薄壁空心墩滑模专项施工方案

XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司1目录第一章编制依据111编制目的和原则112主要编制依据113编制范围1第二章工程概况221工程概况22、2工程数量3第三章施工组织安排431主要管理目标432组织机构433施工队伍配置534临时工程535施工便道636施工用水及排污637施工用电638劳动力组织计划639主要施工机械设备试验质量检测设备配备7310主要材料供8311塔吊及施工电梯布置8第四章薄壁空心墩滑模施工工艺10XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司241薄壁空心墩滑模施工工艺1042薄壁空心墩滑模设计1143滑模施工1544滑模制作拼装1645钢筋加工及安装1846混凝土施工2047墩帽施工2348测量监控2649偏移控制26410脚手架搭设29第五章质量保证措施3451质量管理体系3452工程质量控制管理3453质量问题的处理39第六章安全保证措施4461用电安全管理4462机械设备安全4563高空作业安全4564特殊工种管理4865安全检查制度4966起重作业安全监控49XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司367固定式塔吊施工安全技术要求5068施工外用电梯5769安全保障措施61610雨季施工安全保证措施66第七章应急预案6871组织指挥系统6872报警救护程序6873演练程序6974周边医院情况资料6975高空坠落后有关人身伤害急救措施69第八章文明施工措施71第九章环境保护措施72附件72附件1封顶施工检算书72附件2模板检算书72附件3施工平台检算书72附件4滑模检算书72附件5落地式脚手架人行爬梯检算书72XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司1第一章编制依据11编制目的和原则为快速、有序、优质、高效、安全地完成厦蓉高速清镇至织金段高速公路的建设任务，根据项目建设总体安排，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则，编制本项目XXX大桥薄壁空心高墩滑模专项施工方案。12主要编制依据公路桥涵施工技术规范JTG/TF502011；公路工程质量检验评定标准土建工程JTGF80/12004；公路工程施工安全技术规范JTJ07695；滑动模板工程技术规范（GBJ501132005）；液压滑动模板施工安全技术规程（JGJ6589）；XXXXX段两阶段施工图设计；国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。13编制范围本专项施工方案适用于XXXXXX高速公路XXXXXX大桥空心薄壁高度施工。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司2第二章工程概况21工程概况XXXXX集团XX高速公路第六合同段施工管段起讫里程为K40160YK44140，全长398KM。XXX特大桥为全线控制性工程，跨径布置为130M简支T梁（8115081）M预应力混凝土连续钢构330M先简支后结构连续T梁，桥梁全长4536M，主桥上部结构为8115081M预应力箱型梁连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑连续梁，引桥上部结构为预制架设简支T梁；XXX大桥2、3主墩墩高96M、90M，；主墩采用双肢空心薄壁墩矩形截面，主墩纵向双肢墩采用中系梁连接，平面尺寸为75M30M，距墩顶、底4M范围内为实心段，空心段横桥向壁厚为12M，纵桥向壁厚为06M，空心段上下2M为倒角变截面部分。1、4过渡墩采用空心薄壁墩矩形截面，距墩底2M范围内和墩顶2M范围内为实心段，中间为空心段，墩柱采用70M35M矩形截面，空心段横桥向壁厚为08M，纵桥向壁厚为06M，空心段上下2M为倒角变截面部分。大桥主墩、过渡墩墩身混凝土标号为C50。墩身受力主筋均采用32MM的级钢筋，钢筋连接采用等强剥肋镦粗直螺纹套筒连接。墩身受力主筋伸入承台混凝土中25M。箍筋均为16MM的级钢筋，墩底、顶7M（5M）范围内沿墩高10CM一道，中间布置形式为沿墩高20一道。墩身均采用自动液压滑模施工，共投入8套，即2个主墩4个双肢的模板，2个过渡墩4个空心墩模板。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司32、2工程数量薄壁空心墩统计表序号名称墩台号高度M截面形式尺寸CM壁厚CM1296双肢空心等截面矩形墩750300602390双肢空心等截面矩形墩750300603128单空心等截面矩形墩700350804XXX特大桥454单空心等截面矩形墩70035080XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司4第三章施工组织安排31主要管理目标项目管理目标和承诺工期目标2012年7月6日开工，至2012年9月20日完成，共计76日历天。质量目标1严格按照设计文件招标文件国家及部级现行的技术标准规范进行施工。2单位工程合格率100，优良率达到90以上，主要工程项目全部达到优良。3消除质量事故和质量隐患。安全目标杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；轻伤事故控制在1以内。文明施工达到业主要求的文明工地施工现场标准。环境保护确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于15，不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。