合肥汽车轻量化项目经营分析报告

1、合肥汽车轻量化项目经营分析报告泓域咨询第一章 项目总体情况说明一、经营环境分析调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！相对而言，铝合金零部件在豪华车型中的渗透率就显得比较高。2017年款豪华品牌车型中，铝合金零部件在转向节中的渗透率为93%，控制臂为48%，副车架为32%，制动钳壳体为27%。另一方面，随着国民消费升级的进行，国产豪华车型在中国乘用车市场的份额越来越高，其对相关整车厂双积分计算的贡献也将越来越大。众所周知，高配

2、的豪华车型的油耗普遍偏高，因此未来相关整车厂有更大的动力去实施轻量化以满足双积分要求，铝合金零部件的份额有望继续扩大。从实际的用量来看，数据显示当前国产车单车铝合金用量仅为111kg，与美国的186kg相比，有67%的提升空间。与此同时，美国市场的单车铝合金用量还在不断的提高过程中，主要驱动力与中国市场的类似。通过对比主要轻量化驱动力，中国的油价始终高于美国，且中国新能源汽车销量增速远高于美国。因此，铝合金轻量化应用在中国的增速会高于美国，未来国内单车用铝量将趋近美国水平。在铝合金渗透率已经较高的动力总成（如发动机缸体、缸盖、油底壳）和电机（如各种电机壳体）、电子领域，相关零部件供应商仍可以从

3、乘用车市场的增长，尤其是新能源汽车市场的快速增长中获取可观的红利。回顾汽车轻量化市场的发展，2011年以来，全部铝合金汽车零部件市场的CAGR约为10%。随着轻量化的广泛实施后，单车铝合金用量在2020年前将快速提升，到2025年与国际主流车企当前的水平相仿，即在38年内增加3367kg。按国内乘用车销量CAGR=5%，当前铝合金零部件单价范围为2050元/kg，产品单价年降2%（考虑到市场实际情况，下同）计算，到2025年，铝合金汽车零部件的总市场容量将达629万吨，年总产值将高达1439亿元。转向节是汽车底盘的最重要的零部件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，近似于人的手腕脚腕。转

4、向节的主要功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的疲劳强度。虽然铝合金的疲劳强度不如球墨铸铁，然而经过合理CAE后的铝合金转向节，通过几何尺寸上的优化，完全可以满足承受载荷的要求。传统上转向节由球墨铸铁材料经过铸造、机加工工艺制成。每个安装有独立悬挂的车轮均对应1个转向节，A级SUV的每个转向节重约为5kg。平均每应用一个铝合金转向节，车重可以降低2kg左右。转向节铝合金轻量化的全周期边际投入产出比（生命周期油费降低/零部件成本上升）为33.3，是性价比最高的轻量化领域之一。近年多数豪华品牌已经在多个车

5、型上应用铸铝材质的转向节以减轻簧下质量。在调研的豪华品牌车型中，铝合金转向节的渗透率达到了93%。普通品牌车型铝合金转向节的渗透率仅有21%，近年却有许多车型正逐渐切换为铝合金转向节。结合豪华、普通品牌对应的市场份额，推测2017年中国市场配有铝合金转向节的乘用车约为615万辆，市场总份额26%左右，对应市场容量约为40亿元。二、项目情况说明为了积极响应xxx新兴产业示范基地关于促进轻量化铝合金汽车零件产业发展的政策要求，xxx科技公司通过科学调研、合理布局，计划在xxx新兴产业示范基地新建“轻量化铝合金汽车零件项目”；预计总用地面积17342.00平方米（折合约26.00亩），其中：净用地面

6、积17342.00平方米；项目规划总建筑面积22024.34平方米，计容建筑面积22024.34平方米；根据总体规划设计测算，项目建筑系数79.00%，建筑容积率1.27，建设区域绿化覆盖率7.41%，固定资产投资强度180.16万元/亩。根据谨慎财务测算，项目总投资6676.07万元，其中：固定资产投资4684.16万元，占项目总投资的70.16%；流动资金1991.91万元，占项目总投资的29.84%。在固定资产投资中建筑工程投资1553.02万元，占项目总投资的23.26%；设备购置费1855.65万元，占项目总投资的27.80%；其它投资费用1275.49万元，占项目总投资的19.11

