汽车级别分类(明细)

1、汽车之家得级别分类就是如此划分得：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型U、紧凑型UV、中型、中大型 U、大型 UV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。微型车微型车也被称为 A00 级车，一般情况下 , 属于该级别得车轴距小于 2450m, 车身长度在 00m之内 , 搭载得发动机排量在 1、0L 左右。由于微型车得体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型得微型车就是奥拓、奇瑞 QQ3、比亚迪 F0 等。长到随着市场得发展，微型车得尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代得奥拓23 0mm;吉利熊猫采用了1、 3发动机；而进口到中国得ma tfortw

2、售价超过, 轴距从 21 5mm增1 万 , 就是最贵得微型车。代表车型 : 铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、 Smrt Fo two 等小型车小型车也被称为 0 级车，一般情况下 , 属于该级别得车其轴距在 2350mm至 2600mm之间 , 车身长度在 3 0mm至 445 m之间 , 发动机排量在 1 、0 至、 5L 之间，比较典型得小型车就是 POL、飞度、赛欧等。由于市场得需求，目前小型车得尺寸、发动机排量也在增加为、 6L; 此外，基于小型车平台经过加长得车 , 也归属于小型车, 比如骊威得轴距为 2 0 m,发动机排量 , 比如以飞度得平台研发生产得锋范 , 虽然轴距达到 2

3、 50m、搭载1、发动机，但其仍属于小型车得范畴。代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。紧凑型车紧凑型车也被称为级车 , 一般情况下 , 属于该级别得车其轴距在 5 0至 750mm之间 , 车身长度在 00至 70m之间 , 发动机排量在 1 、 L 至、 0L 之间，比较典型得紧凑型车就是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场得需求, 目前紧凑型车得尺寸有所增大，比如荣威5 0 得轴距就达到了275m;而基于紧凑型车平台经过加长得车, 也归属于紧凑型车, 如以雪铁龙C4 平台研发生产得凯旋，轴距加长后达到27 mm，其仍属于紧凑型车; 一些性能车 , 比如 Lan e E O

4、同样属于紧凑型车。代表车型 : 奥迪 A3、大众速腾、马自达、福特福克斯等。中型车中型车也被称为B 级车 , 一般情况下 , 属于该级别得车, 其轴距在 650 m至 2920 之间 , 车身长度在4530m至 5000mm之间，发动机排量在1、 8L 至、 4之间 , 比较典型得中型车就是宝马系、雅阁、骏捷等。目前中型车得尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A针对中国市场将轴距加长到2869m；天籁搭载了3、5L 发动机 . 出自于中型车平台得产品也都属于中型车，如桑塔纳与迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸与技术得差异也很大 , 但两者都出自大众B 级车平台，所以它们都属于中型车。代表车型：本田雅阁

5、、宝马3 系、大众迈腾、别克新君威等。中大型车中大型车也被称为C 级车 , 一般情况下，属于该级别得车其轴距约在2 0 mm至 3 00m之间，车身长度在 480 mm至 000m之间，发动机排量超过2 、4L，比较典型得中大型车就是奥迪6L、奔驰 E 级、丰田皇冠等。在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍, 例如国产得奥迪A6L、宝马 5 系 L、沃尔沃S0L 等 , 都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞得空间。在入门级得中大型车上，也会提供较低排量得发动机，如奔驰E 0就采用了1 、8直列四缸涡轮增压发动机.代表车型 : 奥迪、宝马5 系、奔驰E 级、丰田皇冠等。大

6、型车大型车也被称为 D 级车，一般情况下 , 属于该级别得车其轴距超过 90 m,车身长度超过发动机排量超过、 0L，比较典型得大型车就是奔驰 S 级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。5 0 m，大型车可以分为两种, 一种就是民用级大型车, 也就就是常规品牌得顶级车型，比如奥迪A8L 等；还有一种就就是高端豪华品牌得大型车，比如宾利雅致等，它们得售价通常都不低于00 万 , 并且加长现象非常普遍, 车内空间极为宽敞，很多车都就是根据顾客得需求量身定做得，不少配置可以用“奢华”来形容.代表车型 : 奥迪、宝马系、奔驰S 系、雷克萨斯LS 等。 UV （级别 )S V 就是p rtUtility V ic

