《铁路中级线路工》复习题题库及答案

铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之铁路线路工中级工一、选择题1D不属于我国铁路采用的到发线有效长度。A1250MB1050MC850MD600M2C不属于线路标志。A公里标B曲线标C警冲标D管界标3路基侧沟的深度和宽度均不应小于B。A03MB04MC06MD08M4当350M曲线半径300M时，其轨距加宽值为B。A0MMB5MMC10MMD15MM5铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120KM/H线路的轨距变化率不得大于A。A1B2C3D46直线线路上轨向以10M弦在轨头内侧顶面下C处量取最大矢度。A10MMB15MMC16MMD20MM7轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是C。A如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适B如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足C如果光带居中，说明轨底坡合适D如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大8C不属于钢轨主要参数。A钢轨的头部顶面宽B钢轨的轨腰厚C钢轨的长度D钢轨的轨底宽9在60KG/M钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为B。A96MMB76MMC66MMD56MM10在50KG/M钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为C。A220MMB140MMC150MMD110MM11在75KG/M钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为D。A160MMB150MMC140MMD130MM1260KG/M钢轨轨头宽度为C。A70MMB72MMC73MMD75MM1350KG/M钢轨轨底宽度为B。A114MMB132MMC150MMD148MM1475KG/M钢轨高度为A。A192MMB176MMC152MMD140MM15无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于B。A90MMB100MMC80MMD60MM16C，不属于经审批后予以报废的钢轨。A内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨B侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨C每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10M的钢轨D经铁道部批准属淘汰型的钢轨17钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3MM，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于D。A30MMB25MMC20MMD15MM18某地区TMAX60，TMIN10，在轨温为15时调整轨缝，钢轨长度为25M，则预留轨缝A0为A。A12MMB11MMC10MMD15MM19轨缝应设置均匀，25M钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于A。A80MMB160MMC100MMD120MM20绝缘接头轨缝不得小于B。A18MMB6MMC5MMD15MM21下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是C。A原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B轨缝严重不均匀C线路爬行量超过50MMD轨温在铁路线路修理规则规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝22调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过D。A180MMB170MMC160MMD150MM23提速道岔铺设木岔枕时，应用A过渡。A2600MM260MM160MM的木枕B普通混凝土枕C混凝土宽枕D型混凝土岔枕24轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为A。A600MMB5952MMC5682MMD5435MM25作用于钢轨上的B力称为爬行力。A竖向B纵向水平C横向D扣件抵抗26D不属于防止线路爬行的措施。A加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C安装轨距杆或轨撑D在线路上进行涂油27轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是D。A轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良B轨撑损坏或作用不良C防爬器折损，穿销不紧或作用不良D弹条、扣板弹片损坏或不能保持应有的扣压力28我国铁路规定道床厚度为C。A1020CMB2030CMC3050CMD5060CM29关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是B。A减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B便于养护维修C保证轨道稳定，防止车辆倾覆D将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度30铁路线路设计规范规定，A，需用竖曲线连接。A、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3和级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4时B、级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3和级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4时C、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2和级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3时D、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1和级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2时31测速点相距200M，实测时间为5S，则列车速度为B。