1汽车使用及性能指标.ppt

1、,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节汽车使用性能指标,在这一章里，主要介绍与汽车使用相关的外界条件，汽车的运行状况，以及衡量汽车使用性能的主要指标。,第一章 汽车使用条件及性能指标,汽车运用工程重点课程,影响汽车完成运输工作的各类外界条件。,汽车使用条件,汽车使用条件包括：,气候条件 道路条件 运输条件 汽车安全运行技术条件,公路运输的四大要素：人、车、路、环境。,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,一、气候条件,气候是地球上某一地区多年时段大气的一般状态 ，是该时段各种天气过程的综合表现。 气象要素(温度、降水、风等)的各种统计量(均值、极值 、

2、概率等)是表述气候的基本依据。统计时间尺度为月、季、年、数年到数百年以上。,气候：,第一节 汽车使用条件,气候条件：指影响汽车行驶和使用的周边气候状况。,汽车运用工程重点课程,大气物理状态与物理现象的统称。指发生在天空中的风、云、雨、雪、霜、露、虹、晕、闪电、打雷等一切大气的物理现象。,气象：,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,1气温,我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大。有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。环境温度对汽车，特别对发动机的热工况影响很大。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,中国国土辽阔，从南

3、到北有热带、亚热带、暖温带、温带、寒温带几种不同的气候带，并拥有青藏高原这一特殊的高寒区。其中亚热带、暖温带、温带约占70.5%。 南部的雷州半岛、海南省、台湾省和云南南部各地，全年无冬，四季高温多雨。长江和黄河中下游地区，四季分明。北部的黑龙江等地区，冬季严寒多雪。广大西北地区，降水稀少，气候干燥，东冷夏热，气温变化显著。西南部的高山峡谷地区，依海拔高度的上升，呈现出从湿热到高寒的多种不同气候。此外，中国还有高山气候、高原气候、盆地气候、森林气候、草原气候和荒漠气候等多种具体气候。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,

4、第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,影响到驾驶员、路面状况、汽车发动机 。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,发动机起动困难，运行油耗增加； 润滑状况恶化，机件磨损量增大； 风窗玻璃容易结霜、结冰； 冰雪道路易发生交通事故。 在寒冷气候条件下，为了保证驾驶员处在适当的工作条件、乘客的舒适和安全、货物的防冻，需从结构上对汽车采取相应措施。,在寒冷条件下,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,在炎热条件下,发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。 汽车电气系统、燃料供给系元件易过热，导致故障，如蓄电池电解液蒸发过快所引起

5、的故障。 若散热不良或燃料品质不佳，容易在燃料供给系形成气阻气蚀，影响发动机正常工作。 可能造成润滑脂溶化，被热空气从密封不良的缝隙挤出。会逐渐烘干里程表、雨刮器等机件中的润滑脂，增加机件磨损，导致故障。 还会导致制动液粘度下降，在制动系中形成气阻，导致制动故障。加速非金属零件的老化及变形。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,2气压,使发动机的混合气过浓 真空点火提前调节器失效 冷却水易沸腾 气压制动系统气压不足 容易爆胎 以及使驾驶员体力下降。,在高原地区，空气稀薄，大气压力低，水的沸点下降，且一日内温差大。,汽车运用工程重点课程,气候条件,此外,在气候干燥、风沙大的地区

6、，汽车及其各总成的运动副易因风沙侵入，而加剧磨损。 在气候潮湿和雨季较长的地区及沿海地区，如果发动机、驾驶室、车厢的防水和泄水不良，将引起零件锈蚀，以及因潮湿使电气系统工作不可靠。另外，大气湿度过高，会降低发动机的气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃料经济性。,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,气候条件,从汽车运用的角度， 应针对具体的气候和季节条件，使用相应的变型汽车或对标准型汽车进行技术改造，以提高车辆与气候的适应程度。 汽车运输企业需要针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，努力克服或减少气候条件造成的各种困难，做到合理使用，取得较佳的使

