基床混凝土专项实施性施工组织设计(最终版本)2017年

1、精品 料推荐路基基床混凝土专项实施性施工组织设计1 编制依据及编制范围1.1 、编制依据 铁道部第 xx察设计院路基地段 crts型轨道结构设计图（xx客专施轨 02-01-01 26）。 铁道部 xxxx设计院路基地段 crts型轨道结构设计图（ xx客专施轨02-02-01 15）。 新建铁路 xx至 xx铁路客运专线 xx段路基个别工点设计通用图及xx客专施路 399410。高速铁路路基工程施工技术指南( 铁建设 2010241 号) 。高速铁路路基工程施工质量验收标准tb10751-2010。铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb10424-2010）。铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（

2、铁建设2005157 号）。高速铁路轨道工程施工质量验收标准（tb10754-2010）高速铁路轨道工程施工技术指南( 铁建设 2010241 号) 。 xx客专 xx段指导性施工组织设计。 xx客专 xx段tj-9 标段 dk550+904.91dk565+660.77段路基实施性施工组织设计。1.2 编制范围新建 xx至xx铁路客运专线 xx段站前工程 xxxxxx标（ xxx特大桥京侧台尾dikxxx+xx? xxx特大桥京侧台尾 dkxx+xxx）工程施工图中基床混凝土施工内容。1精品 料推荐2 工程概况2.1本工程概况新建铁路 xx 至 xx 铁路客运专线xx 段 tj-9 标起讫里

3、程dk537+873.53dk574+414.21，路基被桥梁、隧道分隔为17 段，路基总长度12.08km，地形较平坦，起伏不大，区间路基基床混凝土总量为17.98 万方，其中c20 混凝土量12.57 万方， c35混凝土量 5.41 万方。2.2工程地质2.2.1 地形地貌本段地处 xx省西部，地貌属 xx剥蚀丘陵区。 区段内山体多基岩裸露， 植被稀疏，仅黄土覆盖地区有人工林发育，剥蚀丘陵缓坡及河谷阶地处多为耕地。隧道范围内地势总体xx 高，西南低，隧道顶部山势雄伟，地形崎岖复杂，多悬崖陡坎。2.2.2 工程地质本段位于低山丘陵区， 地貌为基岩缓坡及冲沟， 地形起伏较大。 丘陵及丘前缓坡

4、覆盖层较薄，一般为0 5.0m，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深520.0m；丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般5.0 30.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。 路堤工程除了丘间洼地外基底稳固。本段中、低山及丘陵区的部分沟谷中存在较厚层的第四系松散堆积，遇集中降水有形成泥石流或山洪突发等灾害。不良地质主要有： 季节性冻土， 按对铁路工程影响的气候分区本区大部分位于寒冷地区内。部分路段存在较厚的季节冻土层；膨胀土(岩)，沿线零星分布侏罗系凝灰岩及石炭系本

5、溪组铝土质泥2精品 料推荐岩，其强风化全风化层多具弱中等膨胀性；沿线零星分布的第四系全新世以前各时代的黏土多具弱膨胀性。2.2.3水文地质1）地下水类型沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。除此之外，雨季或冰雪融化时，在土、石界面以上，常存在暂时性上层滞水，软化了界面附近土层，直接影响堑坡稳定。2）地下水的补给、径流与排泄本标段地下水主要由大气降水等入渗补给。地下水的流向与地形基本一致，其特点多为水力坡度大，河岸曲折，旱季枯水期流量较小甚至断流，雨季丰水期水位暴涨多激流。本标段地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。地下径流为其主要排泄方式，蒸发为本区普遍

6、的重要排泄方式之一。3）地下水的侵蚀性沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级h1 h2 ，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级l1。2.2.4气象特征xx 境内处于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区与xxx 温带亚湿润季风气候区、松辽上游中温带亚干旱季风气候区的过渡地带。按对铁路工程影响的气候分区，xx 省范围属于寒冷地区，土壤最大冻结深度1.40m，最冷月平均气温： -11.1。2.2.5地震动参数根据中国地震动参数区划图（gb18306 2001）附录中国地震动峰值加速度划分图，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为度）。3精品 料推荐2.2.6 交

