3设备润滑管理

1、第3章设备润滑管理南京理工大学机械工程学院工业工程系13.1 摩擦磨损原理n 摩擦学基础- 有连接的两个相对运动物体，存在一个接触面，叫摩擦面，摩擦产生的原因：（1） 表面不平（2） 运动阻力- 摩擦现象的种类很多，有滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等- 摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等， 其中最大的是磨损。2n 磨损定义- 磨损是伴随摩擦产生的必然结果，是摩擦副接触的表面材料在相对运动中由于剪切作用，伴有化学作用而引起的材料脱落、损耗现象n 磨损的分类- 磨损有粘着磨损，磨粒磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型3n 磨损机理（1） 粘着磨损。粘着

2、摩擦的作用，在接触峰点产生变形并发生闪光高温焊接或低温冷焊而形成的粘结点，在两表面做相对运动发 生剪切断裂，被剪切材料或脱落形成磨屑。按磨损强度分为，一般粘着磨损，擦伤和胶合（2） 磨料磨损。接触表面相对运动时，由外界硬颗粒对磨料本身微硬凸体（二氧化硅、氧化铝、氧化铁），引起表面擦伤或材料 脱落现象。（3） 表面疲劳磨损。当接触表面做滚动或滚动兼滑动时，在交变接触压应力的重复作用下，表面产生弹性、塑性变形于发热现象，造成累计损伤，进而导致表面产生疲劳裂纹，分离脱落。（4） 腐蚀磨损。在酸碱盐等腐蚀性介质中形成化学、电化学反应，生成反应物脱落。（5） 冲击磨损。4 tn 机械零件典型磨损过程Qa

3、b5n 现代设备的失效很少是整体失效，多数是关键部件失效，而其中尤以摩擦学失效最为常见。对摩擦副失效问题的解决，只能运营摩擦学原理，而不能用提高其他零部件质量的途径去解决。n 为了确保现代设备中大量存在的、多种形式的摩擦副的可靠性，必须优化设计摩擦副，包括摩擦副结构、材质及润滑装置、润滑系统润滑方式、润滑剂等的设计。63.2 润滑机理n 润滑有润滑剂表面分离- 润滑是指将具有润滑性能的物质施入相对运动的摩擦幅表面上，以减少接触表面的摩擦阻力，降低磨损的技术方式。没有润滑的摩擦副会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。n 润滑机理（1） 液体润滑（2） 油

4、性添加剂（3） 极压添加剂使零件间接触表面的摩擦变为润滑剂本身的分子间的摩擦，从而起到降低摩擦、磨损的作用。7润滑剂的作用控制摩擦，减小磨损冷却降温润滑防止金属表面锈蚀剂密封的作清洗用阻尼振动动能传递8以发动机为例n 1）控制摩擦，减小磨损- 润滑油粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。n 2）冷却作用- 燃料在发动机内燃烧后产生的热量，除部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗外；其余大部分热量除有随废气排到大气，还有被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另

5、一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。n 3）洗涤作用- 发动机在工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘， 混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来， 就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使运动环节卡滞，导致机器不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。9n 4）密封作用- 如发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降

6、低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。n 5）防锈作用- 机器在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀n 6）消除冲击载荷- 如在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。7）动能传递- 液压系统和遥控马达及摩擦无

7、级变速等。10润滑的分类n 按润滑剂物质形态上分 气体润滑。一般采用高压的氮气、氦气等惰性气体作为润滑剂，将摩擦表面隔开。气体润滑的优点是摩擦系数极小，气体粘度不受温度影响，润滑阻力小精度高。航空陀螺仪、告诉磨头采用。 液体润滑。矿物油、合成油、乳化油等，容易实现全膜润滑 半固体润滑。塑性脂膏状态介质，粘附性好，不流失不脱落，抗压性好密封防尘。 固体润滑。石墨、二硫化钼，二硫化钨，温度适应性好，耐压不易变质和老化，可以在高负荷低速下应用。11n 按润滑剂供给方式分 分散润滑。各润滑部位由单独装置供油。、有手工加油、油绳、油垫、飞溅式，油浴式等。 集中润滑。供油系统提供供油，分类为全耗损、循环系