7、%。项目建成投入正常运营后主要生产轻量化铝合金汽车零件产品，根据谨慎财务测算，预期达纲年营业收入16418.00万元，总成本费用12858.32万元，税金及附加128.29万元，利润总额3559.68万元，利税总额4178.96万元，税后净利润2669.76万元，达纲年纳税总额1509.20万元；达纲年投资利润率53.32%，投资利税率62.60%，投资回报率39.99%，全部投资回收期4.00年，提供就业职位301个，达纲年综合节能量28.65吨标准煤/年，项目总节能率28.06%，具有显著的经济效益、社会效益和节能效益。三、经营结果分析铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理

8、性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。高强度，轻量化是我国工业发展的重点方向，轻量化与新材料的应用存在较高的关联度，目前工业制造领域钢材仍然是主要基本材料，但铝合金、镁合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，随着高强度优质铝合金材料的研发成功和工艺不断改进，铝合金的应用范围及规模将会越来越大。铝合金产品上游主要是铝土矿通过化学精炼制成氧化铝，再经过冶炼电解形成电解铝制备铝加工材料形成铝合金产品。上游行业为铝合金原材料供给行业，上游市场的供给规模和价格波动对铝合金行业的发展存在较大影响。铝合金下游主要集中在汽车制造、建筑与结构、

9、机械制造以及电子产品等领域，铝合金主要以铸造铝合金和变形铝合金两种产品应用于各类领域。我国铝资源丰富，一定程度上有利于保证我国铝合金产量的原材料供给，随着我国铝工业近几年受宏观调控的改善，铝工业生产在技术以及工艺装备上均得到了大幅提升。2013年至今，我国铝合金产量波动较为明显，但整体维持增长趋势，2019年中国铝合金累计产量942.1万吨，相比2018年的796.9万吨，增长了18.22%,2013-2019年，中国铝合金产量复合增长率8.03%。由于我国铝工业行业集中度偏低，铝合金生产工艺以及产品质量提升进程较慢，高端产品主要以进口为主。随着我国工业制造领域铝合金需求量提升，2017年开始

10、，我国铝合金进口量开始有所增长，2018年，中国铝合金进口量4.45万吨，同比增长6.46%。2019年，我国铝合金进口量大幅扩张，截至2019年11月铝合金进口量达3.11万吨，同比增加242.1%，环比增加86.9%。12月铝合金进口量约4万吨，2019年全年进口量约为19万吨，同比增加158.9%。国内铝合金出口量在50万吨左右浮动，2018年铝合金出口量50.72万吨，相比2017年减少了2.97万吨。2019年7月铝合金出口量3.95万吨，环比减少1.13万吨，降幅22.3%，同比减少6.6%。7月铝合金出口量环比回落主要是由于原生铝合金A356出口量萎缩所致。整体来看，2019年全

11、国我国铝合金出口量出现小幅下滑趋势。铝合金需求主要集中在汽车和地产领域，根据分类的差异，其下游需求市场略有不同。从铸造铝合金下游消费看，汽车占比超过60%，汽车、摩托车以及电动车等交通领域合计占比在70%以上，是最大的消费领域。2018年至今，我国汽车产销规模开始出现下滑，2019年中国汽车产量完成2572.1万辆，下降7.5%；销量2576.9万辆下降8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。汽车产销规模的下降对我国铸造铝合金的市场需求存在一定负面影响，但我国整车轻量化技术应用的发展具有巨大空间，目前，我国汽车单车用铝量不超过150kg，节能与新能源汽车技术路线图提出车身轻量

12、化路线图中，要求2020年单车用铝量达到190kg，2020年单车用铝量超过250kg，到2030年，我国车辆单车用铝量超过350kg。预计未来十年，我国汽车领域将为铝合金行业提供超过200万吨的铝合金需求市场。1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx新兴产业示范基地行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx新兴产业示范基地产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、项目拟建设在xxx新兴产业示范基地内，工程选址符合xxx新兴产业示范基地土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供

13、应有保障。3、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率53.32%，投资利税率62.60%，全部投资回报率39.99%，全部投资回收期4.00年，固定资产投资回收期4.00年，因此，本期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、本期工程项目利用现有土地，计划总建筑面积22024.34平方米（计容建筑面积22024.34平方米）；购置先进的技术装备共计84台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。5、本期工程项目总投资6676.07万元，其中：固定资产投资4684.16万元，流动资金1991.91万元；经测算分析，项目建成投产后达纲年营业收入16418.00