7、通运输情况1）铁路xxx至 xxxxxx段与既有新义铁路、巴新铁路相交，沿线地区锦承线、北票线、高新线及沈山线可作为主要铁路运输线路。2）公路本标段位于xx 省 xxx 市境内。线路附近的公路主要有长深高速公路、101 国道及省道，为厂发料及其他料源运至线位提供了条件。2.2.7沿线水源、电源、燃料等可资利用情况1）施工用水线路所经地区地表水及地下水丰富，但地表水河流大多为季节性河流，且部分河流水质不好， 不建议采用地表水做为施工用水。沿线地下水资源丰富且埋深较浅，一般在 20m 50m，即可打井见水，施工可就近打井取水或取用地表水施工。2）施工用电xxx 地区线路经过地区电力资源比较紧张，铁

8、路沿线10kv 电力线不能满足铁路工程施工用电的需要， 因此可从有富余容量的变电站引出施工专用电力线设置沿线位的贯通电力线供施工使用。3）燃料供应施工所需油燃料由沿线石油公司供应。2.2.8当地建筑材料的分布情况xxx 地区石料资源丰富，可就近供应。 xxx 地区砂源较丰富、可就近供应。 沿线各市、县均有机砖厂，砌块可就近供应。4精品 料推荐3.施工组织安排3.1 建设总体目标以系统理论为指导，以项目标准化管理为平台，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学技术为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。3.2 质量目标全部工程质量必须符合国家和铁路总

9、公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100% ，工程一次验收合格率100%。3.3 安全生产目标 杜绝较大及以上施工安全事故； 杜绝质量较大及以上事故； 杜绝较大及以上道路交通责任事故； 杜绝较大及以上火灾事故； 控制和减少一般责任事故。3.4 工期目标（1）确保架梁主线、无砟道床铺设等主要阶段工期。（2）确保总工期目标：基床混凝土计划工期13 个月，计划开工日期：2014 年 10 月 1 日，计划完工日期：2015 年 10 月 30 日。3.5 环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约

10、型、环境友好性铁路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、5精品 料推荐同时施工、同时投入使用”。3.6 施工组织及任务划分基床混凝土施工拟设置三个专业架子队，施工任务划分见下表3.6-1.表 3.6-1 施工任务划分表序号专业架子队工程内容1架子一队负责 dkxx+xxx dkxx+xxx1范围内基床混凝土 施工。2架子 xx 队负责 dkxx+xxx dkxx+xxx7范围内基床混凝土 施工。3架子 xx 队负责 dkxx+xxx dkxx+xxx范围内基床混凝土 施工。3.7 总体施工安排及主要阶段工期3.3.1基床混凝土施工进度指标根据 xx客专 x

11、x段2017年剩余工程指导性施组给出的指标： 基床混凝土每个工作面进度指标为 100m/5d。3.3.2基床混凝土施工工期安排表：具体详见附件 1：各段路基基床混凝土施工工期安排表3.8 架子队工班任务分配及劳动力配置在充分发挥大型机械设备施工能力，减少人员操作，降低劳动强度，各架子队工班任务分配及劳动力配置见表3-4-1 。架子队工班任务分配及劳动力配置见表序号区间路基起点终点长度 (m)施工队班组人员（人）1路基 1dk540+143.33dk540+950.806.67一班244路基 2dk543+320.dk543+903.24581.24架子一队二班245路基 3dk549+902.

