一、发动机故障诊断故障诊断1-39

1、发动机的故障诊断2006年4月日野汽车株式会社技术服务部11：前言2：本日的日程3：故障诊断4：介绍故障诊断工具5：通过PC进行故障诊断的要领2故障诊断为了进行安全且准确的作业，需要准备可以应对除了日常点检以外，还能够应对意外故障的各种工具，进行车辆的维护修理。因此按以下顺序，对工具进行介绍，并说明其使用要领和顺序。3下面就用于车辆的诊断、点检的各种工具加以介绍并且对其要领、顺序加以解说。在说明了基本知识后，还会通过实践内容在讲义中进一步加以说明。41：首先2：本日的日程3：故障诊断4：介绍故障诊断工具5：通过PC进行故障诊断的要领5讲师日野汽车株式会社技术服务部研修小组武藤、森田6时间划分讲

2、义内容9：009：50系统概要10：0012：00通过实机进行故障诊断1：前言2：本日的日程3：故障诊断4：介绍故障诊断工具5：通过PC进行故障诊断的要领7发动机ECU8外部控制（PTO）车辆侧驱动辅助用具驱动其他发动机控制共轨前置冷却式EGR 其他满足客户需求扩大发动机ECU的种类削减ECU种类对应排气限制（增加燃料喷射修正精度）多样化：采用各种电子控制増加OPT对应发动机ECU的构成发动机ECU9EEPROM部分可重写 可重写10万次车辆固有数据识别车型巴士、卡车etcOPT装载信息内置加热器etc车辆信息（车辆编号,Eng编号）发动机固有数据喷射量修正数据车辆信息（发动机NO）满足客户需

3、求空转转速FLASH ROM可重写100次控制软件（法规要件不同）通过编号管理不同规格的机器1：前言2：本日的日程3：故障诊断4：介绍故障诊断工具5：通过PC进行故障诊断的要领1011部件电脑信号检测配线接口培训演示板外观车辆配线信号检测配线目的故障诊断测量ECU的端子信号时用于防止接头破损将ECU信号读入PC用于学习故障诊断软件的学习用机械材料12信号检测线 车辆配线 试验引线信号检测接头信号检测线（1） ECU接头的破损防止性合作业性，连接信号检测配线，将测试棒抵住信号检测线的信号检测接头测量。a. 拆卸下ECU上的接头。注意： 接头不可使锁定部位的锁扣弯折。b. 将信号检测线连接入车辆配

4、线以及ECU。信号检测线（共轨式燃料喷射系统专用）PC工具13 车辆装配ECU 通信I/F 故障诊断专用PC 1：前言2：本日的日程3：故障诊断4：介绍故障诊断工具5：通过PC进行故障诊断的要领14故障诊断PC软件特长使用市场销售的PCWindows OS(9x系列、2000XP)可以实施车辆装配ECU的故障诊断。使用一般情况下可以取得的通用I/F，可以灵活对应多种通信方法。通过将数据存储在HDD中，能够更加容易地追加对应装置和进行信息更新。和专用机相比，可以通过大画面显示出来，通过与Window操作对应的要领作业。15故障诊断工具 (HiNO DiagNOstic eXplorer)因为在车

5、辆中装配了ECU，所以可以同时读取现在和过去故障的故障代码。通过PC故障诊断装置，可以通过故障代码链接到维护修理解说书的诊 断流程，使故障诊断变得简易。通过读取出的故障代码链接到维护修理解说书的诊断流程。通过扩大显示画面，可以更加容易地进行显示。可以保存并打印维护修理作业历史。通信I/F故障诊断专用PC16车辆装配ECU通过数字式测试仪使用专用软件，以异常导致的故障诊断为首的，以预防维护修理和各装置的点检为目的的作动确认变得可能。【主要的功能】故障诊断故障代码（现在/过去）、故障内容显示诊断流程显示数据显示异常信息/数字式测试仪/发动机保护数据/学习値显示功能确认性能测试/EGR点检/燃料泄露

6、点检/涡轮点检/泵更换时间差学习/共轨压力点检装置规格（车辆数据）更改作业内容历史的管理17作业结束有故障（存在故障代码）处理判断故障原因/修理相应部位18清除故障代码无故障（无故障代码）2、点检通过性能测试/数字式测试仪作业1、点检根据维护修理解说书作业显示诊断流程显示详细信息取得ECU数据与车辆通信 取得故障代码有故障（存在故障代码）无故障（无故障代码）通信设定诊断软件的起动连接车辆和PC選択入力予设定入力起动中画面19- 取得故障代码取得发动机ECU的故障信息。- 故障诊断流程显示显示故障诊断流程将钥匙开关设定为“ON”显示初始画面* 读取故障代码时，20模拟模式即使没有与车辆进行通信，

