台车使用说明书

1、目录一、封面-1二、目录-2三、主要技术参数-3四、使用说明-4五、注意事项-7六、液压系统元件表-8七、电气元件表-8八、台车例行保养-10九、液压系统安装、维护、使用说明-12十、电气部分简单故障分析-13十一、液压系统原理图-14十二、电气原理图-15十三、台车装配图-162主 要 技 术 参 数1. 台车每模衬砌长度：9000 mm2. 净空尺寸：14100mm8103mm3. 台车行走速度： 6mmin4. 单边最小脱模量： 180mm5.水平调整量：125mm（单边）6.系统工作压力P=12MPa7.轨中心距：6600mm5mm8. 油缸最大行程：竖向油缸： 300mm侧向油缸：

2、300mm水平油缸： 250mm3边顶拱式砼衬砌钢模台车使用说明钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。具有立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。钢模板台车的工作过程按以下几步进行：一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求，路面标高 ：见图所示 ；路面状况：混凝土路面。2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置：见图所示 。3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求；4、检查矮边墙高度是否满足设计要求；5、检查钢模板外表面是否涂抹

3、脱模剂。二、立模钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。立模按以下几步进行：1、台车至衬砌位置后，收起台架支撑千斤顶，将门架支撑千斤顶撑于钢轨上并旋紧。2、启动液压电机，操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整钢模板台车模板，使其接近预定高度；3、操作手动换向阀手柄，使水平油缸平移。调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，使竖向油缸上4升到预定位置，旋紧台架顶部竖向千斤顶。、操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。（侧模油缸应单边分别进行）。、装好侧向丝杠。6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。

4、调节侧向千斤顶，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。三、注浆立模完成之后即可进行注浆。注浆之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。注浆输送口包括工作窗口和注浆口。注浆时，先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行注浆，注浆至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行注浆，以此类推，最后通过注浆口封顶。在注浆工作过程中要注意以下几点：1、在每次注浆前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。2、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过 3000mm，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过 600mm；左右混凝土高度差要求不超过50

5、0mm。3、注浆到最后通过注浆口封顶的后期，必须使用低速档进行注浆，并时刻注意注浆口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。四、脱模注浆完成之后，必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。脱模5按以下几步进行：1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，控制侧向油缸。使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为 190mm300mm。3、收起基础千斤顶。4、操作手动换向阀手柄，控制竖向油缸。使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。油缸收缩行程为 150mm250mm。四、行走钢模板台车脱模之

6、后先收起门架支撑千斤顶，然后旋紧台架支撑千斤顶，启动行走电机即可行走。钢模板台车行走时要注意以下几点：1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。6注 意 事 项、每一个工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与衬砌中心距是否对齐，检测钢轨牢固性。台车就位前，一定要把钢轨铺直，严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。、每一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状态，对各种联接件重新检查紧固。、台车行走机构、丝杆千

7、斤顶要定期打黄油。、液压系统应无泄漏现象，液压油应清洁，工作时压力表开关应打开，随时观察压力的波动情况。、钢模板台车行走时，边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物，严防台车行走时有拖带现象。、台车浇注前，对地丝杠千斤顶务必顶牢于地面。、为了您和他人的安全，请按规范操作台车，并勤于保养，杜绝一切事故发生。电气部分说明、必须引入三相四线制电源，否则漏电断路器起不到漏电保护跳闸的作用。、配电箱面板上绿色指示灯为电源指示灯。、油泵电机热继电器整定电流：11.6A。7液压系统元件表序名 称规 格 型 号单数备号位量注举升油缸YGJDK-160/90F条平移油缸HSGK-100/55E8501条侧模油

8、缸HSGK-100/55E条4多路换向阀DLF-B15F-T/3C8P件油泵PFE-XP-F320CFP件1节流阀LA-H10L件4油位计YWZ件1滤油器ZV-A40件1空气滤清器QVQ3件110电机Y132S-4B3件1. kw11压力表Y60件0-251Mpa12压力表开关KF-L8件1模板台车电气元件表序名称规格型号单数备 注号位量1漏电断路器NM10-100/330-100A 个12熔断器RT14个23熔断器芯RT14-20个24接触器JT1-40A/38W个25电机Y132M2-6台25.5Kw6热继电器JR36-63 45A个17指示灯AD11个38按扭LA19-11个49配电箱5