14、万元，总成本费用12858.32万元，年利税总额4178.96万元，其中：税后净利润2669.76万元；纳税总额1509.20万元，其中：增值税490.99万元，税金及附加128.29万元，年缴纳企业所得税889.92万元；年利润总额3559.68万元，全部投资回收期4.00年，固定资产投资回收期4.00年，本期工程项目可以取得较好的经济效益。6、推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业框架；也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力

15、度。近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还要加大力度、坚持不懈地抓下去。“十三五”期间，技术改造工作将紧密围绕中国制造2025、“互联网+”、技术创新、制造业与互联网融合发展等新要求，以提高质量效益为核心，以企业为主体，以问题为导向，以创新为动力，以智能制造、服务型制造、绿色制造和产品高端化为重点，充分运用先进适用技术、工艺和装备，推动企业普遍实施技术改造，不断延伸产业链、提高附加值，推动传统产业迈向中高端，打造河北制造业升级版，尽早实现建设制造强省的目标。近期将重点开展八大行动：智能制造行动、绿色制造行

16、动、服务化制造行动、工业强基行动、产品高端化行动、创新能力提升行动、“大智移云”培育行动、开展消费品“三品”培育行动。第二章 经济效益分析一、投资情况说明截至目前，项目实际完成投资3902.40万元，占计划投资的58.45%。其中：完成固定资产投资3099.78万元，占总投资的79.43%；完成流动资金投资802.62，占总投资的20.57%。二、经济评价财务测算（一）营业收入估算根据初步统计测算，该项目实际实现营业收入10146.49万元，同比增长13.51%（1207.35万元）。其中，主营业务收入为9018.70万元，占营业总收入的88.88%。（二）利润及利润分配根据初步统计测算，该项

17、目实际实现利润总额2288.84万元，较去年同期相比增长477.58万元，增长率26.37%；实现净利润1716.63万元，较去年同期相比增长228.04万元，增长率15.32%。节项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元3902.401.1完成比例58.45%2完成固定资产投资万元3099.782.1完成比例79.43%3完成流动资金投资万元802.623.1完成比例20.57%三、项目盈利能力分析按照相关计算准则，该项目主要盈利分析指标如下：1、投资利润率：58.65%。2、财务内部收益率：28.31%。3、投资回报率：43.99%。第三章 经营分析一、运营情况说明截至目前，该项目

18、（公司）总资产规模达到10734.35万元，其中流动资产总额2801.76万元，占资产总额的26.10%，资产负债率25.03%，运营情况良好。汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节

19、能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引

20、起注意。机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更为严格（国内在2020将采用国的排放标准）。汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主

21、要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.30.6L，汽车重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。二、项目运营组织结构（一）完善企业管理制度的意义1、

22、中小企业占我国企业总数的99；创造的最终产品和服务产值约占国内生产总值的60；提供了75以上的城镇就业岗位。中小企业已成为推动我国国民经济和社会发展的重要力量，在发展经济、增加就业、推动创新、改善民生、维护社会稳定等方面发挥着越来越重要的作用。我国高度重视中小企业的发展，近年来，先后就促进中小企业发展作出一系列决策部署，对改善中小企业发展环境、促进中小企业健康发展起到了重要作用。各地区、各部门也积极采取有效措施，改善发展环境，强化服务职能，使我国广大中小企业经受住了国际金融危机的冲击，呈现良好的发展态势。2、统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017年年底，我国实有个体工

23、商户6579.4万户，私营企业2726.3万户，广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了60%以上GDP，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。（二）法人治理结构xxx科技公司按照现代企业制度的要求进行组织和运行，建立有股东大会、董事会、监事会、总经理及高层管理人员分级权限决策的治理结构；股东大会拥有对公司资产的最终所有权并根据股权比例行使相应股东权；由股东大会选举的董事组成公司董事会作为决策机构对股东大

24、会负责并行使相应权限的经营决策权；由股东大会选举产生的监事和职工代表监事组成的监事会行使监督权，维护股东利益，对股东大会负责；由董事会聘请的公司总经理及高级管理人员根据董事会决策进行企业的日常经营管理指挥活动，保持企业的市场竞争力和经营效率。xxx科技公司组织经营机构的设置按照“精简、高效”的原则，而且业务开展、专业技术培训、经营管理活动必须服从公司统一管理；为保证各部门及全体员工之间的协调配合，以完成企业生产经营目标，按照中华人民共和国公司法的规定并结合企业实际情况对企业的组织机构进行设置。（三）公司管理体制xxx科技公司的机构设置按现代化企业制度设置管理体制，根据生产经营管理工作的实际需要

