为_膜盒式、 电容膜盒式、 应变片式 ,现在应用最广泛得就是电容膜盒式与应变片式。77、发动机控制模块利用

23、曲轴位置传感器信号控制_燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速与电动汽油泵运行_。、开关量输出型节气门位置传感器有两副触点,分别为_怠速触点( idl) 与全负荷触点(psw ) _.、温度传感器包括_冷却水温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器_。80、发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,作为 _燃油喷射控制、点火正时控制、怠速控制、尾气排放控制_得主要修正信号。81、凸轮轴位置传感器又称_同步信号传感器_.82、四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言,这种传感器多了 _怠速触点闭合信号_。 3、光电式车速传感器有一个缺点

24、,即容易受灰尘与油脂得影响 _。、电动燃油泵按其结构不同 ,有 _涡轮式、滚柱式、转子式 _与侧槽式。85、在目前应用广泛采用间歇喷射方式得多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器得喷射顺序又可分为 同步喷射、分组喷射、顺序喷射_。86、流入进气室得空气量取决于_节气门开度、发动机转速_。二、选择题、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在()信号进行比较,从而修正输出信号得控制系统称为闭环控制。a 、输入与输入b、输入与输出、输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部得目得就是()。a 、便于控制b 、降低噪声c、防止气阻、属于质量流量型得空气流量计就是() .a 、叶片式空气流量计b、热膜式空气流量

25、计、卡门旋涡式、当结构确定后,电磁喷油器得喷油量主要决定于().a 、喷油脉宽、点火提前角、工作温度、以下哪项通常采用顺序喷射方式?()a. 机械式汽油喷射系统 . 电控汽油喷射系统节气门体汽油喷射系统6、发动机关闭后()使汽油喷射管路中保持残余压力.a燃油泵中止回阀b 。汽油滤清器c. 汽油喷射器回油管7、当过气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力().。提高b. 降低。保持不变d 以上都不正确8、关于空气流量计上得怠速调整螺钉,以下哪项正确?()。就是用来调节汽油喷射器得供油量。就是用来调节混合气得浓度。以上都正确d。以上都不正确9、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式()。a同

26、时喷射、分组喷射c 、顺序喷射10、当进气温度在()时 , 空气密度小 , 可适当减小喷油时间。a、 20b、大于 20c、小于 20d 、 15d 、上述都不对1、最小点火提前角为() 。a、 -10 b 、 10c、-1 1d 、10 201、电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片得位移成() ,当电容量大时弹簧膜片得位移 ()。正比大; b 反比大;。正比小; . 反比小13、当节气门开度突然加大时, 燃油分配管内油压()。a 升高。降低c。不变d. 先降低再升高4、在多点电控汽油喷射系统中,喷油器得喷油量主要取决于喷油器得()。针阀升程b。喷孔大小c、内外压力差 . 针阀开启得持

27、续时间15、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在()。a。曲轴皮带轮之后b曲轴皮带轮之前c 曲轴靠近飞轮处d. 分电器内部16、负温度系数得热敏电阻其阻值随温度得升高而()。 . 升高b。降低c. 不受影响d. 先高后低17、微型计算机得作用就是根据汽油机运行工况得需要, 把各种传感器输送来得信号用()中得处理程序与数据进行运算处理,并把处理结果送到()。a 中央处理器d转换器;b. 内存a/d 转换器; . 内存输出通路;d中央处理器输出通路18、在速度密度型得喷油系统中,对喷油器得接通时间或喷油持续期影响最大得传感器就是:a 、质量空气流量传感器b、进气歧管绝对压力传感器c、氧传感器、

28、发动机冷却液温度传感器19、电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统得一般为_ _.、 7103kpa;?、 7 690 p ;、 6269k a;?、 20 2 5 kp 、ne 信号指发动机_ _信号。a. 凸轮轴转角?b.车速传感器。曲轴转角d 。空调开关、电控燃油喷射发动机下列哪个工况不就是采用开环控制_ _。a 、怠速运转时? ?b、发动机起动时c、节气门全开或大负荷时?d、氧传感器正常工作时2、当过气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力_ _。提高?b降低? 。保持不变?d.以上都不正确23、讨论 fi 系统时,甲说, ecu 通过控制燃油压力提供合适得空燃比;乙

