装配工艺培训讲义.ppt

1、,总装配车间,总装配车间培训讲义,2007,青岛汽车厂,总装配车间,1.总装配车间概况 2.整车的基本构造 3.汽车总装配的工艺流程及工艺规定简介 4.总装配技术要求 5.螺纹连接技术要求及防松措施 6.汽车调整试验 7.部分产品介绍,青岛汽车厂,主要内容,总装配车间,总装配车间目前主要承担着17大系列近千种整车、21大系列500余种驾驶室总成以及各种CKD总成的总装配任务，现有3条流水生产线，具有年产各类整车6万辆、各类驾驶室6.5万台份的能力。目前车间共设有底盘分装、内饰、大线、调整等共7个工段。 车间倡导人性化管理，积极贯彻落实我厂的各项工作方针，不断加强员工教育培训，持续深化各项改进工

2、作，秉承“质量第一、用户至上”的思想，坚守“厂兴我荣、厂衰我耻”的信念，努力为集团公司“三化”建设，做强解放民族品牌，为全面建设效益发展型新青汽，再创“十一五”新辉煌而奋斗。,1.总装配车间概况,青岛汽车厂,总装配车间,2.整车的基本构造,典型货车（N类）整车总体结构由发动机、车架、传动系、 行驶系、转向系、制动系、车身（驾驶室）、电器与电子设备、车厢等组成。以CA3232P1K2BT1系列为64平头柴油自卸汽车为例说明，该系列车型装备有CA6110ZLA2、CA6DE1-24、CA6DE2-24、CA6DF1-26、CA6DF2-26、CA6DF2-24废气涡轮增压中冷式柴油发动机，结构紧凑

3、，功率大，性能稳定可靠；配置循环球整体式液压助力转向器；选装空调设备，等等。,青岛汽车厂,总装配车间,2.1发动机,青岛汽车厂,总装配车间,2.1.1供给系统-A,青岛汽车厂,总装配车间,2.1.1供给系统-B,青岛汽车厂,总装配车间,2.1.2油门操纵机构,青岛汽车厂,总装配车间,油门操纵机构,青岛汽车厂,总装配车间,2.1.3排气机构,青岛汽车厂,总装配车间,排气消声器,青岛汽车厂,总装配车间,2.1.4冷却系,青岛汽车厂,总装配车间,冷却管路,青岛汽车厂,总装配车间,2.2车架,青岛汽车厂,总装配车间,2.3传动系,青岛汽车厂,总装配车间,传动轴,青岛汽车厂,总装配车间,2.3.1后桥,

4、青岛汽车厂,总装配车间,2.3.2前轴,青岛汽车厂,总装配车间,2.3.3钢板弹簧,青岛汽车厂,总装配车间,钢板弹簧,青岛汽车厂,总装配车间,2.4转向系,青岛汽车厂,总装配车间,转向盘及转向传动装置,青岛汽车厂,总装配车间,2.4.1动力转向管路,青岛汽车厂,总装配车间,2.5制动系,青岛汽车厂,总装配车间,制动管路,青岛汽车厂,总装配车间,2.5.1离合器管路,青岛汽车厂,总装配车间,2.6变速操纵系,青岛汽车厂,总装配车间,变速操纵机构,青岛汽车厂,总装配车间,2.7驾驶室,青岛汽车厂,总装配车间,驾驶室及其装备,青岛汽车厂,总装配车间,2.8电器设备,青岛汽车厂,总装配车间,电器设备,

5、青岛汽车厂,总装配车间,3.汽车总装配的工艺流程及工艺规定简介,3.1吊放车架于装配线上。吊放前要自检车架完整性，车架表面清洁、无划漆、无雨水、霜雪、锈蚀。然后将车架反放在装配链垫木上，反放目的是便于装配其他零件及总成（待前轴、后桥装完后将车架再翻过来）。 3.2依据车架设计孔位装气管路、线束、油管、贮气筒等零部件。 3.3以车架为基础安装前轴、后桥。 3.4连接传动轴于后桥减速器上。 3.5翻转底盘。 3.6装配转向机及垂臂。,青岛汽车厂,总装配车间,3.7装发动机于支架上。 3.8加注变速箱后桥齿轮油。按工艺要求的加注数量及规格进行加注，并认真进行自件，打标记。复检加油的人员严格进行复检工

