20160617-亿华通-燃料电池

1、燃料电池及亿公司简介北京亿科技股份目 录行业解析公司概况亿主营业务商业模式产品应用前言巨大的能源消耗 2015年我国能源消耗总量：43亿吨标准煤 占世界能耗的1/5 世界能耗排名第一其中：不可再生能源占比88%亿吨2001-2015年中国能源消耗情况50.0094%93%40.0092%91%30.0090%20.0089%88%10.00 87%86%0.0085%2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015煤炭石油天然气水电、核电、风电不可再生能源比重前

2、言严重的大气污染 根据环保部、国土资源部等13个部门联合编制的2015中国环境状况公报，全国开展空气质量新标准监测的161个城市中，仅有16个城市空气质量达标。 面对如此巨大的能源消耗和严重的大气污染，一种清洁的可再生能源，将对人类社会的发展带来巨大的变革。于是我们找到一种可通过多种途径获得的可再生能源“氢”。将氢气通过一系列电化学反应后生成可供商业、工业使用的电能，而排放的则是清洁无污染的水。这套设备叫做氢燃料电池。行业解析1. 燃料电池1.1 燃料电池定义典型的燃料电池电堆 燃料电池是一种将外部供应的燃料（氢）和氧化剂 （氧）中的化学能通过电化学反应直接转化为电能， 热能和其它反应产物的发

3、电装置，其过程不涉及燃 烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无振动和噪音。行业解析1.燃料电池1.2燃料电池应用领域燃料电池车最先商业化 燃料电池可应用于燃料电池车、叉车、手机、 设备、数据中心电源、家用热电联供、备用电源等诸多“电”场景的应用领域。 在众多新能源中，燃料电池、锂电池、超级电容及金属空气电池都有应用于汽车产业的可能性。而锂电池、超级电容均属于储能电池不能“发电”，从技术本质上讲，燃料电池有先天的“车”基因。只需将传统的加油站变为加氢站，将传统的内燃 为燃料电池发动机（燃料电池+电机）。行业解析1.燃料电池1.3燃料电池汽车世界首款商业化全功率燃料电池

4、汽车Mirai典型的燃料电池发动机 日本丰田商业化燃料电池汽车MIRAI的量产，给中国政府及传统车企带来充分的信心和期待，中国政府也逐年加大政策支持。车企巨头丰田宣布计划称2050年停产所有传统汽车，指明了新能源汽车的终极方向 燃料电池汽车（通过燃料电池系统将氢气转换为电能而驱动汽车行驶的一种新能源汽车）。 燃料电池汽车能极大地降低二氧化碳排放，零污染。加氢站的建设更能促进一大批传统企业成功转型并实现经济效益，例如弃风电解水制氢、煤制氢、天然气重整制氢等。燃料电池汽车的应用将带动氢能产业的快速发展。行业解析1.燃料电池1.3燃料电池汽车-优势HHOHHOOHHHHO发动机项目内燃机纯电动氢燃料

5、电池能量转化利用率20%40%80%续航里程400KM以上200KM400KM以上加注时间3-5分钟5个小时3-5分钟环保排放大量污染废气蓄电池报废后污染环境需进行专业回收处理零污染噪音高低低氢燃料电池发动机车辆具有能量转化利用高、续航里程长、加氢时间短、零污染、低噪声的特点。行业解析1.燃料电池1.3燃料电池汽车-安全性能车顶氢瓶仓车厢加注仓燃料电池仓氢安全碰撞氢电多重耦合安全电安全碰撞安全氢碰撞结构安全设计电系统的碰撞保护储氢罐的火烧、坠落、枪击、循环试验+车辆火灾试验通过对电压、电流、温度以及绝缘电阻等参数的精确监控和在线分析，实现对整车电气网络（蓄电池、燃料电池、驱动电机、）的安全预警

