一级公路施工组织方案

1、目 录第一章 工程概况1一、工程概况1二、编制说明1三、编制依据1四、设计概况2（一）、都吉大桥3（二）、道路工程3（三）、排水工程4（四）、照明工程 5（五）、交通设施及监控工程6（六）、绿化工程7五、 现场条件8（一）、地形、地貌8 （二）、地下水8 （三）、地质8 （四）、气候条件10（五）、交通条件10（六）、供电条件10（七）、供水条件10（八）、测量标志10六、施工准备10（一）、施工原则10（二）、技术准备11（三）、现场准备11第二章 施工管理组织机构11一、指导思想11二、施工总体目标11三、施工部署12四、施工管理机构设置12五、项目管理14六、机构职能15七、各部职能15

2、第三章 施工现场平面布置与管理16一、 技术准备16二、场地布置16三、施工围蔽16四、临时工程17（一）、施工便道17（二）、施工用电17（三）、 施工用水17（四）、生产及生活设施17 第四章 施工进度计划18 一、工期控制目标18 二、施工进度计划18三、工期控制保证措施18（一）、组织管理措施18（二）、劳动管理措施19（三）、技术保证措施19（四）、物资保障措施19（五）、设备保障措施19（六）、加强财务管理20（七）、创造良好的外部施工环境20第五章 工程质量保证措施20一、确定质量控制目标20二、建立工程质量保证体系20三、制定严格的技术质量管理制度26四、质量保证措施28（一）

3、、建立完善的质量管理体系28（二）、建立质量管理的有关制度28（三）、推行全面质量管理29（四）、施工过程的质量控制30第六章 安全生产保证措施31一、安全生产目标31 二、安全保证体系31 三、安全生产教育培训制度32四、安全管理机构及安全生产责任制度32（一）、项目经理35（二）、专职安全员（安全主任）35（三）、各班组组长（兼职安全员）35五、安全生产检查制度和管理制度36六、各项安全生产保证措施38第七章 雨季、台风和夏季高温施工保证措施38一、雨季施工措施38（一）、抓好防洪抗汛的准备工作 38（二）、 统筹好各单项工程的施工计划38（三）、 雨天施工的技术措施38二、台风防患措施3

4、9三、夏季高温施工措施39第八章 文明施工环境保护措施39一、 文明施工环境保护管理组织机构40二、 文明施工及环境保护措施41第九章 主要分项工程、施工方法、技术措施42一、测量放线42（一）、概况42（二）、测量工具42（三）、测量放线方法42二、桥梁工程45（一）、桩基工程45（二）、下部结构48（三）、都吉大桥预制预应力空心板施工 54（四）、都吉大桥现浇钢筋砼实心板施工 64（五）、桥面及附属设施施工80（六）安全事项 81三、路基工程81四、道路底基层、基层层施工93五、沥青混凝土路面工程 98六、涵洞工程 106七、照明工程112八、交通工程115九、绿化工程 121第十章 本工

5、程重点、难点及相应措施121一、本工程重点、难点121（一）、施工作业现场受现状路况限制应采取的相应的措施122（二）、施工进度计划和安排受制于征地拆迁的影响采取的相应措施122（三）、施工期必须保证交通顺畅、安全的相应措施122（四）、原有现状管线的保护措施122二、都吉大桥横跨新兴江一级水源保护区124（一）、重点、难点分析124（二）、施工方法及施工措施124第十一章 工程质量回访保修124一、质量回访125二、工程维修125第十二章 竣工资料提交125附表：一、投入本招标工程的主要施工机械设备表125二、劳动力安排计划表127三、施工总平面布置图 128第一章 工程概况一、工程概要1.

6、工程名称：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）2.工程地点：新兴县3.工程规模及特征：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）位于新兴县东部，大致呈南北走向。起点位于新兴县新城镇坡边村（即二环路西段工程起点），起点桩号 K0+000.0，在都吉桥南侧跨越新兴江（东门河），往东南经华岗山、布坪村仔、在东瑶村与省道 S113 线相交，路线往西南经牛盖、大桥村、中修村，跨越共成河，在惠福村与县道 X483 线相交，继续往西经太平镇沙村，再跨越集成河，终于旧瑯村（新华加油站附近）与省道 S276 过境路对接（即二环路西段工程终点），终点桩号 K12+106.098，