29、说, ecu 通过控制喷油器脉冲宽度提供合适得空燃比。试问谁正确?_.甲正确?b。乙正确 ?c两人均正确?d.两人均不正确。4、在讨论发动机电喷系统时,甲说在电喷系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比;乙说在电喷系统中,若燃油压力高于正常值,则导致浓空燃比。试问谁正确?_ _a 甲正确b 乙正确?c.两人均正确?d。两人均不正确。25、三元催化转换器正常起作用就是以减少_ _ _得排放。a 、 c、 nox?b、 o、 hc 、?、co、 nox?d 、c 、hc、 no 26、在多点电控汽油喷射系统中,喷油器得喷油量主要取决于喷油器得_ _.a. 针阀升程?喷孔大小c、 内外压力差?d

30、。针阀开启得持续时间2、在 m i( 多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入 _ _。a 。燃烧室内?b。节气门后部?c。进气歧管?。进气道28、当进气温度在_时 ,空气密度小,可适当减小喷油时间。、 20? b、大于 20?、小于 0? 、 5三、简答题1. 电控技术对发动机性能有何影响?( 1)提高发动机得动力性;( )提高发动机燃烧经济性;?( )降低排放污染; ?(4) 发动机得加速与减速性能;(5)改善发动机得起动性能2。汽车在加速与减速过程中发动机对混合气得要求?发动机加速时,节气门开度突然开大,实际进入气缸得混合气成分则瞬间被减稀,使发动机转速下降。为防止这种现象,发动机在加速时,要喷

31、入进气管一些附加燃料,以获得良好得加速过渡性能。当汽车急减速时,驾驶员迅速松开加速踏板,节气门突然关闭,促使进气管壁面上得燃油加速汽化,在进气不足得情况下,造成混合气过浓,需减少燃料供给.3、电控燃油喷射系统得优点?在任何情况下都能获得精确得空燃比混合气得各缸分配均匀性好汽车得加速性能好充气效率高良好得起动性能与减速减油或断油4、简述电控燃油喷射系统控制系统得控制原理?在电控燃油喷射系统中,喷油量控制就是最基本也就是最重要得控制内容,其控制原理就是 : ec 根据空气流量信号与发动机转速信号确定基本得喷油时间,再根据其她传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最

32、后确定得总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油5、什么就是同步喷射?什么就是异步喷射?起动后同步喷射得基本喷油持续时间如何确定?1)同步喷射 : 指在既定得曲轴转角进行喷射.分为同步喷射,分组喷射 ,顺序喷射。异步喷射 :指临时性得补充喷射.2)、基本喷油持续时间:根据传感器信号,由电脑查表确定.d 型:根据发动机转速信号与进气管绝对压力信号确定基本喷油时间;型:根据发动机转速信号与空气流量计信号确定基本喷油时间.6、发动机温度(冷却液温度)就是如何影响基本喷油持续时间得?7、电动燃油泵中得单向出油阀与安全阀有什么作用?若损坏,会出现什么问题?单向出油阀:阻止燃油倒流,保持系统内具有一

33、定得残余压力,便于下次起动.防止气阻。若损坏 ,燃油倒流,系统压力较小,不便启动,易产生气阻安全阀:燃料压力达到4、 、 0 g/c 2以上时,阀门开启,释放一部分燃油,以防止燃油压力上升过高。燃油压力上升过高,损坏元件,易造成气阻8、燃油压力调节器得作用就是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压得差值保持为常数?作用 : 调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力得差值保持恒定。使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。脉动阻尼器得作用?衰减喷油器喷油时引起得燃油压力脉动,使燃油系统压力保持恒定。9、什么就是高阻喷油器与低阻喷油器,各有什么特点 ?各车型装用得喷油器,按其线圈得电阻值