6、与实时控制。整车电安全多重预警保护系统车辆电气碰撞监控系统蓄电池及电动机温度分布的热成像测试车载在线绝缘检测系统车辆电气火灾监控系统 氢安全：氢燃料爆炸三大条件：明火、密闭空间、4%-74% 比重，三者同时满足才可能导致事故发生。此外，氢能源汽车比燃油和燃气汽车还要安全，氢气的密度较轻，一旦发生泄漏会向上竖状扩散，而柴油、汽油的比重比较大，一旦着火更危险。行业解析1.燃料电池1.4燃料电池汽车技术路线氢电混合式燃料电池车 燃料电池汽车的两种技术路线：全功率型燃料电池汽车和氢电混合式燃料电池汽车。 氢电混合式燃料电池汽车：集合了全功率燃料电池汽车（FCV）与纯动力电池汽车(EV)的优点，既控制了

7、成本又保障了续航里程，采用氢-电混合的动力策略，在匀速行驶阶段燃料电池系统提供功率，在加 速或爬坡阶段行驶燃料电池系统和动力电池共同提供功率。 全攻略型燃料电池汽车：成本高，技术壁垒较高，不适合当前的国情，同时在匀速行驶阶段燃料电池系统的功率未完全释放，燃料电池系统的寿命要求苛刻。行业解析2. 行业发展2.1 行业发展里程碑 日韩、美国、欧盟等国家和地区早就制定了氢燃料电池汽车发展路线，发展战略及规划。 目前世界各国主要车企纷纷加大对氢燃料电池汽车的开发，丰田、宝马、奔驰、现代、日产、大众等汽车公司都已涉足氢燃料电池汽车的研发。其中，2014年丰田发布“Mirai”以来，使国际社会对氢燃料电池

8、汽车的关注度急剧提升。行业解析2.行业发展2.2国际发展情况-日本示范运行阶段国家战略商业化应用鼓励应用日本制定了 2025 年发展200万辆燃料 电池汽车的战略目标；同时日本目前建有加氢站100 个 ， 计划到 2025年达到800个；2002年-2012年政府对示范项目补贴； 政府对研发补贴300亿日元储氢系统2012年-2014年政府对家用FC系统设备补贴； 政府对加氢站补贴最高可获得投资成本50%2015年-至今 政府对家用FC系统安装补贴；燃料电池汽车补贴补贴200万日元/辆；丰田 Miari 、 本 田Clarity量产车东芝ENE-Farm机场摆渡车丰田 Mirai夏普熔融碳酸盐

9、燃料电池行业解析2.行业发展2.2国际发展情况-韩国第二阶段第一阶段第三阶段未来规划韩国政府计划到2030年燃料电池汽车占新车总销量10%；在加氢站建设方面，2020年达到80个，2030年达到520 个，2050年达到1000个2012年可再生能源法案；投资877亿韩元氢气生产和管理、氢燃料电池生产等2008年低碳绿色增长战略； 氢燃料电池RMB16.28亿2010年百万绿色家庭项目；2020年前， 安装可再生能源家 庭 100 万 ； 2020年前，安装10万套1KW燃料电池现代ix35氢燃料电池汽车行业解析2.行业发展2.2国际发展情况-美国第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段2012年大幅

10、度对燃料电池研发进行补贴美国政府投资63亿美元用于燃料电池等清洁能源的研究开发，实施新的燃料电池税收抵免政策2007-2011年美国部分地区对研发企业进行补贴美国加州对氢燃料电池生产和研究设备税收全免； 俄 亥 俄 州 为250KW以下燃料电池系统税收全 免2013-2015年对加氢站投资补贴美国加州出台ABB 方案，要求每年大约建设2000 万美元的加氢站，知道加州有100个公用加氢站2016年-对燃料电池购买者补贴燃料电池开始商业化UTC客车雪佛兰EquinoxPlug Power叉车BNSF燃料电池机车行业解析2.行业发展2.2国际发展情况-欧盟第三阶段第四阶段第一阶段第二阶段2008-

11、2011年政府对研发企业进行补贴出台燃料电池与2013-2014年对加氢站投资补贴出台CPT项目， 计划投入123 亿欧元建设77个加氢站，针对15个已建有加氢站的成员国实现国与国之间互联互通2012-2013年燃料电池车示范项目出台大规模车辆示范项目和欧洲城市清洁氢能项目2016年-对燃料电池购买者补贴燃料电池车开始商业化；政府对购买燃料电池车的消费者补贴氢项目； 在2008年至2013年至少斥资9.4亿欧元用于燃料电池和氢能研究和发展欧盟战略目标是到2020年氢能燃料电池汽车保有量50万辆、加氢站1000 座：德国: 计划1000座加氢站，在建30 座， 2015 年 300 座， 201