A120KM/HB144KM/HC40KM/HD150KM/H32在某一铁路线上，曲线半径为600M，列车通过该曲线时的平均速度为66KM/H，则该曲线应设超高是C。A95MMB90MMC85MMD80MM33某曲线半径为400M，超高为125MM，允许最大未被平衡超高采用75MM，则该曲线最高允许速度为A。A823KM/HB85KM/HC90KM/HD45KM/H34有一未改建的曲线，其半径为450M，缓和曲线长度为50M，则每10M缓和曲线轨距应递减D。A3MMB2MMC1MMD035曲线半径为800M，列车平均速度为70KM/H，则外轨应设置C的超高。A50MMB60MMC70MMD80MM36半径为300M的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过B为超限。A7MMB6MMC5MMD4MM37半径为450M的曲线，正线圆曲线正矢连续差超过C为超限。A14MMB15MMC10MMD9MM38半径为500M的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过C为超限。A18MMB15MMC12MMD9MM39站线上的轨距加宽在困难条件下可按B递减。A15B2C25D340同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于B。A20MB25MC40MD50M41反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于A。A20MB25MC40MD50M42曲线半径为650M的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为B。A6MMB8MMC10MMD12MM43曲线半径为700M的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为B。A3MMB4MMC6MMD9MM44曲线半径为800M的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为D。A3MMB6MMC9MMD12MM45某曲线现场实测正矢之和为2000MM，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为C。A0B1000MMC2000MMD1500MM46某曲线其直缓点的正矢为5MM，缓圆点的正矢为95MM，则圆曲线中点的正矢为D。A45MMB50MMC90MMD100MM47圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于C。A12MMB24MMC36MMD48MM48圆曲线上各点正矢的连续差不大于B。A12MMB24MMC36MMD48MM49无缝线路长轨条的D可以设置在曲线上。A伸缩区B缓冲区C伸缩区和缓冲区D固定区50非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于C轨枕。A3根B4根C5根D6根51曲线超高顺坡坡度，最大不得大于A。A2B25C3D3552在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于C。A15MMB20MMC25MMD30MM53曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于A。A1B2C15D25054有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于B。A10MMB15MMC20MMD25MM5550KG/M钢轨的构造轨缝为A。A18MMB17MMC16MMD15MM56普通线路地段，125M钢轨每千米轨缝总误差超过D，应进行轨缝调整。A40MMB80MMC120MMD160MM57曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于C。A50MMB60MMC75MMD90MM58曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于D。A50MMB60MMC75MMD90MM59曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于A。A50MMB60MMC75MMD90MM60设置曲线超高计算公式中，VJ应采用D。RHJ/182ABCD/NVIJNVIJIJNV2IJQNV261曲线某点的拨量为6MM，其前后两点正矢的影响量为D。A前后两点和为6MMB前后两点各为6MMC前后两点和为3MMD前后两点各为3MM62曲线上相邻两点，第一点正矢为64MM，第二点正矢为58MM，第一点拨量为4MM，第一点拨量为零，第二点拔后正矢为B。A58MMB60MMC54MMD62MM6370KG/M钢轨12号提速道岔尖轨动程为A。A160MMB142MMC152MMD180MM64关于道岔连接部分的叙述，B是不正确。A道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔B导曲线可根据需要设置6MM超高，并在导曲线范围内按不大于3顺坡C垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6MM，在辙跟后用带台45、30、15、0MM的过渡垫板均匀顺坡D在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑65允许速度不超过120KM/H的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于C的递减率向始端基本轨接头递减。A2B4C6D86612号普通单开道岔的尖轨长度为C。A625MB7405MC77MD704M67单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端B。