成都市城市性质分析

1、.成都市城市性质分析确定正确的城市性质 , 对城市规划和建设非常重要 , 它是城市发展方向和布局的重要依据。城市性质是指各城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用 , 是各城市在城市网络以至更大范围内分工的主要职能 , 体现城市的个性特征。城市的形成和发展是历史演进的产物 , 城市的特征是不断变化的 , 因此城市的性质也是不断演化的 。对于城市性质的确定 , 可以从城市在国民经济中的职能和城市形成与发展的基本因素两个方面去认识 , 本文通过分析成都市来城市性质的演变 , 特别是结合近期 四川省城镇体系规划、 在新一轮成都市城市总体规划修编中对成都市的城市性质进行探讨。一、成都市城市性质

2、演变过程城市是发展的 , 城市特征也是不断变化的动态过程。 城市性质只在一定的时间范围内有其稳定性 , 因此在较长的时间内研究城市性质的演变过程 , 对于确定城市性质、规划建设城市具有指导意义 。我们从成都成为省辖市为分界点对成都性质进行分析 。1 、成为省辖市之前成都是我国西南开发最早的地区，是全国第一批（ 24 座）历史文化名城之一。从有确切记载算起。成都已有 2300 多年的历史。早在公元前四世纪，蜀国开明王朝迁蜀都城至成都， 取周王迁岐“一年成邑，二年成都”，因名成都，相沿至今。秦汉时期，成都经济文化发达。公元前 316 年，秦国吞并巴蜀。公元前 311 年，秦人按咸阳建制修筑城垣。公

3、元前 106 年，汉武帝在全国设 13 州剌史部，在成都置益州剌史部，分管巴、蜀、广汉、犍为四部。秦末、汉初成都取代中原而称“天府”。西汉末年，公孙述称帝，定成都为“成家”。东汉末年，刘焉做“益州牧”，移治于成都，用成都作为州、郡、县治地。西汉时期，成都的织锦业已十分发达， 设有“锦官”， 故有“锦官城”即“锦城”之称；其他手工业如巢丝、织绸、煮盐、冶铁、兵器、金银器、漆器等手工业也很发达。 汉代成都的文学艺术也达到很高的水平， 司马相如、 扬雄、王褒是为时全国最有名的文学家，成都出土的汉代画象砖和画象石，绘画精美，内容广泛。隋唐时期，成都经济发达，文化繁荣，佛教盛行。成都成为全国四大名城 （

4、长.安、扬州、成都、敦煌）之第三位，农业、丝绸业、手工业、商业发达，造纸、印刷术发展很快，经济地位有所谓“扬一益二”（扬州第一，成都第二）。“蜀绣”为全国三大名绣之一， “蜀锦”被视为上贡珍品， 产量全国第一。 成都是中国雕板印刷术的发源地之一，唐代后期，大部分印刷品出自成都。宋元时期，成都鼎兴，经济文化更加发达。丝绸业规模扩大，品种增多，蜀锦花样由唐时的10 多种发展到宋元时期的40 多种 。唐宋之时，成都城东西南北都设有专门的蚕市、药市、花市灯会。由于商业发达，成都出现了世界上最早的纸币“交子”。北宋仁宗时，在益州（即成都）设官办交子业务，由官府公开印刷，发行“交子”。宋元以后，成都为四川

5、乃至整个西南地区的政治、经济、军事、文化中心。2、成为省辖市之后1928 年，设市政公所为市政府，国民政府置成都市为省辖市和四川省省会。1949 年 12 月 27 日，成都解放，始为川西行署所在地。1952 年，撤销行署，恢复四川省建制，成都市一直为四川省省会。1989 年 2 月，经国务院批准，成都市的经济和社会发展计划在国家计划中实行单列，享有省一级经济管理权限，成为全国14 个计划单列城市之一。1993年 10 月 5 日，爱卫办正式批准成都成为“国家卫生城市 ”。2006 年 12 月 20 日，建设部正式授予成都“国家森林城市 ”牌匾。2007 年 2 月 8 日，成都正式成为首批

6、 中国最佳旅游城市。2007 年 10 月 18 日，成都成功荣膺中国最佳商务城市。2009 年 1 月 14 日，世界优秀旅游目的地城市中心正式授予成都“世界优秀旅游目的地城市”称号2010 年 1 月 22 日，在低碳中国论坛第一届年会上，成都荣获 2009 年度“低碳中国贡献城市”、2009 年度“最具竞争力的低碳产业基地城市”荣誉称号。2010年 2 月 28 日，联合国教科文组织授予成都“美食之都 ”称号，并且正式批准成都加入联合国教科文组织创意城市网络，成为亚洲首个世界“美食之都”。2011 年 9 月 16 日，成都上榜“最中国文化名城”。2012 年 10 月 31 日，在 2