7、用效果。,不同气候条件对车辆结构和使用有不同的要求。,汽车运用工程重点课程,二、道路条件,道路条件：指影响汽车行驶和使用的道路状况。 它影响到汽车的运行速度、行驶平顺性、装载质量利用程度和通行能力。,汽车在良好路面上行驶，可获得较高车速和良好燃料经济性；汽车在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度低，需要频繁地进行换档和制动操作，冲击载荷增加，加剧了零件的磨损和轮胎磨损，增加了油耗和驾驶员工作强度。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,影响到汽车使用的道路条件，最主要的是路面状况。路面状况一般取决于两个方面。,公路等级,公路养护水平,根据使用任务、功能和适应的交通量等划分的道路的

8、级别或类型。,指道路的维护保养水平。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,1、公路等级,根据功能和适应的交通量分为： 高速公路：专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。 一级公路：为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。 二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。 三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。 四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。,二级路与一级路的最大区别：,一级路有中央分隔带，分道行驶； 二级路基本没有中央分隔带 。,汽车运用工程重点课程,道路条件,设计交通量、时速及服务年限：,第一节 汽车使用

9、条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,高速公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,防眩板,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,一级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,二级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,二级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,二级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,三级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,四级公路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,四级公路,汽车运用工程重点课程

10、,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里，新增1.1万 。,1999年高速公路总里程突破1万公里， 2001年超过1.9万公里， 2003年超过2.9万公里，跃居世界第二， 2004年突破3万公里， 2005年达到4.1万公里， 2006年进一步达到4.54万公里。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,2010年底中国各省区高速公路通车里程排名,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,2010年底中国各省区高速公路

11、通车里程排名,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。 首都路网放射线一位数字，编号区间在1至9； 南北纵线两位奇数，编号区间在11至89； 东西横线两位偶数，编号区间在10至90； 地区环线两位数字，编号区间为91至99。,汽车运用工程重点课程,按公路行政等级划分 国道：具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。包括国际公路、国防公路、联结首都和各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

12、 省道：联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。 县道：联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。 乡道：主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。,第一节 汽车使用条件,道路条件,通常情况下，高速公路属于国道、省道。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,山东省国道、省道 国道104公路（北京-福州）在山东省境内约有434公里，经过德州、济南、泰安、济宁、枣庄等地，以一级公路为主，在济阳、济南、邹城、滕州、微山各有部分二级公路。 国道105公路（北

13、京-珠海）在山东省境内约有397公里，经过德州、聊城、济南、泰安、济宁、菏泽等地。一级公路、二级公路几乎各占一半。 国道106公路（北京-广州）在山东省境内约有193公里，经过聊城、菏泽等地，全部由二级公路组成。 国道204公路（烟台-上海）在山东省境内约有388公里，经过烟台、青岛、日照等地，由高速公路、一级公路、二级公路组成。 国道205公路（山海关-广州）在山东省境内约有478公里，经过德州、滨州、淄博、临沂等地，由高速公路、一级公路、二级公路、三级公路组成。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,国道G206公路（烟台-汕头）在山东省境内约有605公里，经过烟台、潍坊、

14、日照、临沂、枣庄，由高速公路、一级公路、二级公路组成。 国道G220公路（东营-郑州）在山东省境内约有494公里，经过东营、滨州、济南、泰安、济宁、菏泽，由高速公路、一级公路、二级公路组成。 国道G308公路（青岛-石家庄）在山东省境内约有476公里，经过青岛、潍坊、济南、德州，由高速公路、一级公路、二级公路组成。 国道G309公路（荣成-兰州）在山东省境内约有719公里，经过威海、烟台、潍坊、淄博、滨州、济南、德州、聊城，由高速公路、一级公路、二级公路、三级公路组成。 国道G327公路（连云港-菏泽）在山东省境内约有387公里，经过临沂、济宁、菏泽，由一级公路、二级公路组成。,第一节 汽车使