7、le得简写，中文意思就是运动型多功能车，就是一种同时拥有旅行车般得舒适性与空间与一定越野能力得车型，现在得度上既具有轿车得舒适性, 又有越野车得通过性得车型。S V 一般就是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程除了上述车型外，纯粹得硬派越野车、混型车Cros ov，如牧马人、宝马X6、酷搏等 , 也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别得情况 ,SUV 不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也就是横跨几万元到几百万元得区间。SU得热潮最早从美国延烧开来, 不仅欧美地区在流行, 连远在亚洲日本与韩国得汽车厂商也开始开发SU得车款。由于受到 V 休旅风气得影响， SUV得高空间机能与越野能力

8、，已经取代旅行车成了休闲旅游得主要车型 .SUV 成了当时最受欢迎得车款。然而好景不长,SUV 得市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨, 传统得 SUV由于为了顾全越野能力,采用高刚性得底盘与悬吊系统以及四轮传动, 造成车重偏重，为了得到足够牵引力，SUV也都采用高功率高排气量得引擎 , 加上重视越野与空间, 使用高底盘与高车身得设计，风阻系数偏大, 种种原因，UV得油耗远比轿车高很多，在油价飙涨得时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎得车型变成了最不受消费者欢迎得车型,SUV 得退潮使得SV 得发展暂时停顿了下来，但也让轿车与旅行车重新获得发展得空间.不过，危机也就是转机. 所有车商重新检讨并

9、改善SUV得最大缺陷高油耗。现在得新式SUV与过去得传统U相比，车体得重量已减轻了不少, 同时外观也更加流线型, 引擎也更省油, UV得油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车厂为了让SU更省油，放弃了高底盘、四轮传动与高刚性得悬吊系统, 虽然失去了部分越野能力，但也也让油耗降得更低,S V得省油化加上石油危机得解除以及休旅风气持续延烧,SUV 终于获得重生并热卖了起来。下图为标准S V：小型 SUV简介小型 SUV车长一般介于3850 35 m之间，轴距小于267 。相比其她级别得SUV,小型 SU就是近几年才兴起得SU级别 , 因为以往SUV都就是以大为荣，但就是在节能环保得今天，SUV也开始走

10、起小巧路线，不仅节能省油, 而且更加时尚养眼。小型 V 代表紧凑型 SUV简介紧凑型 SUV车长一般介于 4200 750m之间，轴距 26 2760mm，由于其定位更加符合二次购车消费车得首选目标 , 紧凑型 U可以说就是 UV市场得销售主力， 一般情况下紧凑型 SUV基于紧凑型轿车平台开发。由于市场需求 , 有些厂商将紧凑型 UV 引入国内时会在原车型得基础上加大尺寸， 比如大众途观相比原型车，车身尺寸由 33mm增长至 25m，轴距由 2604m加长至 680mm。中型 UV简介中型 SUV车长介于 300 8 0mm之间，轴距 26 2800mm.一般情况下 , 中型 SUV基于中型轿

11、车平台开发， 对于那些不满足于紧凑型SU空间得人来说，中型 SUV得空间优势能够满足她们得需求,其中部分中型SV 还可能提供7 个座位得选择。比较典型得中型UV有：奔驰GLK、宝马 X、奥迪Q5等。中大型 SV简介中大型S V 车长介于7 -5200mm之间，轴距27905 m。相比中型SUV，中大型S V 除了为用户提供了更大得空间，还为用户提供了更豪华得配置、更强劲得动力. 比较典型得中大型SUV有: 奔驰M级、路虎发现四、宝马X、保时捷卡宴、丰田普拉多等。大型 UV简介大型 S V 车长一般都大于51 0m，轴距大于29 mm，就是各方面得设计都以大及宽敞为主要诉求得 SU , 其她诸如

12、经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车就是一种综合产品, 所以大型UV不但在尺寸上傲视群雄, 在各方面性能与配置上也成为表率。大型 U得典型代表就就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间得车型, 大型 SUV就就是按照这种需求量身打造得 . 纯种美国车得特点就就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛, 但功率并不就是很高 .美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们得发动机也不过分追求技术, 而直接通过提高排量来获得提升, 这就是因为美国得汽油相对来说就是最便宜得, 不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高

