港口装卸工艺与组织实训报告

1、广西工学院鹿山学院实 训 报 告实训课程名称：港口装卸工艺与组织实训地点：广西工学院鹿山学院实训时间：2012 年 12 月 28 日到 2013 年 1 月 9 日指导教师：班级：姓名：学号：成绩评定：指导教师签字：2013年1月13日二装卸工艺方案比拟1. 装卸船工艺2. 库场装卸工艺（ 1）仓库装卸（ 2）堆场装卸四港口装卸工艺系统设计1. 根据所选择的机械设备，拟采用一下两种工艺流程第一种：第二种：2. 门机工艺布置采用一线堆场一线仓库布置形式：3. 水平搬运作业本阶段作业使用牵引车挂车，1 台牵引车可配备3 组挂车，进行作业方式是一组在码头前沿；一组在库、堆场、拆垛；另一组在运行。4

2、. 库场工艺布置五港口建设参数计算（一）泊位数的确定1. 计算单一货种的年泊位通过能力PiRTPk 不T 泊位工作天数年（ 365天减去码头及大型机械维修、疏浚而不能工作的天数）；在此处取 T为360天。R 泊位日平均（实际）装/ 卸船效率（ t/d ）；GRT 占G 船舶载重量（ t ）; 代表船型为 5000吨，其中出口载重系数为 0.9 ，进口载重系数为 0.26 ；t占 船舶为完成装卸所占用泊位的天数（d) ；k 不 月不平衡系数；根据港口生产的不平衡系数1.4-1.6 ，在此取 1.5.由给出的材料可知，若想计算出年泊位通过能力，就要计算泊位日平均（实际）装 / 卸船效率，而在这之前

3、，要把门机的装卸效率计算出来。（ 1） 5吨门机 :完成一次装卸的时间： 40/60 22=2.67 ，加上人工时间，大概要4分钟左右，在这里取占用时间为 4分钟。t占 =5000/ （60/4 524）=3天根据载重利用系数，可得：出口载重量 50000.9=4500吨进口载重量 50000.26=1300吨出口通过能力 =（4500/3 360） /1.5=360000 吨进口通过能力 =（1300/3 360） /1.5=104000 吨360000+104000=464000吨，即此时年泊位通过能力为464000吨。（ 2） 10吨门机 :完成一次装卸的时间： 45/60 22=3，加

4、上人工时间，大概需要时间为5分钟。t占 =5000/ （60/5 1024） =1.74 天根据载重利用系数，可得：出口载重量 4500吨，进口载重量 1300吨。出口通过能力 =（4500/1.74 360） /1.5=620689.66 吨进口通过能力 =（1300/1.74 360） /1.5=179310.34 吨620689.66+179310.34=800000 吨，即此时年泊位通过能力为800000 吨。2. 计算泊位综合通过能力 P 综p综1a i / p iai -按货种、船型、操作过程所占码头作业量的比重， 在此处设其比重为 0.3.p i -按货种、船型、操作过程计算所得

5、的泊位通过能力（ 1） 5吨门机：P 综 =1/（ ai/pi ） = 1/(0.3/464000)=154.67万吨（ 2） 10吨门机：P 综 =1/ （ ai/pi） = 1/(0.3/800000)=266.67万吨3. 计算泊位 NN=可利用的码头岸线长度 / （船长 +富裕长度） =428/ （114.23+20）=34. 泊位利用率实际停泊船数量 =1045000/5000=209 只理论停泊船数量 =360/3 3=360只泊位利用率 =实际停泊船数量 / 理论停泊船数量 =209/360=58.06%（二）库场面积计算1. 单一货种库场面积计算 Ai货物堆存周期 =360/1

6、0=36堆场面积：A 钢材 =145000 5 3670%=1150A 机床 =300001.5 3660%=926A 车辆 =400001.5 3660%=1234仓库面积：A 钢材 =405000 5 3665%=3461A 件杂货 =1150000.4 3660%=13310A 其他 =230000 0.8 36 60%=13310所以：钢材的库场面积： 1150+3461=4611机床的库场面积： 926 车辆的库场面积： 1234 件杂货的库场面积： 13310 其他货物的库场面积： 13310 2. 库场总面积 A库场总面积为各单一货种库场面积之和：4611+926+1234+13