15、用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,省道S209（烟台-青岛）共有204.455公里，由高速公路、一级公路、二级公路、三级公路组成。 省道S210（烟台-凤城）共有121.435公里，由一级公路、二级公路组成。 省道S211（蓬莱-寨里）共有51.533公里，由一级公路、二级公路组成，其中二级公路居多。 省道S212（莱阳-青岛）共有138.73公里，由一级公路、二级公路、三级公路组成，其中二级以下公路居多。 省道S221（下营-小关）共有154.859公里，经过潍坊昌邑、安丘、临朐，由一级公路、二级公路组成，主要是二级公路。 省道S222（央子-赣榆）共有252.001公里，经过潍坊寒亭

16、、奎文、安丘、诸城日照五莲、东港，由一级公路、二级公路组成，主要是二级公路。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,省道S223（潍坊-九山）共有129.237公里，经过潍坊寒亭、潍城、昌乐、临朐，由一级公路、二级公路组成，主要是二级公路。 省道S224（大家洼-沂山）共有135.292公里，经过潍坊寿光、昌乐、临朐，由一级公路、二级公路组成，主要是二级公路。 省道S225（莒县-阿湖）共有111.359公里，经过日照莒县、临沂莒南、临沭，由一级公路、二级公路组成，主要是二级公路。 省道S226（羊角沟-青州）共有78.771公里，经过潍坊寿光、青州，由一级公路、二级公路组成，

17、主要是二级公路。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,城市道路的等级划分 按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 快速路：主要为城市长距离交通服务。 主干路：是城市道路网的骨架。 次干路：配合主干路组成城市道路网，是城市交通干路。 支路：是一个地区(如居住区)内的道路。,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,青岛快速路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,青岛快速路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,重庆路快速路

18、设计立交枢纽之一,海湾大桥青岛端接线海尔路立交桥效果图,东西快速路三期设计效果图,海底隧道青岛端接线工程洞口效果图,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,城市主干道,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,路面等级按面层类型分 高级：沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级：沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级：沙石路面。 低级：泥结碎石或土路。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,沥青路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,水泥路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,砂石路面,汽车运用工程重点课程,第一节

19、 汽车使用条件,道路条件,砂石路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,砂石路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,碎石路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,碎石路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,碎石路面,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,在水平面内是曲线段的平曲线半径、最小停车视距 ； 在纵断面内是纵坡、纵坡长度、竖曲线半径； 在横断面内是车道宽度、车道数和路肩宽度。,影响公路使用质量和车辆使用效率的线路技术特性：,路面要有足够的强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度。,汽车运

20、用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,新修道路,路面状况,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,破损道路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,破损道路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,破损道路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,破损道路,汽车运

21、用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,320国道贵溪段路面破损严重,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,2、公路养护水平,交通部“公路养护质量检查评定暂行办法”规定，从路面平整、路拱适度、行车顺适、路肩整洁、变坡稳定、标志完善鲜明、行道树齐全等方面对道路养护水平进行评价。 注意：交通部“公路养护质量检查评定暂行办法”是1979年5月颁布的，早已废止。现在执行的是交通部部颁标准公路养护质量检查评定标准JTJ 07594 。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(

22、包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。,路拱【crown】路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状，叫路拱。其作用是利用路面横向排水。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,路面病害,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,路面病害修复,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,修复道路,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,好路：养护等级为优良。,公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。 总分定

23、为100分，其中路面50分；路基构造物20分；桥涵隧道、沿线设施、绿化各10分。,公路养护质量检查评定标准（JT/J 07594）,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,Q = ( LY +LL)/L*100% 式中：L 公路总里程； LY 优等公路里程； LL 良等公路里程。,(1) 好路率,P = ( 100LY + 80LL + 50LC + 20LCH )L 式中：LC 次等公路里程； LCH 差等公路里程。,(2) 养护质量综合值 采用加权平均法,养护水平评价指标,好路率,养护水平综合值,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,道路条件,研究人员根据大量数据，采用