12、7 年1000座；英国计划在2030年之前保有160 辆左右的燃料电池车， 力争2050年站英国市场30%-50%。3辆奔驰B级氢燃料电池车奔驰燃料电池客车在北京奥运会示范运营行业解析2.行业发展2.3国内发展情况-政策发展史2015.05.08中国制造20252014.11.28上调成品油消费税2014.05.24视察新能源汽车工作时强调，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路2014.08.01关于免征新能源汽车车辆购置税的公告2014.07.14关于加快新能源汽车推广应用的指导意见2014.05.05中国首个电动汽车成立2015.3.18关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实2

13、012 节能与新能源汽车产业发展规划 “十二五”国家战略性新兴产业发展规划2014.01.28关于进一步做好新能源汽车推广应2014.11.18关于新能源汽车充电设施建设奖励2009“十城千辆”推广施意见2014.11.26新建纯电动乘项目20062013“十城千辆” 计划二期项目20102014.07.13政府机关及公共机构购买新能源车实施方案2014.07.21关于电动汽车用电价格政策有关问题“十一五” 节能与新 能源汽车 重大项目“十二五”用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征2015.05.18关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策科技发展规划求）2014.02.09常务会

14、议免征新能源车辆购置税行业解析2.行业发展2.3国内发展情况-政策支持能源发展战略行动计划（2014-2020年） 能源自足率85%， 煤炭消费比重控制在62%， 非化石能源占一次消费能源比重达15%； 明确能源发展的战略方向：绿色、低碳、智能 确定包括氢能与燃料电池在内的20个重点能源科技创新方向。中国制造2025 继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨 推进新能

15、源和可再生能源装备、先进储能装置、智能电网用输变电及用户端设备发展关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定 新能源汽车产业。着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。同时，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。发改委产业结构调整指导目录(2014版) 储氢材料 氢能源发展战略行业解析2.行业发展2.3国内发展情况-政策支持节能与新能源汽车产业发展规划 新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车 燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展 开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术

16、研究 重点开展纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车等关键核心技术研发交通 运继输续部开展关燃于料加电快池推汽进车新运能行源示汽范车，在提交高通燃运料输电行池业系推统广的应可用靠的性实和施耐意久见性 积极推广应用燃料电池汽车氢的制备、储运和加注技术发展 到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆科技部国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案 燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。 新能源汽车政策行业解析2.行业发展2.3国内发展情况-政策支持四部委关于新能源汽车充电设施建设奖励 对符合国家技术标

17、准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元四部委2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案 纯电动/插电式混合动力汽车购置补贴实施退坡：20172018年补助标准在2016年基础上下降20%，20192020年补助标准在2016年基础上下降40%。 燃料电池汽车补贴不实行退坡：乘用车20万/辆，轻型客车货车30万/辆，大中型客车和中重型货车50万/辆交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用 公交车成品油价格补助以2013年为基数逐步递减，2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%

18、、2019年减少60%，2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定 年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的新能源公交 燃料电池公交车（6米):6万/辆/年财政部等关于免征新能源汽车车辆购置税的公告 对购置的新能源汽车免征车辆购置税 燃料电池乘用车和客车续驶里程超过150公里 补贴政策-国家行业解析2.行业发展2.3国内发展情况-政策支持在国家相关补贴政策引导下，现上海市、深圳市已有明确补贴政策，对燃料电池车辆进行不同程度的支持，极大地促进燃料电池汽车商业化进程。上海国家深圳“氢燃料电池汽车按照乘用车， 轻型客车、货车， 大中型客车、中 重型货车三个分 类，补贴分别为30万，40万，60

19、万”“氢燃料电池汽车按照乘用车， 轻型客车、货车， 大中型客车、中 重型货车三个分 类，补贴分别为20万，30万，50万”购买燃料电池商用车，每辆可获50万元的地方补贴” 关 于 2016- 2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法 补贴政策-地方政府行业解析3. 基础设施3.1 氢能产业链氢能产业包含制氢、储氢、运氢、加氢、应用（燃料电池汽车/机车）等环节。燃料电池设备12345制氢储氢运氢加氢燃料电池设备运输设备便携设备固定通信、医疗等应急电源轿车客车卡车叉车机车充电电源玩具等其它行业解析3.基础设施3.2