A330MMB380MMC490MMD510MM68道岔基本轨垂直磨耗，50KG/M及以下钢轨，在正线上超过A时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM69道岔基本轨垂直磨耗，50KG/M及以下钢轨，在到发线上超过B时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM70道岔基本轨垂直磨耗，50KG/M及以下钢轨，在其他线上超过C时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM71道岔基本轨垂直磨耗，60KG/M及以上钢轨，在允许速度大于120KM/H的正线上超过A时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM72道岔基本轨垂直磨耗，60KG/M及以上钢轨，在允许速度不大于120KM/H的正线上超过B时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM73道岔基本轨垂直磨耗，60KG/M及以上钢轨，在到发线上超过C时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM74道岔基本轨垂直磨耗，60KG/M及以上钢轨，在其他站线上超过D时，应及时修理或更换。A6MMB8MMC10MMD11MM75滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于A时应进行修理或更换。A2MMB3MMC4MMD5MM76普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊C厚的滑床板。A10MMB8MMC6MMD4MM77为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有B曲折点。A一个B两个C三个D四个78道岔查照间隔应不得A。A小于1391MMB大于1391MMC小于1348MMD大于1348MM79道岔护背距离应不得D。A小于1391MMB大于1391MMC小于1348MMD大于1348MM80道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为B。A40MMB42MMC48MMD50MM81道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50MM处翼轨轮缘槽标准宽度为B。A42MMB46MMC48MMD50MM82尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为A。A65MMB58MMC48MMD50MM83道岔各部轮缘槽深度为48MM，日常维修标准为不小于C。A38MMB39MMC40MMD45MM84高锰钢整铸辙又心宽40MM断面处，辙义心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在正线上超过D时应注意检查观测。A1MMB2MMC3MMD4MM85高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在到发线上超过C时应注意检查观测。A4MMB5MMC6MMD8MM86高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过B时应注意检查观测。A6MMB8MMC10MMD12MM87高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在允许速度大于120KM/H的正线上超过D时应注意检查观测。A1MMB2MMC3MMD4MM88高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在允许速度不大于120KM/H的正线上超过C时应注意检查观测。A2MMB4MMC6MMD8MM89高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在到发线上超过D时应注意检查观测。A4MMB5MMC6MMD8MM90高锰钢整铸辙义心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过C时应注意检查观测。A6MMB8MMC10MMD12MM91可动心轨辙叉心宽40MM断面及可动心轨辙叉心宽20MM断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过B时应注意检查观测。A2MMB4MMC6MMD8MM92辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120KM/H的线路上长度超过15MM，深度超过C时应注意检查观测。A05MMB1MMC15MMD3MM93辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120KM/H的线路上长度超过15MM，深度超过D时应注意检查观测。A05MMB1MMC15MMD3MM94高锰钢整铸辙义心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在正线上超过C时应及时更换。A2MMB4MMC6MMD8MM95高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在到发线上超过D时应及时更换。A4MMB5MMC6MMD8MM96高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，50KG/M及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过C时应及时更换。A6MMB8MMC10MMD12MM97高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在允许速度大于120KM/H的正线上超过C时应及时更换。A2MMB4MMC6MMD8MM98高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在允许速度不大于120KM/H的正线上超过D时应及时更换。A2MMB4MMC6MMD8MM99高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在到发线上超过C时应及时更换。A6MMB8MMC10MMD12MM100高锰钢整铸辙叉心宽40MM断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分，60KG/M及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过D时应及时更换。A6MMB8MMC10MMD11MM101可动心轨辙叉心宽40MM断面及可动心轨辙叉心宽20MM断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过C时应及时更换。A2MMB4MMC6MMD8MM102C时，应对轨缝进行调整。A25M钢轨地段每千米总误差为75MMB125M钢轨地段出现连续4个瞎缝C125M钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝D线路爬行量为15MM103线路爬行量超过D时，应对轨缝进行调整。