12、9dk550+904.911002.10三班246路基 4dk554+874.06dk555+267.27393.21一班247路基 5dk555+632.1dk557+644.2011.90一班248路基 6dk558+532.dk558+972.26440.26架子四队二班249路基 7dk559+239.12dk559+998.71759.79二班2410路基 8dk560+429.19dk560+617.98188.79二班246精品 料推荐11路基 9dk561+300.8dk561+330.29.20二班2412路基 10dk562+575.dk562+640.65.00二班241

13、3路基 11dk563+285.dk563+443.1158.10三班2414路基 12dk563+938.74dk565+660.771380.55三班2415路基 13dk565+796.86dk567+177.41158.10一班2416路基 14dk568+475.38dk569+449.88974.50二班2417路基 15dk569+719.69dk569+889.21172.31架梁八队二班2418路基 16dk571+398.68dk571+695.296.32二班2419路基 17dk573+345.dk574+414.211069.21三班24合计10487.254083.

14、9 主要机械设备配置在细致研究招标文件、认真勘察现场后，针对路基基床混凝土作为本标段的路基重要工程， 工程量大、工期紧等特点和高寒地区保温、防寒设计的需要，以施工机械设备的先进性确保达到安全施工、质量优良和保证工期的目标，我们按照优选精良设备，组织大型机械化作业生产线， 设备成套配置，形成综合生产能力，设备配置能力高于进度指标要求，充分考虑设备备用系数，主要机械设备见表8-2。3.10 主要材料使用计划除甲供物资设备外的其它所有物资设备均属于自购物资。建立物资供应管理机构，并按施工组织设置材料库。根据工程的进度情况，及早制定供应计划，于每年11月 30日前编制报下年度一、二、三类物资设备的采购

15、计划，每月月底前向供货厂商提供详细的下月物资设备发运计划。4 施工方法及措施4.1施工准备 路堤段路堤基床以下 a、b、c组土、基床底层a、 b 组土及掺 5%水泥级配碎石分层填筑完成，经过工点质量负责人自检合格后，上报监理工程师验收， 待监理工程师验收合格后，进行基床表层混凝土施工。7精品 料推荐 路堑段路堑基床按照混凝土基床尺寸采用挖掘机开槽，在路堑基床开挖左右两侧预留 50cm保护层人工开挖。待开槽挖至基底， 基底的地质情况经过工点质量负责人自检合格后，上报监理工程师及设计、 地质单位现场进行地质确认， 确认现场地质情况与设计图纸情况相符后，再进行基床表层下一道工序施工。如不符合设计和规

16、范要求，及时提出变更申请或者采取措施直至达到合格为止。基床底层一般地段进行碎石垫层填筑，部分需换填部位进行三七灰土换填及碎石垫层填筑， 填筑完成后， 经过工点质量负责人自检合格，上报监理工程师验收，待监理工程师验收合格后，进行基床表层混凝土施工。4.2模板施工 模板设置路堤段基床混凝土模板施工时，基床两侧采用垂直立模方式进行施工。根据测量放样点， 采用定型钢模进行侧模安装，钢模与钢模之间用插销连接牢固，保证接缝严密，平顺，两侧模板利用模板间的插销用钢钎+活口丝杆进行加固。路堤段模板尺寸高为 1.4m 定型钢模（ c30混凝土 0.5m+c25混凝土 0.9m），定型模板长度与轨道图纸每段分缝间

17、长度一致（轨道板2-p5600型尺寸为 11.325m，3-p5600型尺寸为 16.956m，2-p4925型尺寸为 9.987m，3-p4925型尺寸为 14.949m）。路堑基床在开挖槽施工完毕， 对基床混凝土尺寸内两侧进行精修后，利用原土胎膜方式进行施工。伸缩缝施工：浇筑第一仓号时， 基床混凝土时在施工基床混凝土伸缩缝处应用定型木模进行封堵，浇筑中间仓号时，在基床混凝土伸缩缝填塞聚乙烯板。8精品 料推荐 模板安装模板安装必须稳固牢靠， 模板接缝密实， 不得漏浆。 模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。 混凝土浇筑前， 模板内的积水和杂质清理干净。安装完成后报审质检人员， 待自检合格