20、加氢站建设 目前国内已经建成使用加氢站有三个，依次在北京、上海、郑州。 北京永丰加氢站：建于2006年11月，中国第一座车用（制氢）加氢站，自制供氢，占地面积4000平方米。具备燃料电池汽车运行保障能力，曾为北京奥运会车辆提供加注服务。天然气重整制氢、水电解 制氢和外供氢三种供氢方式； 上海安亭加氢站：建于2007年11月，采用外供氢气。曾为世博会车辆提供加注服务； 郑州宇通加氢站：建于2015年3月，由宇通建立，采用外供氢气，具备燃料电池汽车运行保障能力。 内部示范车辆使用行业解析3.基础设施3.3氢基础设施建设 燃料电池车的快速发展也会带动氢能基础设施建设，相辅相成，预期经济容量巨大。全球

21、氢基础设施市场规模预测数据来源： 2015年10月24日，日经BP清洁技术研究所世界氢基础设施项目总览 2015年包括液化氢基地、管道、固定式燃料电池以及燃料电池车在内的全球氢能源基础设施市场规模有7万亿日元左右； 2015年以后，氢能源基础设施市场开始缓慢增长； 2020年以后市场会呈现加速增长态势； 2025年市场规模实现倍增，预计达到约20万亿日元； 2050年预计全球氢基础设施的市场规模将达160万亿日元（8万亿人民币）；行业解析4. 国内整车应用中国氢燃料电池汽车行业代表性项目项目名称运行地点整车厂家系统技术来源北京燃料电池公交车示范项目北京福田汽车亿云浮市氢燃料电池公交车示范项目佛

22、山佛山飞驰亿燃料电池有轨电车示范项目青岛中车四方亿上汽燃料电池轿车示范项目上海上汽集团同济大学UNDP/GEF二期 燃料电池公共汽车在中国的商业化示范应用上海上汽集团亿/同济大学 乘用车企业：上海汽车、长安汽车 客车企业：宇通客车、北汽福田、 海格客车、金龙客车 物流车企业：北汽福田 有轨机车：中国中车四方机厂行业解析5. 成本分析5.1 目前成本分析全生命周期成本分析-12m客车项目车辆类型燃料消耗燃料单价燃料费用（元/km）购置费用购置补贴运营补贴全生命周期成本（50万公里寿命）天然气车辆50m/100km4.0元/m2.065万04.3元/km燃油车辆35L/100km6.5元/L2.2

23、860万03.48元/km氢燃料电池车辆100m/100km3元/m3200万50+50万8万元/年3.72元/km100m/100km2元/m2200万50+50万2.72元/km88m/100km2元/m1.76150万40万2.68元/km88m/100km1.5元/m1.32150万40万2.24元/km纯电动车辆150kwh/100km0.8元/kwh1.04210万45万8万元/年2.74元/km行业解析5.成本分析5.2未来成本预测燃料电池轿车成本估计（资料来源：美国能源部研究报告）成本（美元）20162016202020202万台/年20万台/年20万台/年（电堆没有明显技术突

24、破）20万台/年（电堆技术有明显突破）燃料电池系统2400015150136507575储氢系统6700530047503500电池系统15001300975975电驱动系统（含电机、逆变器、驱动器）360031502,8252400变速箱系统400350350350整个动力系统总成本36200252502255014800电附件（含回馈制动系统等）800750650650车身1100011,00011,00011000整车总成本48000370003320026450行业解析6.市场容量6.1全球市场容量预测全球氢基础设施市场规模预测燃料电池汽车全球市场规模预测家用燃料电池系统全球市场规模预

25、测预计到2025年全球家用燃料电池系统的市场规模约为1.1万亿日元（550亿人民币）；2030年燃料电池汽车全球市场规模将超过198万-199万辆；预计到2050年，全球氢基础设施的市场规模将达160万亿日元。行业解析6.市场容量6.2中国市场容量预测中国燃料电池客车市场规模预测中国燃料电池乘用车市场规模预测中国通信基站用备用电源中国数据中心备用电源数据来源：国家万套万辆万辆亿元54.3143210.020.3020202025220011652520.7320151050.131.60 22001156202020258060604020020202025220011562622.52 1.