8、统及静压系统三种类型。12n 按润滑形式分 动压润滑。利用轴的高速旋转和润滑油的粘性，将有带进楔形空间建立起压力油膜。油膜将轴进颈和轴表面分开。13 液体静压润滑。液体静压润滑是利用外界油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈与轴承处于完全液体摩擦状态。油膜的形成与轴的转速及油压大小无关，从而使轴承在不同工作状态下获得稳定的液体润滑。这种轴承承载能力大，回转精度高，工作平稳，抗振性好，大多用于高精度机械设备中。143.3 常用润滑材料1、润滑剂的分类n 根据润滑剂在常温常压下的物理状态分- 液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。半固体润滑剂（润滑脂）在常温常压下呈半流动的油

9、膏状态，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。15n 按用途分全损耗系统用油脱模油齿轮油压缩机油液压系统油液力传动油 金属加工用油电器绝缘油润滑冷冻机油油分的真空泵油类内燃机油主轴、轴承、离合器用油离合器用油导轨油风动工具油热传导油 保护防腐油汽轮机油 热处理油蒸汽汽缸油1

10、6润滑油的分类（GB/T7631.1）组别应用场合组别应用场合A全损耗系统N电器绝缘B脱模P气动工具C工业齿轮Q热传导D压缩机（含冷冻机和真R保护防腐蚀空泵）T汽轮机E内燃机U热处理F主轴、轴承和离合器X用润滑脂的场合G导轨Y其它应用场合H液压系统Z蒸汽汽缸M金属加工S特殊润滑剂应用场合172、润滑油的组成基础油润滑油添加剂矿物油合成油改善物理性能改善化学性能合成烃脂肪酸脂聚乙二醇及其衍生物粘度指数改进剂倾点下降剂 清净分散剂极压抗磨剂抗乳化剂。18n 目前大量使用的润滑剂是用从石油中提炼的矿物油调配制成的，称为矿物油（基础油）润滑剂。某些苛刻的应用场合要求润滑剂具有很高的性能，例如要求润滑剂

11、能够承受 重载或冲击载荷，能在 高速或低速、 高温或低温下提供长周期润滑保护。这些特性都需要基础油具有特殊的化学组成，可加入某些特殊的添加剂来加以保证。19一种润滑油可能含有多种添加剂增高低温流动性防锈剂分散剂减 少 燃油消耗降凝剂摩擦改进剂减少高温时油变稀粘度指数改进剂抗磨剂减 少 发动机磨损抗氧化剂控制泡沫分散消泡剂清净剂保护基础油燃料燃烧生成物使发动机内部保持清洁防止生锈20n 润滑脂- 是一种可塑性润滑剂，它由基础油+添加剂+增稠剂组成，具有 液体和固体润滑剂的特点n 润滑脂的优良特性：- 耐压性强。能在润滑油无法润滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。- 缓冲性能好。在往复运动的

12、机械中在很大冲击力和震动时能起缓冲作用，减弱或消除机械的震动。- 不易流失。可用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足够的厚度， 即使在离心力的作用下，也不至于流失，所以能保证可靠的润滑。- 密封性能和防护性能好。润滑脂的密封性能优于润滑油，它可以防止水分、灰尘、杂质和腐蚀性物质进入摩擦表面，保持摩擦表面清洁，防止其被锈蚀。- 粘温性能好。润滑脂的粘度受温度变化的影响比润滑油小，这是润滑脂特有的优良性能，因而适用于运动速度和温度变化幅度较大情况下的润滑。21n 润滑脂缺点- 没有流动性，导热系数很小，因而不能进行循环润滑- 它没有冷却和清洗作用- 它的摩擦阻力较润滑油大，影响机械的效率- 润滑