A15MMB18MMC20MMD25MM104D现象出现时，应对轨缝进行调整。A25M钢轨地段每公里瞎缝超过10B25M钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10C125M钢轨地段连续出现2个瞎缝D125M钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝105高锰钢整铸辙叉心宽50MM以内一条垂直裂纹长度含轨面部分裂纹长度超过B时，应及时更换。A40MMB50MMC60MMD80MM106高锰钢整铸辙叉心宽超过50MM两条垂直裂纹长度含轨面部分裂纹长度超过D时，应及时更换。A40MMB50MMC60MMD80MM107高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度含轨面部分裂纹长度超过A时，应及时更换。A40MMB50MMC60MMD80MM108高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过D时，应及时更换。A10MMB20MMC25MMD30MM109高锰钢整铸辙又心宽一条纵向裂纹长度超过D时，应及时更换。A60MMB80MMC90MMD100MM110关于普通单开道岔的描述，A是正确的。A道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点B道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离C道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离D道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离11160KG/M钢轨12号普通单开道岔全长为D。A28848MMB29569MMC36815MMD37907MM11250KG/M钢轨9号普通单开道岔全长为A。A28848MMB29569MMC36815MMD37907MM113普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为A。A1435MMB1440MMC1450MMD1445MM114尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120KM/H的线路按不大于A的递减率递减至基本轨接头。A6B7C8D9115允许速度大于120KM/H的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于B的递减率递减至基本轨接头。A1B07C09D0811612号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为B。A1437MMB1445MMC1450MMD1453MM117普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为C。A05MB1MC15MD2M118普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为C，至辙叉前端为4M。A1MB2MC3MD4M119道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120KM/H的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为B。A1437MMB1441MMC1450MMD1453MM120用于侧向通过列车速度超过80KM/H的单开道岔，辙叉号数不得小于D。A9号B12号C18号D30号121用于侧向通过列车速度超过50KM/H的单开道岔，辙叉号数不得小于C。A9号B12号C18号D30号122段管线采用的对称道岔不得小于A。A6号B9号C12号D18号123道岔连接曲线为圆曲线不设缓和曲线，其长度不小于D。A10MB15MC18MD20M124正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20M的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于C。A45MB6MC75MD20M125D不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”D尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击126提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为C。A25KM/HB30KM/HC50KM/HD60KM/H12760KG/M钢轨提速12号道岔尖轨长为D。A77MB113MC125MD1388M128提速道岔护轨顶面高出基本轨B。A10MMB12MMC15MMD16MM129提速道岔钢轨下设置A厚橡胶垫板。A5MMB6MMC10MMD12MM130提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置C厚橡胶垫板。A5MMB6MMC10MMD12MM13112号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为B，允许误差“”不限，“”为2MM。A66MMB65MMC62MMD60MM132提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于C。A3MMB2MMC1MMD05MM133提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽C处测量。A010MMB1020MMC2030MMD3040MM134提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，顶不严有间隙时亦不大于C。A4MMB3MMC2MMD1MM135提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于B。A1MMB2MMC3MMD4MM136可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于B，间隙过大时应插入垫片。A01MMB02MMC03MMD05MM137提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于B，应进行修理或更换。A1MMB2MMC3MMD5MM138提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为D。