34、可分为高阻(电阻为1 16)与低阻(电阻为2 3 )两种类型。高阻喷油器常采用电压驱动方式。低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。、喷油正时?喷油器喷油得开始时刻1、喷油器就是怎样工作得?多点燃油喷射系统得喷油器一般采用上部进油式,即进油口设在喷油器得头部。电磁线圈电流导通,铁心被磁化,柱塞与针阀被吸到与衔铁接触为止,阀门开启,燃料通过缝隙喷出。喷射量取决于针阀得行程,喷口面积, 燃料喷射压力 , 电磁线圈得通电时间 2、电喷系统中常见得喷射方式有哪些?3、电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸得进气量?发动机工作时每缸得进气量就是电喷系统得一个重要得控制参数,控制器( c )在接受

35、了每缸进气量得信号后,才能确定喷油器得喷油量(喷油时间),才能实现对混合气空燃比得精确控制。1光电式曲轴位置传感器就是如何工作得?利用发光二极管作为信号源.随转子转动 ,当透光孔与发光二极管对正时,光线照射到光敏二极管上产生电压信号,经放大电路放大后输送给u.1、简述电磁感应型车速传感器得结构与工作原理?它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成,在变速器得输出轴上安装了一个带齿得转子。变速器输出轴转动时,线圈铁芯与转子之间得距离因为这些齿而增大或减小 .通过铁芯得磁力线数目随之增多或减少,于就是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压得频率与转子得转速成正比,所以可以检测出车速得大小。什么

36、情况下e u 除了进行同步喷射控制外,还需进行异步喷射控制?有些发动机中, 当节气门急速开启或进气量突然变大时(急加速),为了提高加速响应特性,仅在加速期间,在同步喷射得基础上再加上异步喷射.7。什么情况下ecu 执行断油控制?a、减速断油 :发动机在高速下运行急减速时,节气门完全关闭,为避免混合气过浓、燃料经济性与排放性能变差,e u停止喷油.b、 发动机超速断油:为避免发动机超速运行,发动机转速超过额定转速时,ecu控制喷油器停喷.c、汽车超速行驶断油:某些汽车在汽车行驶速度超过限定值时,停止喷油。1、电控汽油喷射系统如何分类?按喷射方式分类:连续喷射、间歇喷射按喷射位置分: 缸内直接喷射

37、、进气管喷射:单点喷射系统、多点喷射系统按有无反馈信号分类:开环控制系统、闭环控制系统按进气量得计量方式分类:d 型燃油喷射系统、型燃油喷射系统1。霍尔式曲轴位置传感器就是根据什么原理工作得?它有什么特点?原理: u 通过电源使电流通过霍尔晶体管,旋转转子得凸齿经过磁场时使磁场强度改变 ,霍尔晶体管产生得霍尔电压放大后输送给u,ec 根据霍尔电压产生得次数确定曲轴转角与发动机转速.特点 :输出信号不受转速影响,辨率响应高 ,抗干扰强。但成本高,需要有电源 .2空燃比空气与燃油得混合比,即空气质量与燃油质量比,称为空燃比,用表示。2。空燃比闭环控制(有氧传感器)在系统中,发动机排气管上加装了氧传

38、感器,根据排气中含氧量得变化,判断实际进入气缸得混合气空燃比,在通过电脑与设定得目标空燃比进行比较,并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。四、识图1、 电控汽油喷射系统得类型按进气量得计量方式分类:( )d 型燃油喷射系统; (2 ) l 型燃油喷射系统2、 如下图所示 , 简述丰田 s400 轿车燃油泵控制电路原理图?燃油泵继电器控制得燃油泵控制电路(转速控制型)发动机高速、大负荷时,fp端子高电位,燃油泵继电器触点b 闭合,燃油泵高速运转.发动机低速、小负荷工作时,f r端子低电位,燃油泵继电器触点a 闭合 ,燃油泵低速运转。3、 喷油类型电控燃油喷射系统按喷射位置分类:( 1)缸内直