13、脂的抗氧化安定性不如润滑油- 润滑脂更换时比较麻烦，常需停机或拆卸机件，影响工作22常见的对润滑工作的误解：n 1)有油就能润滑不同种类、不同牌号的润滑油所含的成分及其比例往往是不同的。设备的运行环境和工况（如湿度、转速等）不同，对润滑油的要求就会有所不同。有时润滑油内还必须加一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂也是不一样的，所以它们的性能也是不同的。23n 2)机油量宁多勿少在设备实际运行中，如果过量加油，反而会起副作用，对于重载高速运转的港口设备尤其如此。空气压缩机曲轴箱加油过多时，会增加曲轴的运动阻力住减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和减缓油温升高，浸入油中的齿轮深度以12个齿高为宜，

14、速度高的还应再浅些；给滚动轴承加脂时，一般只需加到1323即可。如果把轴承腔内全部填满，就会使轴承运转阻力增大，容易发热，使油液因温升过高而流掉，造成润滑不良；压缩机注油器如果注油过多，在运转中就会形成气缸油击，在温度升高时会形成积炭，积炭燃烧会引起爆炸事故。243)黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利n 润滑油是按一定温度下运动黏度的大小来确定其等级(或牌号)的。国内外发动机机油大都是以1O0时的黏度来确定牌号的。片面的 认识：润滑油的黏度越大越好，润滑油的牌号越高越好。黏度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，摩擦阻力也随之增 大，动力损失增加。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，

15、由于经 过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而黏度大的机油流 动缓慢，不能及时补充到摩擦表面，形成润滑油膜，因而会使机件 较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态。试验表明，在保证润滑的条 件下，使用低黏度的润滑油，不但节油，而且可使发动机磨损减至 最小，因此，发动机润滑油的黏度不是越大越好，而是应在确保润 滑的条件下，选用黏度较小的润滑油。25润滑油的性能要求润滑油的性能一般理化性能特殊理化性能其他特殊性能 外观（色度） 密度 粘度 粘度指数 闪点 凝点和倾点 酸值和碱值 水分 不溶物（机械杂质） 灰分和硫酸灰分 残炭 氧化安定性 热安定性 油性和极压性 腐蚀和锈蚀 抗泡性 水解安定性 抗乳化

16、性 空气释放值 橡胶密封性 剪切安定性 溶解能力 防锈性能 电气性能 淬火油要测定冷却速度 乳化油要测定乳化稳定性 液压导轨油要测防爬系数 喷雾润滑油要测油雾弥漫性 冷冻机油要测凝絮点 低温齿轮油要测成沟点26n 粘度：就是液体的内摩擦。当润滑油受到外力作用使它发生相对移动时，油分子之间的阻力使得润滑油无法顺利移动，这种阻力的大小用粘度指标来衡量。是润滑油流动性能的主要指标，绝大多数的润滑油按照粘度大小区分牌号，是各种机械设备选油的主要依据。n 粘度指数（VI）：流体的粘度随着温度的升高而变小，随着温度的降低而增大，在润滑油中这种粘温特性普遍采用粘度指数表示。n 色度：润滑油的颜色深浅反映了基

17、础油的精制深度和内在质量，许多润滑油标准中均列有颜色或色度这项指标。n 抗泡性：润滑油在实际使用过程中，由于受到震荡、搅动等作用，会使空气进入到润滑油中，导致形成气泡。它是润滑油的一项重要使用性能，如果油品的抗泡性不好，势必在润滑油系统中会形成许多气泡，而且不能迅速破除，将会影响润滑油的润滑性，加速油品的氧化；并且在液压系统中还会造成压力传递迟缓或失灵。粘度较小的油品易形成大而容易消失的气泡，相反粘度较大的油品易形成小而不容易消失的气泡。n 抗乳化性：油品与水混合后的分离能力称为润滑油的抗乳化能力。润滑油在使用过程中不可避免的接触到水，抗乳化性好的润滑油遇水后，不易形成乳化液，或虽然形成了乳化

