控制测量成果报告

1、1 / 18 文档可自由编辑 石家庄市城市石家庄市城市轨轨道交通道交通 1 号号线线一期工程一期工程 裕华路裕华路 110kV110kV 地铁站输变电工程地铁站输变电工程 控控制制 测测量量 技技术术成成果果报报告告 中铁电气化局集团有限公司中铁电气化局集团有限公司 石家庄地铁石家庄地铁 1 1 号线号线 1414 标段项目经理部标段项目经理部 20142014 年年 1212 月月 2 / 18 文档可自由编辑 测测量量技技术术成成果果报报告告 项目负责人：项目负责人： 技术负责人：技术负责人： 校校 核：核： 编编 写写： 主主要要参参加加人人员员 ：刘晓亭刘晓亭 张凯凯张凯凯 张进财张进

2、财 张航天张航天 报告编制单位报告编制单位： 中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 1 号线号线 1414 标段项目经理部标段项目经理部 3 / 18 文档可自由编辑 目目 录录 1 1 概述概述.1 1 1.1 工程概况.1 1.1.1 地理位置.1 1.1.2 新建电力隧道及施工井概况.1 2 2 技术依据及平面坐标系统技术依据及平面坐标系统.2 2 2.1 技术依据 .2 2.1.1 测量技术依据 .2 2.1.2 现有成果资料 .2 2.2 平面及高程坐标系统.3 2.3 测量仪器 .3 3 3 导线控制网测量导线控制网测量.3 3 3.1 导线控制

3、网简介 .3 3.2 导线控制网数据处理 .4 3.3 导线控制网坐标成果表 .4 4 4 高程控制网测量高程控制网测量.6 6 4.1 高程控制网简介 .6 4.2 高程控制网数据处理 .6 附件附件 1 1 控制点平面布置图控制点平面布置图 .8 8 1 / 18 文档可自由编辑 1 概述 1.1 工程概况 1.1.1 地理位置 裕华路 110kV 地铁站输变电工程电力隧道为裕华路 110kV 主变电站配套电 缆通道，裕华路 110kV 主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两 路 110kV 电源。 220kV 留村站出线，留村站至闽江道已有隧道 160 米。沿闽江道向西至京 珠

4、高速东侧新修暗挖隧道，留村珠峰大街 2.22.45 隧道 1415 米，断面为 2.22.45 米；珠峰大街京珠高速隧道 1035 米，断面为 1.92.2 米；由闽 江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修 1 回预制直埋沟，长约 1170 米。 220kV 仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已 有隧道，长度约 4900 米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修 隧道长约 2830 米，断面为 2.22.45 米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新 修隧道长度约 1540 米，1.92.2 米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路 与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海

5、世界变电站，新修 1 回预制直埋沟， 长约 1570 米。 电力隧道路径平面位置图见图 2.1。 1.1.2 新建电力隧道及施工井概况 留村-闽江道：已有隧道长约 160 米在建。 闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约 2450 米，以珠峰大街为界，珠峰大 街以东至留村站口隧道断面 2.22.45 米，长约 1415 米，珠峰大街以西至高 速公路东侧隧道断面 1.92.2 米，长约 1035 米。 闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土 管）共计 1170 米。宽：1.0 米 高：0.4 米。 仓丰-雅清街：已有隧道长约 4900 米，直墙高约 2.6 米，净宽

6、2.2 米，已 2 / 18 文档可自由编辑 有电缆支架，仅敷设电缆。 雅清街-槐安路：新修隧道长约 2830 米，直墙高 2.45 米，净宽 2.2 米。 槐安路-京珠高速：新修隧道长约 1540 米，直墙高 2.2 米，净宽 1.9 米。 京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土 管）共计 1570 米。宽 1 米，高 0.4 米。 图 2.1 电力隧道路径平面位置图 2 技术依据及平面坐标系统 2.1 技术依据 2.1.1 测量技术依据 工程测量规范(GB 50026-2007)； 城市轨道交通工程测量规范 （GB 50308-2008） ； 3 / 18

7、文档可自由编辑 本工程编写的工程测量施测计划和方案 。 2.1.2 现有成果资料 现有成果资料为石家庄市地铁 1 号线测量控制点成果表，如下表所示： 4 / 18 文档可自由编辑 测量控制点成果表 序号点名东坐标（m）北坐标（m） 高程 (m) 备注 1DT1 80198503.438509880.462 2DT1 81198512.6370510080.819064.173 3DT1 82198521.1220510344.458063.924 2.2 平面及高程坐标系统 平面坐标系：采用石家庄市地方坐标系统 高程坐标系：采用石家庄市地方高程系统 2.3 测量仪器 本标段导线控制网测量采用

8、Leica TCRA 1201 全站仪及其配套棱镜施测， 高程控制网采用 DSZ2 水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表： 3 导线控制网测量 3.1 导线控制网简介 本标段导线测量以设计交桩的 DT1 80、DT1 81、DT1 82 作为已知边， 根据工程需要，与标段范围内新增 12 个导线加密点，编号为 DL1DL12。加密 点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件 1。外 业测量按照城市轨道交通工程测量规范 （GB 50308-2008）中的精密导线的 技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；边长往返观测各两测回，每 序号设备名称生产厂家 仪器精 度 仪器编

