英国罗孚汽车电磁兼容中文版2004 EGR[1].ES 62.21.627 (2004)

1、MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 1 页日期:2004.9目录1范围和目的22概述和缩写23工程制图登录34文件34.1EMC 测试计划34.2EMC 测试报告45供应商提供的零部件的e 标记46部件和系统的实验室EMC测试46.1电源线和数据线上的瞬态现象46.1.1概述46.1.2瞬态发射测试56.1.3瞬态抗扰度测试56.2无线电骚扰测试66.2.1机电类零部件传导骚扰测试66.2.2电子类零部件传导骚扰测试66.2.3电子电气零部件宽带和窄带辐射骚扰测试76.2.4使用电流探头测试控制/信号线上的

2、传导骚扰76.3电子零部件电磁场抗扰度86.4电子零部件静电放电(ESD)抗扰度96.5电源线上的噪声和纹波106.5.1交流输出端的纹波和噪声106.5.2电子零部件在电源线上的纹波抗扰度116.5.3音频系统在电源线上的音频衰减126.5.4车辆电子系统电压和电流的回转速率限制146.5.5接地平衡的要求147整车的EMC测试157.1在半电波暗室里的车辆辐射骚扰测试157.2在半电波暗室里的车辆辐射抗扰度测试167.3来自车上的和手持式的无线电系统的车辆抗扰度测试177.4车辆的静电放电(ESD)抗扰度测试187.5车辆电源上叠加的纹波188参考文献199本文件的修订20MG ROVER

3、 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 2 页日期:2004.91 范围和目的本标准适用于电子电气零部件，不包括电子开关（这些开关不包含主动器件）、电池、保险丝、灯泡、连接器和线束。本标准同样适用于整车。值得注意的是线束的构造和设计的更改会对整车的EMC测试结果产生影响，尽管事实上在本标准中无法对线束本身进行测试。本标准确定了EMC的要求和测试程序以确保包括售后和剩余产品在内的所有MG Rover产品的电磁兼容性。本标准是技术、质量和测试规范的基础。供应商必须基于测试数据形成合格报告。任何与包含在本文件内的测试程序之间的差异都

4、必须获得MG Rover集团电子工程部的同意。这些差异应该与MG Rover适当的发展部门一同执行。这些差异必须获得完全授权地正式批准。同时定义在本文件内的详细的EMC测试通常是在有温度、气压和湿度的实验市环境条件下完成的，EMC测试必须维持在针对车辆的环境条件下进行。2 概述和缩写测试结果由列表和图表中的信息形成实际文件。最终显示所有的符合项，或者获得认可的差异项的合格报告，在签署同意之前由供应商递交。测试结果由供应商保留10年(从出报告日开始)。所有做过测试的零部件必须由供应商保留。由于整车测试能力和用于零部件测试的典型整车等需要的原因，整车的辐射骚扰、辐射抗扰度和静电放电抗扰度EMC测试

5、通常都由MG Rover完成。然而，供应商仍旧有责任设计/修改他们的零部件 ，使之符合整车测试的要求；并且如果零部件不符和整车测试将会被要求进行更改，即使它符合零部件测试。相关的单位、符号和缩写见表1和表2表1.单位符号单位A安培C摄氏度dB分贝H亨利Hz赫兹m米F法拉s秒V伏W瓦欧姆MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 3 页日期:2004.9Table 2. 符号和缩写符号/缩写含义符号/缩写含义a衰减 (单位：分贝)LKL充电指示灯AF音频Ri内阻AM调幅RL负载电阻BCI大电流注入rpm每分钟转速C电

6、容td脉冲宽度CW连续波tr上升时间E电场强度TEM横电磁波模式ECU电子控制单元U电压EMC电磁兼容性UB工作电压ESD静电放电Ugen交流发电机电压EUT被测件ULoad负载电压f频率US超过UB的电压幅度GSM全球移动系统USS电压幅度峰-峰值Igen交流发电机电流VHF甚高频3 工程制图登录制图登录制作在材料说明或标题区域的面板上。制图登录：MGR ES 62.21.627 Issue 4附加的约定和差异必须在制图中注明。在整车/零部件签署完成时，任何测试之后的更改都要求部分或全部进行EMC的重复测试。请查阅MG Rover集团电子工程部门的知道书4 文件4.1 EMC 测试计划在本工