A80140NMB80150NMC81300NMD250300NM139提速道岔道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于C厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400MM，砟肩堆高由岔枕顶面往上100MM。A100MMB200MMC300MMD500MM140提速道岔挡板前后离缝大于2MM及销钉帽内侧距滑床板边缘大于D时，应进行修理或更换。A1MMB2MMC3MMD5MM141普通9号道岔，在尖端处的轨距为A。A1450MMB1445MMC1437MMD1435MM142普通型直尖轨长77M的道岔，轨距加宽为B。A15MMB10MMC5MMD2MM143滑床台磨耗大于D应进行更换。A15MMB2MMC25MMD3MM144在辙义心宽C断面处，测量垂直磨耗。A25MMB30MMC40MMD50MM145提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过A块。A1块B2块C3块D4块146提速道岔上长度不含钉帽的全长为142MM的销钉A。A用于钢枕滑床板B用于转辙器滑床板C用于护轨垫板D可以通用147关于提速道岔防松螺母养护，D的提法是不正确的。A防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母B严禁上、下螺母一起拧紧C严禁只拧紧上螺母D上、下螺母的间隙可以挤死148提速道岔上长度不含钉帽的全长为147MM的销钉B。A用于钢枕滑床板B用于转辙器滑床板C用于护轨垫板D可以通用149提速道岔上长度不含钉帽的全长为167MM的销钉C。A用于钢枕滑床板B用于转辙器滑床板C用于护轨垫板D可以通用150提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过B。A1MMB2MMC3MMD4MM151在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。当道岔何于跨区间无缝线路区段时，在锁定温度下，间隙应符合A的要求。A70MM15MMB60MM15MMC70MM2MMD60MM2MM152在尖轨、可动心轨顶面宽50MM及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨项面B及以上时，应及时修理或更换。A1MMB2MMC05MMD15MM153尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于A时，应及时修理或更换。A1MMB2MMC05MMD15MM154可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用109级螺栓，扭矩应保持在A。A700900NMB120150NMC11001400NMD250300NM155109级高强度螺栓抗拉强度为D。A660MPAB830MPAC940MPAD1040MPA156固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在C。A700900NMB120150NMC11001400NMD250300NM157无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在B。A700900NMB120150NMC11001400NMD250300NM158无缝道岔尖轨及其前后各25M范围内的基本轨扣件扭矩应保持在C。A700900NMB120150NMC6080NMD250300NM159线路允许速度大于160KM/H的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于A。A70MB60MC40MD30M160线路允许速度为120KM/H不含160KM/H的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于C。A70MB60MC40MD30M161线路允许速度为120KM/H及以下的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于D。A60MB40MC25MD20M162无缝线路依处理钢轨C方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。A外部温度应力B外部温度力C内部温度应力D内部温度力163无缝线路内部温度应力的大小与C有关。A钢轨长度B钢轨类型C轨温变化幅度D气温164保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是D。A钢轨温度B中间轨温C锁定轨温D设计锁定轨温165在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式中，TZ是根据TMAX和TMIN2G0Z0ATLA求出的，TMAX和TMIN是指C。A当地历史最高和最低气温B当地年度最高和最低气温C当地历史最高和最低轨温D当地年度最高的最低轨温166D的尺寸对最大轨缝限制值即构造轨缝没有影响。A钢轨B接头夹板C接头螺栓D轨枕扣件167线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是B。ABCD168线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，B的标记是。A连续重伤B局部重伤C连续轻伤D局部轻伤169钢轨总磨耗等于垂直磨耗与B之和。A侧面磨耗B1/2侧面磨耗C1/3侧面磨耗D1/4侧面磨耗170钢轨侧面磨耗在距踏面标准断面下D测量。A14MM范围内B14MM处C16MM范围内D16MM处171图纸的标题栏设在图纸的C。A右下角B左下角C右上角D左上角172一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于A。A05KMB4KMC6KMD1KM173翻浆冒泥造成的塌低接头，整治方法为D。A起道捣固B垫调高板C清筛利于排水D清筛换砟起道捣固174在距钢轨顶面3501100MM这个高度范围内，直线建筑接近限界的半宽是D。A1400MMB1500MMC1725MMD1875MM175在路基地面排水设备中，排水沟用来排除C的水流。A地表B路堤坡面C地表及路堤坡面D路堑上176A用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。A排水槽B排水沟C涵洞D隧道177在路基地下排水设备中，A用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。A边坡渗沟B明沟及排水槽C渗水涵洞D立体集水渗井与渗管178路堤为一般黏性土，最大高度为20M时，路堤下部高度12M坡度为D。