25、，本着“力求精简、实行全员聘用制，管理机构精简，适用和提高效益”的原则确定。本期工程项目按车间及现代企业体制运作，实行生产管理现代化。实行生产管理现代化基础是技术装备水平先进、工人技术水平优良，在此基础上精简机构，建立一套科学管理机构和管理体制，减少管理人员，人员编制根据生产设备的需要进行配置。生产设备、辅助生产设施、公用工程设施由生产车间统一管理。生产车间对主要生产设备的正常运行、安全、产品质量负责。xxx科技公司实行董事会领导下的总经理负责制，各部门按其规定的职能范围，履行各自的管理服务职能，而且直接对总经理负责；公司建立完善的营销、供应、生产和品质管理体系，确立各部门相应的经济责任目标，

26、加强产品质量和定额目标管理，确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全、持续运行，有力促进企业的高效、健康、快速发展。第四章 风险因素分析及规避措施一、社会影响评价范围及内容的界定该项目社会影响评价范围是以xxx新兴产业示范基地项目建设地为重点，分析“轻量化铝合金汽车零件项目”对节约能源、减少排放、当地社会就业、居民收入、生活水平、不同群体、文教卫生、弱势群体、社会服务容量等方面的影响。二、社会影响因素分析（一）项目实施对当地居民收入的影响项目建设区域为xxx新兴产业示范基地项目建设地，无特殊环境功能区，也不属于农业生产种植区，在该区域实施项目建设，不仅不会影响当地农民正常种植生产，还能够充分利用

27、当地剩余的丰富劳动力资源，项目实施后能够提供就业机会，吸收当地居民参与第二产业，带动和发展第三产业，在一定程度上缓解当地居民的就业问题，因此，可以改变当地农民仅靠种植获得收入的状况，因此，可以明显地提高当地居民的收入。（二）对所在地区文化、教育、卫生的影响文教卫生是提高人口素质的摇篮，是保护人类健康的基石；本期工程项目的技术含量、管理水平要求较高，需要引进培养一部分文化、技术素质高的人才和有熟练技能、身体健康的一大批从业人员，也就是说要强化文化教育、卫生事业是工业经济发展基础的意识，促进当地政府在发展公共社会事业方面做出部署，如进一步加强幼儿教育、义务教育、职业技术教育等；同时项目获益后又以缴

28、纳税金来回报社会，从而为进一步发展当地的文化、教育、卫生事业打下坚实的经济基础。（三）对当地基础设施、社会服务容量和城市化进程等的影响本期工程项目的建成，将完善区域间路网结构和功能，提升xxx新兴产业示范基地项目建设地的整体形象，明显改善当地的交通条件和出行环境，直接服务于xxx新兴产业示范基地项目建设地的规划开发，促进项目区域的城镇化进程。三、社会影响效果分析（一）主要社会影响效果分析本期工程项目建设有利于繁荣地方经济，取得较好的社会经济效益；项目建成后，可以极大地改善xxx新兴产业示范基地项目建设地的环境状况，进一步改善眉山市的投资环境，加快附近区域的建设与开发，引导该区域轻量化铝合金汽车

29、零件产业结构和产业布局的调整，促进城乡贸易的流通，带动商业、建筑业、运输业、加工业及文化教育产业等迅速发展，从而促进项目影响区域的经济繁荣。（二）对土地利用效果分析1、本期工程项目拟总用地面积17342.00平方米（折合约26.00亩），项目的实施将会进一步减少土地可用量；此外，近年来，城市化、工业化的加速发展对建设用地的需求不断扩张，而建设用地需求的扩张又导致占用耕地面积的不断扩大。（三）对环境污染影响分析1、项目施工活动对自然环境会造成污染性破坏，必然对生态环境产生一定的影响，项目建设因大量的开挖取土破坏土体的原有自然结构，土壤水循环被破坏，相应的生物链随之改变，改变了动植物的生存环境，影

30、响其生长活动规律，对生态系统的漫延造成障碍。2、鼓励支撑工业绿色发展的共性技术研发。按照产品全生命周期理念，以提高工业绿色发展技术水平为目标，加大绿色设计技术、环保材料、绿色工艺与装备、废旧产品回收资源化与再制造等领域共性技术研发力度。重点突破产品轻量化、模块化、集成化、智能化等绿色设计共性技术，研发推广高性能、轻量化、绿色环保的新材料，突破废旧金属、废塑料等产品智能分选与高值利用、固体废物精细拆解与清洁再生等关键产业化技术，开展基于全生命周期的绿色评价技术研究。按照产品全生命周期绿色管理理念，遵循能源资源消耗最低化、生态环境影响最小化、可再生率最大化原则，大力开展绿色设计示范试点，以点带面，