32组织机构为确保施工期间施工安全和质量，更好地做好施工工作，项目部成立施工领导小组，配备足够数量的管理和技术人员。321领导小组组长XXX副组长XXX组员XXX322人员职责施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责施工措施的落实，从技术、计划、物资设备上给现场施工予以全力支持。工程技术部负责施工采取的技术措施的可行性及使用情况，保证施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以整改。机械物资部负责施工所需要的各种材料设备的采购调配，各种配件XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司5的采购供。安质环保部负责安全措施的制定，负责对现场安全措施环保及文明施工措施的落实情况。负责质量检查标准的制定及现场质量检查督促整改落实情况。预算合同部根据施工的特点，及时编制施工计划。财务部要从财力上确保施工所需物资设备的到位。试验室负责原材料质量控制温度控制配合比设计混凝土拌和控制及搅拌站管理。征地拆迁部负责与业主监理及地方政府各级部门进行协调沟通，为工程顺利开展创造条件。综合办公室负责后勤保障，为施工人员创造良好的施工环境和生活环境。33施工队伍配置根据薄壁空心墩的工程施工特点及工程量，结合桥梁施工队的具体情况，计划配置4个作业班分别负责XXX特大桥左右幅的8个空心薄壁墩，每个作业班分别配置钢筋制作运输滑模垂直运输各一组。混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场。序号班组作业内容1钢筋制作运输组钢筋装卸车下料车丝弯曲运输至作业现场2滑模组钢筋绑扎支承杆焊接砼浇注滑升模板翻模安装外观修饰3垂直运输组指挥并操作塔吊电梯，运输施工人员钢筋砼支承杆等至施工平台34临时工程根据施工现场实际情况，综合考虑经济实用安全方便加强环保的原则进行临时场地及设施的布置，主要有钢筋加工场小型机具及材料库房等，XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司6场地全部用混凝土硬化。35施工便道根据施工特点结合现场地形地貌实际情况,混凝土搅拌站紧邻XXXX特大桥2、3主墩，施工便道路面宽度6M，每100米设置一处汇车道，汇车道宽度8M。在各工点入口处设置指示标志，急转弯陡坡处设置警示标志，施工便道采用15CM厚砂砾路面，路面设2双向横坡，两侧设置临时排水沟。36施工用水及排污搅拌站拌合用水可就近于拉路河取用，水质均取样化验合格。施工场地设蓄水池蓄水，施工用水泵抽水，生活用水用水车运送。现场施工污水依地形流向事先挖好的集水净化池，待沉淀净化后排放于拉路河。37施工用电全线临时用电线路均已贯通，XXXXXX大桥设置1台815KVA变压器，负责XXXXXX搅拌站、XXXXXX大桥、XXXXXX钢筋加工厂。同时配置2台发电机作为备用电源。附图XXXXXX大桥施工现场平面布置图38劳动力组织计划进场人员先进行安全生产质量意识、施工规范操作规程验收标准、“三防”教育法则法规、文明施工、安全维护、劳动保护、环境保护等教育和培训，待考核合格后持证上岗。根据需要配备的特种作业人员持特种作业资格证上岗。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司7针对本工程工期短时间紧的特点，在施工中对劳动力采用动态管理，将劳动力进行最大限度的调配，使劳动力资源合理配置，形成较强的生产能力。劳动力计划表单位人2012年工种7月8月9月炮车司机664砼搅拌机操作手444砼运输车司机10108混凝土工10128钢筋工102015电焊工10108起重吊装工8128机修工222电工222发电机司机222普工506040测量工333试验工444管理人员666合计12715312439主要施工机械设备试验质量检测设备配备计划投入本工程的主要施工机械试验检测设备表序号设备名称型号规格额定功率（KW）生产能力数量（台）备注1混凝土搅拌站HZS90110KW90M3/H12混凝土运输车斯太尔180KW8M333液压滑升模体84塔吊QTZ561045施工电梯46发电机200KW200KW67全站仪（22MM）徕卡TS0618水准仪（30MM/KM）索佳C3029万能试验机（600KN）110压力机（2000KN）111砼抗压试模1515153012标准砼稠度仪BCYA113砼抗折试验机KDZ5001XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司814砼抗渗仪BS20115坍落度测定筒标尺落斗516贯入阻力仪417砂石筛25MM60MM218台秤AGT100119电子称VWA0152310主要材料供材料采购在广泛掌握材料产地货源价格生产流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购订货业务活动，保质保量，做到公开公平公正，并接受业主监理工程师对招标采购过程的监督。合格物资设备供商的基本条件具有独立企业法人资格，遵守国家法律行政法规，具有良好信誉，具有履约合同能力和良好的履约纪录，具有一定规模和良好资金财务状况，有完善的产品质量保证体系和管理制度，有相应的专业技术人员，有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备，具有相应的产品合格的法定证明文件。311塔吊及施工电梯布置计划采用四台QTZ5610塔吊及四台施工电梯并根据工程需要调整，每台塔吊可同时使用于两个墩位施工。塔吊施工电梯布置见下图。