7、程标准中描述的程序是通用的并且已经被定义为能够适应于进行EMC测试设备和方法的选择。所以该程序不包括对单个被测件(如：电子电气零部件)的特殊要求。一个形式上的EMC测试计划的规定可以防止测试结果的变化，这种变化可能使在开发过程中出现的任何变更产生的影响变得不明显。所以零部件供应商被要求向MG Rove集团电子工程部提供一个EMC测试计划，描述针对他们的特殊部件的测试策略，包含以下信息：1). 被测件的描述，包括构造级别2). 测试过程中设备布置MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 4 页日期:2004.93)

8、. 被测件测试失败判定依据.4). 每项测试布置的详细信息:a. 被测件的供电方式.b. 外接模拟信号的提供方式.c. 任何机械或电子负载的使用.d. 线束的长度和布置.e. 横电波小室和带状线的型号和规格.f. 分析仪和接收机的型号和规格.g. 半电波暗室的规格.4.2 EMC测试报告在零部件/整车的EMC测试完成时，一份EMC合格报告要提供给MG Rover集团的电子工程部。报告要包括所有的结果、测试信息和详细的测试程序。报告还应该包括每项测试的实际布置的详细描述(有必要的需要提供照片)，并且要包括以下信息：a). 被测件生产商名称.b). 被测件型号.c). 被测件序列号.d). 被测件

9、结构等级.e). 一个符合本规范有关要求的申明, 或者提供一个为了纠正不符合项所做的补救措施的证明. f). 在每项测试中实际布置的方框图, 显示所有连接线的走线、所有测试天线和探头的位置、连接带的区域、负载和激励设备.5 供应商提供的零部件的e 标记所有在欧盟注册的新的车辆都必须符合欧洲95/54/EC指令的要求，即汽车EMC指令，或者联合国欧洲经济委员会等同要求(规则10.02)。为了简化车辆认证的要求并且允许零部件适合任何MG Rover的车辆，所有零部件必须由供应商按照95/54/EC指令打上e标记，或者按照联合国欧洲经济委员会规则10.02打上E标记；该认证要作为零部件认证并且不是一

10、个分离的技术单元的认证。批准认证的副本要作为工程签署过程的一部分提供给 MG Rove6 部件和系统的实验室EMC测试6.1 电源线和数据线上的瞬态现象6.1.1 概述瞬态骚扰和抗扰度测试要按照ISO 7637-2，2004年第二版和ISO 7637-3的相关章节完成。零部件/系统的详细测试等级要求见表3。MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 5页日期:2004.9Table 3. 瞬态测试描述零部件/集成测试依据测试等级功能状态电源线上的瞬态感应器(例如：继ISO7637-2.23_传导骚扰电器、电子马达、

11、螺线管阀)或者包括感应器的零部件电源线上的瞬态所有电子部件/ISO7637-2.23See 6.1.3传导抗扰度系统below信号、数据和控所有电子部件/ISO7637-33A制线上的瞬态传系统导抗扰度6.1.2 瞬态发射测试测试布置在ISO 7637-2，3.3章节中有详细描述。当测试瞬态骚扰时，分流电阻RS从布置中移除并且线性阻抗稳定网络(或人工网络)不使用。一个真空继电器(如：西门子的 VR412)被用做可选开关元件(S)。限值在表3中。在正常工作时会进入堵转状态的电机要在额定负载和堵转两种状态测试瞬态骚扰。例如：门窗电机和坐椅调节电机。其他所有电机要在额定负载条件下测试。例如：风扇电机

12、6.1.3 瞬态抗扰度测试针对所有电子零部件(包括抑制器件，例如：继电器、电机)传导瞬态抗扰度的要求见表4。所有电子零部件必须同时满足表3中规定的耦合瞬态抗扰度要求。Table 4. ISO 7637-2规定的抗扰度测试脉冲测试脉冲功能状态参数最少测试要(见注1)求测试脉冲1C;记忆功能必须保持在等同ISO7637-25000pulsesA级测试脉冲At1=1s5000pulses2a测试脉冲C;记忆功能必须保持在等同10pulses2bA级ISO7637-2(td=0.2to2.0s;Ri=00.05.)测试脉冲A等同ISO7637-21hour3a/3b测试脉冲4A按系统要求启动引擎BUS