18、液，也不稳定易于迅速分离。27n 酸值（或中和值）：酸值是表示润滑油中有机酸总含量（大多数情 况下，油品中不含无机酸）的质量指标。酸值大则油品中有机酸多，腐蚀倾向大；油品氧化变质时，酸值也逐渐增大，采用酸值变化 来衡量润滑油的氧化安定性和贮存安定性。n 氧化安定性：润滑油在加热和在金属的催化作用下抵抗氧化变质的 能力称为氧化安定性。是在实际使用、贮存和运输过程中氧化变质 或老化倾向的重要特性。主要取决于润滑油的组成，与使用条件如 温度、氧压、接触金属、接触面积、氧化时间等有关，是润滑油的 重要质量指标之一。各种润滑油其氧化安定性试验方法不同。n 倾点和凝点：油样在规定条件下冷却时，能够继续流动

19、的最低温度称为倾点；油样在规定条件下冷却时，能够冷却到液面不移动的最高温度称为凝点。润滑油的凝点或倾点是润滑油低温流动性的重要质量指标，二者约差3。倾点或凝点高的油品不能在低温下使用， 否则会析出蜡，导致油路堵塞或低温不能启动。润滑油在使用时通常选用倾点或凝点比使用温度低10-20的油品。28n 闪点和燃点:在规定条件下加热试样，当温度达到某点时试样的蒸气与周围空气的混合气一旦与火焰接触，就发生闪火现象的最低温度叫闪点，分为开口和闭口两种闪点。同一个油品其开口闪点较闭口闪点高约2030。n 滴点：润滑脂在规定的条件下加热，润滑脂随温度升高 而变软，从脂杯中滴下第一滴的温度称滴点。一般说来，润滑

20、脂的使用最高温度界限应低于其滴点 。对低转速的使用情况，润滑脂的最高使用温度界限可以低于滴点。注意滴点不是确定润滑脂最高使用温度界限的唯一参数；确定一个润滑脂的最高使用温度界限除滴点外，还应参看高温下润滑脂的稠度、基础油和稠化剂的抗氧化能力、高温下的胶体安定性等参数。29以汽车发动机为例说明（1） 适宜的粘度和良好的耐温性能n 液体粘度度量了其阻碍流动的能力，它是形成润滑油膜的最主要的 因素，同时也决定了润滑剂的负载能力。n 润滑油的粘度关系到运动部件的起动性、机件的磨损程度、燃油和 润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘度过大，流动性差，进 入磨擦面所需时间长，燃料消耗就会增大机件磨损增大，

21、清洗及冷 却性差，但密封性好；粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润 滑，密封性差，磨损大，功率下降。所以粘度过大、过小都不好， 应当适宜。30（2） 清净分散性能好n 润滑系统产生的油泥等污垢过多时会从油中析出，造成机油滤清器 和油孔堵塞、机油的流动性差、活塞环粘着、燃油油耗增大、功率 降 现象。为防止上述故障，必须要在润滑油中添加油溶性的清净分散剂。n 净分散剂主要分为金属型清净剂和无灰型分散剂。其中，金属型清 净分散剂能防止活塞环槽中的油泥沉积，对活塞环区的清净能力好；无灰型清净剂能促使油泥在油中分散，两者最好复合使用。31（3） 酸中和性好n 燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，燃烧后

22、产生的酸性气体与水结合形成硫酸或亚硫酸等溶液。这些酸会对发动机内的金属产生腐蚀。因此要求润滑油具有很好的与酸中和能力，减少燃烧产生的酸性物质对发动机的损害。32（5） 抗氧化及热氧化性能好n 矿物油在高温下和氧气发生反应，产生酸、碳、沉积物、漆膜，氧化性表明了油品可以储藏的寿命润滑油中应添加各种抗氧化添加剂，避免其氧化变质。（6） 良好抗泡沫性n 由于运动部件的强烈搅动和飞溅润滑，容易使润滑油生成气泡，润滑性能下降。因此，润滑油中必须加入良好的泡沫抑制剂产品，保持润滑油的功效。33润滑油的选用n 润滑油的质量指标- 颜色、粘度、粘温特性、倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱、机械杂质、水分、灰分n 使