7、路线全长 12.109 公里，长链长 2.895m（K7+702.895=K7+700）按公路级、双向六车道设计。本项目为新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）一标段，路线起讫桩号为K0+000K5+610 ，路线长 5.61km 。投标工作内容包括施工图纸范围内的桥梁工程,道路及路面工程、路基防护工程、排水工程、绿化工程、照明工程和交通安全设施工程及其他修复工程等。4. 施工总工期：730日历天5. 设计单位：广东粤路勘察设计有限公司6. 建设单位：新兴县筠城交通投资建设有限公司二、编制说明本施工组织设计主要依据新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）施工的

8、招标文件、设计图纸，经初步考察了解到的现场情况、业主及设计单位的有关意向和要求，现行建筑施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。1、根据业主的文件要求，本施工组织设计的内容严格按照施工要求对技术标的要求编制，主要论述了主要分项工程的施工方案、施工组织、质量措施、施工计划和施工安全；2、本施工组织设计在实施过程中，还将视工程的具体情况，对一些重点部位和特殊工序编制详细的施工方案和计划；三、编制依据1、施工招标文件及要求；2、设计施工图及业主提供的技术规范要求；3、国家及广东省相关工程建设政策、法规及业主的工程管理程序；4、我公司历年来工程施工经验、机械设备能力

9、以及技术能力；5、工程现场条件的勘测；6、标前会议、标前答疑文件；7、国家及行业、地方规范、标准：（1）公路工程技术标准（JTGB01-2014）（2）公路勘测规范 JTG C10-2007 （3）公路工程抗震规范JTG B02-2013（4）公路路线设计规范 JTG D20-2006（5）公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2003（6）公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006（7）公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011（8）公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）（9）公路排水设计规范JTG/T D33-2012（10）公路沥青路面施工技术规范

10、 JTG F40-2004（11）公路路基设计规范 JTG D30-2004（12）公路路基施工技术规范JTG F10-2006（13）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000（14）公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004（15）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004（16）公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2004（17）城市道路设计规范 CJJ 37-2012（18）公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006（19）公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2006（20）道路交通标志和标线 GB 5768-2009（21）

11、公路环境保护设计规范 JTG B04-2010（22）交公发2007358 号公路工程基本建设项目设计文件编制办法及公路工程基本建设项目设计文件图表示例(23) 其它有关的规范、标准、文件四、设计概况(一)、都吉大桥都吉大桥中心桩号为 K0+706.5，起点桩号 K0+650.0，终点桩号 K0+763.0，桥梁斜交角度 75 度，桥梁跨径组合为 14+420+14 m，上部结构为预应力砼空心板+钢筋砼现浇实心板，全桥长 113.0m。桥梁横断面分幅分离布置，左右幅桥梁基本对称，单幅桥宽 18.524.6m，左右幅桥梁间净距 1cm，桥上设置 2.5m 宽人行道（含栏杆）。本桥上部结构 20m

12、跨采用装配式预应力混凝土简支空心板（先张），14m 边跨采用变宽现浇实心板，梁高 65cm。20m 跨桥面结构层为：4cm 细粒式改性沥青砼（GAC-13C）+改性沥青防水粘结层+6cm 中粒式改性沥青砼（GAC-20C）+改性沥青防水粘结层+10cm 厚 C50 混凝土现浇层，14m 跨桥面结构为：4cm 细粒式改性沥青砼（GAC-13C）+改性沥青防水粘结层+6cm 中粒式改性沥青砼（GAC-20C）+改性沥青防水粘结层。桥墩：采用单排桩三柱式桥墩+钻孔灌注桩基础。墩柱直径 1.2m，桩基直径1.4m。桥台：0#台采用薄壁台，承台+单排 4 柱钻孔灌注桩基础；6#台采用单排 4柱柱式台。桥

13、台桩基直径均为 1.4m。钻孔灌注桩基础，按摩擦桩及端承桩设计。支座：全桥采用 GYZD300X52 板式橡胶支座。伸缩缝：1#和 5#桥墩设 GQF-C60 型伸缩缝。搭板：桥头设 6搭板，30cm 厚，减轻桥台跳车现象。人行道：桥梁外侧设 2.5m 宽人行道（含栏杆）。桥头护坡体 ：桥台设台前锥坡或挡墙与路堤接顺。(二)、道路工程1、 主要技术标准 公路等级：级； 设计车速：80km/h； 路面设计荷载：标准轴载 BZZ-100； 路面结构型式：沥青混凝土路面； 路面交通等级及路面结构设计年限：重交通，设计年限为15年； 路基宽度：37.0m 桥涵宽度：与路基同宽； 路基设计洪水频率：1/