13、=-7V,Ua=-5.5V,t7=40ms,t9=3s,t11=110pulses针对所有其他系统,除00ms,(Ri=00.02.)注:脉冲4不适用于记忆功能必须保持在A在启动时完全不通电的系统.级MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 6 页日期:2004.9测试脉冲5a(2)不做要求Ri=2.td=250msUS=65V 10pulses在1分钟间隔内测试脉冲5bBRi=2.td=250msUS=18.5V 10pulses在1分钟间隔内Notes:1) 测试脉冲的幅度在脉冲发生器空载时设置.2) 脉冲5

14、a仅针对包含抛负载保护的产品.所有交流发电机都需要做抛负载抑制. 在抛负载条件下交流发电机产生一个不大于30V的输出.6.2 无线电骚扰测试6.2.1机电类零部件传导骚扰测试这项测试适用于所有机电类零部件(电动马达和交流发电机等),并且要符合CISPR25:2005中的详细规定,用准峰值检波器进行电压法测试。测试频率范围和被测件骚扰限值在CISPR25表6中有定义,除了短波频段扩展到30MHz(在5.9-6.2MHz采用相同限值)。限值见下表5Table 5. CISPR 25 Class limits for electromechanical componentsCISPR25分类骚扰源类

15、别产品列举3long-term disturbance sourcesWindshield wiper motorHeater blower motorAlternatorEngine cooling fan motorFuel pump1short-term disturbance sourcesSeat Adjustment MotorWindow lift motorSun roof motorABS pump motor6.2.2 电子类零部件传导骚扰测试这项测试适用于所有电子零部件(微处理器或集成电路控制单元,出入校准单元,导航和通讯系统),并且要符合CISPR25:2005中的详细

16、规定,用准峰值检波器进行电压法测试。作为与CISPR25的要求一个差异, 测试频率范围和被测件骚扰限值见下表1.限值线适用于所有骚扰信号不管周期和重复率MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第7 页日期:2004.9图1.电子零部件传导骚扰限值线6.2.3 电子电气零部件宽带和窄带辐射骚扰测试这项测试适用于所有电子、电气零部件. 测试要按照CISPR 25: 2002完成.可以使用暗室法或横电波小室法.宽带测试使用准峰值检波器、窄带测试使用峰值检波器.第5类限值适用于暗室法针对宽带和窄带骚扰(CISPR 25表1

17、0和11).第6类限值适用于横电波小室法针对宽带和窄带骚扰(CISPR 25表12).测试设置在CISPR 25的章节.6.2.4 使用电流探头测试控制/信号线上的传导骚扰这些测试仅适用于电子零部件/系统,但是测试的同时这些产品要连接适当的周边设备.测试要按照CISPR 25: 2002完成. 宽带测试使用准峰值检波器、窄带测试使用峰值检波器.第5类限值适用于宽带和窄带骚扰(CISPR 25表8和9).MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 8 页日期:2004.96.3 电子零部件电磁场抗扰度抗

18、扰度测试频率范围:1MHz-3GHz,综合以下合适的方法测试:1. 80MHz to 3GHz (ISO 11452-2): 半电波暗室法2. 1-200MHz (ISO 11452-3): 横电波小室法3. 1-400MHz (ISO 11452-4): 大电流注入法4. 1-200MHz (ISO 11452-5): 带状线法测试参数见表6, 最大的频率步进见表7.半电波暗室法/横电波小室法/带状线法的测试级别要求见表8。表6. 测试参数调制驻留时间频率场强/电流检测方式连续波2s1MHz-3GHz替代法前向功率调幅80%1kHz正弦波,2s1-370MHz500-800MHz替代法前向功

19、率峰值保持法脉冲,ton=577s,2s370-500MHz(TETRA+GSM450/480)替代法前向功率T=4.6ms800MHz-3GHz(GSM900/1800/1900+UMTS)表7. 最大的频率步进频率范围最大的频率步进1MHz to 200MHz1MHz200MHz to 400MHz2MHz400MHz to 1GHz5MHz1GHz to 2GHz25MHz2GHz to 3GHz50MHz表8. 半电波暗室法/横电波小室法/带状线法的测试级别频率范围场强功能状态系统一般要求系统升级要求*1MHz to 3GHz50V/mA*A1MHz to 3GHz100V/mCA*注

20、: 音频系统按照表13设置，并且在期望的频率、特定的GSM频段保持不受干扰.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20页，第 9 页日期:2004.9表9. 大电流注入法的测试级别(校准注入法)频率范围注入点校准电流功能状态系统一般要求系统升级要求*1MHz to400MHzAs per ISO 11452-450mA*A1MHz to400MHzAs per ISO 11452-4100mACA*注: 有升级要求的系统包括:电源控制、刹车、暂停、操纵、照明/发信号、座位调节、安全控制、洗刷、安全、门窗和速度感应系统.6.