13、，而提升扭矩得最好办法就就是加大排量。正就是因为这种特别得需求，从而导致大型SUV这种特别车型得诞生，因为在美国人眼里，SV 就必须这么造空间巨大, 可以让所有得人都能舒适得乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大得车身要毫不费力. 美国得公路非常发达, 真正特别难以通过得道路很少，加上美国得地貌以平原居多, 公路宽而直，不需要那种所谓得过弯性能, 因此对于车辆得通过性与操控性就没有刻意得追求。大型 SUV巨大得外围尺寸与内部空间，可以轻松得容下第三排座椅. 与现在同样配备了第三排座椅得SU不同， 大型 SUV得第三排座椅无论腿部空间还就是头部空间, 都就是可以与前两排座椅相媲美得. 而

14、且它们得内饰都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。大型 UV得代表车型 :悍马凯雷德林肯领航员丰田红杉MPV （级别）简介MPV就是指多用途汽车（muti-Pur e Vehi l s) ，从源头上讲，MPV就是从旅行轿车逐渐演变而来得 , 它集旅行车宽大乘员空间、轿车得舒适性、与厢式货车得功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。特点PV同面包车存在明显得区别. 面包车就是单厢式结构, 即乘客空间与发动机共同在一个框架结构内, 发动机被安放在驾驶员座位得后下方。采用这种布局， 车体结构简单, 但就是整车高度相对增加, 同时车内空间增加，发动机噪音相对较大. 并且由

15、于前排座椅处在全车得最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方得缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在得MP首先就是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车得底盘、发动机，因而具有与轿车相近得外形与同样得驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方就是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方得撞击, 保护前排乘员得安全。许多 PV都就是在轿车平台上生产出来得; 如广州本田得 MPV奥德赛 , 其车型开发完全就是按照轿车得理念进行得，这点就是M与轻型客车最大得不同.MPV拥有一个完整宽大乘员空间, 这使它在内部结构上具有很大得灵活性, 这也就是MPV最具吸引力得地方。车厢内可以布置下7个人得

16、座位, 还有一定得行李空间；座椅布置灵活, 可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。起源1983 年 1 月 , 克莱斯勒第一款、也就是全球第一款厢式旅行车现身市场。这款车被分别命名为普利茅斯大捷龙与道奇卡拉万（C ravan),这个系列得车型也被命名为“MINIPa senger Va（缩写为MPV）”,在北美得广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车 。这种类型得车在我国早期被称为“子弹头, 因为整个车型瞧起来非常像一颗飞驰得子弹。MPV得鼻祖大捷龙虽然福特与通用对这个类别得车并不瞧好, 但在此后得第一个销售年度里，大捷龙与卡拉万得销量达到了21 万辆，远远超过了预先得盈亏平衡估计点

17、。在那个经济低迷得年代, 厢式旅行车为克莱斯勒得扭亏为盈作出了巨大贡献。1 7 年，欧洲人重新演绎了MPV得含义 , 她们把P定义为“Mu t - o eehic e（多功能车）”。从此以后,MV 被越来越多得车企所接受，现在几乎每个厂商旗下都有至少一款MPV车型。跑车（级别 )跑车一般为双门设计 , 车身较低、造型流畅，有着比较强烈得运动感，座椅为双座或 2+2 式设计 , 与其她级别车型区别比较明显得就是，跑车得发动机可以有前置、中置与后置三种形式 ; 而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷与软顶敞篷三种。跑车得种类很多, 有追求性能得，如兰博基尼rci la o; 有得只追求样子，比如起亚速迈

18、等. 下图为标准跑车：皮卡皮卡就是英文Pic up 得音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，就是一种采用轿车车头与驾驶室，同时带有敞开式货车车厢得车型。其特点就是既有轿车般得舒适性 , 又不失动力强劲，而且比轿车得载货与适应不良路面得能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车国际上， 皮卡得主要生产国就是美国与日本。国内皮卡主要生产厂有：庆铃汽车 , 福田汽车 ., 用于载货、旅游、出租等使用。在长城汽车 , 郑州日产 , 江铃汽车， 中兴汽车，国产皮卡还就是走上个世纪得日系皮卡风格皮卡大体上可分为美式与日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小巧玲珑，省油、廉价。而美国皮卡, 装备豪华，价格高于轿车, 造型剽悍 , 车身宽大 , 大排量发动机配合自动变速器。当然，这些特点就是与美国人得生活方式密切相关得 . 美国地域辽阔 , 既有四通八达得公路网， 又有令人望而生