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文档简介

1、电力拖动自动控制系统(黑龙江联盟)第一章单元测试1、问题 : 不属于电力拖动自动控制系统构成单元的是()。选项:a: 电动机b: 功率放大与变换装置c:柴油机d:传感器答案 :【柴油机】2 、问题 : 电动机转速与转角控制的根本是()控制,但同时也需要做好()控制。选项:a: 磁链、转矩b: 转矩、磁链c:电流、转速d:转速、电流答案 :【转矩、磁链】3 、问题 : 直流电力拖动控制系统和交流电力拖动控制系统比较,( )流电力拖动控制系统的数学模型简单;()流电力拖动控制系统调节器的设计简单。a;b;c; d。选项:a: 直、交b: 交、直c:直、直d:交、交答案 :【直、直】4 、问题 :

2、船舶电力推进是通过( )拖动螺旋桨的系统。选项:a: 柴油机b: 汽轮机c:燃气轮机d:电动机答案 :【电动机】5 、问题 : ( )电动机的转速与电源频率保持严格对应关系,机械特性硬。选项:a: 直流b: 异步c:同步d:永磁答案 :【同步】6、问题 : 典型机械负载中,起重机提升重物属于()负载。选项:a: 反抗性恒转矩b: 位能性恒转矩负载c:通风机类d:恒功率负载答案 :【位能性恒转矩负载】7、问题 : 典型机械负载中,船舶螺旋桨属于()负载。选项:a: 反抗性恒转矩b: 位能性恒转矩负载c:通风机类d:恒功率负载答案 :【通风机类】8、问题 : 根据转速转矩四象限,电动机在第四象限为

3、()状态。选项:a: 正向电动b: 反向电动c:正向制动d:反向制动答案 :【反向制动】9 、问题 : 转速转矩四象限中的第三象限,电动机电磁转矩与转速方向相( ),为( )性质。选项:a: 同、驱动b: 反、驱动c:同、制动d:反、制动答案 :【同、驱动】10、问题 : 根据运动方程式,转速变化是因为()。选项:a: 电磁转矩为驱动转矩b: 电磁转矩为制动转矩c:电磁转矩等于阻转矩d:电磁转矩不等于阻转矩答案 :【电磁转矩不等于阻转矩】第二章单元测试1、问题 : 直流调速系统要求一定范围内无级平滑调速,以()调速方式为最好。选项:a: 电枢回路串电阻b: 降低电枢电压c:降低励磁电压d:励磁

4、回路串电阻答案 :【降低电枢电压】2 、问题 :vm 直流调速系统中采用了平波电抗器来抑制电流脉动,改善( )问题。选项:a: 轻载时电流断续b: 低速时的高次谐波c:堵转时电流过大d:功率因数答案 :【轻载时电流断续】3 、问题 : 在 vm系统主电路的等效电路图中,不属于整流装置电阻的是( )。选项:a: 整流器内部的电阻b: 整流器正向压降所对应的电阻c:整流变压器漏抗换相压降相应的电阻d:平波电抗器电阻答案 :【平波电抗器电阻】4 、问题 : 带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性,但需要设置()装置。选项:a: 放大器和转速检测b: 放大

5、器和电流检测c:滤波和转速检测d:滤波和电流检测答案 :【放大器和转速检测】5 、问题 : 根据反馈控制系统的控制规律,能够有效地抑制被包在负反馈环内前向通道上的一切扰动作用,不包括( )。选项:a: 电源电压波动b: 负载扰动c:测速发电机电阻变化d:励磁电阻变化答案 :【测速发电机电阻变化】6、问题 : 采用比例放大器的转速负反馈直流调速系统是()。选项:a: 不稳定的b: 有静差的c:无静差的d:稳定的答案 :【有静差的】7、问题 : 直流 pwm变换器电动机系统,当电动机工作在(状态时,向电容充电造成直流侧电压升高,称作()电压。)选项:a: 泵生、电动b: 回馈制动、回馈c:回馈制动

6、、泵生d:电动、泵生答案 :【回馈制动、泵生】8 、问题 : 晶闸管触发整流装置和脉宽调制直流电源都可以近似成一阶惯性环节,实际使用中,时间常数的大小关系是(选项:a: 相同b: 晶闸管触发整流装置较大c:晶闸管触发整流装置较小d:无法比较答案 :【晶闸管触发整流装置较大】)9 、问题 : 下列说法不正确的是( )选项:a: 调速范围和静差率两个指标必须同时提出才有意义b: 截流反馈可以抑制 vm直流调速系统的电流冲击c:采用比例放大器的转速闭环系统可使系统无静差d:采用比例放大器的pwm电动机的稳定性能优于vm系统答案 :【采用比例放大器的转速闭环系统可使系统无静差】10、问题 :vm 系统处于深调速状态时,()。选项:a: 功率因数高b: 功率因数低c:高次谐波大d:高次谐波小答案 :【功率因数低 , 高次谐波大】11 、问题 : 下述与直流电动机反馈闭环调速系统的临界放大系数无关的参数是( )。选项:a: 电力电子变换器的开关频率b: 电枢回路电阻c:电力拖动系统的转动惯量d:给定电压答案 :【给定电压】第三章单元测试1 、问题 :

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