[QC]南京地铁地连墙施工质量控制[全面]

1、发布单位:中国建筑股份有限公司南京地铁十号线D10-TA06标项目部 小组名称:中建股份南京地铁QC小组 发 布 人: 李义军,地连墙施工质量控制,一、工程概况 二、小组概况及活动简况 三、选题理由 四、活动标准及目标 五、第一个PDCA循环 （一）P阶段：分析现状 （二）D阶段：对策实施 （三）C阶段：效果检查 （四）A阶段：总结处理 六、第二个PDCA循环 （一）P阶段：分析现状 （二）D阶段：对策实施 （三）C阶段：效果检查 （四）A阶段：总结处理 七、活动成果和体会 八、遗留问题及今后打算,发 布 程 序,南京地铁十号线土建工程D10-TA06标(龙华路站城西路站、出入段 线)位于南京

2、市浦口区,起点里程右CK19+098.95,终点里YCK21+653, 盾构掘进4710.24单延米,标段全长3338.216m.项目总造价约为55600万 元.,一、工程概况,1、小组名称：中建股份南京地铁QC小组 2、小组课题：运用QC方法优化主体围护结构地连墙施工工艺,并保证施工质量. 3、小组类型：现场型 4、活动简况：共活动两次 5、小组成员：成员组成如下：,二、小组活动简介,小组成员情况表,理由：地连墙为地铁主体围护结构,地连墙施工中垂直度控制及防扰流控制关系未来深基坑施工安全及质量. 本次课题以PDCA循环控制及改善地连墙成槽垂直度及灌注过程中防扰流措施.,三、课题选择,四、活动

3、标准及目标,活动标准：活动以地铁施工及验收规范为蓝本,以“南京地铁十号线土建工程D10-TA06标地连墙施工专项方案”为依据. 活动目标：通过PDCA循环控制地连墙成槽过程中的垂直度及灌注过程中防扰流,保证墙体垂直度的同时使得整个围护结构打到封闭目的,以使得深基坑施工顺利进行.,五、第一个PDCA循环,（一）阶段：分析现状 1、小组对施工过程中可能出现的问题进行了综合分析. 系统分析图 主要类别 一级要素 二级要素 评价,可能出现的问题,人员,材料,设备,工艺,人员素质问题,责任心问题,如何提高工人的质量意识,如何加强现场管理力度,泥浆,比重、粘度,机械设备,机械设备搭配,成槽工艺,成槽机、旋

4、挖钻配合,B,A,A,A,A,注: A- 主要因素 B- 一般因素,根据系统图分析,经过小组成员认真的讨论研究,确定以下因素是整个工作的主要障碍:,1、根据现场地质条件,单一成槽机成槽难度较大； 2、成槽过程中泥浆护壁不稳导致单侧槽壁倾斜； 3、灌注过程中底部混凝土压力较大,容易造成扰流； 4、沙袋防扰流措施由于填筑密实度控制； 5、如何提高现场工人的责任心； 6、如何加强管理人员的责任心.,针对存在问题,QC小组分析制定对策措施：,对 策 措 施 表,1、人员 针对施工现场施工人员责任心差,缺乏质量意识的问题,小组成立了辅导教育班,利用晚间时间对施工及管理人员进行夜校教育及培训,进一步加强思

5、想教育及技术培训. 2、材料 2.1 成槽垂直度 经过试验室几次对现场泥浆检测数据看,总体泥浆比重较小,且因泥浆熟化时间较短,导致粘度较小,针对以上问题,小组经研究决定要求施工方增加泥浆箱,保证泥浆配合时间,对所有进场膨润土及外加剂进行严格检验. 2.2 防绕流措施 原钢筋笼所用防绕流措施压条铁皮较薄,灌注过程中极易脱落或开焊,使得混凝土浇筑过程中出现不同程度的绕流现象,针对以上问题,小组,针对存在问题,QC小组分析制定对策措施：,要求施工方更换止浆铁皮. 3、设备 原有施工设备主要为成槽机直接成槽,根据施工现场实际施工地质条件发现单一成槽机成槽不能满足施工要求,地质条件较为复杂,岩层强度较高

6、较容易导致偏槽,针对这个问题,经小组全体讨论决定更换成槽设备,改用较大吨位成槽机,将原有金泰SG40型成槽机更换为吨位较大的金泰SG60成槽机. 4、施工工艺 4.1 垂直度控制 原施工工艺为单一成槽机直接成槽,但实际施工过程中施工地质岩层强度较高,较容易造成垂直度偏差较大.后经商讨,以旋挖钻进行引孔,对单一槽段实行三点引孔后以成槽机成槽. 4.2 防绕流措施,对 策 措 施 表,针对存在问题,QC小组分析制定对策措施：,对 策 措 施 表,在原有止浆铁皮防绕流措施基础上,于槽段两侧型钢外侧使用锁扣管,密实型钢与槽壁之间空隙,防止混凝土绕流后形成结块,影响下幅槽段施工.,（二）D阶段：对策实施

7、,实施一：地连墙施工制定临时性施工方案,对原有施工工艺进行优化,单幅槽段增加三点引孔,旋挖钻引孔完毕引导成槽机进行成槽施工,成槽过程中遇复杂地质再次以旋挖钻进行补充引孔,直至成槽到设计底标高. 实施二：制定防绕流措施并对现场施工人员进行交底,要求施工单位进场锁扣管及液压千斤顶等设备,钢筋笼吊装完成后加装锁扣管.,（三）C阶段：效果检查,原有复杂地层及地质强度较硬地层成槽已能顺利完成,成槽时间由原来平均72小时成一幅槽段到目前30小时成一幅槽,成槽时间大大剪短,垂直度控制明显优于原施工工艺,垂直度偏差明显减小. 采用锁扣管+止浆铁皮后绕流现象减少,但部分墙幅仍有绕流现象,但绕流砼方量明显少于前期