18、后， 上报监理工程师验收， 合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑完成拆除模板时，应保证基床混凝土表面及棱角不受损伤。4.3钢筋施工 钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工现场进行绑扎。 在绑扎基床钢筋前，对混凝土基床的位置里程进行放样，在基床混凝土施工面标出每根钢筋的平面位置，并准确安装。 绑扎基床钢筋前，应检查核实基床底面高程及钢筋保护层尺寸是否符合图纸要求。 安装钢筋时根据需要可配置架力钢筋，保证钢筋网的标高，以免钢筋网的变形太大。 基床混凝土进行分层浇筑，基床钢筋分两次绑扎，施工c20混凝土时，绑扎基床两侧钢筋；施工c35混凝土时，绑扎基床顶部钢筋。基床混凝土钢筋无需接入综合接地系统

19、。9精品 料推荐 在绑扎基床基础顶网钢筋时，将底座的l 型竖向钢筋预埋，预埋件经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。 预埋件锚固钢筋与基床表层钢筋焊接，焊接必须牢固，且钢筋表面无明显的烧伤或裂纹。混 凝土基床预埋件钢 筋及底座内 连接套筒钢筋 采用 直径 为 16mm（ hrb400）钢筋，每排预埋筋间距为 0.6m，每排设置 4 根。 连接套筒内螺纹采用正反丝扣， 并采用 45 号优质碳素钢加工， 连接套筒内径与连接钢筋直径相匹配，正反丝扣长度各为 23mm，套筒总长 2 23=46mm，套筒外径 26mm。连接套筒配置高密度聚乙烯塑料保护端盖。 连接套筒及螺纹在装卸和堆放过程中采取措施避免雨淋

20、、沾污、防锈或损伤。 混凝土基床内预埋钢筋和底座内连接钢筋均为l 型，具体结构尺寸详见下图。10精品 料推荐图 4-3 预埋件结构图 预埋套筒、预埋钢筋及塑料保护端在预埋前组装成一体，并严格控制混凝土基床内预埋钢筋拧入套筒中的深度。 预埋套筒埋入混凝土基床后， 顶面与混凝土基床面平齐，不允许高于基床面，顶面允许误差为0+， -5mm。 为避免施工过程中杂物落入套筒中，在底座内钢筋拧入套筒前，套筒口采用高密度聚乙烯塑料防护盖密封。4.4混凝土施工 混凝土分层设置 路堤段：分 2 次施工，0.5m 厚 c35基床混凝土 +0.9m厚 c20基床混凝土。 路堑段：分 2 次施工，0.5m 厚 c35

21、基床混凝土 +1.5m厚 c20基床混凝土。基床混凝土分两次进行施工，每次施工分层浇筑，每层厚度不超过30cm。 混凝土的浇筑 混凝土浇筑前，必须对基床基础范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。 混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备11精品 料推荐情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。 混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热， 同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内由基床两边向中间浇筑。并在上一层混凝土浇筑面初凝之前，将下一层混凝土浇完毕，保证前后两层浇筑面无层间冷缝发生。 混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中

22、严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。 为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时应视情况设置溜槽。 混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。 混凝土的处理 浇筑完成的 c20混凝土后，需凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松软层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。使用风动机等机械凿毛时，混凝土强度不低于10mpa，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，但不得存在积水。 浇筑完成的 c35混凝土后，轨道中心线 2.9m 范围内混

23、凝土基床进行拉毛处理，拉毛深度 1.5-2mm，拉毛纹纹路均匀、清晰、整齐，拉毛时间根据现场实际情况确定。 浇筑完成的 c35混凝土面，线路中心两侧 1.25m 范围内路基面水平设置，线路中心 1.25m 以外路基面及线间设置5%的横向顺水坡。 混凝土的养护12精品 料推荐 初凝前养护：在混凝土浇筑完毕后1h 内对混凝土进行保湿养护， 及时对混凝土加以覆盖并保湿养护，覆盖物不要直接接触混凝土表面。 带模养护：带模养护期间，应采取带模包裹、浇水等措施进行保温、潮湿养护。 冬期施工混凝土浇筑成型后立即防寒保温：气温低于5时不得洒水养护，确保混凝土强度未达到5mpa前不受冻。混凝土内部开始降温前不拆

