二灰技术交底

1、技 术 交 底 记 录2016年 月 日 编号： 施表31工程名称京台高速公路（北京段）工程第三标段交底部位石灰粉煤灰稳定碎石基层施工单位北京市政建设集团有限责任公司交底内容：1. 工程概况道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种；辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。一般路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。路基边坡坡度1:1.5。主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚54cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每

2、层18cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。辅路、东赵村U转路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚48cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层16cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。收费站U转路面基层为3层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚48cm，每层16cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。地方路路面基层为2层石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为1层天然砂砾，全厚56cm。其中，上基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层18cm，七天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度98%。2. 施工准备2.1 材料准备1）配合比石灰粉

3、煤灰碎石采用北京力磊市政建筑混合料有限公司及北京市京联鑫路用材料有限公司产品，混合料的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且拌合站的供应能力满足施工要求。力磊混合料公司的石灰粉煤灰碎石配合比为：石灰:粉煤灰:碎石=4:11:85京联鑫材料公司的石灰粉煤灰碎石配合比为：石灰:粉煤灰:碎石=4:12:842）原材料要求石灰质量符合公路路面基层施工技术规程（JTJ034-2000）中表4.2.2规定的级消石灰或级生石灰的技术指标。粉煤灰中SiO2、ALO3和FeO3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。基层施工时石料颗粒最大粒径不得超过31.5mm，二灰质量

4、占15%，最多不得超过20%。碎石的压碎值不大于25%。 3）材料试验石灰的有效钙和氧化镁含量粉煤灰的化学成分、细度及烧失量试验石料的压碎值试验 2.2 机械准备根据工程进展情况，提前将基层施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。2.3 场地准备施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿

5、润，不得有表面起皮现象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。用压路机以低档速度（1.5-1.7km/h）对路床基面碾压1-2遍，表面不得有松散翻浆、弹簧等，如果发现及时换料处理并补充碾压。路床完成后应约请质量监督站对路基进行弯沉值检测，其中：1）主路及匝道土基顶面弯沉值控制Ls232.8；2）辅路及东赵村U转土基顶面弯沉值控制Ls310.5；3）收费站U转土基顶面弯沉值控制Ls310.5；4）地方路土基顶面弯沉值控制Ls310.5；检验弯沉值L以1/100毫米计，按BZZ-100标准轴载。如不满足要求，应找出周围界限，进行局部处理。2.4 试验路段施工2.4.1 试验段位置及基本情况根据合

6、同文件及规范要求，在石灰粉煤灰碎石基层正式开工之前，需先进行试铺段施工。试铺段拟选择在经验收合格的（F1辅路，桩号：F1K1+350F1K1+580）下承层上进行，长度为 230m。试铺段的拌和、摊铺、碾压等各道工序按规范和相关规定进行。试验段路面宽度10.5m，其石灰粉煤灰稳定碎石下基层顶面宽度（含超宽碾压部分）12.32m，厚度为16cm，混合料采用集中拌和混料，大吨位汽车运输到场，摊铺时由两台摊铺机联合梯队作业，一次摊铺完成。施工完毕养护7天后进行各项主要技术指标检测，进行施工小结以指导大面积摊铺作业。2.4.2 试验段的目的通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设

7、备组合和工序衔接，完善施工组织。试验段决定的主要内容如下：1）用于施工的集料配合比例调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、掺料、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和产量，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、集料级配、二灰剂量、7d 无侧限抗压强度。2）合适的松铺厚度和松铺系数3）标准施工方法混合料配合比的控制。混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。含水量的调整和控制方法。压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4）每一作业段的合适长度3. 主要施工方法及技术措施3.1 施工测量1）摊铺前要

8、进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。2）二灰基层超宽碾压，每层摊铺厚度18cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽9cm；每层摊铺厚度18cm的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽14cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽8cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽12cm。用石灰画出二灰基层的施工边