14、100；根据初步设计评审会专家意见和新兴县水务局关于新兴县二环路东段工程跨越江河洪水位的复函，都吉大桥所跨越的新兴江在桥址处两侧有防洪河堤，考虑桥址附近房屋建筑、市政道路等的标高限制，提高现有标高将对交通出行及生活等造成不便，并结合都吉大桥上下游新兴江上已有桥梁的过水断面面积、桥址两侧现有河堤防洪标准，根据业主和水务局的意见，都吉大桥设计洪水位按新兴江河堤防洪水位考虑。2、横断面设计道路横断面为：0.75米(土路肩)+2.5米(硬路肩) +11.25米(机动车道)+8.0米(中间分隔带)+11.25米(机动车道)+2.5米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。3、机动车道路面结构设计4cm 细粒式

15、改性沥青砼 AC-13C改性沥青防水粘结层6cm 中粒式改性沥青砼 AC-20C改性沥青粘层8cm 粗粒式沥青砼 AC-25C乳化沥青稀浆封层+乳化沥青透层基 层：36cm 水泥稳定级配碎石底基层：20cm 水泥稳定碎石垫层：15cm 级配碎石（石质挖方路基不设碎石垫层）(三)、排水工程1、设计原则路基路面排水设计充分考虑现状，尤其是沿线地形、气象、水文地质等条件，结合路基的填挖情况，合理的选择排水形式，使路基排水与沿线桥涵以及自然沟渠形成较完善的综合排水系统，以确保排水通畅，防止路面水冲刷路基边坡和地面径流冲蚀路基，并防止路面积水影响行车安全。2、路基排水路基排水系统由边沟、截水沟、排水沟、

16、急流槽、跌水、渗沟和天然河沟等组成。路基排水自成体系，原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。路堤边沟、路堑边沟一般采用矩形边沟，顺坡挖方路段堑顶外 5m 设置截水沟。根据调查收集了各路段水流通道的水位，并测量形态断面，进行汇水面积统计，最终确定设计流量，从而得出本项目路基、路面排水设施断面尺寸。3、路面排水本项目一般路段行车道横坡采用 2%，土路肩横坡采用 4。路面采取利用双向横坡排水形式，混凝土路面水排至土路肩，以漫流的方式排往边沟和排水沟。路面排水采用横向漫流式。路面水顺着路面横坡及纵坡组成的合成坡度将路面水沿路肩漫流而下，排至路基边沟中。对于一般挖方路段，挖方路段采用分散排水，土路肩采用与

17、水泥砼路面通铺至边沟墙背进行硬化，路面水通过边沟排至填方路段排水沟内。对于一般填方段，采用分散排水和集中排水两种方式。当填土高度不超过 4m 时，采用分散排水；当填土高度超过 4m 时，采用集中排水方式，即：在土路肩上设置拦水带，并通过急流槽将路面水排至排水沟中。农田、鱼塘段路基、路面水不得排入农田、鱼塘，而应排入最近的桥涵构造物。本项目根据汇水面积设置了矩形排水沟 60x60cm、60x80cm，矩形边沟 60x60cm、60x80cm、梯形排水沟 100x100cm 等尺寸，梯形排水沟 100x100cm 主要设置于汇水面积较大的填方路段，具体实施桩号详见“路基、路面排水工程数量表”。施工

18、时可根据实际地形调整边沟纵坡，但必须保证边沟纵向坡度满足施工规范要求。4、超高排水本项目设置了中央分隔带，在设置有中央分隔带的超高路段，路面排水采用雨水井收集路面水，通过管道排往路堤路段的排水边沟。(四)、照明工程路灯电源：K1+400 处及K4+546处设箱式变电站。10KV系统采用环网供电方式，箱变进出线电缆埋管，根据实际方向进行预埋。箱变的排水在其基础底部设一根150PVC管，将积水排至邻近的雨水井，排水坡度为2%。每段照明线路的电压降小于5%。路灯选型及布置：灯具布置采用双侧对称布置方式 ，采用单挑臂马路灯（220WLED灯），灯具的安装高度12米，灯杆间距35米，灯杆安装在机动车道外

