桥梁附属设施作业指导书

1、 新建锡乌铁路锡林浩特至芒罕屯段XWTZ-2标工程桥梁附属设施作业指导书编制： 复核： 审核： 中铁四局锡乌铁路工程土建二标一分部二一二年五月一日。 一、工程概况浑德伦2#特大桥全长2079.56m， 32m简支T梁63跨；浑德伦1#特大桥全长702.52m， 32m简支T梁21跨；希日呼尼迪大桥全长473.32m，32m简支T梁14跨；新高勒大桥全长470.80m， 32m简支T梁14跨；巴拉格尔河特大桥全长1520.30m， 32m简支T梁46跨。桥梁附属设施施工包括墩身附属设施及梁部附属设施，墩部附属设施包括桥梁墩顶围栏和吊篮，梁部附属设施包括桥梁人行道、避车台；吊篮、人行道及避车台支架

2、均为角钢结构，与桥体预埋构件连接，支架间搭设钢筋混凝土步行板，板缝用沥青砂浆填塞。二、施工准备1、 安全培训施工前由项目部安质部王海波对涉及既有线施工所有人员进行既有线施工安全培训，培训及考试均须备案，考试合格后方可上岗。2、 材料计划根据施工方案及施工组织安排备齐所需的材料，落实材料的数量、来源、规格、运输的方式及到场时间。使用前进行认真清点、登记。3、技术交底 施工前应做好详细的技术交底和安全交底，。交底应做到横向到边、纵向到底，使所有的施工人员对施工方案、工序、安全、质量、工期要求及施工注意事项有较为全面的了解。4、其它准备 其它准备如人员、机械、安全防护材料等由项目部根据实际需要组织实

3、施。三、主要施工方法1、钢结构加工及安装11施工流程：材料验收下料焊接除锈涂装组装安装1.2材料及材质要求：(1)所有材料入库与验收，应按图纸技术要求对材料型号、规格、材质进行检验，收集质量证明书。(2)钢材材质、焊条、螺栓、涂装材料：钢材采用Q235；焊条：手工焊采用结502以上型；螺栓采用镀锌螺栓连接件；涂料：红丹油及浅灰铅油。钢材、涂料必须具有质量合格证明书。1.3钢结构构件制作、涂装及安装要求：钢结构构件制作、涂装及安装必须符合钢结构施工验收规范GB50205-2001的规定，具体如下：(1)钢结构制作首先进行放样、下料和切割，在放样和下料时应根据工艺要求预留制作和安装时的焊缝收缩余量

4、及切割、刨边和铣平等加工余量。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物；放样、下料时要预留1/1000的切割、焊接余量。(2)矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm;(3)在制孔时，栓孔的精度及允许偏差应符合规范规定，当栓孔的允许偏差超过规范规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔；在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清楚干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组

5、装应在部件组装、焊接矫正后进行，组装顺序应根据结构型式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴；(4)在进行焊接时，施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺；焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的焊壳。焊丝、焊钉在使用前清除油污、铁锈，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角转角处宜连续绕角施焊。焊角出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，定出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的翻修

6、次数不超过两次。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印；(5)采用砂轮打磨处理摩擦面时，打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应于构件受力方向垂直，经处理的摩擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，在运输过程中试件摩擦面不得损伤，处理好的摩擦面不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等；(6)涂装前钢材表面应进行除锈处理，经化学除锈的刚才表面应露出金属光泽，处理后的钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，不得有误涂、漏涂，涂层应无蜕落和返锈。(7)除锈后，应先用刷子或无水压缩空气清除灰尘和锈垢，再刷底漆。涂刷应均匀，无明显皱