23、用性能指标- 抗腐蚀性、防锈蚀性、抗乳化性、抗泡性、氧化安定性、极压抗磨性、热安定性、剪切安定性34n 润滑油选择依据（1）根据负荷- 依据设备润滑部位承受的负荷大小来确定润滑油脂，是最根本的选油方法。- 这种方法尤其适用于承受压力、传递动力功能的重负荷摩擦副。- 具体到润滑油脂，则主要是极压型润滑剂，如抗磨液压油、极压锂基脂、齿轮油等。- 确定摩擦副负荷，注意：不是设备运转负荷35n 下表列出了界定设备运转低、中、高负荷的区分值。36n 对低负荷而言，几乎任何润滑油脂都能满足要求，因此承受低负荷的摩擦副，负荷不应是润滑油脂的主要考虑因素。n 对中负荷和高负荷的运转设备应选择极压型润滑产品进行

24、润滑，否则会损伤设备。n 滑动轴承选用润滑脂或选用润滑油进行润滑的一般原则是：n 根据滑动轴承平均负荷系数K值来确定，当K值小于6时选择润滑脂润滑，K值大于6时，选择润滑油润滑。计算公式如下：37（2） 根据速度- 摩擦副相对运动速度高，选用粘度较低的润滑油；低速时，可选用粘度高些的润滑油或脂。- 润滑脂润滑受转速的限制，根据速度选油的核心是确定设备运转速度。- 下表列出了界定设备运转时高、中、低转速的依据， 以及润滑脂润滑设备的运转速度极限值。38n 润滑脂润滑滚动轴承的速度因数（ Kandm）极限为350000，润滑滑动轴承的速度极限为5m/s，润滑齿轮的速度极限为10m/s，润滑蜗轮的速

25、度极限为5m/s。当设备运转速度超过极限时，不宜采用润滑脂进行润滑。39（3） 根据温度- 在用油过程中，选用的油品粘度过小，会形成半液体或引起边界摩擦而加速磨损；选用的油品粘度过大， 则流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻力大、启动困难，消耗功率多，这些也会加速磨损。- 润滑油在使用过程中，其粘度不是一成不变的，它是随着温度的变化而变化。温度升高时，粘度降低；温度降低时，粘度会升高。这种粘度随温度变化的规律，称为粘温特性。环境温度的升降正是通过对油质粘度的影响，改变油膜厚度，从而引发出设备的润滑故障。所以，处理这类润滑故障应从温度和粘度两方面入手，采取相应措施。40（4） 根据介质- 根据

26、环境条件选油，除了工作温度外，还应考虑运动副所处的潮 湿环境和介质环境。- 对于处于潮湿环境如盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件 下运行的设备润滑点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲 走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油。介质环境如化学环境、腐蚀性介质（强酸、碱、 盐等）等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性 好的润滑油。- 在超真空条件下工作的润滑油品，蒸发度应较低。对于在辐射条 件下工作的油品，应有较强的抗辐射性。而在高温易燃条件下工 作的系统所使用的介质应选用难燃介质。413.4 润滑管理n 润滑新理念- 润滑油是设备的血液，设备的生命

27、在润滑油里- 润滑油是设备最重要的部件，润滑油失效能导致所有的运动零件磨损、劣化、失效- 你的设备骑在10um的润滑油膜上- 润滑是设备管理和维修人员所能把握的最大机会 你不能改变设备的设计、操作规程、材质等，但你能控制或改变你的润滑油- 合理润滑可产生巨大的经济效益42n 合理润滑的经济效益（C）计算方法：C=C1+C2+C3+C4+C5+C6C1由于减少摩擦功耗而获得的经济效益；C2改进密封结构或采用新型密封材料减少设备漏油获得的经济效益；C3由于减少摩擦付磨损使用户减少更换配件而获得经济效益；C4由于延长摩擦付使用寿命减少设备停工时间而获得的经济效益；C5由于采用合理润滑技术减少设备维修