6、作，并做好复检标识。 3.9装排气管。 3.10散热器总成。 3.11转向及总成（车间质量控制点）。 3.12装车轮轮胎。 3.13加注冷却水。 3.14加注柴油。 3.15落装驾驶室总成。,青岛汽车厂,总装配车间,汽车总装配是汽车生产的最后一道工序，装配质量的高低，直接关系到整车质量。为此，在汽车装配中必须达到下列技术要求： 4.1装配的完整性。按工艺规定,将所有零件,总成全部装上,不得有漏装,少装现象。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。不要小看这小小开口销,多少交通事故中告诫我们由于漏装开口销或开口销尾部没分开,造成连接件脱落而发生交通事故。如几年前一辆汽车当行驶到交叉路口时,突然一人骑

7、自行车横过马路,汽车驾驶员急忙踩刹车,但车没减速,从骑车人身上压过,事后检查事故原因是该车在维修中漏装开口销,在行驶中刹车拉杆脱落而造成这血的教训,从中可看出装配完整性的重要作用,切不可忽视。 4.2装配的完好性。按技术要求对配合件的装配，不能破坏表面，间隙不能过大过小。对所装零件、油管、压缩空气管、覆盖件和总成要自检,不得有凹痕、弯曲、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象,各装配位置、装配顺序符合技术要求。,4.总装配技术要求,青岛汽车厂,总装配车间,4.3装配的统一性。按生产计划,对基本型车、军用车、出国车及各种变型车,按技术要求配套装配,不得误装、错装,要求生产现场管理好,各种零件摆放整齐有序

8、、不混放、不乱放。 4.4装配的紧固性。要严格按照技术要求操作,凡螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭力要求。尤其是关键部位和法规项。如转向机摇臂轴螺母、方向盘固定螺母等必须用扭力板手复检,不得有松动现象。应交叉扭紧的螺栓螺母必须交叉紧固,如轮胎螺母、缸盖螺栓等必须交叉扭紧,若按顺序扭紧会造成先紧的螺母松动。但也要防止过紧,有人怕松动,不管什么情况,一律用劲紧,有的造成螺纹变形、螺母拆不下来:又如橡胶软垫是起缓冲减振作用,如过紧就起不到弹性作用;再如装管路弯接头、贮气筒、单向阀、放水开关或一些铜件和铝合金件、扭力过大易断,扭力过小易漏气。有些零件装配应有方向性要求,装配时虽然扭紧了,但方向不对

9、,管子无法装上,再继续紧又可能断裂,这就要求平时练好内功,掌握操作技巧和松紧程度。 4.5装配的润滑性。按工艺要求,凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂,润滑油的加注是非常重要的。,青岛汽车厂,总装配车间,大家知道CA1092型汽车发动机曲轴转速高达3000转/分,若润滑油过少或漏加,发动机运转会很快造成拉缸,直至整机损坏,后果是严重的,有人认为那就多加 润滑油加得过多也有害处。润滑油过多,发动机运转时润滑油容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳,为此油量一定要按工艺规定加注。加注润滑脂看来简单,要加好也不容易,要求把贮油腔加满,从出油阀能见到为止,不要流出过多,这个难点就在于能掌握住润滑脂刚刚从出

10、油阀出来:,即不多,又能见到。见不到说明贮油腔油没加满,油出多了既浪费又难保持现场卫生,所以要平时练好手上功夫,把握住油枪出油时机和操作技巧。 4.5装配的密封性。主要包括： 冷却系统的密封性,各接头不得漏水。 燃油系统的密封性,各管路连接和滤清器等件不得有漏气漏油现象。 各油封装配密封性。装油封时,将零件擦拭干净,涂好机泊,轻轻装入,油封不倒刃口,否则会产生漏油。 空气管路装配密封性。要求空气管路连接处必须均匀地涂上一层密封胶,锥管接头胶要涂在螺纹上,而管路连接胶要涂在管箍接触面上,管路不得歪斜或变形。,青岛汽车厂,总装配车间,汽车装配中,大量采用可拆连接,而螺纹连接占全部联接方式的90%以