A11B1125C115D1175179C不是路堑组成部分。A路基面侧沟B路堑边坡C天然护道D路堑隔带180钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽距钢轨外侧A测量。A2/3处B1/2处C1/3处D1/4处181调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过B。A8MMB10MMC15MMD20MM182有一曲线，其半径为300M，缓和曲线长度为50M，则每10M缓和曲线轨距应递减C。A5MMB2MMC1MMD0MM183曲线正矢应用20M弦在钢轨踏面下C测量。A14MM处B14MM范围内C16MM处D16MM范围内184道岔护轨轮缘槽标准宽度为42MM，允许误差为A。A3MM，1MMB3MM，2MMC2MMD3MM185为平衡列车在曲线运行时产生的B，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。A向心力B离心力C向心速度D离心速度186D不会引起线路爬行。A钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲B钢轨温度变化C列车制动D钢轨轨距误差超限187A不能防止线路爬行。A增加轨撑B拧紧螺栓C夯实道床D安装防爬设备188起道时放置起道机，C不正确。A有缝接头放在接缝下B直线上放在钢轨里口C曲线上股放在里口D曲线上股放在外口189检查三角坑时的基长为D。A4MB45MC6MD625M190三角坑允许偏差管理值即为在延长C的距离内不允许超过的三角坑偏差值。A13MB16MC18MD20M191轨向偏差是用C测量的最大矢度值。A1M尺B5M弦C10M弦D20M弦192在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于A。A0B5C锁定轨温D当地年平均轨温193在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至C以下。A100B200C300D400194无缝线路地段，工区常备切轨机数是A。A1套/工区B2套/工区C3套/工区D4套/工区195普通线路25M钢轨正线地段，工区常备钢轨数是D。A4根/KMB3根/KMC2根/KMD1根/KM196无缝线路地段，工区常备钢轨钻孔工具数是A。A1套/工区B2套/工区C3套/工区D4套/工区197无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是C。A4个/工区B6个/工区C8个/工区D10个/工区198无缝线路地段，工区常备钢轨温度计数是C。A1个/工区B2个/工区C3个/工区D4个/工区199无缝线路地段，工区常备夹板不少于C，钢轨不良时可适当增加。A2块B3块C4块D5块200无缝线路地段，工区常备臌包夹板A。A1套/KMB2套/KMC3套/KMD4套/KM201无缝线路地段，备用轨枕数规定是A。A2根/KMB4根/KMC6根/KMD8根/KM202无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于A。A40MMB45MMC50MMD35MM20343KG/M钢轨的构造轨缝为A。A18MMB17MMC16MMD15MM204桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过A时，应分析原因，及时整治。A10MMB20MMC30MMD40MM205C不属于无缝线路应力放散的方法。A滚筒B滚筒配合拉伸C列车碾压D滚筒结合拉伸配合撞轨206C不是25M钢轨曲线标准缩短轨。A2496M短轨B2492M短轨C2488M短轨D2484M短轨207在纵向坡度为4的坡段上两点，两点之间水平距离为2000M，那么两点之间高差为A。A8000MMB800MMC80MMD8MM208响墩、火炬应至少B实验一次。A半年B一年C一个季度D一个月209存选择正线轨道类型时，应根据D确定。A运输条件B年通过总重密度C最高行车速度D运营条件210不同类型的钢轨互相联结时，应使用D。A鱼尾型夹板B平直夹板C双头式夹板D异型夹板211铺设50KG/M钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为C。A1435MMB1470MMC1505MMD1575MM212在区间线路_卜使用单轨小车时，其装载木枕时一次不得超过D。A2根B3根C4根D5根213在区间线路上使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过A。A一根B二根C三根D四根21460KG/M钢轨的构造轨缝是C。A16MMB17MMC18MMD20MM215在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是D。A先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡B先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蜡C先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子D先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡216在扒道床时，正确的扒砟顺序是A。A先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口B先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口C先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口D先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口217非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于C轨枕。A3根B4根C5根D6根218在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于D的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。A4MB45MC5MD6M219道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在B。A桥梁上B竖曲线上C坡度在15以上的线路上D隧道内220使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为B。A100MMB110MMC120MMD130MM221轨距尺由工务段负责检定，周期为B。