7、012 中国休闲城市发展综合评价成果发布会上，成都蝉联“中国最佳休闲城市”殊荣。92013 年，成都获批首批国家知识产权示范城市。.二、成都市在区域内的地位及作用和发展趋势1、区位条件成都位于四川盆地西部，别称“ 蓉城 ”、“锦城”，简称“ 蓉”、“成”。成都物产丰富， 自古享有“ 天府之国 ”美誉。 成都自古为西南重镇， 是我国第一批历史文化名城。成都是九朝古都，蜀、成家、蜀汉、成汉、谯蜀、前蜀、后蜀、李蜀、大西等政权相继在此建都， 唐朝和民国时曾作为全国临时首都而存在。 成都幅员面积 12390k 管辖 9 个区、 6 个县，代管 4 个县级市，仅次于 哈尔滨，名列副省级城市第二；常住人口

8、 14047625 人，名列副省级城市第一。 2007 年 6月 7 日，成都市全国统筹城乡综合配套改革试验区正式获得国务院批准2、 成都市在成渝城市群的地位和作用成渝城市群 位于成渝地区 ，以成渝经济区 为依托，以成都和重庆主城为双核，以安岳为成渝之心 ，以遂宁为成渝北弧中心城市，以 内江为成渝南弧中心城市，以成遂渝、成安渝等交通线为纽带， 包括四川的成都、 德阳、眉山、遂宁、内江、南充、资阳、自贡、广安和重庆主城、 涪陵、合川、永川、江津、大足等不同规模等级的城市集合体。成渝城市群要求各城市间应有明确的产业分工和联系， 成都市根据自身条件形成与其它城市互补协作的产业结构特色 , 参与成渝城

9、市群的分工与合作。具体而言 , 成都在信息传输计算机服务软件业、住宿和餐饮业、 金融业、科学技术服务地质勘查业、 教育业、文化体育和娱乐业方面也有相当的经济影响力， 经济集聚和扩散能力优势突出使得成都市在成渝城市群中的龙头地位不可动摇， 成都也需要继续完善城市自身功能，带动整个成渝城市群的发展。3、成都市在西部地区的地位和作用中国西南地区 科技中心、商贸中心、 金融中心和交通通信枢纽， 全国率先建立社会主义市场经济体制试点城市、 金融对外开放城市、 行政副省级城市。 成都在科技、金融、商贸、文化教育方面优势明显，对西部地区起着重要的辐射和带动作用。成都交通铁路运输 铁路优势 成都铁路枢纽位于成

10、贵客专、成绵乐客专、西成客专、成兰铁路、成灌快铁、宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、遂成铁路、成康铁路的交汇处。成都铁路局是西南最大的铁路局。 2011 年 7 月前已开通 119 条国内定期航线和 16 条国际（地区）直达航线，代码共享国际航线 12 条；是中国中西部地区最大的航空枢纽港和客货集散地，正致力于打造中国第四大航空枢纽。成都的交通优势对西部经济起着引导和拉动作用。.4、成都市在成渝城市群的比较优势成都位于四川中部，四川盆地 西部，介于10254E10453E 和3005N3126N之间，东西最大横距 192km，南北最大纵距 166km，幅员面积 12390k ，耕地面积

11、4320k 。成都东与 德阳、资阳毗邻，西与 雅安、眉山、阿坝接壤；距离东海 1852km，距离南海 1090km。成都市矿产资源较为丰富。一是种类繁多，已探明的有铁、钛、钒、铜、铅、锌、铝、金、银、锶、稀土等金属矿产以及钙芒销、 蛇纹石、石膏、方解石、石灰石、大理石、煤、天然气等非金属矿产资源 60 多种。二是分布相对集中。全市有大小矿产地 400 余处，多属矿产资源分布相对集中。成都市具有得天独厚自然和人文旅游资源成都旅游资源非常丰富，武侯祠、杜甫草堂、青羊宫、望江楼等驰名中外的人文佳景都是吸引着众多游客前到成都旅游的重要景点。而九寨沟、峨眉山、都江堰等华夏山水风光亦像日月争辉，使前来成都

12、旅游的游客都心旷神怡、沉醉其中。 2007 年 2 月 8 日，成都正式成为首批中国最佳旅游城市。 2009 年 1 月 14 日，世界优秀旅游目的地城市中心正式授予成都“世界优秀旅游目的地城市”称号。5、区域大格局下成都市的发展趋势分析以产业发展为动力 , 大力推进工业化进程 , 培育和壮大优势产业 , 着力提升产业竞争力 , 促进经济结构转型升级 , 构筑成渝城市群先进加工业基地。 根据城市历史沿革、发展现状与趋势 , 按照个性化、人性化、功能性、协调性的原则 , 根据自身优势 , 成都市将发展成为具有文化底蕴、生态、商业、旅游、交通等特色的现代城市 ; 充分考虑居民的需求 , 建设高效便