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司9附图塔吊位置平面、立面布置图XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司10第四章薄壁空心墩滑模施工工艺41薄壁空心墩滑模施工工艺施工准备组装滑模绑模板内筋插支撑杆初升后大检查调整绑钢筋正常滑升浇筑混凝土空提吊活动平台浇初升砼钢筋检验绑钢筋浇筑混凝土上一层墩体滑模支模板拆除模板XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司11薄壁空心墩滑模施工工艺图42薄壁空心墩滑模设计矩形薄壁空心墩滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为YKT36型液压控制台。滑模装置组成为模板系统、提升系统、操作平台、液压系统、辅助系统。桁架梁内外立柱连杆提升支架收锁装置内模板内固定围带外吊杆横杆、步板调整模板垂直度卸料平台立柱平台围栏立柱扶手外模板外固定围杆外吊杆横杆、步板调整模板垂直度套筒栏杆立柱扶手液压提升设备照明项杆串筒滑升到2M高时，安装吊架下部安全网放置木凳外钢环内钢环XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司12滑模组装工艺流程图421模板系统墩身模板面板采用5MM钢板制作而成，模板高13米，用10号槽钢作为加筋肋，间隔30CM，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采用10号槽钢加工，围圈上口距模板上口6CM，上下围圈间距100CM。422提升系统提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板操作平台，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由4835MM的钢管制成，提升架采用“F”字型门架，立柱用18，横梁采用双排18，立柱与横梁采用焊接连接。爬杆采用壁厚精度较高的4835MM无缝钢管，爬杆连接采用焊接XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司13连接，钢管在连接处焊接后，采用磨光机进行打磨，使钢管表面光滑，让千斤顶能顺利通过。焊接处要饱满,爬杆表面不得有油漆和铁锈。支承杆直径与千斤顶的要求相适，长度宜为36M。8M钢板【18槽钢12钢板XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司14清织高速左幅2右幅（左幅3右幅）墩高墩连体滑模模体图图2滑模提升系统立面、平面图423操作平台操作平台分为主操作平台和辅助工作平台。主操作平台作为施工的操作平台，承受施工人员物料等荷载，主操作平台框架采用桁架梁结构，上部满铺5CM厚脚手板。由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保主操作平台的刚度，选用808和636角钢加工制做100CM100CM复式桁架梁作为工作平台。为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽50CM。辅助工作平台为混凝土养护修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽70CM平台，其上满铺5CM厚脚手板，用20MM圆钢间隔2米悬挂在提升桁架梁上，并搭设钢管护栏，悬挂密目安全网和防抛网。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司15主操作平台和辅助工作平台均由内外两部分组成，为薄壁空心墩内外部施工提供操作平台。424液压系统选用QYD100楔块液压千斤顶，设计承载能力为10T，计算承载能力为5T，爬升行程30MM，每个千斤顶上安装针型阀，以控制进油，油路通过分油器连接；液压控制台为YKT36型液压控制台，采用分组并联主（16）支（8）高压油路系统同千斤顶相连，形成液压系统。425辅助系统包括洒水养护中心测量水平测量等装置。洒水管用50MM胶质软管制成，固定在辅助工作平台上，沿混凝土壁均匀布孔。中心测量用短重垂线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司16激光铅垂仪校正。水平测量利用水准管，观察操作平台的水平度。43滑模施工431施工准备1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的砼面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度，后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。432滑模施工工艺墩身采用滑模法分节施工，墩旁塔吊辅助作业。滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。承台施工完成后，绑扎墩身钢筋，在承台顶面拼装滑模桁架，安装外模。首先利用滑模浇注13M高度，混凝土入模坍落度控制在120MM140MM,待最下层30CM厚度混凝土强度达到02MPA04MPA时，利用液压千斤顶提升滑模桁架，向上爬升30CM，待墩身2M实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。依次循环施工，墩身按30CM进行分节XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司17连续浇注。滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30CM墩身混凝土进行收面养生。墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。44滑模制作拼装441劲性骨架施工劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。劲性骨架出厂前进行检查验收。劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。442加工检验标准长度宽度容许误差5MM，对角线容许误差6MM，轴线容许误差2MM。443安装检验标准平面位置偏差小于5MM，外形尺寸容许误差5MM，标高容许误差5MM，轴线倾斜率1/3000。444千斤顶进行试验编组XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司181）耐压加压120KG/CM2，5分钟不渗不漏；2）空载爬升调整行程30MM；3）负荷爬升记录加荷5吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。4）为及时修复施工中千斤顶出现的故障，要备用如簧上卡头排油弹簧钢珠密封圈卡环下卡头等零部件，且要对其经常进行检修。445滑模调试滑模组装检查合格后,安装千斤顶,液压系统,插入支撑杆并进行加固,然后进行试滑升35个行程，对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，除T接380伏电源外，还做好备用电源准备工作。模板制作时的允许偏差项目允许偏差（MM）长和高0，11外形尺寸肋高52面板端偏斜05孔中心与板面的间距03板端中心与板端的间距0，053连接螺栓的孔眼位置沿板长宽方向的孔064板面局部不平105板面和板侧挠度10模板安装的允许偏差项次项目允许偏差（MM）1模板标高墩台102模板内部尺寸墩台203轴线偏位墩台104模板相邻两板表面高低差2XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司195模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸10，045钢筋加工及安装直径28MM和直径20MM纵向主筋采用镦粗直螺纹连接。其余钢筋按照规范要求进行连接。451镦粗直螺纹连接连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，同时有出厂合格证书。钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，使用镦粗机镦粗。钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，端部不得有弯曲，出现弯曲时调直。丝头的有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为2P。滚轧接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批验收。452钢筋接头要求钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或直螺纹接头设置在内力较小处，并错开布置，接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司20对于绑扎接头，两接头间距离不小于13倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35D且不小于500MM）内，同一根钢筋不得有两个接头。453钢筋加工及安装检验评定标准钢筋加工检查项目及允许偏差序号检查项目规定值或允许偏差（MM）检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10按受力钢筋总数30抽查2弯起钢筋各部分尺寸20抽查303箍筋螺旋筋各部分尺寸5每构件检查510个间距钢筋安装检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（MM）检查方法两排以上排距5每构件检查2断面，尺量墩身201受力钢筋间距（MM）同排盖梁系梁102箍筋，横向水平钢筋螺旋筋间距（MM）10每构件检查510个间距长103钢筋骨架尺寸（MM）高宽5按骨架总数30抽查4弯起钢筋位置（MM）20每骨架抽查30墩身105保护层厚度（MM）盖梁系梁5每构件沿模板周边检查8处（1）钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时垫高并加遮盖。（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后投入使用。（3）焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。（4）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司21（5）绑扎墩身钢筋时，其间距位置及混凝土保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔50CM交错布置，每平方米面积内不少于3个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。（6）钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋对拉筋等同步接长，以保证钢筋笼形成一个整体，不致于发生变形。