9、 号 下次鉴定日期 1TCRA1201 瑞士徕卡 1+1ppm220553 2015年9月26日 2DS Z2 苏一光 2338189 2015年9月26日 5 / 18 文档可自由编辑 测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表： 6 / 18 文档可自由编辑 精密导线测量主要技术要求 水平角测 回数 边长 测回 数 平均 边长 （m ） 闭合 或符 合导 线总 长 （km ） 每边 测距 中误 差 （mm ） 测距 相对 中误 差 测 角 中 误 差 （ ） I级 全 站 仪 II 级 全 站 仪 I、II 级全 站仪 方 位 角 闭 合 差 （ ） 全长 闭合 差 相邻 点的 相对 点位

10、中误 差 （mm ） 350344 1/600 00 2 .5 46 往返 测距 各2测 回 5 n 1/350 00 8 3.2 导线控制网数据处理 外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确 定原始记录正确无误且满足技术要求后，利用 ESDPS 软件进行附和导线平差计 算，结算结果显示角度闭合差 w=4.0(s)5n=17.3（s） ；纵坐标差 fx=- 0.027m；横坐标差 fy = 0.0254m；全长闭合差 fs = 0.0371m；相对闭合差 k = 1:1104521：35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点位可作为施工 依据，同时推算出各加密点

11、的平面坐标。平差过程见附件 2。 3.3 导线控制网坐标成果表 导线控制网坐标成果标如见下表： 7 / 18 文档可自由编辑 导线控制测量成果表导线控制测量成果表 施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 1 号线号线 1414 标段项目经标段项目经 理部理部 坐标值 序号观测点 XY 部位 1DL1198540.6741510607.4263 长江大道 2DL2198545.0225510968.1849 长江大道 3DL3198565.9854511387.6555 天山大街与长江大道交 叉口 4DL4198112.1961511417.

12、9997 天山大街 5DL5197799.5423511420.1390 天山大街 6DL6197530.8015511436.8894 天山大街与闽江道交叉 口 7DL7197548.8711511234.1130 闽江道 8DL8197608.2192511013.2250 闽江道 8 / 18 文档可自由编辑 9DL9197577.7428510610.4170 闽江道 10DL10197579.1501510435.0689 闽江道与珠峰大街交叉 口 11DL11198031.4431510404.1542 珠峰大街 12DL12198518.0191510406.0323 珠峰大街

13、编制: 复核： 日期： 9 / 18 文档可自由编辑 4 高程控制网测量 4.1 高程控制网简介 本标段使用 DT1 81、DT1 82 作为高程控制网的已经点，沿线利用加密 3 个点位作为高程点桩位，点号为 DL7、DL8、DL9，外业按照工程测量规范 (GB 50026-2007)中二等水准要求施测，技术要求见下表。 每千米高差中 数中误差 （mm） 观测次数 水准测量 等 级 偶然中 误差 M 全中误 差MW 附和水准路 线平均长度 与已知点 联测 附合或环 线 附合路线或 环线闭合差 （mm） 二等水准 2224 往返测各 一次 往返测各 一次 4 L 4.2 高程控制网数据处理 外业

14、测量使用水准仪进行数据采集后，利用 Excel 表格办公软件进行高程平 差计算，平差过程如下： 序 号 点号 设计 高 距离高差修正数 修正后高 差 高程 1 DT1 81 64.17 3 64.173 20.080.30575 - 0.000019 0.305731 21# 64.479 53.02 - 0.60985 -0.00005-0.6099 32# 64.023 43.02 - 0.45531 -0.00004-0.45535 43# 50.12-0.429227 63.594 10 / 18 文档可自由编辑 0.429180.000047 54# 63.225 46.58 - 0

15、.36888 - 0.000043 -0.368923 65# 62.952 39.76 - 0.27268 - 0.000037 -0.272717 7DL7DL7 63.8563.85 43.19 - 0.58001 -0.000040.562 86# 63.288 50.46 - 0.08428 - 0.000047 -0.084327 97# 63.152 61.42 - 0.02925 - 0.000057 0.718 10DL8DL8 63.8763.87 51.15 - 0.17811 - 0.000048 -0.449 11DL9DL9 63.42163.421 12 49.2

16、2 - 0.46373 - 0.000046 -0.0037 由上表可知误差-0.00372mm，数据符合规范要求。 4.3 高程控制网测量成果表 本次高程控制测量成果见下表所示 高程控制测量成果表高程控制测量成果表 序号观测点高程备注 1DL763.85 闽江道 11 / 18 文档可自由编辑 2DL863.87 闽江道 3DL963.421 闽江道 12 / 18 文档可自由编辑 附件 1 控制点平面布置图 13 / 18 文档可自由编辑 石家庄地铁石家庄地铁 1 1 号线号线 1414 标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段） 点名点名 观测角度观测角

17、度 (dms)(dms) 改正数改正数 (s)(s) 方位角方位角 (dms)(dms) 观测边长观测边长 (m)(m) 改正数改正数 (m)(m) 边长平差边长平差 值值 (m)(m) X XY Y DT1 81 88.0924198512.6370510080.8190 DT1 82 177.35300.2985.4452263.6957-0.0015263.6942198521.1220510344.4580 DL1183.33420.2989.1834360.7870-0.0022360.7848198540.6741510607.4263 DL2177.49470.2987.0821

18、419.9965-0.0025419.9940198545.0225510968.1849 DL3269.02050.29 176.102 8 454.8059-0.0032454.8027198565.9854511387.6555 DL4183.26010.29179.362312.6632-0.0021312.6611198112.1961511417.9997 14 / 18 文档可自由编辑 9 DL5176.49320.29 176.260 0 269.2642-0.0019269.2623197799.5423511420.1390 DL6278.39320.29 275.053 2 203.57850.0014203.5799197530.8015511436.8894 DL7189.56490.29 285.022 1 228.72020.0018228