11、上。螺纹连接特点是:易于拆装、结构简单、可靠、易于大量生产。 5.1螺纹联接的扭矩要求 螺纹连接利用螺栓、螺母把汽车上二件以上的零件连接起来,成为刚性的整体。为使连接件不松动,就要求达到一定扭矩,否则就会影响零件连接强度,甚至造成事故。机械性能5、6级紧固件一般扭矩规范见表3-10-1。,5.螺纹连接技术要求及防松措施,青岛汽车厂,总装配车间,5.2螺纹连接中常见防松措施 在螺纹连接中,一方面要达到规定的扭矩要求,另一方面在结构上采取相应的防松措施,防止汽车在行驶中受到震动螺纹摩擦力减小而松动。为了安全、可靠起见,通常采用以下几种防松措施: 弹簧垫圈 在紧固件与工件之间加上弹簧垫圈,增加了它们

12、之间的摩擦力、防止螺母松动。当螺栓或螺母松动时,弹簧垫圈的开口将顶住接触面,则不易松动。装配时,必须将弹簧垫圈压平才能发挥它的最大作用。 槽形螺母带开口销 把槽形螺母扭到规定位置,用开口销通过槽穿入螺栓孔中,然后把开口销尾部分开,这样螺母受开口销限制无法松动。装配时不要把螺母扭过头,更不能漏装开口销。 采用双螺母(加备螺母) 当第一个螺母按规定扭紧后,再扭第二个螺母,然后用两个板手相对用力扭紧,与第二个螺母贴紧,使螺母与螺栓之间有足够的摩擦力以防止松动。 破坏螺纹方法 当螺栓扭紧后,将螺纹破坏,使其无法转动,起到防松作用。,青岛汽车厂,总装配车间,钢丝锁线 当螺栓扭紧后,用钢丝锁线将两个以上螺

13、栓串起来,把钢丝绕紧,使各螺栓互相牵制而起到防松作用。钢丝的穿法: a.成对螺栓用8字型穿线法。b.三个螺栓可用顺序穿线法。 方垫片翻边 在螺母与连接件之间放一块方垫片,当螺母扭紧后,把垫片一角翻起,紧贴螺母一边;另一角翻向连接件,同时螺栓头部应与其他件卡住不应转动,起到防松作用。 自锁螺母 用尼龙填料嵌入螺母上预留的槽内,由于尼龙与金属的摩擦系数大于金属与金属摩擦系数,因此能起到防松作用。 锁紧垫圈锁紧垫圈四周均钻有多孔,当调整螺母扭好后,将锁止垫圈装入,并使调整螺母上的止动销插入锁紧垫圈最邻近的孔,即可起到防松作用。 涂厌氧胶 将厌氧胶事先涂于螺栓上,待螺栓拧紧后该胶凝固,若松开须施加扭紧

14、时几倍力矩方能松开。 上述九种防松措施,在装配时,应完全按工艺技术要求,严格执行,方能更好地起到防松作用。,青岛汽车厂,总装配车间,经过多道工序组装成汽车后,需进行装配后的全面检查、调整、试验、排放或重修,使其达到技术要求并符合国家标准,然后入库。 6.1整车调整 整车调整是为了协调机械各部分的相互作用及各机构系统正常工作。它包括间隙调整、压力调整、位置调整、角度调整、点火正时调整等。调整前,对整车外观全面检查:覆盖件表面是否有划伤、不平、车门各部间隙是否合格,关键项、法规项重点检查,玻璃、车灯有无破损等。各连接件、电气件是否装配完好、正确、可靠、有无干涉,发现问题彻底消除。然后对发动机无负荷

15、情况下进行全面检查,包括怠速工况、加速性能、有无异响、各仪表工作是否正常,操纵部分是否符合技术要求,有无漏油、漏水、漏气现象。各种灯光是否明亮、喇叭、蜂鸣器等音响是否符合技术要求。 调整前，认真检查随车卡，首先消除随车卡上的缺陷。 严格执行车间调整工序内容。（见车间调整工序）,6. 汽车调整试验,青岛汽车厂,总装配车间,经过上述全面检查、发现问题或各类故障应按工艺规定全部消除。自检合格后,再由专职人员全面检查即为调整合格。 怠速排放测量 即发动机在怠速工况下,对排气管排出的废气中HC、CO的含量测量。按国家环保法规定,为保证人们身心健康,防止有害气体对环境的污染,对新出厂汽车发动机怠速工况排出