19、侧的土路肩正中，设计照亮度为21Lx，功率密度为0.48W/M，局部路口扩宽段、桥梁段及掉头段光源功率为220W,计算参数符合规范要求。道路交叉路口照明采用LED灯，灯具采用铝合金压铸灯体，平面钢化玻璃前窗，灯高12米广场泛光照明灯具，功率均为3*220W。路灯电源采用三相五线制，照明干线采用4根单芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆穿高密度硬塑管,电缆直埋敷设埋深0.7m。过路口时穿电力电缆保护管，埋深0.89m。路灯接地：灯杆保护接地采用采用单芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆作为专门保护接地线，与各个路灯的金属外壳及路灯基础相连，并且每座灯杆设置重复接地，重复接地电阻要求不大于30欧姆

20、，路灯金属杆应接至保护地线。(五)、交通设施及监控工程交通设施及监控工程内容：交通设施工有交通标线、交通标志；监控系统有交通信号控制系统、交通违章自动拍摄系统、交通监控设备供电系统。各系统设置要求：a、交通信号控制系统：设计范围内各路口信号控制机采用计算联网控制的工作方式，通过有线通信网络与交通监控中心联系，接受区域交通监控的调度，在道路主线方向上设置车辆检测器，信号控制机与通信管道相接。b、交通违章自动拍摄系统：在信号灯路口各方向设置闯红灯自动拍摄系统，接受红灯信号和埋地线圈信号，控制照相机拍照，为保证拍摄质量和成功率，设计采用数码相机型，不进行图像联网传输。各车道埋设线圈，配备闪光灯。c、

21、交通监控设备供电系统：供电电源均引用就近的路灯箱式变电站专用回路。每个信号灯路口处设置信号控制机为信号灯、交通违章自动拍摄设备、车辆检测器等设备供电。信号控制机供电电缆均采用VV-0.6/1KV-3102，电缆沿电缆内敷设，信号控制机外壳应与PE线连接，PE线作重复接地，接地电阻不大于4欧姆。施工要求：a、各类交通标线均采用热熔标线，标线厚度为2，扫干净涂抹底漆，为保证交通标线的夜间识别性，在标线涂敷时按规范要求撒布玻璃珠。各类标志牌架均应采用热镀锌钢材防腐，外喷环氧富锌底面漆各两遍，标志杆涂白漆。标志牌均采用高强挤级挤型铝材，所贴的反光膜采用美国3M公司的产品，全路段箭头及标线文字采用成型反

22、光标线带贴制。b、信号灯的具体位置应以各路口交通信号平面图为准，信号灯距路缘的净距为0.52米，人行道信号灯灯杆距路缘的净距0.52米，信号控制机设在日晒少、无水浸位置，且电源获取方便，与监控设备的距离尽量短。镀锌钢管过机车道埋深为0.7m，人行道下埋深为0.5m，钢管采用热镀锌。沙井与路口侧石平行，顶面与路面平齐。施工注意事项：交通标志牌应清晰醒目，交通标线达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。标志牌制造和安装严格按设计图纸和深圳市交通管理部门的要求进行，连接安全、牢固。交通信号施工按设计图纸和深圳市交通管理部门的要求进行，做好与道路工程施工的配合，做好管线及设备基础的预埋，经验收符合国标和

23、深圳市交通管理部门的有关规定。(六)、绿化工程1、绿化地平整、清理平整绿化地面至设计坡度要求，同时清除碎石及杂草杂物；平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡等。种植土壤及地下水位深度必须满足植物的生长要求，并达到施工规范要求。2、绿地种植土质要求在种植土层下有不透水层，若遇有不透水层必须设法粉碎，穿孔使其透水淋溶。禁用推土机反复碾压堆土、造山或改造地形，这样做最易形成不透水层，特别在土壤含水量过高的情况下碾压堆土、造山或改造地形。地下水位必须在中等（100 cm）水位以上，若地上水位属于 50 cm 的浅水位时，必须做排水设施处理。在耕翻中，若发现土质不符合要求，必须换合格土。换土后应压实，