28、保养费用获得的经济效益；C6由于改进润滑方法减少润滑剂消耗量而获得的经济效益；43举例：日本新日铁全优润滑管理365400350271失效/月Failures/Month30025020085155150100194512500 全厂轴承采购下降50% 液压泵更换下降80%; 润滑油消耗量下降83%; 各种泵大修下降90%; 润滑有关的失效下降90%.Year44n 润滑管理是设备管理的重要基础工作。设备润滑不当必将加速设备磨损，造成设备故障和事故，加速设备技术状态劣化。n 据统计，60%以上的设备故障是由于润滑不良引起的， 主要原因是润滑不合理，润滑剂选用不当，操作人员对润滑要点未掌握导致。

29、比如，机器磨损严重、噪声大、耗电高、油泡多、油温高及油脂流失、漏油、低温性能差、启动困难和导轨的爬行，轴承卡死闷车、升降丝杆的抖动、超越离合器的失控等等一系列问题均可能与设备润滑不良有关。45n 润滑故障往往容易被忽视，而过多从其他方面找原因。例如:- 高温轴承润滑脂流失时首先考虑的是怎样在轴承壳内通过冷却，而很少想到是否有耐高温润滑脂。- 升降丝杆有了噪声，首先考虑的是改装滚珠丝杆，或静压丝杆，这样作往往结构复杂成本高，若从润滑角度来处理这类问题只要在润滑油中添加些极压添加剂升降丝杆一般就不再有噪声了。46n 润滑管理是一种针对设备润滑、维护的全面管理方式，对润滑剂的种类、润滑点、润滑状态、

30、润滑剂库存、设备状态、责任人、润滑培训、润滑计划、更新与升级等信息进行综合汇总、管理和优化，综合考虑润滑剂成本、维护成本、更换零部件成本、库存成本、停产成本等因素，以期建立一个持续改善润滑与维护技术、延长设备寿命、提高生产效率、降低成本的有效机制。47n 合理润滑的基本要求：(1) 根据摩擦副的工作条件和作用性质，选用适当的润滑材料；(2) 根据摩擦副的工作条件和作用性质，确定正确的润滑方式和润滑方法，设计合理的润滑装置和润滑系统；(3) 严格保持润滑剂和润滑部位的清洁；(4) 保证供给适量的润滑剂，防止缺油及漏油；(5) 适时清洗换油，既保证润滑又要节省润滑材料。48润滑管理内容n 润滑技术

31、管理和润滑物资管理（1） 润滑技术管理 是对设备的润滑故障采取及早预防和对已发生故障采取科学的处置对策。通过分析故障的表现形式和原因，对润滑故障进行监测和诊断，从摩擦副材质、润滑剂质量分析、润滑装置和润滑系统等多方面采取对策。润滑技术管理还包括摩擦副的信息管理，在用润滑剂品种汇总统计，编制供应、按质换油等计划（2） 润滑物资管理：润滑剂的正确采购、科学验收、正确保管与发放、废油回收和再生处理等。49润滑管理特点 可度量性。相关指标可以度量，如润滑剂用量、库存、停机时间或连续工作时间等等，都有明确 ，并可与所设置的目标对比。 综合性。将润滑作为设备可靠性的一部分，综合考虑润滑剂的选用、用量、润滑

32、计划与设备可靠性以及连续生产的关系。 经济性。在综合统计的基础上，实现总体成本的节约。 丰富的信息。各种与润滑相关的信息非常全面地反映在管理文档中，包括润滑剂的种类、润滑剂库存、润滑点、润滑剂取样与检测、润滑状态、责任人、润滑培训、更新与升级、设备状态、停机时间润滑计划等等。50 实时性。各种信息都实时更新，并可以通过管理软件平台随时提取任何相关信息。 进取性。各种指标可以比较，以便于寻找差距；对出现的问题均有记录，并提示相关部门和责任者及时改善并反馈。 开放性。润滑管理不单单对润滑进行监控，也可以引入振动监测、热成像、资产管理等相关的管理与分析技术和信息。51润滑油的状态监控n 润滑油在使用

33、过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。52（1） 监控的方法：1） 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。2） 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、气味等情况。3） 定期进行粘度、闪点、水份、酸値(或碱值)等能反映油品质量变 化的关键理化指标。4） 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。5） 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或ICP发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快