31、加快开发具有无害化、节能、环保、低耗、高可靠性、长寿命和易回收等特性的绿色产品。积极推进绿色产品第三方评价和认证，发布工业绿色产品目录，引导绿色生产，促进绿色消费。建立各方协作机制，开展典型产品评价试点，建立有效的监管机制。3、加快建设覆盖工业产品全生命周期资源消耗、能源消耗、污染物及温室气体排放、人体健康影响等要素的生态影响基础数据库。推动建设包括绿色材料库、设备资源库、绿色工艺库、零件信息库等在内的绿色生产基础数据库和产值数据库。支持钢铁、有色、造纸、印染、电子信息等重点行业建设行业绿色制造生产过程物质流和能量流数据库。建立绿色产品可追溯信息系统，提高绿色产品物流信息化和供应链协同水平。研

32、究制定数据标准和采集方法，完善数据计量、信息收集、监测分析保障体系，开发企业生产数据与数据库公共服务平台对接的软件系统。改革开放以来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方面，取得了积极成效。但是，传统的高消耗、高排放、低效率的粗放型增长方式仍未根本转变，资源利用率低，环境污染严重。同时，存在法规、政策不完善，体制、机制不健全，相关技术开发滞后等问题。本世纪头20年，我国将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分严峻。为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必须大力发展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可

33、能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少的废物排放，实现经济、环境和社会效益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会。（四）市场分析预测我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244

34、款，较2016年55款增增加189款。迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制下，如果是低价位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70

35、万元，远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上，才能显著消除消费者的焦虑。新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。由于汽车轻

36、量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，大幅降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性及续航里程，减少燃料消耗，降低排气污染，甚至提升汽车操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显，降低油耗和排放，汽车每减重10%，可减少油耗8%10%，排放减少10%；操控性更强，汽车质量降低，提升汽车转向、加速及制动的灵活性；续航里程提升，电车每减重10%，续航能力增加5%8%；提升安全性，有效减少事故时汽车势能对外物的冲击力。政策逐步落地推进国

37、内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内接连颁布汽车轻量化产业规划政策与支持政策。其中2015年颁布的中国制造2025中，提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术产业化，从关键零部件到整车的完整工业体系，推进轻量化产业发展；2016年发布的新材料产业发展指南，指出应加快调整先进基础材料产品结构，扩展高性能复合材料应用范围，支撑汽车轻量化发展。汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日，中国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中，指出汽车轻量化技术将成为汽车行业未来重点发展目标之一。其中要在2025年，力争整车质量平均减轻20%，汽车钢铁比例占汽车总重的30%，单车用铝

38、合金达到250kg，单车用镁量达到25kg，碳纤维使用量占车辆比重的2%。轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中，结构优化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面，以目前国内的技术水平来看，汽车轻量化程度提升空间不大，研发周期较长；而对汽车材料的更换和升级，能从根源减少汽车总重量，可行性更强，成为汽车轻量目前阶段最主要方向。轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主要包括超强度钢、铝部件、复合材料玻纤碳纤等，不同国家选用的方向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代，美国基本是用铝，比如特

39、斯拉，国内刚起步，技术路径还未确定。不同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、抗震和加工性等均有自身不同的优势，也决材料在不同汽车零件上的应用。参考国外的技术路径，复合材料与铝合金将成为未来汽车轻量化的两个主要材料方向。第五章 综合评价1、推动集聚发展，要把握好全面覆盖、因地制宜、突出重点、加大支持、持之以恒等原则。要在坚持工业强省战略、大力推进工业领域集群发展的同时，积极推动农业和文化旅游、电子商务、物流、金融等现代服务业走集群发展之路。要坚持实事求是，从本地资源禀赋、产业基础出发，适合什么就发展什么，切忌不顾条件盲目硬上。要集中优势兵力，采取重点突破方式，重点在工业、农业、物流、旅游等领域打造产业