9、线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔2m钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出，循环使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于30cm，高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于90%。混料边摸确保顺直、平整、牢固。3）测量工程师应在二灰碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。3.2 拌合混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的频率抽检拌和料质量。混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量1，以补偿在成型前的水分散失。拌成的混合料堆放时间不宜超过24h，宜当天拌成的料当天运到现场使用，不应长时间

10、存放。3.3 运输1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并略有富余。3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。4）到场料要及时做检查，对于过分离析、灰块过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。3.4 卸料混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。运料车停在摊铺机前30cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。为确保摊铺连续进

11、行，等候的运料车不少于5辆。3.5 摊铺1）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据以往的施工经验暂按1.3控制，根据试验段实铺效果调整。18cm厚的虚铺厚度为181.323.4cm；16cm厚的虚铺厚度为161.320.8cm。2）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。3）待等候卸料的混合料运输车多于5 辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。4）根据基层宽度采用1-3台履带式摊铺机进行作业，当采用2台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距510m，前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，

12、后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。前后两台摊铺机铺料重叠510cm，中缝辅以人工修整。5）摊铺机起步要保证平稳， 摊铺机的摊铺速度宜控制在1m/min 左右。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。6） 摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。9）摊铺机在安装、操作时应

13、采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。3.6 碾压3.6.1 碾压组合1）第一种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振4遍，速度2.02.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用18t压路机以2.02.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。2）第二种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍

14、。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振3遍，速度2.02.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用30t胶轮压路机静压1遍，18t压路机以2.02.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。3.6.2 碾压注意事项1）在摊铺、修整后，在混料的最佳含水量的+1%+2%时，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循“先轻后重、先静后振，先慢后快、由边到中”的原则。2）每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为50 80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。3）碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。宜按照稳压（

15、静压）弱振强振最后稳压收面的工序进行压实，直至表面基本无轮迹，路面两侧应多压2-3遍。碾压完成后用灌砂法检测压实度，要求达到98%以上。4）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。碾压速度1-2遍为1.51.7km/h，以后2.02.5km/h；碾压时与两侧路肩培土同步压实。5）压路机换挡要轻且平顺，不要拉动铺面，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6）碾压时如表面水分大量蒸发需及时洒水，如出现弹簧、松散起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛

16、细料填补后再压实至标准密实度，确保工程质量。3.7 接缝和调头的处理1）横向接缝：如若第二天继续施工，可留5 m 段不碾压，待第二天摊铺完后一并碾压；若第二天不能继续施工，可将已摊铺完的基层全部碾压成型，待再次摊铺时，对已碾压完的基层端头用3米直尺仔细量测，将不平整和厚度、高程不能满足要求的部分拉直线垂直刨除后接着摊铺。2）纵向接缝：应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝（匝道汇合处、路口处）的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。3）调头处的处理：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。如需调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的基层上，先覆盖一张厚塑料布或

17、油毡纸，然后铺上10cm厚的土、砂或砂砾。3.8 养生每层施工完毕后，第二天或第三天开始养生。由专人看守并设锥形筒阻断交通，确保封闭养生。养生方法采用洒水方法，或根据气候情况采用覆盖土工布后洒水养生，每天洒水，次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，养生期不小于7天。养生期间除洒水车外，基层上禁止一切车辆通行。养生结束后施工车辆在其上行使车速限制在15km/h。石灰粉煤灰基层上下层连续施工时，在下层碾压完毕后，不超过24h内可立即摊铺上层，不需专门养生期。如不采用连续施工，或上层为水稳上基层时，则在下基层养护7天后进行。4. 施工质量验收标准5. 安全施工措施1）工程进场后在主要路口设置施工围挡，要按照交管部门的要求维护好周边相交道路。在主要工地入口地段设置醒目标志，防止出现行车事故。2）各工种联合作业时有专人负责指挥，相互配合。所有进入施工现场的作业人员按规定佩带个人劳保防护用品。3）施工机械安全控制措施车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。严禁酒后驾车和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。指挥作业的人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。作业人员必须