13、捷的城市交通通讯、可靠的能源供应、良好的供排水系统 , 建立健全突发事件应急机制和高水平的城市管理队伍 , 完善城市功能 , 提高城市服务质量 , 创造健康安全舒适的生活居住环境、工作创业环境、购物和休闲环境 ; 以节能、节水、节材、节地为重点, 强化节约意识 , 提高资源利用效率 , 建设节约型城市。三、成都市城市性质分析、随着城市化进程不断向前推进， 城市的人口和规模不断扩大， 城市规模的边际效益将会逐渐降低， 直到进入规模不经济的阶段。 在这个阶段，土地价格高涨、交通堵塞、环境恶化等一系列的问题将会先后在城市中心地区， 生产成本的提高和中心城区生活条件的恶化迫使部分产业和人口选择向郊区迁

14、移， 郊区由此不断扩展，新的住宅区、工业区和购物中心纷纷在郊区出现。随着郊区的发展，中心.城市的职能有所转变， 传统的制造业逐渐向郊区扩散， 服务业则成为了中心城市的主导产业，在中心城市及其郊区形成了新的产业布局。成都在做好承接国内沿海地区产业向内陆、 西部转移的同时， 对内进行产业布局调整，提出“三圈一体”战略，将成都市分为三个圈层，明晰三大圈层的功能定位，实现错位发展、协调发展、一体发展，让市域经济形成雁群联动齐飞的态势。成都优化核心区域，推动第一圈层“头雁高飞”，产业结构向“高端化”升级，推动城市形态向“高层次”转型。成都打造主体区域，推动第二圈层“中雁竞飞” ，担当起先进制造业主要承载

15、区的发展定位， 积极培育与先进制造业相配套的现代服务业。成都做强腹地区域，推动第三圈层“尾雁快飞”，发展有比较优势的先进制造业，加快优化特色农业和旅游业。近年来，成都成功引进德州仪器、戴尔、联想、大众、沃尔沃、马士基等一批国际知名品牌企业， 落户世界 500 强企业增至 233 家，位列中西部第一。美国、德国、法国、澳大利亚等 10 个国家已在成都设有领事机构，是外国领馆数量居中西部第一的城市。 同时，是外资银行、外资保险机构的数量中西部第一的城市。制造业方面成都经开区内， 驻扎着一汽 - 大众、一汽 - 丰田、沃尔沃成都基地、吉利高原汽车等 17 个整车（机）项目和一汽 - 大众发动机、博世

16、底盘、中国兵装汽配园等 226 个关键零部件项目， 还有川汽、一汽、瑞华特等新能源客车和成都汽车产业研究院、银河汽车总部港、九峰汽贸城等 35 个高端项目。以“南部研发制造、北部贸易博览娱乐、 中部生活配套服务” 为特色的汽车产业综合功能区总体规划和以 “百亿企业集群、千亿产业支柱、万亿销售基地”为重点的汽车产业发展规划正在逐步实施，大众、丰田、博世、江森等47 家世界 500 强企业和 51 家上市公司纷纷落户。和很多发展汽车产业的城市不同，成都从一开始就从汽车产业的全产业链体系入手。 经过不懈努力， 成都经开区不仅拥有了多个整车制造企业，还具备高端发动机、关键零部件、新能源汽车、汽车研发、

17、汽车物流、汽车贸易、汽车文化娱乐等汽车产业各个环节的大批项目。在交通方面成都已建成中国中西部最大、 全国第四的航空枢纽， 被誉为航空第四城。现已开通直飞东京、阿姆斯特丹、阿布扎比、温哥华等27 条国际航线整个区域的一体化程度不断加深。 2010 年成都公路通车里程为 20843 公里，机动车 259.93 万辆， 营业里程 4457.8km（双线 848.4km，电气铁路 3673.1km，内燃铁路 784.7km），机车配属 1200 台（内燃机车 270 台，电力机车 772 台），客运列车配属 3064 辆（空调客车 1423 辆），自动闭塞里程 570km，继电联锁站.387 个，微机联锁站 54 个，电气集中站 453 个，铁路客运量 12488 万人，成都已建成中国中西部最大、 全国第四的航空枢纽， 被誉为航空第四城。 现已开通直飞东京、阿姆斯特丹、阿布扎比、温哥华等 27 条国际航线，民用航线 245 条，飞机 132 架，区域内密集的公交、 铁路、航空交通网络把中心城区和周边地区紧密的联系在一起。周边区（市）县的经济实力不断增强，日趋接近中心城区的经济水平。旅游方面成都是国家旅游局和世界旅游组织首次联合命