24、回归分析方法，找出了公路养护水平与汽车运行油耗，维护费用，大修间隔里程之间的关系。,3 公路养护水平对汽车使用性能的影响,好路率和养护质量综合值直接影响汽车速度、运行油耗、汽车平顺性和总成使用寿命。,汽车运用工程重点课程,道路条件,Q 一定车速下汽车等速百公里油耗（L/100Km) X 路面分值 A、B 回归系数,公路养护水平与油耗的关系,公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,道路条件,Y 每公里养护费用（元/Km); X 道路养护综合值。,公路养护水平与车辆养护费用的关系,某地区公路养护水平与车辆养护费用的统计数据。,经回归分析，公路养护水平与车辆

25、养护费用呈对数关系。,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,道路条件,Y 汽车大修里程（10 Km); X 好路率（%）。,公路养护水平与车辆大修里程的关系,公路养护水平与车辆大修里程之间呈线性关系。,对河北省几个地区的公路养护水平与车辆大修里程进行回归分析。,第一节 汽车使用条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,三、运输条件,由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。,含义,汽车运输分为货运和客运。,货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、 装卸条件、运输类型和组织特点。 客运对汽车使用性能的最基本要求是方便、舒适、 安全、快捷。,汽车运用工程重点课程,第

26、一节 汽车使用条件,运输条件,货物：指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。,1 货运,（1）货物的分类,按装卸方法,堆积货物,计件货物,罐装货物,货物本身可以计件或者采用桶、箱、袋等包装的货物。一般采用普通栏板式货车、厢式货车及保温式货车运输。,货物在自然状态下呈液态或者气态，一般采用自卸罐车运输,货物在自然状态下呈散状，如，砂石、煤、矿石等。一般采用自卸汽车运输。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运

27、用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,计件货物,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,按运输和保管条件,普通货物,特殊货物,运输过程中无特殊要求，可用普通车箱运输的货物。,运输过程中必须采取特别措

28、施才能保证完好无损的货物。 包括特大、沉重、危险和易腐的货物。,按货物批量分类,小批量货物,大批量货物,又称为零担货物，如食品、邮件和行李等个别的货物。,又称大宗货物，指大批量运输的货物。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽

29、车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,（3）货物运输量,指标,货运量,货物周转量,完成或需要完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨(t)为计量单位。,完成或需要完成的货物运输工作量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。它以复合指标吨公里(tkm)为计量单位。,货物由装货点至卸货点间的运输距离。 一般用公里(km)作为计量单位。,（2）货物运距,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运

30、输条件,（4）货物装卸条件,运输类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运；城市货运、城间货运；营运货运、自用货运；分散货运、集中货运等。,（5）运输类型及组织特点,完成货物装卸所需要的条件，如设备条件、装卸要求等。,货物装卸条件决定了装卸作业的停歇时间、劳动量和费用。也决定了装卸作业的组织形式。,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽

31、车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,2 客运 客运分为市内客运和公路客运，各种客运应配备不同结构型式的客车。 （1）市内客运。 市区公共汽车采用车厢式多站位车身，座位与站位之比为1比2，通道很宽，车门数目多，车厢地板较低。 （2）公路客运。 公路客运客车要求有较高的行驶速度和旅客乘坐舒适性。通常座位宽大舒适、车门数目少、其他辅助设备齐全。,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽

32、车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,国内最长公交车进北京 车长25米载300人 2006年12月14日,12日，自称是“陆地航母”的公共汽车现身北京。该车长25米，可承载300人以上，是目前国内车身最长、容量最大的公交车。 建设部科委城市车辆专家委员会主任李世豪告诉记者，目前北京市投入运营的公交车以12米车长的为主，在快速公交线上也有18米车长的公交车，25米长的公交车在世界上也不多见。由于目前国内还没有25米长公交客车的技术标准，因此该车短时间内还无法投入使用。,汽车运

