2014-2018新能源汽车发展历程及销量分析

1、.2014-2018新能源汽车发展历程及销量分析能源与环境问题的日益恶劣使得全球汽车产业的长期发展面临着巨大的挑战， 新能源无污染与再生性强的优势得到了国际认可， 汽车行业如何向新能源动力发展成为国际汽车的重要出路。 中国在新能源动力的发展上也扮演着至关重要的角色， 中国作为发展较快人口基数庞大的大国在前期发展的路上不可避免的牺牲了些资源来换取经济上的进步，而随着经济的发展那么环境问题则逐渐上升到国家战略问题。在近几年来， 中国对与新能源的发展不断颁出新的政策， 以此来鼓励新能源产业的发展， “2014 年新能源汽车生产 78499 辆，销售74763 辆，比 2013 年分别增长 3.5 倍

2、和 3.2 倍，其中纯电动汽车产销分别完成 4.8605 万辆和 4.5048 万辆，比 2013 年分别增长 2.54倍和 2.1 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 2.9894 万辆和 29715 万辆，比 2013 年分别增长 8.1 倍和 8.8 倍， 2015 年 1-4 月比亚迪以 10933 辆的累积销售产量继续稳坐冠军宝座，众泰则以 4500 多辆的成绩排名第二，北汽、奇瑞、上汽荣威 1-4 月累积销量分别 3762 、3419 、1991 辆。这五家车企的销量约占我国新能源汽车市场份额的89% ，其中众泰、北汽、奇瑞、上汽荣威四家竞争较为激烈。1-4 月累积销量超过千辆的还

3、有江淮、吉利，腾势、广州传祺，东风日产启辰和华晨宝马在2015 年 1-4 月销量几百辆左右。” （资料来源于中国产业信息网） 资料可以看出在2015 年以比亚迪为首的新能源汽车产业开始突飞猛涨， 紧跟其后的几家汽车企业也是目前中国较为知名;.的新能源车企， 而且除龙头比亚迪外， 其他几家车企出现了竞争激烈的情况，这就代表着 2014 、2015 年中国的新能源汽车产业已经开始初具规模的发展，并且在 2015 年 5 月，国家财政部颁布了关于 2016-2022 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知正式实施全新的新能源汽车补贴政策， 第一是带来了全新的补贴对于进入国家新能源汽车目录的车型进行

4、补贴， 另外也提高了享受补贴的新能源汽车产品技术品质审核。 这也就是意味着国家对于新能源汽车的发展支持在 2015 年就已经高度重视到将新能源汽车推广应用的方案进行到 2022 年，在此则文件下，新能源汽车行业将会在之后的几年乘着政策的轻舟一路前行， 而事实应证了新能源汽车在国家政策支持下，未来将有一轮高速发展。;.在刚刚过去的 2017 年可谓是新能源汽车高速发展的一年，数据显示，2017 年新能源汽车保持高增长态势销量达到 77.7 万辆，同比增长 53.3% 。2017 年国内新能源乘用车销量达到 55.4 万辆，同比增长了 71% 。纯电动汽车 2017 年销售 46.8 万辆，同比增

5、长 82.1% ；插电式混合动力汽车销售 11.1 万辆，同比增加 39.4 。其中比亚迪北汽新能源销量均突破十万大关， 东风新能源汽车突破五万辆， 在 2017 年是新能源汽车重要的一年， 国家从生产销售使用等层面给予了新能源汽车一定的扶持，国家累积出台 36 项新能源汽车相关政策，涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理等诸多方面。从上图可以看出，新能源乘用车自去年 7 月份以来一直保持着高增长态势， 其中最后两个月因有补贴又将进一步降低等消息的传出， 整体销量实现了大幅上涨，从而反映出政策对新能源乘用车市场有着极其重要的影响。;.数据来源：达示数据在 2017 年纯电动销售榜单中， EC 系列拔得头筹，北汽的 EC 系列表现强劲，不仅在国内销量领先还在国际新能源汽车销售榜中屡次登榜。其中知豆、江淮紧随其后销量分别为 28107 量和 23662 辆。插电式混动车型中比亚迪一家独大， 前四名中占据了三个位置， 其中宋新能源销量超过两万辆，荣威的 RX5 也表现优越夺得第三名的成绩，可以看出在插电式混动车型中基于优秀的电池技术和较早进入新能源汽车领域的优势比亚迪依旧是首选的车企。那么在 2018 年新能源汽车将会如何发展？早先有消息一度称在 2018 新能源汽车补贴政策将会停止，但是在两会期间，政府发言称新能源汽车政策再延长三年， 那么意味着在 2018 年新能源汽车将会持