7、310+13310=33391（一）装卸机数量根据总体设计规范4.11.15相关内容 , 码头装卸机械数量按下式确定：N jQ j8760K jL Pj式中 :N j 某种装卸机械数量( 台) ；Q j 某种装卸机械分货种的年起重运输吨(t) ；K jL 机械利用率， 应按各港统计资料确定， 新建港区也可按下值选用：一班制取 0.05 0.20 ；两班制取 0.30 0.35 ；三班制取 0.40 0.50, 电动机械取大值，内燃机械取小值 , 在此按三班制取为 0.5 ；Pj 各种装卸机械按不同操作过程装卸或搬运不同货种的台时效率( 吨/ 台时 ), 对于 5 吨门座式起重机的台时效率为 1

8、00t/h,10 吨门机的台时效率为 300t/h, 牵引车的台时效率取 30t/h,平板车的台式效率取 50t/h ，桥式起重级的台时效率取 330t/h,叉车的台式效率取 90t/h, 轮胎吊的台时效率取 240t/h.5 吨门机： Nj=1045000/(8760 0.5 100)=2.3 取 3 台10 吨门机： Nj =1045000/(8760 0.5 300)=0.79 取 1 台牵引车： Nj =1045000/(8760 0.5 30)=7.95 取 8 辆平板车： Nj =1045000/(8760 0.5 50)=4.77 取 5 辆桥式起重机： Nj =1045000/

9、(8760 0.5 330)=0.72 取 1 台叉车： Nj =1045000/(8760 0.5 90)=2.65 取 3 辆轮胎吊： Nj =1045000/(8760 0.5 240)=0.99 取 1 辆所以总的装卸机数量为 22 台。（四）装卸工人及机械司机配给人数依据河港工程总体设计规范 JTJ21 2006 第 4.11.16 条相关内容， 装卸工人总数包括装卸工人和辅助工人数， 装卸工作数， 应根据泊位作业线数、 班次和每条作业的配工人数等确定。 辅助工人数可按装卸工人数的 5%-10%计算确定，装卸工人数在装卸工艺方案设计时，可按下式计算：N znz nb nr(1K zL

10、 )K zz式中： N z 装卸工人数；n z 作业线数，有1 条作业线；nb 昼夜作业班次数，均按三班制取为3；nr 每条作业线的配工人数， 参照其它相关港口， 件杂货码头作业线每班定员为 12 人；K zL 装卸工人轮休率，可取2/7 ；K zz 装卸工人出勤率，可取90% 95%,综合考虑此码头取为 90%。辅助工人数可按装卸工人数的5%10%计算。装卸工人数： N=1312/(1-2/7)/90%=56 人辅助工人数： N=568%=4.48人，取 5 人司机配给人数：第一种方案：机械数三班制定员计算司机人数考虑出勤率增加司机人数机械类型（人 / 台）量（台）（人）司机人数（人）（人）

11、门机（ 5 吨）3721122牵引车83 1281292叉车3110.511232轮胎吊1331462.5467第二种方案：机械数三班制定员计算司机人数考虑出勤率增加司机人数机械类型（人 / 台）量（台）（人）司机人数（人）（人）门机（ 10 吨）17718平板车53 117.51192桥式起重机17718轮胎五）港口装卸方案比较方案一：1. 港口建设总投资、单位货运量的港口建设总投资计算：机械名称数量（台）单价（万元）总值（万元）5 吨门机3309010 吨门机0450牵引车81.3610.88挂车00.69750叉车339轮胎吊16.46.4总计 Kj116.28

12、（ 1）装卸机械设备总投资、单位货运量机械设备投资。由 上 表 可 知 ， 总 投 资 为116.28万 元 ， 单 位 货 运 量 机 械 设 备 投 资 为116.28/104.5=1.11元。（ 2）港口建设总投资、单位货运量的港口建设总投资。码头水工建筑造价 =（船长 +富裕长度）泊位数 200000=（ 114.23+20） 3200000 =8053.8 （万元）仓库造价 =（ 3461+13310+13310） 800=2406.48（万元）堆场造价 =（ 1150+926+1234） 300=99.3（万元）其他费用： 5200 万元所以，港口建设总投资 =8053.8+240