21、4 电子零部件静电放电(ESD)抗扰度 )静电放电测试要按照ISO 10605完成。不通电状态和通电状态的测试参数分别见表10和表11表10. 放电参数(不通电测试)放电类型测试级别人体模式每个放电点的放电点整个系统功能状态放电次数和时间直接放电8kV2k/150pF3+and3-;5s每个连接脚,每个分离C;记忆功能保持在状态A的暴露面、接缝和部件空气放电8kV2k/150pF3+and3-;5s同上C;记忆功能保持在状态A空气放电15kV2k/150pF3+and3-;5s仅针对ECU外壳C;记忆功能保持在状态A表11. 放电参数(不通电测试)放电类型测试级别人体模式每个放电放电点功能状态

22、点的放电一般要升级要次数和时求系统求系统间直接放电2 (6kV)2k/330pF10+ and所有柄、按钮、开关和容易接触的表AA10-; 5s面以及带1米线束的CAN断口直接放电4 (8kV)2k/330pF10+ and同上CA10-; 5s空气放电2 (8kV)2k/330pF10+ and同上AA10-; 5s空气放电4(15kV)2k/330pF10+ and同上CA10-; 5sMG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第 10 页日期:2004.96.5 电源线上的噪声和纹波6.5.1 交流输出端的纹波

23、和噪声图2. 模拟车辆电子系统的测试布置测试设置见表2. 交流发电机的交流电压输出必须保持在图3所示范围内。着适用所有基波和谐波幅度,并且包括所有开关瞬态信号。测试条件:测试在一非导体测试台架上完成。电池正、负极连线必须进行调整，使在与电池断开、交流发电机短路时在电池端测得的电感量为8H 10%.测试参数见表12.表12. 测试参数环境温度235C交流发电机电压13.50.1V电池参数12V电池(45to65Ah)总容量充电至70to90%负载电池和电阻负载-电阻负载用于没项测试的调整,为了保持以上定义的交流发电机电压交流发电机制冷风扇,或者不带风扇按照生产商定义MG ROVER 集团 工程标

24、准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第11页日期:2004.9图3. 交流发电机最大噪声输出限值带主动电子部件的交流发电机也要象其他被测件一样符合EMC要求(见之前标准规定).6.5.2电子零部件在电源线上的纹波抗扰度本测试适用于所有电子零部件/系统.测试布置见图4.测试时电子零部件/系统必须工作在功能状态A.图 4. 纹波注入零部件电源线的设置连接到被测件所有电源端子的直流电压UB要叠加一个交流电压USS (见图5)参数如下:幅度: USS = 2V频率范围: 50Hz to 20kHz, 扫频扫描周期: 1 minute源阻抗: 100

25、m.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第12页日期:2004.9图 5. UB 叠加正弦波6.5.3 音频系统在电源线上的音频衰减s测试适用于所有音频设施, 例如无线电收放机、CD播放器、DVD播放器和音频放大器.测试参数.直流电压UB要叠加一个交流电压USS参数如下:幅度: USS = 2V频率范围: 100Hz to 10kHz, 点频.按表13的要求设置音频系统的增益,使用适合的示波器在每个扬声器端测试叠加的正弦波干扰电压.在每个测试频率计算叠加的交流电压的衰减 a, 如下:叠加在电源上的干扰电压幅度a

26、 (dB) = 20 log扬声器上的最高干扰电压完整音频系统的衰减(所有独立部件的总数)必须在图6所示曲线之上.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第13页日期:2004.9图 6. 音频衰减无线电收放机工作的设置:在无线电收放机天线输入端提供射频输入并按表13调整音频输出. 提供干扰信号并完成测试.表13. 标准无线电收放机操作的设置射频信号60dB(V)在无线电收放机天线输入端频率98MHz(VHFFMmid-band)调频22.5kHz频偏,1kHz调频平衡中间位置混频中间位置音调控制中间位置响度关音量

