ISCS系统介绍系列1_BAS、FAS、PSCADA、ACS子系统.ppt

1、杭州地铁综合监控系统介绍系列BAS，FAS，PSCADA、ACS子系统,浙江浙大中控信息技术有限公司 吴光亮 2013年8月,3、PSCADA子系统 3.1 PSCADA子系统功能 3.2 PSCADA子系统构成 3.3 软件操作及HMI 4、ACS子系统 4.1 ACS子系统功能 4.2 ACS子系统构成 4.3 软件操作及HMI,目录,1、BAS子系统 1.1 BAS子系统功能 1.2 BAS子系统构成 1.3 软件操作及HMI 2、FAS子系统 2.1 FAS子系统功能 2.2 FAS子系统构成 2.3 软件操作及HMI,1.1 BAS子系统功能,地铁（针对地下站）设施位于城市地面10米

2、左右，地理位置特殊，由于列车运行、乘客交换散发大量热量，空气湿度大，且有有害气体产生。所以站内的设施都是针对于改善站内环境、方便乘客出入以及灾害事件下应急处理而设置。 BAS系统功能 通过监控车站及区间的环境和其他机电设备，使其安全、高效、协调运行，为乘客提供一个良好舒适的乘车环境；并能在车站发生突发事件（如火灾）时操作本系统设备切入到特定的运行模式，为乘客提供安全保证。 BAS设计理念 分散控制、集中管理、资源共享,1.2 BAS子系统构成,车站级BAS组成,1.2 BAS子系统构成,地铁BAS机电设备类型很多，但基本可以归属于以下6大类： 通风空调系统； 低压配电系统； 自动电扶梯系统；

3、给排水系统； 人防门系统（可选）； 导向系统（可选）； ,1.3 软件操作及HMI 1.3.1 设备监视,以风机为例 运行状态,以风机为例 故障状态,1.3 软件操作及HMI 1.3.2 设备控制,以风机为例 第一步选择设备,第二步鼠标右键点击设备 弹出设备控制菜单，选择 控制命令，如“启动”,第三步鼠标左键点击“执行”按钮,1.3 软件操作及HMI 1.3.3 模式控制,第一步，鼠标右键红框内的图标 选择“系统运行方式设定” 选择 “模式控制”,第二步，鼠标左键点 击“执行”按钮确认,第三步，选择相应模式， 以“早、晚通风”为例， 右键选择“下发模式命令”，,第四步，左键点击“执行”按钮确认

4、,最后可在图标上查看 当前模式及状态,1.3 软件操作及HMI 1.3.4 时间表控制,第一步，右键红框内的图标选择“系统控 制方式设定”选择“时间表控制”,第二步，左键点击”执行”确认,可以查看红框内的运行 方式，为“时间表”,第三步，选择导航栏的“环控” 选择“时间表”,弹出环控时间表,第四步，选择车站、选择相 应类别右键选择”添加”,第五步，弹出时间表版 本编辑器，点击确定,第六步，右键时间表，选择编 辑、删除或下载，如选择编辑,弹出时间表编辑器，进 行相应编辑，点击确定,第七步，选择时间表， 右键选择“下载”,在弹出的对话框中选择下载模式， 立即下载或预约下载，点击确定,最后在时间表管

5、理中查看 预约下载列表和下载日志,1.3 软件操作及HMI 1.3.5 权限移交,BAS 工艺子系统包含以下四种控制状态 1）无控制 2）车站控制 3）区域中心控制 4）OCC控制,权限移交业务逻辑 1、控制状态转换为无控制状态 当某一工艺子系统处于车站、区域中心或OCC控制时，如果PLC监测到对应的车站、区域中心或OCC的平台软件通信中断时，BAS PLC需将此工艺子系统设置为无控制状态。 拥有对工艺子系统控制权限的层转交控制权限到另外一层时，受让方拒绝接受，进入无控制状态。 拥有对工艺子系统控制权限的层转交控制权限到另外一层时，受让方接受超时，进入无控制状态。,2、无控制状态转换为控制状态

6、 当某一工艺子系统处于无控制状态时，如果有车站、区域中心或OCC申请控制权限时，申请者获得控制权限。,3、综合监控内部控制权限移交 无控状态的层申请权限，处于控制状态的层在规定时间内同意转交。 无控状态的层申请权限，处于控制状态的层超时未响应。 处于控制状态的层转交控制权限到无控状态的层, 受让层同意接受转交，或OCC直接强制夺权。,1.3 软件操作及HMI 1.3.5 权限移交,第一步，右键选定图标，选择 权限移交方式，如“移除权限”,第二步，点击“执行”按钮确认,最后弹出该窗口，可查看权限移交历史记录,2.1 FAS子系统功能,系统任务就是地铁的火灾探测及火灾发生后的消防联动 系统满足地铁