46混凝土施工墩身采用C50混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，由混凝土运输车运至墩位处，人工配合塔吊进行浇注。461混凝土浇注滑模施工按以下顺序进行下料平仓振捣滑升钢筋绑扎下料。滑模滑升要求对称均匀下料，按分层30CM一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免碰撞支撑杆及模板，振捣器插入下层混凝土内50100MM，模板滑升时停止振捣。滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔15小时左右，控制滑升高度30CM，日滑升高度控制在35M左右。混凝土初次浇筑和模板初次滑升严格按以下六个步骤进行第一次浇筑100MM厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层300MM浇筑两层，厚度达到700MM时，开始滑升3050MM检查脱模的混凝土凝固是否合适，第四XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司22层浇筑后滑升150MM，继续浇筑第五层，滑升150200MM,第六层浇筑后滑200MM，若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后进行正常浇筑和滑升。462模板滑升施工进入正常浇筑和滑升时，尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，并确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。底层30CM混凝土强度达到02MPA04MPA，且能保证其表面及棱角不至因模板滑升受损时，滑模爬升。依据下列情况进行鉴别滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有1MM左右的指印；能用抹子抹平。滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察支撑杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作平台的水平度。混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面及时进行原浆收面，采用塑料薄模包裹养生。463表面修整及养护混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助工作拼台上设洒水管喷水对混凝土进行养护。464滑模控制XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司23滑模中线控制为保证模体不发生偏移，在四个墙面用垂线进行垂直度测量控制，铅垂仪校正。滑模水平控制一是利用千斤顶的同步器进行水平控制，二是利用水准管测量，进行水平检查。465滑模拆除滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，拆除附属物件，再利用塔吊在高处整体进行拆除，吊放至下一个墩位。滑模装置拆除在统一指挥下进行，操作人员配戴齐全安全带安全帽等必要的防护用品，拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。拆除一侧模板后，将爬梯固定在已拆除侧混凝土顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。拆除顺序拆除液压油路系统拆除内模板及其支撑系统拆除操作平台外栏杆外钢圈拆除提升架，割断支撑杆466混凝土施工技术措施1）施工前，对混凝土的配合比外加剂进行试验，测定混凝土的塌落度凝固时间，为滑模做好技术准备。2）浇筑前检查模板尺寸是否正确，接缝是否严密，模板内的杂物是否已清除。检查钢筋的数量尺寸间距及保护层厚度是否符合设计要求，报请监理工程师验收合格后，后进行浇筑混凝土施工。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司243）浇筑前分级进行安全技术交底，做好人员组织分工，给每个振捣工划分好振捣区域，责任落实到人。4）混凝土浇注采用插入式振捣器振捣，采用水平分层逐层灌注逐层振捣的方法施工。混凝土振捣棒使用直径75MM及50MM插入式振动棒，紧随下料及时振捣，振动器移动距离不大于其作用半径的15倍，且振动器插入下层混凝土内50100MM。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以人工插捣，以保证混凝土密实。当振捣部位混凝土停止下沉表面平坦泛浆不再冒气泡后，即可徐徐提出振动棒。混凝土振捣时间不大于60S。5）混凝土振捣时防止碰撞模板钢筋预埋件。注意对预埋件的检查和保护，确保预埋件位置尺寸数量等的准确。6）因施工需要或因其他原因不能连续滑升时，该采取停歇措施混凝土该浇灌到同一水平面上；模板每隔一段时间提升一个行程，直至模板与混凝土不在粘结为止；再施工时，对液压系统进行运转检查，对旧砼面进行凿毛处理，凿毛后用清水将砼面冲冼干净。验收评定标准墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度MPA在合格标准内标准抗压强度2相邻间距MM15尺或全站仪测量检查3处3竖直度MM03H且不大于20吊垂线或全站仪测量2点4柱墩顶高程MM10水准仪测量3处5轴线偏位MM10全站仪或全站仪纵横各测量2点6断面尺寸MM20尺量检查3个断面7节段间错台MM3尺量每节检查24处XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司2547墩帽施工471预留施工孔洞绑扎空心墩封顶前最后一节空心段钢筋时在设计高程上安装23个D11CM空心孔洞，孔洞深度不小于60CM，留置注意高度应在同一水准面上，并使孔口向上倾斜1CM，利于钢棒稳定及最后混凝土封堵。