A2个月B3个月C4个月D5个月222普通线路地段，25M钢轨每千米轨缝总误差超过B，应进行轨缝调整。A40MMB80MMC120MMD160MM223普通道岔，辙叉部分轨距为1435MM时，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为A。A42MMB46MMC45MMD40MM22450KG/M钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为A。A1435MMB1440MMC1442MMD1445MM225无缝道岔设C位移观测桩。A1对B2对C3对D4对226每段无缝线路应设位移观测桩不少于B。A4对B5对C6对D7对227跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200M时，设置D位移观测桩。A4对B5对C6对D7对228跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200M时，设置C位移观测桩。A4对B5对C6对D7对229某段无缝线路全长为1000M，原锁定轨温为19，设计要求为29，则其放散量为D。A110MMB112MMC115MMD118MM230每节钢轨的长度为25M，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为D。A40根B42根C45根D46根231设A为接头轨枕间距，B为中部轨枕间距，C为接头与中部轨枕过渡间距，A、B、C的大小关系是B。AABCBBCACCBADACB232铺设一标准25M长60KG/M钢轨，采用钢筋混凝土枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520MM，中部轨枕间距为A。A630MMB6307MMC635MMD6355MM233某处50KG/M钢轨地段，轨距为1435MM，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为6号，则外侧号码为A。A10号B6号C9号D17号234测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7MM，侧面磨耗为10MM，其总磨耗是B。A10MMB12MMC135MMD17MM235螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺，其纯度应在C以上。A85B90C95D98236螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥，其等级应不低于C。A325级B400级C425级D525级237硫磺水泥砂子石蜡的比例，A不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。A10813004B10412002C10614003D10311001238用道镐捣固时，扒砟长度自轨底中心向两侧各B。A350400MMB400450MMC400480MMD500550MM239混凝土轨枕道镐捣固范围为钢轨中心线向外各B。A380450MMB400450MMC400480MMD450480MM240垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过A。A20MMB30MMC40MMD50MM241垫砟起道时，抬起高度不得超过D。A20MMB30MMC40MMD50MM242在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的B。A300倍B400倍C500倍D600倍243冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过A。A2块B3块C5块D6块244冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过B。A10MMB15MMC20MMD25MM245冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过B。A2块B3块C4块D5块246木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过B的垫板，应在线路解冻后及时撤出。A5MMB10MMC15MMD20MM247测得某处钢轨头部的垂直磨耗为8MM，侧面磨耗为12MM，其总磨耗是C。A8MMB12MMC14MMD20MM248在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业，已知标准股轨面下沉量为9MM，暗坑量为4MM，对面股暗坑量为3MM，两股钢轨水平差为2MM标准股水平高为正，低为负，标准股垫砂量为C。A10MMB12MMC13MMD14MM249在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业，已知标准股轨面下沉量为9MM，暗坑量为4MM，对面股暗坑量为3MM，两股钢轨水平差为2MM标准股水平高为正，低为负，对面股垫砂量为D。A10MMB12MMC13MMD14MM250已知某曲线超高为120MM，最高速度为80KM/H，则该曲线的缓和曲线长度为C。A80MB85MC90MD95M251某道岔号为12，测定股道间距3处为4900、5100及5300MM，则附带曲线平均拨道间距为C。A4900MMB5000MMC5100MMD5300MM252某段无缝线路长1500M，20锁定，顺向爬行量为30MM在长轨端处测量，钢轨温变化度数为A。A17B25C183D无法算出253跨区间及全区间无缝线路采用型混凝土枕时，其配置根数为A。A1667根/KMB1680根/KMC1840根/KMD1760根/KM254跨区间及全区间无缝线路采用型及既有轨枕配置时，其配置根数为C。A1667根/KMB1680根/KMC1840根/KMD1760根/KM255跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是A。A必须设在固定区B可以铺设在伸缩区C可以铺设在缓冲区D视情况可以铺设在无缝线路任何位置256目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为D。A120B130C135D140257在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为C，直径不同时按大孔计算。A小于孔径的两倍B大于孔径的两倍C不小于孔径的两倍D等于孔径的两倍258道口距道岔、桥隧应有不小于A的安全距离。A50MB40MC30MD20M259道口的等级与标准，由C规定。