24、使密实度达80以上，以免因沉降产生坑洼。山黄泥做为种植土必须是结构疏松、通气、保水、保肥能力强，适宜于园林植物生长的土壤，必要时可掺入适量的泥炭土介质，对粘重土可掺入 30-40的粗砂调整土壤质地。3、基肥针对本工程土质实际，要求施工时对各种花草树木均应施足基肥，以弥补绿地土壤肥力不足，改良土壤，以使花草树木恢复生长后能尽快见效。按目前的园林施工要求，施工可用垃圾堆烧肥、堆沤蘑菇肥、塘泥等。4、花草树木质量（1）乔木（含常绿树）质量要求。1）乔木必须树干挺直，树冠完整，不脱脚2）生长健壮，根系发达，树冠丰满，不偏3）土球完整，包扎牢固，无祼出土球的根系。4）必须满足高度、蓬径、分枝点、脚径和土

25、球大小等五个量指标。（4）灌木质量要求：灌木必须是冠形圆满，无偏冠，脱脚现象，骨干枝粗壮有力；土球完整，包扎牢固。同时还必须满足，蓬径，地径、土球大小等 4 个量化指标。（5）色块植物质量要求色块植物必须生长健壮，分枝宜多，冠形圆满，无病虫害。同时还必须满足高度、蓬径、土球大小等 3 个量化指标。（6）攀缘植物质量要求攀缘植物必须有健壮主蔓和发达的根系。（7）草坪的草块、草卷质量要求1）草坪的草块、草卷必须是生长均匀，根系密布，无空秃；草高不大于 5cm，带土厚度不小于 2cm（高羊芧 3 cm），杂草不超过 5；草块、草卷长宽适度，每卷（块）规格一致。2）茎繁殖用草，杂草不得超过 2，无病虫

26、害。3）植生带厚度不宜超过 1 cm，种子分布均匀、饱满、发芽率大于 95。（8）草种、花种质量要求1）草种、花种必须有品种、品质、产地、生产单位、采收年份、纯度、发芽率等标明种子质量的出厂检验报告或说明，并在使用前必须作发芽率试验，以便调整播种量，失效有病虫害的种子不得使用。2）不出示种子发芽率试验报告，擅自使用属违规操作。5、种植为保证施工能充分体现植物造景，要求施工种植时应有的放矢，依设计认真配植：对孤植树，应利于突出其最佳树姿；对自然丛植树，应高低搭配有致，反映树丛的自然生长景观；对林植树，应注意不同种间的共生共荣，体现密林景致；对密植花木，应小心冠冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示

27、群植的最佳绿化效果。五、现场条件（一）地形、地貌路线所经地区位于新兴县东部，大部分路段地处新兴江东岸，地形介于丘陵和盆地之间，地势东北高、西南低，东北部地形高差起伏较大，海拔高度一般在 20100 米之间。地貌单元以丘陵山地为主，西南部主要以沉积小盆地为主。路线所经地段主要为山地、旱地和农田。（二）地下水地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，第四系潜水主要赋存于河谷、冲沟中的砂、砾石层中，埋深浅，富水性一般，受地表水及降雨影响明显；基岩裂隙水主要赋存于强风化花岗岩、弱风化花岗层中，富水性弱，埋深大，含水量一般。主要补给来源为大气降水、河水，河谷及冲沟是地下水的主排泄场所。地下水水质对混凝

28、土具分解类中等腐蚀性，无结晶类腐蚀性。（三）地质场区内地层自上而下可分为第四系填土层,冲积层，残积层以及燕山期基岩。现自上而下描述如下：（1）第四系填土层：主要为人工填土层。1、人工填土层：褐黄色，稍压实，由粉质粘土、砂土及多量碎石组成，堆填时间较长，未完成自重固结。（2）冲积层：1、 粘土：褐灰色，可塑，局部软塑，土质不甚均匀，局部含砂多。厚度 1.40m，层顶埋深 3.50m, 层顶高程 20.39m。2、 淤泥：灰黑色，流塑，含有机质及腐木，具腐臭味。厚度 0.804.30m，平均 3.12m，层顶埋深 0.002.00m, 层顶高程 19.7021.69m。3、 粉质粘土：灰黄色，软塑

29、，土质不甚均匀，含约 15%粉细砂。厚度 4.104.30m，平均 4.20m，层顶埋深 2.203.20m, 层顶高程 16.7017.50m。4、 粉砂：黄色、灰色、松散-稍密，饱和，含少量粘粒及粉粒，分选性较好，级配一般。厚度 2.503.80m，平均 3.28m，层顶埋深 1.506.10m, 层顶高程 16.2920.89m。5、 中砂：褐黄色，稍密-中密，饱和，含少量粘粒及粉粒，分选性较好，级配一般。厚度 2.2010.20m，平均 4.16m，层顶埋深 1.809.30m, 层顶高程 12.6022.64m。6、 粗砂：黄色、褐黄色，中密，饱和，含少量粘粒及粉粒，分选性较好，级配