孔洞中心距离内腔顶面60CM左右，预留桁架及模板安装空间。预留孔洞材料采用D11CMPVC管，安装时采用铁丝将PVC管与钢筋笼绑扎不少于3道，并绑扎固定牢靠，防止浇筑混凝土时孔道移位，预埋PVC管进口处下方增设钢筋加强，防止钢棒下方局部受压砼破坏。472安插钢棒空心段部分混凝土强度生成拆除模板后，取出PVC管，将预留孔道清理干净，然后插入D10CM钢棒。安插时钢棒插入预留孔洞长度不得小于50CM，外露长度30CM左右，并采用钢板垫块等调整材料将钢棒调整到设计水准高程，并固定好。473安装工字钢横梁在钢棒上沿内模四周安装20A工字钢横梁,安装时应注意与钢棒完全密贴，保证传力均匀，防止个别钢棒受力过大，产生应力集中导致钢棒变形。474安装卸架对楔横梁固定后在横梁上安装卸架用对楔，安装前对其高程进行测量，使所有卸架对楔在同一水准面上，并符合设计高程，然后做好固定措施。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司26475安装工字钢分配梁在对楔上安装20A工字钢分配梁，安装间距6070CM，安装前应对卸架木楔进行检查，保证工字钢安装的垂直度，防止施工过程中工字钢倾覆。安装过程中应注意工字钢端头不得靠紧墩身混凝土，防止发生因摩擦力过大导致卸架困难的现象。476安装方木及模板在分配梁上铺设1010CM方木，铺设间距25CM，方木铺设完毕后即可安装模板。模板安装时注意板缝应分布在方木上，防止模板挑头下沉，模板错台小于1MM。模板安装进行高程及中线复核，无误后清理模板表面，将模板缝封死，防止漏浆，并在模板上涂刷脱模剂。477施工封顶钢筋及混凝土在模板上进行放线，绑扎墩身钢筋，安装墩顶定型钢外模，浇筑封顶混凝土。478拆除模板及支撑体系待混凝土强度生成达到设计的75后打掉对楔，依次拆除工字钢分配梁、方木、模板，最后拆除工字钢横梁，拔出钢棒。施工时所有构件必须设置防落措施，拆除后采用手拉葫芦及滑绳缓慢放落，不得使构件及模板自由坠落。479封堵预留孔洞模板及钢棒拆除后清理孔洞，安装封端模板，封端模板向外侧倾斜10CM，并设置混凝土浇筑漏斗。浇筑前用水湿润孔洞及模板，但注意不得XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司27有残留积水，然后安插排气管，采用高强度大塌落度砂浆（或支座灌浆砂浆）封堵预留孔洞，灌注完毕后缓慢拔出排气管。待砂浆终凝后，拆除模板，凿除多于部分砂浆，修整打磨平顺。48测量监控施工测量的重点是保证墩身的垂直度和几何外形尺寸以及一些内部构件空间位置的准确性，测量的主要内容有墩身的中心线放样各节段劲性骨架的定位与检查模板定位与检查预埋件定位各节段竣工测量及施工中的各项变形观测等。施工放样采用三维坐标法。481平面位置控制测量施工时在承台顶面模板上适当位置选取控制点作为模板检查依据，以便及时检查模板的相对位置。由于墩身采用分段施工，滑模每次滑升后都要根据承台顶面控制点对模板上的控制点进行校核。校核采用重锤法，并用激光铅垂仪校正。每升高5米后，还采用全站仪投点法对模板平面位置进行校核。随着墩身的加高将产生误差积累，所以在施工过程中，要注意加强检核。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司28482高程控制测量用悬挂钢尺配合水准仪法放样于模板外侧，逐段向上传递。为了控制误差累积，可用三角高程法进行检核。49偏移控制491偏移预防措施最好的纠偏措施在于预防,对于高桥墩滑模施工较高的垂直度要求,首先应该针对偏移产生的原因,制订相应的预防措施。我们的工作实践中,主要采取了如下措施来预防偏移的产生1严格控制模板滑升速度。滑模施工的混凝土出模强度,宜控制在02MPA04MPA,或贯入阻力值为03KN/CM2105KN/CM2,混凝土出模强度不够,容易造成支撑系统失稳,从而产生较大的偏移,这是相当危险的,所以应严格控制模板滑升速度。按照实践经验,夏季气温较高时,滑升速度可达到025M/H03M/H。春秋季滑升速度宜控制在01M/H02M/H,冬季应尽量不采用滑模,当采取一定保温措施时,最大滑升速度宜控制在015M/H以下。总之滑升速度宜慢不宜快,以保证混凝土的出模强度。2严格控制操作平台的倾斜度。滑升过程中,操作平台应保持水平。每一千斤顶行程后都要随时观测和掌握操作平台各点的标高,控制操作平台的水平应做好以下几点A严格控制各千斤顶的升差。各千斤顶的相对高差宜控制在2CM内,相邻两千斤顶的升差宜控制在1CM内,升差的控制,可采用限位调平器进行。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司29B操作平台上的荷载,应尽量分布均匀。每次滑升前,应检查平台上物品主要是钢筋、人员等,布置均匀后方可滑升。C严格控制支撑系统的垂直度。对于支撑杆和千斤顶垂直度的检查,应采用吊垂球的方法,做到勤观测,勤检查。对于倾斜的支撑杆,应立即调正或更换。D注意混凝土浇筑顺序,滑模一般有向先浇筑混凝土的方向偏移的现象,所以浇筑顺序应注意调整。492纠偏措施滑模纠偏宜早不宜迟。滑模出现偏差是必然的,一旦出现偏差应及时纠正。一般来说,小偏差的纠正,并不困难,桥墩垂直度要求相对严格,所以应尽量避免大的偏差出现。1千斤顶每一行程,都应对垂直度进行观测,依据观测数据,制订纠偏措施。2对于5MM以下的偏移或扭转,可采用变换混凝土浇筑方向的方法进行逐步的纠正,即先浇筑偏移反向一边的混凝土,后浇筑偏移方向一边的混凝土对于滑模的扭转,应采取反方向浇筑混凝土的方法予以纠正。