A国务院B铁道部C铁路局D工务段260在铁路上距道口B处设置司机鸣笛标。A400800MB5001000MC6001200MD300700M261在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过B。A40MB45MC50MD55M262根据计算出超高值，未被平衡欠超高一般不大于B。RVH2J18A50MMB75MMC90MMD125MM263接头螺栓以抗拉强度划分为D两种高强度螺栓。A76级与88级B88级与99级C99级与108级D109级与88级264级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设A。A单层弹簧垫圈B双层弹簧垫圈C高强度平垫圈D普通平垫圈265当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽C及以后，车轮才全部压在尖轨上。A30MMB40MMC50MMD60MM266液压直轨器使用的是D机油。A0号B10号C20号D1020号267客货共线铁路线间距，编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离为D。A4200MMB4400MMC5000MMD8000MM268级铁路困难地段曲线最小半径规定为C。A550MB500MC450MD400M2696050KG/M异型夹板长度为B。A910MMB820MMC805MMD790MM270使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于A，以防止发生故障。A60MMB65MMC70MMD75MM271线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行B作业。A起道B改道C拨道D矫直钢轨272在垫板起道作业中，基本股垫落量为6MM，另一股与基本股水平差为3MM，则另一股垫落量为A。A9MMB9MMC3MMD3MM273拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人D左右。A50MB60MC80MD100M274在列车允许速度小于120KM/H地段进行改道作业，列车通过时允许每隔B枕木头有一根木枕不钉道钉。A1根B2根C6根D7根275从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫A。A有害空间B查照间隔C辙叉间隙D护背距离276垫砟作业每撬长度不得超过B轨枕，并随垫随填，夯实道床。A5根B6根C7根D8根277垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20MM，抬起高度不得超过C，两台起道机要同起同落。A30MMB40MMC50MMD60MM278线路拨道量在B以下时，利用列车间隔进行作业，设专人防护，工班长负责作业。A30MMB40MMC50MMD60MM279一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过B。A1块B2块C3块D4块280电气化铁路线路起道高度单股不得超过A。A30MMB40MMC50MMD60MM281普通线路在垫砟起道作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起道高度的C。A400倍B500倍C600倍D700倍282液压方枕器每工作B，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。A30HB50HC70HD100H283液压起拨道器应每B进行一次检修。A一个月B二个月C三个月D四个月284D不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。A道口标志B护桩C司机鸣笛标D行人告示牌285道口指铁路上铺面宽度在D及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A1MB15MC2MD25M286在车站、货场或专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉设备是A。A平过道B人行过道C专用通道D道口287道口平面与各种道路中心线的交叉角在任何情况下均不得小于B。A60B45C30D90288从钢轨外侧算起，通行普通汽车道口两侧道路的平台长度为B。A20MB16MC10MD8M289从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度为C。A20MB16MC10MD8M290从钢轨外侧算起，通行铰接汽车道口两侧道路的平台长度为A。A20MB16MC10MD8M291一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50MM范围内，应较钢轨面低D。A1MMB2MMC3MMD5MM292道口轮缘槽深度应为A。A4560MMB6090MMC70100MMD90100MM293道口护轮轨轮缘槽宽度，直线上应为C。A4560MMB90100MMC70100MMD60100MM294道口护轮轨轮缘槽宽度，曲线内股应为B。A4560MMB90100MMC70100MMD60100MM295道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端B处弯向线路中心，其终端距钢轨作用边应不少于150MM。A200MMB300MMC400MMD450MM296遮断色灯信号机一般距道口不少于C。A30MB40MC50MD60M297通过道口的道路平面线形应为B。A曲线B直线C竖曲线D不大于40。298道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于B处的道路右侧，预告前方有铁路道口。A10MB20MC30MD40M299道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设，则每侧埋设的数量为A。A45根B34根C23根D12根300道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设时，第一根护桩距钢轨外侧不小于D。A1MB15MC2MD25M301埋设道口护桩间距为A。A115MB225MC335MD01M302在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于D处应设置限界架。A2MB3MC4MD5M303有人看守的道口应配备的信号灯数量为B，缺少时应及时补充。A1盏B2盏C3盏D4盏304单线有人看守的道口应配备的火炬数量为B，缺损时应及时补充、修理或更换。A1支B2支C3支D4支305双线有人看