13、6.48+99.3+5200=15759.58 万元单位货运量的港口建设总投资 =15759.58/104.5=150.81 元2. 船舶年通过能力360 5000=1800000吨3. 船位数用年营运天数除以卸完一艘船所占用的时间即可求出一个泊位一年可以通过多少艘船，然后再乘以码头泊位数就可以得出该码头的船位年通过能力。360/3 3=360（艘）4. 库场面积：33391 5. 装卸工人：56+5+67=128人6. 单位装卸成本 SZXSzx=设计装卸总费用 /装卸自然吨其中：（设计）装卸总费用由装卸营运费和折旧费组成。装卸营运费包括工资费、修理费、动力费、照明费及蓄电池充电费、燃料费、

14、润料费、其他费用、管理费。工资费 R1=12*N*C1(1+K附)式中： R1-总工资额；N-工人驾驶员数；C1-每人月平均工资，按同等企业工人驾驶员的平均月工资数，其中包括基本工资、各类奖金及各种津贴。由于工作年限不同其具体的工资水平也不相同，这里取一个大概值5000 元。K附=工资附加率。工资附加费企业用于职工医疗、保险、养老保险等福利和工会经费等方面的费用，是根据国家规定占工资额百分比提取。这里取20%。所以 R1 =12*128*5000* （1+20%）=7680000（元）修理费 R 修=bi ki式中： bi -机械设备标准年修理率（修理费提成率）；K i -机械设备的原值；机械

15、年修理费计算表机械名称数量（台） 单价（万元） 总值（万元）修理单机修理总修理费（万元）率费5 吨门机330903.50.72.4510 吨门机0450牵引车81.3610.8820.10.2挂车00.69750叉车33911.41.4轮胎吊16.46.450.562.8总计 Kj116.286.85所以 R 修 =5.95 万元折旧费 =原值 * 年折旧率 =116.28 5%=5.814万元所以 SZX=(768+6.85+5.814)/104.5=7.52元方案二：1. 港口建设总投资、单位货运量的港口建设总投资计算：机械名称数量（台） 单价（万元） 总值（万元）5 吨门机030010

16、吨门机14545平板车51.366.8挂车00.69750桥式起重机133轮胎吊16.46.4总计 Kj61.2（ 1）装卸机械设备总投资、单位货运量机械设备投资。由上表可知，总投资为 61.2万元，单位货运量机械设备投资为 61.2/104.5=0.59元。（ 2）港口建设总投资、单位货运量的港口建设总投资。码头水工建筑造价 =（船长 +富裕长度）泊位数 200000=（ 114.23+20） 3200000 =8053.8 （万元）仓库造价 =（ 3461+13310+13310） 800=2406.48（万元）堆场造价 =（ 1150+926+1234） 300=99.3（万元）其他费用

17、： 5200 万元所以，港口建设总投资 =8053.8+2406.48+99.3+5200=15759.58 万元单位货运量的港口建设总投资=15759.58/104.5=150.81元2. 船舶年通过能力360 5000=1800000吨3. 船位数用年营运天数除以卸完一艘船所占用的时间即可求出一个泊位一年可以通过多少艘船，然后再乘以码头泊位数就可以得出该码头的船位年通过能力。360/3 3=360（艘）4. 库场面积：33391 5. 装卸工人：56+5+39=100人6. 单位装卸成本 SZXSzx=设计装卸总费用 /装卸自然吨其中：（设计）装卸总费用由装卸营运费和折旧费组成。装卸营运费

18、包括工资费、修理费、动力费、照明费及蓄电池充电费、燃料费、润料费、其他费用、管理费。工资费 R1=12*N*C1(1+K附)式中： R1-总工资额；N-工人驾驶员数；C1-每人月平均工资，按同等企业工人驾驶员的平均月工资数，其中包括基本工资、各类奖金及各种津贴。由于工作年限不同其具体的工资水平也不相同，这里取一个大概值5000 元。K附=工资附加率。工资附加费企业用于职工医疗、保险、养老保险等福利和工会经费等方面的费用，是根据国家规定占工资额百分比提取。这里取20%。所以 R1 =12*100*5000* （1+20%）=7680000（元）修理费 R 修=bi ki式中： bi -机械设备标准年修理率（修理费提成率）；K i -机械设备的原值；机械年修理费计算表机械名称数量（台） 单价（万元） 总值（万元）修理单机修理总修理费（万元）率费5 吨门机030010 吨门机145453.50.72.45平板车51.366.830.10.3挂车00.69750桥式起重机1332.21.844.408轮胎吊16.46.450.562.8总计 Kj61.