3对于5MM10MM的偏差,可采用偏载法进行纠正,即重新调整操作平台上荷载分布的方法。最简单的方法是在滑升时让操作平台上的人员偏于一边,但应注意偏载不宜过大。对于10MM以下的偏差,一般采用变换混凝土浇筑方向和偏载法即能纠正过来,对于10MM以上的偏差,上述两种方法就显得有些不够了。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司304应尽量避免10MM以上的偏差或扭转,所以应注意2,3项纠偏措施的采用,对于10MM以上的偏差可采用千斤顶纠正法进行纠正。千斤顶纠偏法就是有意调整操作平台的倾斜度,使操作平台及滑模系统的中心趋向于设计中心,从而纠正滑模的偏移。纠偏过程主要靠调整千斤顶的行程利用限位器来进行。但应注意操作平台的倾斜度应控制在1之内,千斤顶的行程差一般情况下宜控制在30MM内。千斤顶纠偏宜徐缓,不宜急。5滑模施工其他纠偏还有许多,例如利用倒链及撑杆纠偏,锲形垫片纠偏,借助外力横拉纠偏等,但对于桥墩较高的垂直度要求而言,许多纠偏方法并不实用,桥墩滑模纠偏应坚持有偏即纠的原则,应杜绝较大偏差的出现。410脚手架搭设4101脚手架搭设方案落地式脚手架主要搭设范围为薄壁高桥墩周边，高度与墩身高度相同，该脚手架主要为上下桥墩人行通道。采用扣件式双排落地脚手架，该落地式脚手架在东、南、西、北4个立面从承台回填土上开始搭设，均座落在混凝土面上，地基土检测强度达到250KPA以上。脚手架立杆纵向间距12米，横向间距105米。内立杆距结构墩身距离为3米。脚手架使用的施工荷载150公斤/平方米。脚手架搭设高度搭设到40M处。脚手板采用竹笆脚手板，首层和操作层均铺脚手板封闭，从首层开始向上，每12M满铺脚手板对架体进行封闭，封闭脚手板下面满挂安全兜网。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司31架体封闭范围包括内立杆与建筑物之间的空隙。本工程落地脚手架的地基为承台回填土，要求墩身回填土的压实系数097，为避免外脚手架下面出现不均匀沉降，尽量防止地表水直接流入架体下面的土体内，从而造成地基承载力出现较大下降，要求在回填土上做150MM厚C20砼层（内配8200钢筋网），该垫层上面再铺设木垫板和钢底座，然后才准进行架体的搭设。外脚手架在外立杆向外300MM处，设置200MM200MM的排水沟，将脚手架下面的积水经过排水沟排入集水坑内，进行外排。外脚手架不得与模板体系脚手架连接（零星模板），外脚手架的连墙件必须与结构砼构件连系牢固。排水沟净尺寸为200MM200MM，墙厚120MM。集水坑净尺寸为500MM500MM500MM，墙厚为240MM。均为M10水泥砂浆砌MU10砼实心砖，内壁、顶面抹12水泥砂浆20MM厚。排水沟排水坡度按05，集水坑和排水沟底均为100MM厚C15砼垫层抹平压实。落地式脚手架搭设参数序号参数名称符号单位数量序号参数名称符号单位数量1搭设高度HM409挡风面积ANM201652步距HM1810迎风面积AWM2273立杆纵距LAM1511基本风压WOKN/M20554立杆横距LBM10512钢管抗压强度FCN/MM22055作业层数N1层1（2）13连墙件竖距HWM366立杆截面积AMM248914连墙件横距LWM457立杆截面抵抗矩WMM3510315立杆基础面积ADMM2489XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司328立杆回转半径IMM1584102脚手架搭设施工操作脚手架的搭设，必须以建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302001为最基本的依据，并结合本方案来进行搭设。本工程采用落地式双排钢管脚手架，脚手板采用竹笆脚手板。具体的搭设方法如下1）底座钢管坐落在用100MM长20钢筋和8MM厚150MM150MM钢板焊接的底座上，钢板底座底部铺4M04M005M木垫板，木垫板底部基层应密实，并视具体情况进行局部地基加固处理。钢底座、木垫板均应准确地进行拉线定位，做到位置准确，纵横顺直。脚手架底座做法图2）立杆纵向间距12米，横向间距105米。脚手架的立杆立在脚手板上，内立杆离外墙04米。外侧立杆必须满刷黄漆。3）大横杆设置在立杆内侧，上下间距18米，脚手架外侧施工层两步架中间搭设栏杆，钢管接头位置错开布置在不同的立杆纵距中，与相XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司33邻立杆的距离不大于05M，用一字扣连接。大横杆与小横杆用十字扣扣紧。外侧水平杆必须满刷黄漆。大横杆在小横杆上面固定牢固。4）小横杆间距12米，两头搁于立杆上，伸出立杆150。小横杆与大横杆用十字扣连接牢固。5）剪刀撑及横向斜撑根据工程情况，从每片脚手架的转角处开始，剪刀撑从架体两端到中间布置，剪刀撑在整个立面长度和高度方向上，连续布置。剪刀撑占不少于5个跨间（联系6根立杆），从底到顶连续布置。钢管与地面呈4550角，钢管接长用不少于3个旋转扣件连接，搭接长度不小于1米。端部扣件的边缘至杆端距离不小于100MM。剪刀撑杆件刷黄、黑相间老虎色，色带长400MM。在架体的拐角处必须设置横向斜撑，另外中间每隔6跨设置一道横向斜撑。横向斜撑必须在同一节间，由底层到顶层呈之字型连续布置。横向斜撑杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150MM。剪刀撑及横向斜撑的搭设必须与架体搭设同步进行。6）连墙杆每隔2步3跨间距设置1道刚性连墙杆。水平距离45M,垂直距离3米。连墙件采用双扣件形式，与预埋的短钢管拉结点（400MM长，外露200MM）连接牢固。