40、集群。要坚决贯彻落实关于加快产业集群发展促进工业园区发展升级的指导意见，对产业集群度高的重点园区给予财政、土地和融资政策支持。打造产业集群并非一朝一夕之功，需要发扬钉钉子的精神，一任接着一任干，坚持不懈抓到底。虽然当前工业运行的整体形势依然复杂严峻，但只要不发生新的系统性风险，工业经济进一步大幅下滑的可能性并不大，工业经济将进入较长时期的筑底过程。中国工业仍具有很强的国际竞争力。与改革开放初期相比，中国要素禀赋条件已经发生了根本性变化，曾对工业增长起到关键作用的低成本优势正逐步丧失。但是，在传统比较优势丧失的同时，中国也积累了一些新的、更加高级的比较优势，包括：劳动力受教育程度提高，劳动力质量

41、得到很大提升；基础设施条件大幅改善；资本积累取得很大成绩，中国已跻身对外投资大国行列；技术水平大幅提升，年度专利申请数量居全球首位等。这些新的比较优势将推动工业企业实现竞争优势转换，使中国真正从“工业大国”迈向“工业强国”。下一步，随着工业转型升级的进一步推进，中高技术产业在国际市场上也将表现出更强的竞争力。2、该项目适应国内和国际轻量化铝合金汽车零件行业总体发展趋势，是国家支持和鼓励发展的产业，轻量化铝合金汽车零件市场前景良好。3、该项目投资效益是显著的；通过财务分析得出，项目将产生较好的经济效益，并具有一定的抗风险能力，从投资经济角度来评价，本期工程项目具备经济合理性，而且具有较好的投资价

42、值；通过经济效益分析认定，达纲年投资利润率53.32%，投资利税率62.60%，全部投资回报率39.99%，全部投资回收期4.00年，表明本期工程项目利润空间较大，具有较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。3、undefined综上所述，该项目经营状况良好。在xxx新兴产业示范基地建设轻量化铝合金汽车零件项目，其建设选址合理，自然条件良好，综合优势突出，功能分区明确，投资规模适度，符合xxx新兴产业示范基地及xxx新兴产业示范基地“十三五”轻量化铝合金汽车零件产业发展规划，切合xxx新兴产业示范基地经济发展的实际需求，是一项经济效益明显、社会效益良好、环境保护效益突出的开发建设项目。本期

43、工程项目的实施，对于增加国家财政收入，加快xxx新兴产业示范基地全面建设小康社会步伐具有重要意义。第六章 项目规划数据分析表固定资产投资估算表序号项目单位建筑工程费设备购置及安装费其它费用合计占总投资比例1项目建设投资万元1553.021855.65180.164684.161.1工程费用万元1553.021855.6510267.221.1.1建筑工程费用万元1553.021553.0223.26%1.1.2设备购置及安装费万元1855.651855.6527.80%1.2工程建设其他费用万元1275.491275.4919.11%1.2.1无形资产万元593.14593.141.3预备费万

44、元682.35682.351.3.1基本预备费万元346.07346.071.3.2涨价预备费万元336.28336.282建设期利息万元3固定资产投资现值万元4684.164684.16流动资金投资估算表序号项目单位达产年指标第一年第二年第三年第四年第五年1流动资产万元10267.226951.867709.7310267.2210267.2210267.221.1应收账款万元3080.171694.092310.123080.173080.173080.171.2存货万元4620.252541.143465.194620.254620.254620.251.2.1原辅材料万元1386.08

45、762.341039.561386.081386.081386.081.2.2燃料动力万元69.3038.1251.9869.3069.3069.301.2.3在产品万元2125.321168.921593.992125.322125.322125.321.2.4产成品万元1039.56571.76779.671039.561039.561039.561.3现金万元2566.801411.741925.102566.802566.802566.802流动负债万元8275.314551.426206.488275.318275.318275.312.1应付账款万元8275.314551.4262

46、06.488275.318275.318275.313流动资金万元1991.911095.551493.931991.911991.911991.914铺底流动资金万元663.96365.18497.98663.96663.96663.96总投资构成估算表序号项目单位指标占建设投资比例占固定投资比例占总投资比例1项目总投资万元6676.07142.52%142.52%100.00%2项目建设投资万元4684.16100.00%100.00%70.16%2.1工程费用万元3408.6772.77%72.77%51.06%2.1.1建筑工程费万元1553.0233.15%33.15%23.26%2.1.2设备购置及安装费万元1855.6539.62%39.62%27.80%2.2工程建设其他费用万元593.1412.66%12.66%8.88%2.2.1无形资产万元593.1412.66%12.66%8.88%2.3预备费万元682.3514.57%14.57%10.22%2.3.1基本预备费万元346.077.39