16、废气中的有害气体不允许超过以下标准: CO5%,我厂为保证达到国家标准从严要求,自控为4%。 HC2500ppm,我厂为保证达到国家规定标准,自控为2000ppm。 转向试验台 主要检测汽车前轮左右转角度数。将待检汽车开上转向试验台,试车司机将方向盘向左转到底,指示表显示左前轮转角值38。为合格;将方向盘再向右转到底,指示表显示右前轮转角值38。为合格;否则应重新调整。 废气排放分析仪 排放仪主要检测汽车在怠速运转状态下,其排出废气中HC、CO的含量。以便保证有害气体不超过国家规定标准。,6.2整车试验,青岛汽车厂,总装配车间,侧滑试验台 当汽车的前轮以规定的低速(3km/h以下)通过测滑试验

17、台左右二块滑动板时,由于汽车前轮前束的作用,二块滑板向左或向右滑动,侧滑试验台就是通过测量滑板左右方向移动量的方法来测量前轮的侧滑量,来判断是否合格的一种检验设备。 制动试验台 制动试验台是根据汽车制动时,测得的与滚筒旋转方向相反的平衡力的方法来测量和指示制动力的一种设备。它可分别测量汽车四个制动毂的制动力和驻车制动力,并将测量结果反映到显示仪表。 速度表试验台 速度表试验台的检测目的主要是检查车装速度表的精度。当车速达40Km/h时,车装速度表提示误差不得超过土4km/h。 车辆出厂前100%经汽车自动检查线检测,必须达到自控标准,否则重新调整、直至达到标准为止。,青岛汽车厂,总装配车间,6

18、.4汽车重修 对在整车调整、路线中发现的质量问题,按工艺规定由重修消除的缺陷,由重修人员消除。工艺规定一般按下列原则确定重修项目: 调修或更换总成或部件,单件工时较长的。如更换发动机、变速箱、离合器、水泵、前轴、后桥、驾驶室、曲轴油封、电线束等。 需用特殊环境或特殊设备时,如地沟、天车、电焊机等。需特殊工艺,如钣金、铆焊、局部补漆等。,6.3整车路试 对调整排放合格的汽车,按工艺规定要经过35公里路面行驶试验。目的一是进一步检验汽车各部工作的可靠性、动力性、操纵性及滑行等各方面性能;二是汽车在动态情况下检验汽车在静态(发动机无负荷)无法检验的项目，如转向系统、传动系统、制动系统、各部轴承的温度

19、以及各部位密封情况;三是通过路试的颠簸,进一步发现和暴露问题,通过察、听各部音响来衡量发动机及底盘等工作情况,发现问题予以消除。,青岛汽车厂,总装配车间,6.5装箱入库 整车经调整、路试后,经路试专职检查人员检查确认完全合格,并在车架左纵梁打上钢印为据;再去装配车箱,经固定好车箱,由发车司机送到二发送站交车厂、再由专职检查员进行全面检查,最终确认合格后,放入产品合格证,该车方可成为正式产品。,青岛汽车厂,总装配车间,7.产品介绍,大威/42/牵引车/CA4180P2K2A80/CA4150P2K2A80,公告型号： CA4180P2K2A80（86批）CA4150P2K2A80(97批) 发动

20、机：CA6DF2L-28/32 变速箱：陕齿RT-11509C，大同DC12J150T 轴距：3500 车架：300858 后桥：轮减桥 鞍载：10700 拖挂：33000 颜色：古典红金属漆、柠檬绿、章丹,青岛汽车厂,总装配车间,大威/64/牵引车/CA4250P2K15T1A80,型号：CA4250P2K15T1A80 发动机：大柴CA6DF2L-32 变速箱：陕RT-11509C、大同DC12J150T 轴距：3400+1350 车架：300858 后桥：457桥 鞍载：15655 拖挂：36000 颜色：古典红金属漆、江西蓝金属漆、飞天绿 公告：87批,青岛汽车厂,总装配车间,大威/6

21、2/牵引车/CA4250P2K2T2A80,型号：CA4250P2K2T2A80 发动机：大柴CA6DF2L-32 变速箱：陕齿RT-11509C 轴距：3200+1330 车架：300858 后桥：轮减桥 鞍载：16750 拖挂：38950 颜色：古典红金属漆、江西蓝金属漆飞天绿 公告：95批,机械液压式提升后桥,青岛汽车厂,总装配车间,FM/4X2牵引车/CA4143P1/P11K2A80,公告：CA4143P1/P11K2A80（81批） 发动机：CA6DF2D-22/CA6DF2-22 变速箱：CA6-85 拖挂质量：27000 车架：280 轴距：3350 桥：G116/435桥（10.0