7、也可以进行模拟诊断，确认软件的功能。通过实际车辆进行诊断时，不进行这一操作。从文件的下拉式菜单选择，按照 “特别作业” “模拟” “开始” 的顺序选择菜单。“开始”后，在右下方出现显示。：通信设定：和车辆通信取得故障代码通过一以下画面，根据“故障代码取得” 按钮读取ECU信息。21结合接头，确认出现电源接通闪电标记。另外，发动机的颜色变为橙色。有故障代码无作业完成或进行其他的维护修理22发动机P0182过去燃料温度传感器故障（low）发动机P0201过去喷射器#1断线发动机P0217过去过热发动机P0237过去增压传感器故障（low）发动机P0335过去主旋转传感器故障发动机P0629过去供给

8、泵电磁阀1故障取得ECU数据将ECU数据读取入PC按下“装置确定”按钮则出现右图的画面。如果在空白的项目栏内输入必要事项则可以作为历史登记，在进行类似作业时加以参考。在这一画面输入的内容能够在事后进行追加记录和修改。输入后，按下“”按钮。23”读取出ECU数据后的状态24被记录了的故障内容（说明故障代码）故障区分（现在故障/过去故障）故障代码为了推进故障内容的详细阅览和诊断， 从多个故障中仅仅选择1个，单击“详细按钮。25性能测试从软件发射出疑似信号, 強制性地驱动装置，确认其是否动作。26选择想要实施的功能，使其“实施”。数字式测试仪为了控制发动机ECU，显示出从各个传感器传递出的数据， 可

9、以目测确认作动状态。27选择监控的项目显示出被选择的项目的数据更改发动机规格可以更改发动机规格的设定。28根据装配的规格进行设定，然后进行“写入”满足客户需求可以根据发动机的使用状況进行条件设定。29可以根据现场的要 求和OPT装置选择规格然后“写入”。修正喷射器更换喷射器后，更改喷射特性数据。可以仅仅在需要的汽缸编号上附加检测标记。1. 选择菜单2. 选择要更改的汽缸。3. 通过“ECU读出内容” 确认现有的数据4. 输入要更改的汽缸的数据5. 通过“写入ECU”进行数据更改。在没有更改数据时， 不能修正发动机故障。如果输入错误信息则 不能写入ECU。3031泵更换时间差学习作业要领学习的实

10、施要领在功能确认的下拉式菜单中选择“泵更换时间差学习”，可以进行供给泵的时间差学习。没有故障代码仅属于系列发动机的菜单泵更换时间差学习作业要领32 学习开始条件如下。（不能学习时请确认各个项目）冷却水温在“60”以上燃料温度在“30”以上系统（现在故障）没有输出（液晶显示面板中没有故障显示）空转设定在“自动暖气”位置没有空调空转UP等发动机负荷学习开始后，在负荷增加后中止学习， 但是如果复原则重新开始学习 为了提早完成暖机，请注意不可忘记和！泵更换时间差学习作业要领点检要领33标志显示变为“完成”后， 请遵从要领，按下“下一步” 按钮。说明栏中记载了点检要领，请遵循记载事项进行作业。在完成学习

11、后，说明栏的时间差学习完成标志被替换为“完成”这一文字。泵更换时间差学习作业要领性能特性上？34登记了的学习値可以选择“数据显示”的下拉式菜单中的“学习値显示”进行确认。请确认学习値与泵更换前相比较有所变化。学习正常完成后，关闭钥匙开关10秒以上， 将学习值登记入ECU。泵更换时间差学习作业要领学习状态可以通过以下的顺序进行确认。1.在发动机停止、钥匙开关ON的状态下结束（关闭）泵更换时间差学习菜单（功能）。启动数字式测试仪。通过“信号选择”键选择“泵时间差学习完成标记”。单击“开始”按钮后起动发动机，测试学习状态。测试值变为255：（初始值学习清除状态）1：（临时学习）0：（学习中）2（学习完成）则是正常地完成学习。2.3.4.5.如果测试值没有变为2（学习完成），则请确认在前面解释过的注意事项，再次通过“泵更换时间差学习