33、用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,第一节 汽车使用条件,运输条件,汽车运用工程重点课程,四、汽车运行技术条件,GB7258-2004机动车运行安全技术条件规定： 车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件应完好，并具有正常的技术性能。 发动机动力性能好，运行平稳、不得有异响、燃润料消耗正常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 底盘各总成连接牢固，无过热、无异响、性能良好，各润滑部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，汽车、挂车连接和防护装备齐全、可靠。,第一节 汽车使用条件,汽车运行技术条件,汽车运用工程重点课程,转向轻便灵活，转向节及转向节臂、横直拉

34、杆及球销不得松旷，性能良好，前轮定位符合要求。 车辆制动性能符合规定，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。 客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土、不漏雨；门窗关闭严密、开启灵活；挡风玻璃视线清晰；客车座椅齐全整洁、牢靠；货车车厢无漏洞；栏板销钩牢固、可靠。 车辆的噪音及废气排放应符合有关规定。 灯泡、讯号、仪表和其他电气设备应配合齐全，工作正常、可靠。,第一节 汽车使用条件,汽车运行技术条件,汽车运用工程重点课程,第二节 汽车运行工况,定义：为研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。 主要参数：汽车速度、变速器挡位、发动机转速、

35、节气门开度、制动频率等。 影响因素：道路状况、交通状况、气象状况、车辆状况、驾驶状况等。,路面因素,车辆因素,驾驶因素,车速变化、挡位变化、发动机转速变化，制动、离合等等。 一句话：汽车运行状况随时在变化。,汽车运用工程重点课程,研究方法：实测+数理统计方法,一般步骤： 1）选择典型路段、典型时段和典型车辆； 2）测取汽车行驶过程中表征运行工况的参数； 3）对实测数据进行概率统计分析； 4）总结汽车运行工况的一般规律。,第二节 汽车运行工况,汽车运用工程重点课程,汽车运行工况调查,1）选线路选择具有代表性的路线，并取得道路交通资料； 2）选参数根据调查内容选定评价汽车合理使用的指标，如，Va、

36、Ne、开度、档位等。,一、汽车运行工况调查,通过对实际行驶中的车辆的技术参数的测量，获取参数的分布率及数学特征。,1.调查目的：,2.工况调查准备,第二节 汽车运行工况,3）选车辆符合实验要求和规范； 4）选仪器根据要测量的参数选择测试仪器。 5）选司机有经验的驾驶员。,汽车运用工程重点课程,前面： 运行试验运行工况数据 数据处理数据分布特征 下面： 分析评价,二、运行工况分析,运行工况分析：分析常用工况的使用合理性及影响因素。,常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。,第二节 汽车运行工况,运行工况分析,汽车运用工程重点课程,1）车速分布服从一定的统计规律。一般， 市内：正态分布，车速203

37、0km/h ； 公路：威布尔分布，车速多在5070km/h 。 2）常用车速偏低、动力利用率低 3）平均车速的影响因素 市内：交通量、交通密度 公路：交通安全限速、汽车动力性和平顺性 节油研究应重点放在常用车速下的经济比。,1、车速分布,第二节 汽车运行工况,运行工况分析,汽车运用工程重点课程,1）公路和市区道路，挡位使用存在明显差异； 公路：高档9296%，低挡只占1 2% 市区：低档略有增加 2）公共汽车：空档50%。高档利用率低，低档利用率高 五档（市）四、三、二（公） 3）汽车行驶道路条件越好，功率利用率越低，节气门 开度经常不稳定，油耗比稳定工况高。 4）影响因素：道路情况，交通流量