30、一般。厚度 1.404.00m，平均 2.66m，层顶埋深 7.6013.70m, 层顶高程 8.6914.79m。（3）残积成因粉质粘土层：1、粉质粘土：褐黄色，褐红色，可塑-硬塑，土质较均匀，多为花岗岩风化残积土。厚度2.80m，层顶埋深15.2016.70m,层顶高程 5.698.69m。（4）基岩：本次勘察揭露有全风化、强风化、弱风化、微风化岩带，现分述如下：1、全风化花岗岩：褐黄色，岩石风化较强烈，岩芯呈坚硬土柱状，手易折断，长石、云母矿物已基本风化成土状，泡水易软化、崩解。厚度 3.108.70m，平均 5.90m，顶面埋深 18.0019.50m，顶面高程 2.895.89m；2

31、、 强风化花岗岩：褐黄色，岩石风化较强烈，岩芯呈半岩半土状夹碎块状，手易折断，长石、云母矿物已大部分风化成土状，泡水易软化、崩解。厚度 2.206.40m，顶面埋深 10.0026.70m，顶面高程-2.8112.44m。3、 弱风化花岗岩：浅褐黄色，花岗结构，层状构造，岩石裂隙发育，铁质渲染，岩较破碎，呈短柱状、块状，岩质较坚硬，主要成分为石英、长石、云母矿物。厚度 7.3022.10m，顶面埋深 12.2033.10m，顶面高程-9.219.89m。4、 微风化花岗岩：浅肉红色，花岗结构，块状构造，岩石裂隙稍发育，岩芯呈短-长柱状、块状，岩质致密、坚硬。主要组份为石英、长石、云母矿物。厚度

32、 6.708.50m，顶面埋深27.3040.40m，顶面高程-4.91-16.51m。桥址范围内地下水对混凝土具有分解类中等腐蚀性。水对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。（四）气候条件路线走廊带属南亚热带季风气候，分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区( 7) ，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。1 月均温为10.116.4，7 月均温 27.4432.2，年平均气温 22.024.4，年平均降雨量 13801517mm，多集中于夏秋季，年平均相对湿度 8080.7%。年日照射数在 17192430h 之间。冬春常见浓雾并有霜冻，49 月多东东南风，10

33、 月至次年 3 月多西西北风，风速一般 12m/s，最大风速 1012m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害。（五）交通条件本项目交通不便，部分路段可通过地方道路直接可以通到施工场地边，其余的施工道都必须修临时便道。（六）供电条件施工单位已向当地的供电部门申请了1台500KV变压器，在现场只提供符合中国城市电网一般要求的380/200V电源，现场的380/220V系统为三相五线制系统。（七）供水条件新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）已经建立了临时给排水网络，施工单位与当地村委在现场合适的位置指定施工用水和饮用水接口，并根据现场施工情况确定施工排水接口。（八）

34、测量标志业主已经在新兴县东部区域内建立了初级测量控制网，注意对控制点的保护。六、施工准备施工准备工作是施工阶段的一个重要环节，它的根本任务是为正式施工创造良好的条件。提前做好施工准备及其验收工作是我公司的一个优良传统。我们通常在投标的同时就进行各项初步准备工作，我公司将以最快的速度加以完善，并迅速投入人力设备正式施工。（一）施工原则按照“质量第一，业主至上，争创优质工程”的施工目标，建设一个安全、文明的施工现场，在施工工期内保质保量的完成施工任务。（二）技术准备开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织好图纸会审，力求在施工前解决图纸中的各种疑难问题；及时根据施工要求向甲

35、方提交材料及构件加工计划，及时做好砼、级配碎石配合比的试配工作，确保工程顺利开工。（三）现场准备1、现场用水现场用水主要是施工用水，现场有自来供应，能满足施工要求。2、现场供电现场供电变压器接至六个现场配电箱，用架空电缆线和套管埋地，采用三级配电保护，即总配电箱及分配电箱均安装漏电保护开关。3、生活、生产临建考虑本工程施工区域较长，我公司为了生活与施工相结合考虑，将临时设施设在K2+880K2+980里程桩段，根据现场的实际情况，我司将合理的划分生活、生产临建区。4、施工机具、设备本工程所用的机具及设备全部为我单位自有，根据本工程的特点及工程量和进度要求，我们拟投入的施工机具详见施工机具计划安