24、模。4.5基床伸缩缝4.5.1伸缩缝设置路基地段 crtsiii 型板式无砟轨道底座采用单元结构，一般每 2 块或 3 块轨道板范围对应底座为一个单元，单元间设置20mm伸缩缝，混凝土基床伸缩缝与无砟轨道底座板伸缩缝对齐设置。混凝土基床施工前根据轨道图纸或布板数据确定基床伸缩缝里程，严格控制伸缩缝位置施工误差，保证满足轨道设计相关要求。图 5.5-1轨道单元纵断面图13精品 料推荐图 4.5-2伸缩缝处细部图4.5.2伸缩缝填塞 伸缩缝缝宽 2cm，缝内设置 14mm厚聚氨酯密封胶，其下设直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料，背衬材料下采用厚20mm的聚乙烯板填缝。背衬材料及填缝材料均采用聚乙烯闭

25、孔泡沫塑料，相关技术要求见下表。 混凝土基床下 150mm设置止水带，土工布与止水带搭接铺设，搭接长度不小于 0.1m，止水带安装于c35混凝土伸缩缝模板处，利用上下两块模板进行固定。 伸缩缝间采用传力杆连接，传力杆采用直径40mm的 hpb300钢筋，横向间距 0.3m，设置两排（距离混凝土底部20mm和顶部 20mm分别设置一排）。传力杆利用定型模板进行固定，确保其平面位置。14精品 料推荐图 4.5-3混凝土基床伸缩缝构造4.5.3施工要求 施工条件 混凝土表面应干燥。 环境温度宜为 15 25，不得超出 5 35。如超出范围， 作业时间应调整。 环境相对湿度不大于85%。 施工中遇阵雨

26、时， 应立即停工， 已施工部位应覆盖， 在下次施工前检查，如有起泡、起皱、剥落等现象，应清除后再行施工。 施工工艺 安装背衬材料、填缝材料及隔离材料背衬材料采用聚乙烯棒，其直径应大于接缝宽度1 2 mm左右；填缝材料采用聚乙烯板。15精品 料推荐背衬材料压好之后应及时检查其质量，检查内容包括：压入深度、有无漏胶点、接头的搭接部份是否密封，发现问题及时修正。封闭层的横向缝远离线路的端头应及时安装隔离材料，避免横向缝内的密封胶的端头与其他材质粘接。 防污带的粘贴为防止污染道床及路基面， 应根据不同工况提前粘贴防污带。 当气温较高时，防污带铺贴时间不宜过长，防止防污带上的胶向粘结面扩散导致污染基面。

27、 上底涂密封胶灌注前应使用底涂材料，底涂材料相关指标和施工方法应与密封胶相适应。 密封胶灌注自流平型密封胶虽无须整平动作，但胶面仍应低于表面1 2mm；打胶完成后，应检视接缝填缝情况， 以确保胶无起泡、 隆起等现象。若发现有不当之情形，应立即处理。施工过程中应按验收要求进行留样。 密封胶防护施工完毕后，应对灌注完的密封胶采取防护措施，防止雨水或杂质落入。4.6基床两侧防水混凝土基床两侧路基面铺筑0. 05m 厚 c30 混凝土预制块，其下设置0.1m厚砂砾垫层，垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布（600g/m2)，土工布以下设置 0.1m 厚三七灰土垫层。路堤地段电缆槽下设置0.3m宽砂夹卵