7、二级管理和三级控制的管理模式 冗余配置的消防报警网络系统 保证与BAS、ISCS的通讯正常，火灾发生时能够可靠地通讯及消防联动 ，ISCS监视FAS系统设备运行状态 系统开放，可为系统功能扩展提供平台 设备适应地铁强电磁干扰的使用环境,2.2 FAS子系统构成,车站级的核心是车站的FAS主机，它收集车站的火灾报警信息，发现火情后自动向消防专用设备发出指令，执行火灾模式。 车站的专用消防设备有：防火阀、消防水泵等等。,现场级的消防设备分布于车站的各个角落，监测各个区域的火灾情况，有智能型感烟、感温探头，以及手动报警按钮等,发生火灾时，现场级的消防设备探测到火灾的发生，将报警信息发送给车站的FAS

8、主机,车站的FAS主机接收火灾报警信息后，自动向消防专用设备发出指令，执行火灾模式。如启动专用排烟风机、关闭非消防电源、降落相应区域的防火卷帘等等。,FAS主机将火灾信息发送给车站BAS，由BAS启动车站机电设备的相关救灾模式。,同时将火灾信息发送给ISCS，由ISCS协调其他系统转入救灾模式，如PIS向地铁乘客提示火灾疏散信息等等。,2.3 软件操作与HMI 2.3.1 设备监视,以感烟探测器为例 正常状态,火灾报警状态,故障报警状态,3.1 PSCADA子系统功能,系统功能： 实现控制中心中央级综合监控系统电力调度功能； 主要实现对供电设备(主所、车站)的“四遥”，遥控、遥测、遥信、遥调。

9、 实现车站级（含场段）综合监控系统监视功能； 车站级综合监控不对供电设备进行控制。 实现车辆段供电复示功能； 控制中心大屏幕显示PSCADA信息。 监控对象 PSCADA系统以供电设备为对象，通过网络将所内的110kV/35kV/0.4kV交流保护测控单元、1500V直流保护测控单元、交直流电源系统监控单元等间隔层设备连接起来。 系统构成 PSCADA系统由站级管理层、网络通信层、间隔设备层三部分组成，完成对供电设备的控制、监视、测量、保护、自动控制、所内自动化管理及远程通信等功能。,3.2 PSCADA子系统构成,ISCS 综合监控系统,A,B,管理层,网络层,间隔层,光纤Ethernet,

10、Ethernet,光纤,RS485,3.3 软件操作与HMI 3.3.1 四遥,遥信，断路器 分闸,遥信，断路器 合闸,遥控，如断路器合闸， 第一步，右键菜单中选 择“合闸”,遥控，第二步点击 “执行”按钮确认,遥测，为对应 模拟量值,3.3 软件操作与HMI 3.3.2 SOC,第一步，左键点 击相应程控号,第二步，在弹出 的程控窗口中点 击“开始” 按钮,3.3 软件操作与HMI 3.3.3 SOE,第一步，在工具具菜 单栏中选择 “日志”,第二步，在弹出的 日志窗口中中选择 “SOE事件日志”,最后，在SOE事件日志 窗口中查看SOE事件,4.1 ACS子系统功能,门禁识别、响应、报警

11、通过读卡器、密码键盘，对出入人员进行身份识别，门禁前端识别设备可采集信息，根据门禁级别判断其准入权限，自动开启门锁或发出拒绝信号，并触发相应级别报警。 联动控制 门禁系统可以接受IBP盘联动指令， 门禁系统根据消防信号自动执行联动指令：消防信号传给门禁系统后，门禁系统执行开门动作，部分门（如票务室等）执行关门动作。 监视和控制 监视范围包括持卡人刷卡信息、门禁点状态、报警点状态、控制器状态、通信线路状态等。操作员可以根据其操作权限，实现对门禁点的开启/关闭操作等操作。 记录和报告 门禁设备的所有动作，以及操作员的所有动作，都将记录在日志里。系统操作员可方便的筛选、统计、查询和报表。,4.2 ACS子系统构成,IBP盘,机械锁,电控锁,读卡器,出门按钮,玻破,逃生装置,就地控制器,网络控制器,工作站,4.3 软件操作与HMI 4.3.1 设备监视,以单门为例 门关状态,门开状态,常关状态,常开状态,故障状态,报警状态,