38、。,2档位分布,第二节 汽车运行工况,运行工况分析,汽车运用工程重点课程,第三节 汽车使用性能指标,一、概述,汽车使用性能：在一定的使用条件下，汽车以最高效率 工作的能力。 汽车使用性能指标：表征汽车主要使用性能的参数。,1、相关概念,2、研究意义,研究汽车的使用性能，为选用汽车、使用汽车、改造汽车提供重要依据。,概述,汽车运用工程重点课程,3、指标体系,汽车运用工程重点课程,二、汽车使用性能指标介绍,1、容载量,（1）定义：汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。,（2）因素：,取决于汽车的装载质量、车箱尺寸、货物密度、座位数、站立乘客的地板面积等。,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指

39、标介绍,汽车运用工程重点课程,（3）指标：,比装载质量 装载质量利用系数,额定载质量货车，t 座位数和可站立人数客车，人,绝对指标,相对指标,绝对指标可以表示汽车的装载能力，但是，不同车型无法比对。为此，引入相对指标。,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程重点课程,比装载质量、装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。它决定了某车型装载何种货物能够装满车厢，或充分地利用汽车的全部装载能力。 普通货车装载密度低的货物时，不能充分利用汽车的装载质量。为了避免汽车超限，不宜增加栏板高度，来适应轻泡货物的需要。汽车栏板的标准设计高度一般不大于600mm。汽车装载质

40、量越大，就越不适合装载密度低的货物。,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程重点课程,2、汽车质量利用,汽车的整备质量汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。 汽车总质量汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客、货时（包括驾驶员）的重量。轿车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量客车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量货车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 货物质量+行李质量,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程

41、重点课程,整备质量利用系数与汽车的部件、总成、结构的完善程度以及轻型材料的使用率有关。它表明汽车主要材料的使用水平，进而反映了该车型的设计、制造水平，也间接反映了汽车使用经济性。 在运输过程中，汽车整备质量将引起非生产性油耗，加速轮胎磨损以及发动机功率的损耗。在装载质量相同和使用寿命相同的条件下，整备质量利用系数越高，该车型的结构和制造水平就越高。 除了不断完善汽车汽车结构和制造技术外，降低汽车的整备质量的主要途径是利用轻型材料，特别是应用强度高、质量轻的高强度铝合金和复合塑料。,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程重点课程,汽车长度利用系数：车箱有效容积内长于汽车外形

42、长度之比。 汽车外形面积利用系数：车箱内腔面积于汽车轮廓占地面积之比。 比容载量面积和体积：汽车容载面积（或体积）与额定载质量（或乘客座位数）之比。,3、紧凑性,含义：紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标。它影响汽车操纵轻便性、机动性、受约束条件下通过性以及停车面积等。重型载货汽车、大型客车较其它车辆要求有较好的紧凑性。 指标：紧凑性的主要评价指标是,汽车使用性能指标介绍,第三节 汽车使用性能指标,汽车运用工程重点课程,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,车长 垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面间的距离（mm）。 车宽 平行于车辆纵向对称平面并分别

43、抵靠车辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向指示灯等）的两平面之间的距离。 车高 车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。,汽车运用工程重点课程,4、使用方便性,（1）定义：,操纵轻便性 乘客上下车方便性 装卸货物方便性,（2）包括：,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车在结构上为使用者提供的方便程度。,汽车运用工程重点课程,1）操纵轻便性,指标,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,驾驶员操纵汽车的轻便程度。 操纵轻便性决定了驾驶员的劳动强度，影响到交通安全。,定义,操纵力：转向、制动、离合、换档等 操作次数：换档、离合、制动等 驾驶员座位参数及调整参数：高度、角度、距离等 驾驶员视野参数：车窗尺寸、形状、后视镜布置等,汽车运用工程重点课程,真正看的清楚的只有70度。,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程重点课程,第三节 汽车使用性能指标,汽车使用性能指标介绍,汽车运用工程重点课程,人的视野还与车速有关，车速