28、石反滤层；路堑侧沟预制块孔内设置卵砾石反滤层，粒料直径应不小于0.06m。16精品 料推荐混凝土基床与两布一膜连接位置预留15cm10cm缺口，将两布一膜伸入混凝土基床 10cm，其上采用水泥砂浆压覆，表面设置预制块。图 4.6-1路肩防排水示意图4.7集水井施工 区间无砟轨道路基面线间积水采用线间集水井与埋入基床内的排水管连接排出，线间底座板内缘间混凝土做成向内5 的排水坡。 沿线路方向每隔 30m左右设置一个集水井， v 行坡段的最低点、下坡方向的隧道口、下坡方向距离桥头12m处必须设置。 集水井内净尺寸为 500mm（宽） 1000mm（长） 320mm（深），硬质岩路堑地段采用 c25

29、 钢筋混凝土现浇，壁厚及底板厚均为 200mm，非硬质岩路堑地段集水井与混凝土基床一同浇筑成形。 集水井连接的排水管采用不锈钢管（150mm），接口处做好连接，保证不渗漏，每个集水井采用的排水管应采用一根通长的管材，中间不得连接， 排水管按照预埋方式设置，设置于线路双侧。排水管底坡度不小于4。 排水管出口位置：路堑地段将水接入侧沟壁内；路堤地段使排水管出口置于主骨架中间或空心块护坡肋柱处。 混凝土基床两侧预留排水管孔槽，埋设横向排水管,采用 c25混凝土回17精品 料推荐填； 混凝土基床浇筑前，预留集水井位置及预埋设横向排水管，确保集水井与横向排水管连通，再浇筑混凝土基床。图 4.7-1集水井

30、顺路线横向剖面图4.8沉降观测 路堤沉降观测图 4.8-1 路堤沉降监测剖面元件布置示意图一般路堤地段采用 a 型观测断面， 监测断面包括沉降测钎和沉降板，沉降测钎每断面设置3 个， 布置于双线路基中心及混凝土基床两侧距边缘0.2m 处；沉降板每断面设置1 个，布置于双线路基中心。18精品 料推荐 路堑沉降观测图 4.8-2 路堤沉降监测剖面元件布置示意图路堑地段采用 b 型观测断面，分别于双线路基中心及混凝土基床两侧距边缘0.2m 处设 1 根沉降测钎。 监测元件埋设沉降测钎选择 22mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，于混凝土基床表面钻孔植入， 埋入混凝土基床深度为 0.15m，顶部圆头出

31、露。钻孔应采用专用钻孔设备及专用钻头以确保孔径孔深要求，避免损伤基床混凝土及钢筋。 监测方法与要求采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测测钎顶面测点高程。表 4.8-1路基沉降观测频次19精品 料推荐5.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1模板设置路堤段基床混凝土模板施工时，基床两侧采用垂直立模方式进行施工。根据测量放样点， 采用定型钢模进行侧模安装，钢模与钢模之间用插销连接牢固，保证接缝严密，平顺，两侧模板利用模板间的插销用钢钎+活口丝杆进行加固。路堑基床在开挖槽施工完毕， 对基床混凝土尺寸内两侧进行精修后，利用原土胎膜方式进行施工。伸缩缝施工：浇筑第一仓号时， 基床混凝土时

32、在施工基床混凝土伸缩缝处应用定型木模进行封堵，浇筑中间仓号时，在基床混凝土伸缩缝填塞聚乙烯板。5.2伸缩缝设置伸缩缝缝宽 2cm，缝内设置 14mm厚聚氨酯密封胶，其下设直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料，背衬材料下采用厚20mm的聚乙烯板填缝。混凝土基床下 150mm设置止水带，土工布与止水带搭接铺设， 搭接长度不小于 0.1m，止水带安装于 c35混凝土伸缩缝模板处，利用上下两块模板进行固定。伸缩缝间采用传力杆连接， 传力杆采用直径 40mm的 hpb300钢筋，横向间距0.3m，设置两排（距离混凝土底部20mm和顶部 20mm分别设置一排）。传力杆利用定型模板进行固定，确保其平面位置。5.