27、控制250mWAFinto4.(=1Veff.atloudspeaker)道尔贝降噪开磁带TypeI铁;零记录信号磁带盒、CD、DVD操作设置:保留无线电收放机工作的音频增益, 插入磁带盒、CD、DVD并设置系统到play. 提供干扰信号继续测试.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第14页日期:200 车辆电子系统电压和电流的回转速率限制本测试适用于数据传输和电源脉宽调制.例如:照明控制、电机和螺线管数据传输设备, 例如 CAN收发器信号的上升/下降时间见表14.表14.回转率限制种类电压的上

28、升/下降时间电流的上升/下降时间评估(dU/dt)(dI/dt)1dU/dt200mV/sdI/dt20mA/s所有线束20.2V/sdU/dt10V/s20mA/s10V/sdI/dt100mA/s无一般可接收.*影响在车辆安装条件下检查.要求针对车辆电子系统的部件/系统的信号输出.dU/dt和dI/dt限值都要达到.这些条件不考虑信号频率.频率在30Hz到10kHz之间的时钟信号会在音频系统上产生干扰.它们应该被认为是第2类信号忽略上升时间.使用特殊预防时第2类中的时钟信号会被应用,例如: 屏蔽绞线,特殊车辆线.进行完全、绝对预防时第2类中的时钟信号会被应用.这些测试要通过与MG Rove

29、r集团电子工程部磋商达成一致.6.5.5 接地平衡的要求作为在车体结构中一种不明反馈电流的现象，在车体的不同点之间会出现电压差.当电子部件与所有参考接地点之间的电压差 0.5V,不导致故障产生。一种达到这种效果的设计就是使用电子平衡的输入/输出。另外,总线系统不能被1.0V的信号影响。MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第15页日期:2004.97 整车的EMC测试由于整车测试能力和用于零部件测试的典型整车等需要的原因，整车的辐射骚扰、辐射抗扰度和静电放电抗扰度EMC测试通常都由MG Rover完成。然而，供应

30、商仍旧有责任设计/修改他们的零部件,使之符合整车测试的要求；并且如果零部件不符和整车测试将会被要求进行更改，即使它符合零部件测试。7.1 在半电波暗室里的车辆辐射骚扰测试整车的无线电骚扰要用车上型天线测试.所有窄带和宽带骚扰要按照CISPR 25:2002测试并且不能大于表15的限制值.供应商要确认使用了符合车辆要求的天线放大器电源.为了使天线的高阻抗与输入50测试设备匹配,在LW、 MW和SW 波段要使用一个阻抗匹配器.使用配置50或者75天线电缆的系统进行VHF宽带,测试设备直接连接到天线端. 针对高阻抗的天线系统,使用合适的阻抗匹配器.要注意确认所有线按照与车辆实际要求相同的方式布置,

31、包括所有的接地和电源线.窄带测试要在引擎开关在 “Ign2” 位置是测.发动机引擎早声的宽带测试要在引擎1500rpm (200 rpm)时测.其他宽带骚扰的测试要在发动机关和引擎在“Ign 2”位置时测.表 15. 整车无线电骚扰限值测试设备频谱分析仪/接收机参数宽带骚扰窄带骚扰频率高压引擎系统发动机/数据转移微处理控制器LW9dB(V)9dB(V)6dB(V)MW6dB(V)6dB(V)0dB(V)SW6dB(V)6dB(V)0dB(V)VHF/FM(76-108MHz)15dB(V)6dB(V)6dB(V)108-1,000MHz15dB(V)6dB(V)0dB(V)检波器准峰值峰值30

32、kHz to 150kHz频率范围的测试针对所有系统和工作条件有一个0dB(V)的限值,并且使用峰值检波器.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第16页日期:2004.9对30kHz to 150kHz,测试系统参数见表16.表 16. Parameters for vehicle measurement in the 30kHz to 150kHz frequency range测试设备频谱分析仪接收机参数窄带窄带频率范围30kHzto150kHz测试带宽200Hz200Hz视频带宽/600Hz-合格数量11

33、每步进测试时间-5ms扫频时间3s频率步进的宽度-测试带宽检波器峰值Peak7.2在半电波暗室里的车辆辐射抗扰度测试在半波暗室中的整车抗扰度测试应按照ISO 11451-2规定完成, 并且按如下作修改:a) 频率范围和天线布置0.1MHz to 3GHz.从0.1MHz到30MHz场强发生器/天线只需要在垂直极化并且正对车辆的前部的上方. 在30MHz以上水平和垂直极化都要测, 天线位置的设置要确保车辆的大部分都受到照射. 通常要求车辆的所有面都要测试.b) 频率步进c) 调制在ISO 11451-1 附录B中有规定, 除了在370-500MHz (TETRA + GSM 450/480) 和