8、施工工艺.,（四）A阶段：总结处理,通过施工,我们总结出了一些好的施工工艺,取得了比较科学的施工数据,并且把这些好的经验运用到实际施工中去. 根据我们QC小组分析,并对目前施工发生的问题进行分析研究并制定对策. 通过第一个循环,地连墙成槽施工效率明显提高,垂直度检测数据优于前期施工工艺；地连墙相邻槽段混凝土绕流现象明显减少,加快了施工效率.但现有成槽工艺仍存在成槽时间过长,垂直度控制满足规范要求的槽段只达到施工槽段的50%,二次多次修槽造成施工时间较长等现象；防绕流措施一定程度上减少了绕流现象,但绕流发生率仍然较高,后期绕流处理时间较长,处理难度较大.就以上问题未能圆满解决,不满足此次QC活动

9、 为更好的提高现场施工效率,减少施工成本,小组决定进行第二个PDCA循环.,（一）P阶段：分析现状1根据第一个PDCA循环针对发生的质量问题进行分析,总结出一定的经验,但是还没有达到我们的目标,因此进行第二个PDCA循环,我们利用因果分析图.,六、第二个PDCA循环,工艺,人员,材料,设备,对人员进行培训,提高质量意识,责任心不强 质量意识淡薄,施工工艺虽经过改进但仍然不能满足现有工期要求及施工要求.,控制成槽施工用泥浆,变换锁扣管用法.,提 高 施 工 效 率 减 少 施 工 成 本,因 果 分 析 图,更换大型成槽设备,2通过以上原因分析,小组成员分析出了影响地连墙施工效率及质量的主要因素

10、,针对这些因素,我们尽快制定出了切实可行的对策措施.,对 策 措 施 表,向勇军,李义军,负 责 人,曹雨,（二）D阶段：对策实施,实施一：对现场主要管理人员、技术人员、工人进行统一培训,尤其加强责任心教育.对主要技术人员进行严格技术交底,熟悉每一道工艺重点和难点. 实施二：通过成槽机设备现有市场调查发现,新出产金泰同类型产品SG60型成槽机具有液压抓斗吨位大,成槽设备先进,控制精确度较高等优点,我项目部要求施工方引进先进施工设备. 实施三：新进场成槽机吨位较大,单机成槽即刻满足施工要求,针对新成槽设备的施工特点,我小组积极验证单机成槽工艺的可行性. 实施四：针对局部绕流的现象,经小组现场多次

11、观察研究分析,混凝土绕流多发生于墙底部分,原因主要为底部地质较为坚硬,成槽偏差加大,底部不同程度的出现缩槽现象,使得刚性锁扣管不能完全下放到位导致底部绕流.针对这个问题,将原有拼装的两节锁扣管更换为原下部锁扣管换做沙袋填筑密实,并每隔2m以夯锤密实,上部加装锁扣管保证槽段钢筋笼位置.,地连墙施工工艺流程图,施工准备,导墙施工,成槽机成槽,垂直度检测,不合格,合格,成槽机清孔,钢筋笼吊装,填筑沙袋、吊放锁扣管,二次清孔,混凝土灌注,地连墙施工过程中关键控制节点为成槽机成槽及钢筋笼下放完成后防绕流措施的施工,其中成槽机成槽工艺的控制直接关系槽体垂直度的控制,是地连墙施工质量的关键.而防绕流措施的施

12、工直接影响下幅槽段的施工效率及整体墙幅施工质量.,SG60成槽机成槽,钢筋笼吊装,垂直度检测,防绕流措施及混凝土灌注,碾压,（三）C阶段：效果检查,针对第二次对现场地连墙施工工艺及方法的改进,单幅墙体成槽时间均控制在20小时以内,整体墙幅浇筑完成时间一般在24小时以内即可完成,教原施工工艺功效有大幅度提高.新成槽机进场施工后,墙体垂直度一次性合格率达90%,大大增加了墙体施工效率,保证整体施工质量. 在更换了防绕流施工措施后,虽局部仍有绕流现象,但幅度大大减小,且有绕流现象部分绕流混凝土方量较小,处理较为容易,基本不影响正常地连墙施工速度.,（四）A阶段：总结处理,通过两个PDCA循环,主体围

13、护结构地连墙的施工效率由原来的三十几个小时缩短为现在整体施工控制在二十四小时内,为保障施工工期打下良好的基础.防绕流措施的二次改进使得绕流发生的情况减少,即使仍有部分绕流现象基本为较小方量的绕流混凝土,处理基本不拖延整体施工时间,且保障成墙质量.,七、活动结果和体会,通过两个PDCA循环,主体围护结构地连墙的施工效率大大提高,施工质量得到了根本性的保障,且通过施工工艺的改造,现场施工成本较大得到程度的降低. 通过PDCA循环,小组充分理解在不同施工环境及施工条件下应用不同的施工工艺对施工效率及成本起着至关重要的作用. 通过PDCA循环,小组成员在积极提高施工功效的同时,不同程度的提高了认识,更深刻的了解了施工工艺,更了解了团队合作的意义. 附：南京地铁施工图片,八、遗留问题与今后打算,、遗留问题：对施工区段内特别坚硬地质及特殊地质成槽时仍然不能100%满足施工要求,个别槽段垂直度仍然较差,需几经修改方可满足施工要求. 2、