33、3混凝土坡面设置浇筑完成的 c35混凝土后，轨道中心线2.9m 范围内混凝土基床进行拉毛处理，拉毛深度 1.5-2mm，拉毛纹纹路均匀、清晰、整齐，拉毛时间根据现场实际情况确定。20精品 料推荐浇筑完成的 c35混凝土面，线路中心两侧1.25m 范围内路基面水平设置， 线路中心 1.25m 以外路基面及线间设置5%的横向顺水坡。5.4防排水设置混凝土基床与两布一膜连接位置预留15cm10cm缺口，将两布一膜伸入混凝土基床 10cm，其上采用水泥砂浆压覆，表面设置预制块。集水井内净尺寸为500mm（宽） 1000mm（长） 320mm（深），硬质岩路堑地段采用 c25 钢筋混凝土现浇，壁厚及底板

34、厚均为200mm，非硬质岩路堑地段集水井与混凝土基床一同浇筑成形。6 关键工序及质量6.1 质量保证体系 建立健全质量管理组织机构成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、 全过程的质量管理活动， 建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。 强化全面质量管理意识对工程质量要高起点， 严要求，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始， 从分项工程做起， 加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展

35、qc小组活动，确保整个工程质量处于受控状态，全面组织优质生产。21精品 料推荐 建立质量检查制度建立各级质量检查制度， 项目部部采取定期和不定期相结合的方式，各架子队每旬进行一次。 质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。6.2 质量控制管理措施 严格执行质量交底制度本分项工程开工前， 实行质量交底制度， 除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料

36、不合格不施工； 工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 严格隐蔽工程检查和签证凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报业主代表或监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明。 严格材料、成品和半成品验收对所有入场材料， 必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。22精品 料推荐6.3质量控制措施 优化

37、砼配合比 采用水化热较低的水泥或掺加较多的矿物掺和料降低水化反应产生的水化热。 采用含泥量较小的级配良好的碎石和天然砂，以降低水泥用量。 掺加高效减水剂，延缓温升峰值出现时间。 材料降温 炎热季节施工，骨料堆均应遮盖防止日晒，如砼入模温度过高，则在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温，然后拌合时调整用水量。 水泥棚要四周通风，保持棚内阴凉，水泥均用出厂10 天以上的，不使用刚出厂的散装水泥，可避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。 必要时，可考虑加入适量冰块降低拌合用水的温度，加冰量由计算确定。 机具降温拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵， 输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。

38、分层浇筑采用分层连续浇筑，层厚30cm，可充分利用砼层面散热，同时便于振捣，易保证砼的浇筑质量。 但必须在前层砼初凝之前将次层砼浇筑完毕，防止层间冷缝发生。 进行温度监控 在基床混凝土浇筑前，在测点预埋热电偶作测温元件，用电子测温仪进行温度测量监控。 选用 wzct-10型热电偶作为测温元件， 测温元件的分布按冷却23精品 料推荐钢管每层中部及四边角分布5 个 ; 选用数显的电子测温仪（量程0 150）作为二次仪表。基床砼温度监测点的布置以真实地反映出砼体的温度分布场、降温速度、冷却效果为原则。 基床混凝土砼各测点温度的监测频率。在砼浇筑初期应保持每天三次，待砼体内温度变化缓慢后可降低测温频率。 根据测温结果指导冷却系统工作及养护工作，确保砼体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的15。 加强养护调节砼浇筑完毕，侧模外覆盖草帘保温；抹面收浆后，表面上加盖草帘进行保温保湿养护，防止砼表面干裂， 延缓降温速率。 覆盖层的厚度根据温控指标的要求计算。根据测温结果调节冷却管通水量的大小，当砼中心与砼表面的温差过大时，可将冷却管出口的温水覆盖砼表面，提高砼表面温度，减少砼体内外温差。 建立质量检查制度。做好“自检、互检、交接检”工作。表 6-1 基床混凝土模板安装允许偏差及检验方法24精品 料推荐表 6-2 基床混凝土预埋件允许偏差及检验方