36、排表表8-2 。 5、质安培训我们将组建较有经验施工队伍，对参加施工的管理人员、技术人员和工人组织进行有关质量保证、安全及施工操作规程的培训，以能更好地保证工程的需要。对一些特殊工程进行综合培训并进行考核，保证每个特殊工种都能持证上岗，将安全隐患消除于施工前，争创安全文明施工工地。第二章 施工管理组织机构一、指导思想本工程施工工期紧，施工作业范围广，人力工作量较大。针对其特点，我们将充分发挥“团结、拼搏、开拓、创新”的精神，发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势，科学组织、精心施工。二、施工总体目标1.质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标准。2.工期目标：总工期为730天，保证按期交

37、付使用。3.安全目标：实现“五无”，年度安全事故频率0.5%。4.文明施工目标：争创云浮市文明施工工地。三、施工部署1、组织原则a）严格按照工程相关规范及主业要求施工，保证工程质量，创安全、文明施工形象。b）严格工序要求。在上道工序验收合格后方可进入下道工序。c）合理调配人力和机具，提高机械施工效率，尽可能减少工人的劳动强度，保障工人合法权益。d）合理布置施工现场平面位置，充分利用各种有利条件，合理堆放材料，减少二次倒运，合理安排各程序的施工，减少重复或返工，节约工程成本。e）严格按ISO9000质量保证体系进行标准化管理，科学组织施工。2、总体部署施工准备阶段：工作内容主要包括签订工程施工承

38、包合同，图纸会审及施工技术交底，制订详细的施工技术方案，编制施工材料进场计划；场地交接，会同业主和设计院进行定位放线。安排施工平面布置，调集人、财、材料、设备等施工力量进场；办理开工手续，开展质量、安全、文明施工、施工安全教育及施工技术交底。四、施工管理组织机构设置为确保高效优质地完成该项目施工任务，我公司将实行项目法施工管理，按照合同目标组建项目经理部。公司委派具有丰富施工经验的建设部一级项目经理担任本工程项目经理，抽调经验丰富、技术过硬、事业心和责任心强的技术人员充实各职责部门，在项目经理指挥下实施项目工程的具体施工管理，整个经理部的职责做到指挥高度集中、内外协调、全面负责。调配专业水平高

39、的作业队伍，根据该工程规模及特点，组建路基工程施工队、桥涵工程施工队和路面基层施工队、交通工程施工队、照明工程施工队、绿化施工队、综合施工队分别承担各项目施工，并配备相应的机械设备，要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工序的施工。从时间上，采用各工序交叉作业，以满足施工期间的作业安排。另外，根据本次工程的特点及其工期要求，拟组织一班人力，进行平行流水作业。（1）、组织机构图表（如下图）项目经理施工技术负责人质量员安全员测量员路基施工队路面基层施工队 照明施工队综合施工队绿化施工队交通设施施工队 桥涵施工队项目副经理材料员机械员财务资料员施工员后勤（2）、施工现场组织机构人

40、员一览表（如下）：项目经理部主要人员组成序号姓名项目部职务职 称人 数1张友江项目经理工程师、一级项目经理12曾爱军项目副经理工程师13陈国栋技术负责人工程师14王维浩施工员道路工程师5王缓施工员桥梁工程师5顾欣测量工程师工程师2黎飞测量员助理工程师6李汝强质检员工程师17徐德炎资料员资料员18王剑东安全员安全主任19刘向荣设备组工程师110郑建强材料员材料员111周玉萍财务中级会计师1五、项目管理结合本项目的施工特点、技术要求、质量标准及根据我公司以往类似工程的施工经验、企业管理水平、设备运营能力、专业技术特长等综合能力，我公司拟对本项目工程实行的管理模式的主要内容是：1、 项目经理负责制项