9、00x400x200台18台 车 例 行 保 养(一级保养每班进行)作 业 项 目技术要求及说明一、行走系统传动链条及加注黄油二、各类螺栓应没有松动、滑丝现象三、各类千斤顶、油缸工作时应处在工作尺寸位置四、各注浆口、工作窗应无漏浆现象五、堵头板工作时，应无漏浆现象，工作情况良好六、行走机构（行走时）传动平稳，无异常现象七、检查操纵手柄（空载）应操作方便，到位准确，定位可靠八、钢模板外表面脱模后应保持清洁，清除可能粘附的混凝土，涂抹脱模剂要均匀、全面九、 电气控制系统按电气使用说明内容十、液压系统1、检查液压油箱的油量油量保持充足2、检查各油管接头无泄漏、无老化现象3、检查油温工作时油温保持在

10、30-70。C9台 车 例 行 保 养(二级保养每工作 15 个循环)作 业 项 目技术要求及说明一、完成本级保养作业之外的一保项目千斤顶旋转灵活，铰耳不得二、各千斤顶、工作平台有变形，工作平台应稳定牢固三、整机1、检查各螺栓应联接紧固，无滑丝现象2、门架、上拱架部分的焊缝 无开裂现象，否则应予补焊高、宽、净空应在图纸设计3、总体尺寸的检测尺寸误差范围内每循环工作前应校对钢轨是否水平、平行牢固、轨距4、下个循环钢轨铺设检查是否准确，隧道衬砌中心与轨距中心在误差允许范围内是否重合工作电压 380V，电压稳定，四、电气控制部分绝不允许有漏电现象五、液压系统1、检查液压系统各控制元件 是否处于可控状

11、态2、检查各管路、管接头无渗漏现象3、检查系统密封性消除渗漏现象4、清洗滤清器清洗干净5、检测油温工作时油温在 30-70。C10台 车 例 行 保 养(三级保养每工作 30 个循环)作 业 项 目技术要求及说明一、完成本级保养作业之外的二保项目工作电压 380V，电压二、电气控制部分稳定，绝不允许有漏电现象三、液压系统清洗油箱后进行，加1、更换液压油，滤油器抗磨液压油保证油压达到油泵额2、调试系统压力（空载下）定压力应平移灵活，最大平四、调试升降油缸底座移量不得超过80mm附注：一、全液压砼衬砌钢模板台车设计参考书：1、钢结构设计规范2、铁路桥隧道砼及衬砌工程施工技术规则；二、台车大部分零件

12、为非标件三、整机行走距离短，速度慢，在隧道施工中，若不出现钢结构件变形，无需大修。11液压系统安装、使用、维护说明一、 清点所有部件，应与装箱清单相符。二、 检察油箱是否清洁，盖好油箱盖，从油箱空气滤清器加入 115 升清洁的 YA-N46 液压油。三、 按油缸布置要求布管1、焊接管子前应清除干净管子头毛刺、（用圆锉刀），高压风吹净管内杂物。2、焊接管子应对正对齐，焊牢，不许漏油，3、按布管要求布管，装齐所有密封垫、圈、清理冲冼管内杂物。4、管路接上多路换向阀和油缸（机械锁油缸必需接在多路换向阀左、右各两片阀上）。注：胶管则无 1、2 条。四、 点动电机检察电机转向，启动油泵试动作各油缸（出厂时压力已经调好）。如系统压力建立不起来（油缸不动作）应首先检查管子各接头是否漏油，如有应排除。然后调整溢流阀从压力表上观察压力为 12MP 即可。调好后关闭压力表开关，并注意观察油标油位。五、 经常清洁滤油器滤芯，清除滤芯杂物，堵塞时应更换。六、 第一次加油后三个循环更换新油，以后视液压油清洁情况不定期更换。建议三十个循环更换一次新油。12电器部分简单故障分析故障现象原因处理方法1、制电路熔丝已断1、更换熔丝2、热继电器常闭触点 JR 未 2、复位触点使电动机不能 复位之闭合正常起动3、常闭触点接触不良3、修复触点4、起动与停止按钮间点接触 4、