26、921.510.760.50.0602020202522001165目 录行业解析公司概况亿主营业务商业模式产品应用公司概况1.公司简介办事处亿上海分公司北京永丰研发基地 北 京 亿 科技，成立于2004年，是一家专业从事氢燃料电池发动机系统研发及产业化的国家级高新技术企业，始终专注于氢燃料电池汽车的发展，持续探索新能源汽车领域的终极发展方案。经过多年的技术研究和示范项目储备，目前已在多种型式新能源汽车整车设计、动力系统研发、电子控制系统开发、车用加氢站与氢能示范园的建设与运营方面取得重要成果，开发出多款客车用燃料电池动力系统、有轨电车燃料电池动力系统，产品已被宇通、金龙、福田、四方机车等国内

27、主流整车厂选用。 目前，由亿 研发的燃料电池动力系统系列产品已突破寿命和成本两大难题，为实现燃料电池汽车的商业化打下坚实的基础。 亿 全国首家氢能上市公司。股票代码：834613 公司愿景成为燃料电池发动机第一品牌。公司概况2. 发展历程和行业地位新三板上市物流车有轨电车12m客车50KW示范车世青赛用车5台示范运营车世博会用车奥运会用车2005200420052006200820142012201320152016201031处于中国燃料电池商用车领先地位: 中国第一家氢能上市企业 拥有并运营中国第一座加氢站 参与中国多数燃料电池客车研发项目 中国最具经验的研发及管理团队、中国氢能及燃料电池

28、行业政策制定参与者公司概况3. 组织机构北京亿科技股份编号：D0000氢能事业部研发中心营销中心采购品控部生产制造部编号：D6000编号：D2000编号：D1000编号：D8000编号：D3000编号：D5000人力资源科综合管理部结构开发部电气开发部控制开发部测销售管理部品牌传播部国际合作部工生运北部大区东部大区南部大区试程产行行政事务科部科科科财务会计科财务管理部品牌与宣传科销售管理科战略管理科采品管理会计科证券事务室XX科XX科购控编号：D4000投资业务室科科投资管理部法律事务室编号：D7000公司概况4. 主要股东 公司核心团队长期耕耘于国内氢燃料电池领域，在行业拥有较高的知名度，经

29、过 十余年的不政府懈努力，不仅拥有深厚的技术积淀和丰富的实际运营管理经验， 而且具备良好的关系与广泛的人脉资源 公司核心团队持有超过50%的股权，为公司稳定的发展奠定了坚实的基础核心团队 清华系基金在公司现有股东中占有4席，累计投资金额已近5000万元，而且清华系基金长期看好公司的发展，随之公司的不断壮大，投资规模还会进一步增加， 这也更加紧密了公司与清华大学之间的战略合作关系清华基金 国君创投在公司第二轮融资中进入，一次性投资1000万元 国君创投作为国泰君安证券的全资子公司，对中国氢燃料电池行业前景与公司未来发展，抱有极大的信心，在公司股份制改造前，利用自有资金直接投资公司， 与公司建立了

30、稳定的、多层次的合作关系，为公司在后期资本市场的发展提供了长期的、广阔的支持券商直投公司概况5.科研团队授组成的。 公司拥有国际先进、国内领先的高技术研发团队， 其中博士后5人，博士20人， 硕士55人，本科100人。公司概况6. 资质与荣誉35 公司资质：国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、双软产品认定企业、中国标准化技术委员会电动汽车分委员会会员单位、中国电器 燃料电池分会会员、中国燃料电池汽车技术创新战略联盟成员。 公司知识产权：发明专利146 项（其 国专利4项），实用新型176项，外观设计6项， 软件著作权18项。 公司荣誉：先后承担和参与国家重大课题项目21 个， 承担2008