7、皮、流坠、气泡，附着良好，分色线清楚、整齐。(8)、人行道、避车台支架结构加工、油漆涂刷工序完成后要报监理检查，经监理检查合格后方可进行安装施工；(9)、用平板车将支架运输到安装梁下，用吊车将支架吊上桥梁，放在桥梁两侧的空位上；(10)、安装时先将人行道支架与桥梁预埋好的角钢连接，将支架的后槽卡住角钢(角钢可用支架配合钢丝绳固定)，再用M2075螺栓及配套螺母将上三个孔穿好拧紧，最下面的孔用M2095螺栓及配套螺母连接拧紧；支架安装完成后要对支架进行垂直度校正，对于校正度较大的支架要采用焊接加固；(11)、人行道支架按垂直桥梁方向长度分为1.5m、1.25m两种，面对大里程左侧安装短支架，右侧

8、安装长支架(左侧放电力电缆槽，右侧放信号、通信电缆槽)；(12)、在奇数墩右侧、偶数墩左侧设置避车台，在安装人行道支架时在桥墩预留角钢侧梁跨设置避车台支架，每个避车台由三个避车台支架组成，与桥墩角钢相对的避车台下设立检查爬梯，检查爬梯与角钢及比车台间用M1640螺栓连接；(13)、人行道、避车台支架顶均用75756角钢连接，连接处均采用螺栓固定，两段角钢扶手连接采用角钢螺栓拼接(拼接方法见拼接详图)；支架中部采用两道20圆钢连接，圆钢端部弯成直勾固定，两段圆钢间采用焊接连接；(14)、支架安装时要注意垂直，对于杆件倾斜度较小的可在螺栓上增设垫片调整，外露丝扣不足两扣的要换用长螺栓，并使用电焊加

9、固；(15)、角钢安装完成后将没有涂刷完成的支架面漆涂刷完成。2、钢筋混凝土步行板加工及安装2.1模板安装和拆除2.1.1模板安装和拆除工艺：模板拼装时采用整体钢模板做底膜，底膜上采用组合钢模做侧模板，模板安装前，应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和管道内的杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。模板与混凝土接触面上应脱模剂，脱模剂可采用厂制专用脱模剂，严禁使用废机油，废柴油混和物作脱模剂，涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀，做到不漏浆而板面又不聚积。常温下混凝土强度达到设计强度的70%方可拆模，温度在1525时，24小时即可拆模。当施工环境温度

10、低于5时，应对混凝土掺加防冻剂，并采取保温措施使混凝土入模温度在5以上。脱模时采用撬棍、铁锤等工具，拆模时应注意不得损伤混凝土。2.1.2模板安装时应注意事项（1）模板安装完成后，应检查模板间连接是否牢固、连接的螺栓拉杆是否安装牢固； （2）模板安装完成后要检查模板整体尺寸，由质检人员确认尺寸满足规范设计后，方可进行下道工序。2.1.3模板安装尺寸允许误差应符合下表要求：序号项目技术要求1底模板平整度32模板各处接缝紧贴密实3所有配件、螺栓齐全、完好、牢固2.2钢筋加工及绑扎钢筋加工在钢筋加工场现场进行加工，钢筋绑扎前需要对已锈蚀钢筋进行除锈处理。绑扎施工可将钢筋按图纸要求在加工场地绑扎成型后

11、放到模板中，钢筋保护层使用与预制块同等级的混凝土垫块。钢筋绑扎应按设计图纸要求，保证钢筋的规格、数量，并应绑扎顺直。钢筋两端及转角处的交点均应绑扎，用扎丝按改绕线方向（即八字形）交错扎结牢固，扎丝的尾段严禁伸于梁体保护层范围内。绑扎时应注意提钩扭结，如有扭断或松脱现象，应重新绑扎。钢筋绑扎安装时要保证混凝土保护层厚度为35mm至40mm。在钢筋放到模板中后，要对钢筋间距进行复核，必须确保插入式振动器可插至底，保证混凝土振捣密室。2.3混凝土施工2.3.1混凝土运送及施工准备桥梁步行板采用C30混凝土，混凝土由一分部50拌合站供应混凝土，用混凝土罐车从拌合站运送至制版场地，将混凝土放到料斗进行现