41、目经理是企业委派的项目法人，对项目质量、安全、成本核算及施工全过程进行控制；对外，负责业务联系和协调工作；落实公司质量方针、目标，配合公司搞好质量体系的运行工作；制定并落实项目质量计划的实施。2、质量管理标准化项目质量管理采用公司已获通过的ISO9002质量标准的规定和公司质量体系文件质量手册、程序文件及作业指导书的规定，并通过本项目工程的实际运行把公司质量管理水平向标准化、规范化、国际化迈进和推向新高度。3、制定项目质量计划如果本公司有幸中标，本项目工程质量管理将按照公司质量体系文件规定，结合本工程特点组建质量体系管理机构，详细制定项目质量计划，严格按照项目质量计划对工程施工全过程进行控制，

42、确保本工程达到优良标准，力争样板工程。4、项目管理实施细则根据项目质量计划，首先将ISO9002质量体系标准中涉及的19个体系要素在项目部管理层进行分配，即组织机构中的项目经理、总工程师；其次是将要素分配到各部室，即组织机构中的设备部、质安部、施管部、合约部、后勤部、财务部；最后是分配到各相关部门的相关人员。这样，通过主管领导、主管部门及主控要求负责人三级管理，就把项目管理控制的井井有条。每个负责人根据分配的主控要求内容把任务落实到位，真抓实干，项目质量计划的目标就能实现。六、机构职能1、路基施工队：主要负责全路段路基的土方开挖、路基回填以及管线开挖回填作业。2、桥梁施工队：负责桥梁桩基、下部

43、结构、上部结构、桥面及附属工程施工、涵洞、圆管涵施工。3、路面结构施工队：负责路面基层、面层施工以及沿线附属工程施工。4、绿化施工队：专项负责全路段绿化施工。5、综合施工队：专项负责交通设施、照明及其他项目施工。七、各部职能1、工程部：设公路桥梁工程师、道路工程师、技术员、施工员、测量员等16人组成。工程部的职能是：负责本工程现场的施工组织、计划实施、安全生产、文明施工等管理工作；对施工图及施工技术要求的进行核对，针对施工技术问题提出相关的措施和设计；并编制各工序的施工方案及技术措施，以确保本工程的施工质量、安全等目标的实现。2、设备动力部：由机械工程师和机务员等组成；设备动力部的职责是：按工

44、程项目要求，组织、调配、租赁对在现场的施工机械设备的合理使用，及使用中的维护和管理工作。根据表不同项目进度要求编制机械设备使用计划，并保证操作人员持证上岗、责任到人，严格按照操作规程进行作业。3、物资供应部：由材料工程师、材料员、采购员等人员组成；物资供应部的职能是：根据工程项目需求和施工进度计划安排，制定物资材料的采购计划和现场的供应、储备、使用及管理工作。同时保管好材料，避免材料物资不必要的损耗和损坏，促进材料的节约使用，保证材料符合工程质量和施工使用要求。4、质检部：由质检部工程师和质量检测人员组成；质检部的职责是：负责督促和检验各项施工专业技术标准、施工规范及质量验收标准的执行工作。编

45、制工程质量计划和质量监督检查计划，检查本项目的施工质量，收集与整理质量信息，掌握质量动态。组织制定本项目的质量防范措施和质量技术措施。5、安全部：由专职安全员负责；职能是：落实国家政府制定的相关安全技术标准和法律法规，制定具体的安全生产措施，并负责监督检查工作，对存在的质量隐患提出整改措施，对出现的安全事故做到“三不放过”对道路行车和行人提出绿色通道方案，并监督实施。6、合约部：由经济师、预算人员组成；合约部的职能是：负责本项目的工程计量、生产经营、成本核算等管理工作，履行本项目的合同条款。组织制定项目实施计划的交底及实施过程中的督促、检查等工作。收集、整理、统计和编制现场的施工计量资料，处理合同变更。并按规定统计和编制向业主、监理工程师提供的项目计划、报表、讲量支付资料等文件。7、工地试验室：在本项目工程的现场，建立工地试验室，配备一名实验工程师及足够的检测人员和必要的仪器设备。对本工程所需检测的材料、成品按规定进行取样、检测并提出相应的报告，各种采购材料，在使用前通过试验室取样鉴定和质量检测，经复验合格后并取得监理认可后再投入使用，以保证本项目的施工质量。本项目工程一经确定，项目经理部将以组织精干、认真负责、科学严谨的工作态度，精心组织，精心施工，在项目的实施过程中，保证工程施工质量、保证合同工期目标的实现，保证业主及监理工程师的满意。第三章 施工现场平面布置与管理