34、800MHz -3GHz (GSM+UMTS), 只做CW和GSM脉冲调制.脉冲调制要按照GSM定义或ton = 577s和周期T = 4.6ms.可是, 如果有适当的确认,MG Rover 集团工程部会在测试计划中指出用正弦波调制替代脉冲调制.调幅,使用峰值保持法.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第17页日期:2004.9d) 驻留时间最少驻留时间(每个频点): 2秒考虑被测件的响应时间,可以增加驻留时间.e) 校准方法和参考点定义按照ISO 11451-2进行暗室预校准.在车辆前部和后部用场强发射天线测

35、试, 要是用ISO 11451-2 定义的“垂直参考点”.在车辆左部和右部用场强发射天线测试, 要是用ISO 11451-2 定义的“能力参考点”.f) 要求的测试等级见表17. 在测试计划中对车辆的工作模式定义,例如,模拟ABS循环表17. 测试等级频率范围场强功能状态一般要求升级要求0.1MHz to 3GHz30V/mAA0.1MHz to 30MHz120V/mCA30MHz to 3GHz80V/mCA7.3 来自车上的和手持式的无线电系统的车辆抗扰度测试为了确认车辆对来自车上无线电设备的无线电电磁场的抗扰度, 必须按照 ISO 11451-3作附加测试. 如果进行这样的测试天线位置

36、、频率和功率都由MG Rover集团电子工程部决定. 如有必要附加测试将使用车外设施,也就是手持式发射器,例如,手提电话.MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼容（EMC）共 20 页，第18页日期:2004.97.4 车辆的静电放电(ESD)抗扰度测试车辆静电放电测试按照ISO 10605完成. 测试要集中在诸如与ECU接口的开关,在零部件测试中没有被测试的. 测试等级见表18:表18. 静电放电测试等级放电类型测试级别人体模式每个放电放电点功能状态点的放电一般要升级要次数和时求系统求系统间空气放电3(14kV)2k/330pF10+

37、and所有柄、按钮、开关和容易接触的表CA(车内)10-; 5s面以及带1米线束的CAN断口空气放电3(15kV)2k/150pF10+ and引擎开关(包括车辆引擎空转模式)、CA(车外)10-; 5s车头灯开关、双跳灯开关和喇叭摁钮7.5 车辆电源上叠加的纹波车辆电源上叠加的纹波,由车辆所有系统引起,要使用合适的示波器在电池端测量.纹波不能超过 2V 峰值.测试条件:发动机转速:5000rpm电池充电状态:70% - 90%前灯主要光束电源-(EPAS or EHPAS)电机工作暖风高速后窗去雾开MG ROVER 集团 工程标准版本号: 4MG RES: 62.21.627标题：汽车电磁兼

38、容（EMC）共 20 页，第19页日期:2004.98 参考文献MGR ES 62.21.001 95/54/ECGeneric Electrical Component Test, February 2001.Commission Directive 95/54/EC of 31 October 1995 adapting to technical progressCouncil Directive 72/245/EEC on the approximation of the laws of the Member Statesrelating to the suppression of ra

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40、02Concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions. Uniform provisions concerning the approva

41、l of vehicles with regard to electromagnetic compatibility.CISPR 25: 2002 2nd EditionRadio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles, boats and on devices Limits and Methods of measurement.ISO 7637-2:2004 2nd Edition Road vehicles Electrical disturbances from

42、 conduction and coupling Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only.ISO 7637-3:1995Road vehicles - Electrical disturbance by conduction and coupling Part 3: Vehicles with nominal 12V or 24V supply voltage - Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling v

43、ia lines other than supply lines.ISO 10605:2001Road vehicles Test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge.ISO 11451-1:2001Road vehicles Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - Part 1: General and definitions.ISO 1145

44、1-2:2001 ISO 11451-3:1994Road vehicles Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowbandradiated electromagnetic energy - Part 2: Off-vehicle radiation sources.Road vehicles Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy -Vehicle test methods - Part 3: On-board transmitter simulation.ISO 11452-1:2001Road vehicles Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy - Part 1: General and definitions.ISO 11452-2:1995Ro