12、场浇筑。每次灌注开始前，应有专人负责到拌合站催要混凝土，确认本次使用混凝土的骨料、水泥、掺合料、外加剂等已经检验合格；确认模板、钢筋和各种预埋件等工序检查合格，确认安全防范设施安全可靠；确认施工人员、机械、工具等准备就绪；报监理检查合格后进行混凝土浇筑施工。2.3.2混凝土灌筑及养护步行板混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。采用30插入式振动棒振捣，振动时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振。振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约20s30s。振动时间应以混凝土表面不再下沉、没有气泡溢出和混凝土面开始泛浆为度，注意总结经验

13、，掌握最佳振动时间。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。混凝土灌注倒设计标高后及时赶压、抹平。待步行板混凝土灌注完成后用塑料薄膜对其及时覆盖，洒水养护不少于7天，并做好养护记录。当混凝土强度达到设计要求后统一进行堆放储存。3、步行板安装施工3.1工人先利用安全爬梯上到墩顶，将安全带在墩顶预埋钢筋上绑牢；3.2用吊车将临时跳板吊上桥墩，工人将临时跳板安装在钢架上，确认安装稳固后工人下到临时跳板上，并将安全带在固定处绑紧；33用吊车将钢筋混凝土板吊上桥梁，作业人员指挥吊车将预制板放置在预定位置，到位后用钢筋拉杆将步板一端抬起解开钢丝绳，吊车移走后将步板另一端放置在支架上的预定位置

14、，抽出拉杆，动作尽量轻缓，对位置偏移的进行适当调整，之后准备安装下一块步板；3.4预制板安装完成后，用沥青砂浆将板与板、步板与钢架间的缝隙填塞密实。3.5安装质量要求：（1）步行板安装要整齐合缝，不得有翘起活动现象；步板搭接在钢架上的长度要相同，步板四周板缝宽度要保持一致；（2）、砂浆填塞要饱满，无空洞；砂浆拌和要严格按照实验室确定的配合比拌和；（3）、严禁安装缺棱掉角的废品步板。七、安全保证体系1、组织保证措施 1.1建立并完善以项目经理为主各级人员分级负责的安全生产管理组织，项目经理是安全生产第一责任人，全面负责防护施工的安全工作。 1.2各部门、人员在各自业务范围内对安全生产负责，全员承

15、担安全生产责任，建立安全生产责任制，人人有责。 1.3施工防护员的具体职责为：监督并组织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章违规操作的人员责令其整改，保证现场人员、材料、机具不得侵占封闭界限，保证交通车辆的畅通。 2、技术保证措施 2.1防护施工前认真向各工种、各岗位、各工序进行技术交底，熟悉各自的工作范围、要求和相互之间的联系和衔接。 2.2施工组织应严格要求，确保落实，从防护、施工、材料机具、等方面做好充分准备，各工序按分工专人负责。 3、安全保证措施 3.1施工人员在施工前，质检部王海波先对其进行工程线施工安全防护培训。3.2将支架、人行道板及施工用具等堆放在轨

16、道两侧的桥梁空位上，要摆放整齐，顺线路方向摆放，摆放高度不得超过轨顶标高，摆放不能侵线，即不能侵占运梁、砟平板车本身超过轨道的位置。3.3每个桥面系桥上施工人员配备检验合格的安全帽、安全带、安全绳，安全带、安全绳系好后才能施工3.4凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥面湿接缝、张拉等高空作业。3.5在施工现场两侧50m处均设有安全观察员，当列车来时鸣哨通知工人停止施工，到人行道避车台上避让，待工程车辆通过后再进行施工。3.6认真做好与铺架分部的联系，及时了解运架轨道车运行情况。3.7现场设立专职线路防护安全检查人员，对线路两侧存放的构件进行检查，当发现存放物品侵占铁路限界的情况立刻组织工人清理。每天固定检查为早中晚3次，当工程线路轨道车路过时要观察线路情况，发现有侵线情况立刻通知火车停车，由专职安全人员对现场情况进行确认后联合应急队组织抢险工作。3.8施工机械进入工程线旁施工作业，设专职安全防护员，负责预告来车和防护工作。施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。 3.9严禁施工人员坐卧钢轨，严禁施工人员酒后进行作业，严禁在道心