连墙件杆件必须与脚手架内、外立杆拉结牢固。连墙件外侧端部用胶合板100100刷红漆做出标识。7）安全网、密目网每步脚手架搭设完成后，外立面用尼龙绳满挂经验收合格的密目网（2000目100CM2），脚手架与建筑物之间及架体XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司34挂好安全平网并用竹笆脚手板封闭。外脚手架水平兜网第1道设置在30M处，架体顶部设一道，另外每12米设置1道兜网。8）护栏和挡脚板施工层要求设置12M高防护栏杆，中间06M处设一道横栏杆，下部设180MM高挡脚板，挡脚板可用15MM厚的胶合板制作，外刷红白相间警示色，色带长200，警示色呈45斜向。挡脚板设置在密目网外侧、外立杆内侧。9）人行爬梯架体上下采用简易钢筋爬梯。爬梯宽度为1M。如下图XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司35第五章质量保证措施51质量管理体系我们将依据质量意识强、领导水平高、施工经验丰富且具有中、高级专业技术职务、身体素质好等标准，严格选择现场施工管理、作业队等现场指挥机构的第一管理者，对工程施工进行统一协调和指挥。同时，我们将以第一管理者为核心，按照“精干高效、职责明确”的原则组建强有力的管理机构。项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量检查体系。抽调本单位内业务精湛、经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，从事此项工程的建设。建立重奖重罚奖惩制度，并纳入个人业绩档案，作为评先、晋职、晋XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司36级的重要参考依据，籍以达到保证工程质量的目的。加强技术负责制，严格工程技术管理制度。把好图纸审核关、施工测量关、材料进场关、检验试验关、技术交底关、工艺操作关。严格施工过程质量控制，狠抓工序质量，以点带面，从而确保单位工程质量。坚持质量检查制度，严格执行质检人员及技术人员检查鉴定程序，强化质量监控。52工程质量控制管理521质量控制程序项目部设安质部，各施工作业队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。522质量管理制度实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，在质量管理工作中。质量是企业的生命线，保证工程的质量如同爱护企业的生命，应努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司37做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保工程质量。523质量教育和培训在开工前，组织有关人员认真学习施工的技术要点，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，提高工程质量。施工前认真搞好技术交底，施工中循环检查，施工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。524物资采购控制确保所采购的物资满足规定要求，不使用不合格的物资。严格按技术规格和规范要求的标准进行原材料采购。采购部门应严格按程序办事，充分深入调查市场坚持通过评审、评估、比质、比价确定合格的材料供应商。订货合同符合国家经济合同法的规定，明确质量要求和技术标准，对供应商进行严格筛选，对供应商进行严格的质量监督考核。所有采购工程材料应严格按要求进行进货验证，货源地验证，入库验证，采取与实物相适应的方法进行标识与存放。材料采购、运输、贮存、发料、使用等多个环节应有明确台帐记录。525质量奖罚措施经理部与作业队签订质量包保责任状。无大及以上质量事故，并进行月度考核，季度总结，奖优罚劣，奖罚兑现。XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司38建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对一贯注重工程质量且取得良好效果的班组和个人，除给予项目奖励外，还将在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程施工质量差且整改后无较大改变的班组和个人，除予以行政和经济处罚外，还将在企业内部歇工待业，以示鞭策。526关键工序质量控制措施5261测量工作的质量保证措施1、对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。2、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重设或重新测校，并通知监理工程师及设计单位。3、施工基线、水准线、测量控制点，每半月定期校核一次，各工序第一次开工前，应校核所有的测量点。5262试验工作的质量保证措施1、确保各种试验的有效性和准确性，设立专职试验人员严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关。2、对于试验设备，如压力机、张拉千斤顶等设备，须按规定做好计量标定工作，以保证计量设备的准确。5263混凝土施工质量保证措施高墩施工对于混凝土配合比要求较高，如何保证混凝土的和易性、如XX高速公路六标薄壁空心高墩滑模专项施工方案XXXXX集团有限公司39何保证混凝土不泌水、不离析、如何保证混凝土外观质量是高墩施工的一个控制重点。因此，在高墩施工中，必须做好如下工作试验室按照现场原材料性质配制出符合要求的墩身混凝土