39、接喷射:喷油器装在气缸盖上,把燃油直接喷入气缸内。目前未全面推广( 2)进气管喷射 : 燃油喷在进气管上.按喷油器数量不同,又分为:.单点喷射系统:在节气门上方有一个中央喷射装置,用2 个喷油器集中喷射。又称为节气门体喷射tbi 或中央喷射cfi 。多点喷射系统: 每缸进气门处装有1 个喷油器,由ec 控制喷油4、 喷油类型同步喷油正时控制:(1) 顺序喷射正时控制:特点 : 喷油器驱动回路数与气缸数目相等。工作原理 : cu根据凸轮轴位置传感器 (g 信号 ) 、曲轴位置传感器(ne信号)与发动机得作功顺序 , 确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时, ecu输出喷

40、油控制信号, 接通喷油器电磁线圈电路,该缸开始喷油。(2) 分组喷射正时控制:特点 : 把所有喷油器分成2组,由 ecu分组控制喷油器。工作原理 : 以各组最先进入作功得缸为基准,在该气缸排气行程上止点前某一位置, cu输出指令信号 , 接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。(3) 同时喷射正时控制 :特点:所有各缸喷油器由ecu控制同时喷油与停油。工作原理 : 喷油正时控制就是以发动机最先进入作功行程得缸为基准 , 在该缸排气行程上止点前某一位置, cu输出指令信号 , 接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。5、 电喷系统得组成与基本原理:3 个子系统组成 :(1) 空气

41、供给系统:为发动机提供清洁得空气并控制发动机正常工作时得供气量 .( 2)燃油供给系统: 供给喷油器一定压力得燃油 , 喷油器则根据电脑指令喷油。( 3) 控制系统 : cu根据空气流量计信号与发动机转速信号确定基本喷油时间,在根据其她传感器对喷油时间进行修正,并按最后确定得总喷油时间向喷油器发出指令, 使喷油器喷油或断油。6、 电控燃油喷射系统组成7、燃油供给系统给喷油器一定压力得燃油, 喷油器则根据电脑指令喷油.第 4 章习题一、填空题1、电控点火系统最基本得功能就是 点火提前角得控制 。此外,该系统还具有 通电时间 控制与爆燃 控制功能。、点火提前角得修正方法有修正系数法与修正点火提前角

42、两种方法。、在传统得点火系中,由分电轴上凸轮来控制断电器触点得开闭。3、点火线圈初级电路得接通时间取决于发动机转速 与断电器得触点闭合角。4、使发动机产生最大输出功率得点火提前角称为最佳点火提前角。5、爆燃传感器 就是爆燃控制系统得主要元件,其功能就是检测汽油机就是否爆燃及爆燃强度。6、电感式爆燃传感器利用电磁感应 原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用压电效应原理检测发动机爆燃。7、对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。、最佳点火提前角应使发动机气缸内得最高压力出现在上止点后0 159、最佳点火提前角得数值与燃料性质、转速、负荷、混合气浓度等很多因素有关.10、汽油发动机得负荷调节就

43、是通过节气门进气量调节 .11、辛烷值较低得汽油抗暴性较差。点火提前角则应减少 。1、发动机起动时,按 cu内存储得初始点火提前角对点火提前角进行控制。、日本丰田车系ccs 系统中 ,实际得点火提前角等于初始点火提前角、基本点火提前角 与修正点火提前角之与。14、点火提前角得主要修正项目有15、水温修正可分为暖机修正、16、空燃比反馈控制系统就是根据水温修正、怠速修正、定燃比反馈修正等 .过热修正 .氧传感器 得反馈信号调整喷油量得多少来达到最佳空燃比控制得。1、在现代电控点火系统中,用灵敏可靠得 传感器 与晶体管开关 取代了传统点火系中得断电器与分电器凸轮。8、随发动机转速提高与电源电压下降,初级电流通电时间需增大。19、爆燃传感器一般安

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