34、捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重 要的意义。53（2） 润滑油的几种简单鉴别方法1）用一透明玻璃瓶装适量油在阳光下观察，若油的表面 有蓝色反光说明是新油，用过得或变质的无此现象。 2）新油应当是澄清无沉淀；旧油、变质油或劣质油，有浑浊、沉淀、悬浮物存在等现象。3） 旧油、变质油或劣质油往往有酸性刺激性气味。4） 用试管盛少量油加热，若有叭叭声，表明有水分存在，用100目丝网过虑可观察有无机械杂质。54（3） 润滑脂的集中鉴别方法1） 外观鉴别参阅润滑脂的主要质量指标第一条。2） 各种脂肪酸皂基脂都有油脂气味和香味，而烃基脂没 有此特点，通常有腊味和矿物油味。3） 用手指取少许脂

35、沾水，稍加捻压，若迅速乳化，则为 钠基脂，钡基脂的抗水性很强、难乳化、钙纳基脂有微乳化现象。4） 用烧杯取脂少许加热溶化，70完全溶化的为烃基脂，90100溶化的为钙基脂。55润滑管理的实施1、建立健全润滑管理的组织机构。2、制定并贯彻各项润滑管理的工作制度。3、明确润滑管理相关人员职责。润滑管理的日常业务工作1）润滑剂的选择；2）油脂用量计划；3）润滑剂的定期分析与诊 断。4）实施润滑“五定”和“三过滤”4、强化润滑状态的技术检查，作好润滑故障处理工作。5、作好废油回收与再生处理工作。6、开展润滑管理的基本活动：1）防止润滑油脂泄漏活动；2）油液净化活动。7、应用高性能润滑剂，提高用油质量，

36、延长换油期。56设备润滑的“五定”规范- 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无 损，实施定点给油。- 定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品 必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。- 定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换 油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。- 定期：按照润滑图表规定的周期加油，添油和清油，对储油量大 的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循 环过滤及抽验周期。- 定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设 备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定

37、取样送检人员。57加油箱固定油箱各润滑点n “三过滤”制度：合格油品到加注点前必须经过三次以上不同目数滤网。入库过滤、发放过滤、加油过滤送油设施过滤网过滤网过滤网一级过滤网二级过滤网循环系统过滤压力油箱各润滑点5859n 三级过滤的过滤网目数应符合下表规定油 品 种 类齿轮油、汽缸油及其粘度相近的油品压缩机油、机械油、车用油及其粘度相近的油品冷冻机油及其粘度相近的油品透平油、液力传动油及其粘度相近的油品过滤网目数 一级二级三级40608040601008010012010015020060设备本身操作问题油质油量油量过多动结合面铸件问题结构不合理技术不熟 油路堵塞油质太差密封环磨损油孔太小没密

38、封措施光洁度低认为损坏时效不好油质过稀随意拆卸控制失灵缺回油孔零件光洁度低工作面磨损润滑介质泄漏工 件 配合间隙结合面粗糙精度低调整不当 油压过大零件超差公差配合不合理材料问题修理质量差油温过高 门窗变形不吻合缺挡油板管接头松压力过大超负荷密封失效螺孔渗油两端面不平无密封措施缺罩壳门窗回油路堵塞进油量大液压元件质量缺陷间隔材料选用不当固定螺丝松结构设计不合理回油孔小 液压元件 磨损间隙油标位置不当密封不合理变形引裂密封失效砂眼罩壳门窗液压元件静面结合6润滑油泄漏鱼骨分析图1n 润滑油技术的发展趋势1、由于添加剂复配技术的不断成熟，使润滑机理发生了质的变化1） 油中加了高效添加剂，形成了吸附膜层，称吸附膜边界润滑，对负荷低转数，低滑动速度，摩擦部件上比流体润滑膜更为稳定和可靠的润滑作用2） 油中加有 、氯等极性物质，通过与金属表面反应形成的化学反应膜进行润滑，极压反应膜，适用于高温和重载时等苛刻条件下润滑3） 添加剂的合理附配，可以再最需要润滑的部位生成 反应膜，有效保护啮合表面622、纳米技术应用到