31、年奥运会、上海世博会、新加坡世青赛的氢燃料电池客车服务项目。公司概况7.主持或参与重大课题年份单位课题名称人民科学技术部国家863计划-燃料电池示范车2004北京公共交通控股（集团）燃料电池公共汽车所需氢能基础设施建设，示范标准及数据采集研究大连化学物理研究所燃料电池发动机ECU开发大连新源动力股份车用燃料电池发动机系统分析与优化北京市科学技术委员会HCNG客车2005北京市科学技术委员会天然气制氢及高压氢气加氢站系统分析与开发人民科学技术部HCNG客车人民科学技术部天然气制氢及高压氢气加氢站研发2006北京市公共交通控股(集团)燃料电池城市客车氢气供应北京市公共交通控股(集团)燃料电池城市客

32、车氢气加注服务2007北汽福田汽车股份燃料电池客车示范样车动力系统开发2008北京市机动车尾气排放中心混合动力公交车运行与技术考核研究2009人民科学技术部北京燃料电池公共汽车示范项目基础设施跟踪与研究北京市环境保护局公交OBD系统实施传输试点研究项目2010人民科学技术部燃料电池城市客车上海运行试验考核研究2012南京市机动车排气污染监督管理中心OBD车载监控仪器人民科学技术部燃料电池增程式物流车关键技术研发和示范2014人民科学技术部电动汽车分时租赁技术集成与应用示范北京市科学技术委员会燃料电池客车动力系统集成与运行考核研究北京市科学技术委员会车用燃料电池系统技术开发与应用2015北京市科

33、学技术委员会电动汽车区域分布式分时租赁示范运营目 录行业解析公司介绍亿主营业务商业模式产品应用主营业务1. 主营业务燃料电池动力系统压缩气态氢系统系统燃料电池发动机智能DC/DC整车控制器储存子系统供给子系统加注子系统管路系统附件产品构成散热系统 SH15 SH30 SH60 SH200 HS2-1 HS3-1 HS4-1 ZB015 ZB060 HP-1A HP-1B HF-1A HF-1B ME56产品系列主营业务2. 燃料电池发动机类型参数SH30SH60HD-Tram额定功率（KW）3060150、230尺寸L*W*h（mm）1100x602x3501100x600x7001800x1

34、600x550（TBD）质量（Kg）180300440氢气利用率959595产品特点具有低温存放、低温启动、高性能长寿命、低价格的特点具有低温存放、低温启动、高性能长寿命、低价格的特点大功率、高效率、长寿命产品应用应用于特种车、增程式车辆、家用楼宇备用电源等用于公交、城际大巴、家用楼宇备用电源等有轨电车、小区或工厂备用电源亿致力于氢燃料电池发动机产品及整车集成、评估、控制和相关车用关键技术研发，公司为北汽福 田、宇通客车、上汽集团、苏州金龙、新加坡南洋理工大学等单位研发的燃料电池客车先后于北京奥运会、 上海世博会、2010年新加坡青奥会期间作为服务用车投入使用。通过滚动开发和试验运行，公司在降

35、低成 本、提高可靠性、耐用性、可维护性等方面取得重大创造性成绩，目前已开发了三款氢燃料电池发动机产品。主营业务3. 公司产业-加氢站现场制氢一级压缩一级存储二级压缩二级存储氢气加注燃料电池车辆(水电解)(20MPa)(20MPa)(45MPa)(45MPa)(35MPa)（车用气瓶）外供氢三级压缩三级存储(20MPa)(75MPa)(75MPa)工业钢瓶(15MPa)长管拖车(20MPa)基于10多年的（制氢）加氢站运营管理经验与相关资源的积累，可根据客户需求， 提供针对氢燃料电池汽车运营、传统工业氢气生产销售、风光发电耦合制氢期数的商业化氢基础设施设计、建设与运营的整体解决方案，为客户提供具有针对性、全面高效的产品和服务。目 录行业解析公司介绍亿主营业务商业模式产品应用商业模式1.产业整合制氢设备氢能配套企业制氢企业亿电堆供应商加站氢加氢设备车企联合产业链相关企业，形成合力（借力），共同推动氢能产业发展。商业模式2.运营模式1.亿生产氢燃料电池动力系统和氢系统；2.加氢站具备加氢、供氢能力；3. 亿4. 亿上海分公司生产电堆；联合整车厂生产FCV ；5. 新能源汽车租赁公司购买FCV