破裂面示意图

1、图2-14 破裂面示意图等代土层厚度h1（汽20重车作用下）:（1）计算荷载布置长度B已知汽20重车的前后轴距L=1.40+4.00=5.40m，车轮接地长度a=0.2m，由规范得：因为挡土墙分段长度大于10m，故取扩散长度B=11.37m（2）计算荷载布置宽度a） 按活动区宽度布置汽车荷载求，=4.98m，B=11.37m，。 按路基全宽布置汽车荷载求因路面宽为22m，除去隔离带宽度，可布置6辆重车，B=11.37m， ，故取且沿全路基宽布置六行车队取h1=0. 4m =281.88（KN） 从控制墙身变形出发，进行墙身宽度B的初步设计，从而得到：=0.78m 下面从墙身稳定性出发，进行墙身

2、宽度的进一步设计，分为墙身抗滑和墙身抗倾覆两种情况。假设各层拉筋的锚固长度均为。（3）根据墙身抗滑，确定 = =（m） 当=0.5m时，=2.4m =0.6m时，=2.1m =0.7m时，=1.7m取=0.6m，=2.1m（4）根据墙身抗倾覆，确定 = （m） 当=0.5m时，=2.03m =0.6m时，=1.83m取=0.6m，=2m墙身宽度B减为2m，加筋锚固长度减为0.6m。L=Lm+Lh第一层加筋长度L=0.6+4.98=5.58m第二层加筋长度L=0.6+3.98=4.58m第三层加筋长度L=0.6+2.99=3.59m第四层加筋长度L=0.6+1.99=2.59m第五层加筋长度L=

3、0.6+0.99=1.59m。验算部分：第二步：稳定性验算（1）墙底偏心距验算= （2）基底偏心距e和基底应力验算=0.11=0.5（m） =175.28200kPa=112.070kPa（3）墙身内部抗剪强度验算将墙身分为5个区域，受力如图2-15所示。在每个区域内均有一个截面的抗滑稳定系数最小，利用求极值的方法，求出该最小抗滑稳定系数，如果此值大于抗滑要求安全系数，则墙身满足抗剪要求。图2-15 墙身受力图以墙顶为原点，向下取坐标x，x截面处的抗滑稳定系数如下：一区域： 对上式求导，不存在极值，并且在内递减。 当x=2时，=4.0 二区域：对上式求导，不存在极值，并且在内递减。当x=4时，

4、=2.7 三区域：对上式求导，不存在极值，并且在内递减。 当x=6时，=2.2 四区域： 对上式求导，不存在极值，并且在内递减。 当x=8时，=1.9 五区域：对上式求导，不存在极值，并且在内递减。当x=10时，=1.7 墙身内部满足抗剪强度要求。 2.3土工格室在地基处理中的应用通过以上分析得出土工格室加固饱和土地基时，其加固效果受饱和黄土层厚度制约，对于厚度小于4m的浅层饱和土地基，加固效果较好，而对于厚度大于6m的厚层饱和土地基，则效果相对不明显。所以路基厚度小于6米时，可采用柔性筏基加固措施，如图2-16所示；软弱地基厚度大于6米时，宜采用低强度桩（碎石、水泥搅拌桩等）复合地基与土工格

5、室加筋层构成的桩筏体系加固处理，如图2-17所示。图2-16 柔性筏基加固断面示意图 图2-17 桩筏体系加固断面示意图1地基承载力计算（1）由于在均布荷载的作用下，荷载作用中心的沉降最大，以荷载作用中心的沉降作为控制点，整理得均布荷载与荷载中心的沉降关系： 式中：均布荷载的大小，N/m2；荷载作用中心的沉降，m；B均布荷载宽度的1/2，m；地基系数， N/m3； 土工格室结构层宽度的1/2，m； ，1/m； ； 土工格室结构层（弹性地基梁）截面的抗弯刚度，Nm2； 、克雷洛夫函数。（2）荷载作用边缘点为计算沉降点，来计算均布荷载，即当B时，有： 可以将分布荷载的大小用B点的沉降来表示：式中：

6、均布荷载的大小，N/m2；荷载作用中心的沉降，m；均布荷载宽度的1/2，m；地基系数，Nm3； 土工格室结构层宽度的1/2，m； ，1/m； 土工格室结构层（弹性地基梁）截面的抗弯刚度，Nm2； 、克雷洛夫函数。2土工格室柔性筏基加固地基的设计步骤（1）了解被加固地基的几何尺寸、荷载情况、地基土及填土的性质； （2）确定铺设土工格室的宽度及土工格室尺寸规格；（3）进行地基承载力计算；（4）对加固地基进行稳定性验算。3桩筏体系加固地基的设计步骤（1）单桩承载力的计算，复合地基承载力的计算；（2）柔性筏基设计；（3）置换率和桩数的计算；（4）下卧层地基强度的验算；（5）沉降计算。3 施工3.1土工

7、格室处治路基差异沉降3.1.1土工格室处治填挖交界处路基差异沉降土工格室材料检查验收基础整平并压实铺设土工格室并固定四周装载机或汽车填料人工挂线整平填料检查验收压路机碾压（1）土工格室柔性结构层的施工工艺如下流程图：图3-1 土工格室柔性结构层施工流程图（2）施工要求 购进的土工格室材料须有出厂合格证和检测报告，每5000m2应随机抽样品进行强度指标试验，结果须满足设计要求。当路基填高到达铺设标高时，按设计的路基纵横坡整平下承层，然后，在挖方段修成1.0m2.0m宽的台阶，以备搭接。 铺设土工格室前，以每两人为一组，使用合页式插销连接相邻的格室块，按展开方向直至处理地段全部联接完毕，然后用人工

8、将土工格室拉开至规定尺寸，在四周用钢钎或填料固定，否则，严禁进行下一工序的施工。 填筑时，应遵循先外后内的原则，依次从外到内用推土机将事先准备好的填料推入格室中，并初步整平。格室填料使用原路基填料，最大粒径不得超过5cm，格室填料虚填厚度控制在2030cm。格室未填料前，严禁机械设备在其上行驶。 采用人工挂线，进行精确整平。整平后按路基施工规范进行碾压，依据原路基填料的碾压遍数进行碾压合格为止，严禁使用羊足碾进行碾压。3.1.2土工格室柔性搭板处治路桥过渡段路基差异沉降柔性搭板的施工工序为：（1）土工格室材料检查验收施工前必须对购进的土工格室材料进行检查验收，材料必须有出厂合格证和测试报告，每5000m应随机抽样并测试，结果必须达到设计对材料规格和性能的要求。（2）整平地面并振压铺设土工格室前，台背的地基应进行整平振压，其压实度要达到施工规范的要求。（3）固定件安装土工格室与桥台连接的质量直接影响着土工格室的使用性能。土工格室与桥台采用1012锚钉或同样尺寸的膨胀螺栓固定连接，可使用射钉枪或电钻机把固定件固定于桥台，锚固力1KN。（4）张拉并铺设土工格室相邻土工格室板块采用合页式插销整体连接。在完全张拉开土工格室后，在四周用钢钎或填料固定，否则，严禁进行下一工序的施工。（5）格室填料土工格室柔性搭板按现有路基施工规范施工，格室填料与路基填料相同，要求填料颗粒均匀，最大