CRH380A救援回送流程及改进方法

1摘 要CRH380A 型电力动车组，由南车自主创新（又名“和谐号 380”），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010 年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的 CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速 380 公里。在 CRH380 如此快，我们对动车组及时的救援以及回送也是有必要的，我们要及时的救援回送，降低事故的发生，所以本毕业设计是对 CRH380A 动车组救援回送方法及方法改进的设计。关键词：CRH380A;救援回送;方法改进2目录摘 要 .1第 1 章 CRH380A 动车组救援办法 .31.1 非制动系统故障的救援方法 .31.2 制动系统故障的救援方法 .41.3 制动系统单车隔离手册 .61.4 空压机润滑油的更换与补充 .71.5 空压机滤网、滤清器更换 .81.6 闸片更换 .9第 2 章 CRH380 型动车组救援步骤 .102.1 救援准备工作 .102.2 机车救援单列动车组时动车组司机应按以下步骤操作 .10第 3 章 CRH380A 型回送方法 .123.1 回送方式及动作原理 .123.2 回送用过渡车钩 .123.3 回送运行时制动指令转换器的连接 .123.4 回送注意事项 .133.5 制动指令转换器的设定方法 .143.6 动车组与回送车联挂 .153.7 牵引机车与回送车（加动车组）联挂 .163.8 制动机试验 .163.9 动车组回送时限制因素 .16第 4 章 CRH380A 回送流程 .184.1 动车组与回送车联挂前的准备 .184.2 机车与被救援动车组连挂作业 .19第 5 章 CRH380A 救援回送改进 .205.1 救援动车组方法改进 .205.2 动车组无火力回送方法改进 .20参考文献 .213致 谢 .224第 1 章 CRH380A 动车组救援办法1.1 非制动系统故障的救援方法1.在司机室隔离系统(ATP 主机应有电)，断开 QEL 柜中的 30Q12；2.手动打开前开闭机构；3.取出过渡车钩；4.将前端空气动力学前端左、右大检查门打开；5.打开右侧的 z60 塞门，使其手柄与管路平行；6.打开左侧的 z30 塞门，使其与管路平行；图 1 右侧气路控制柜7.将机车与动车组联挂，打开机车折角塞门，给动车组供风；8.在司机室操作牵引制动手柄，缓解制动系统；按下停放制动缓解按钮，缓解整列车制动系统；9.对动车组制动系统和停放制动系统进行确认，空气制动和停放制动应缓解.10.恢复检查门后可以进行机车联挂后的制动试验（减压 0.5bar，动车组应产生制动，1min 之内不得自缓），合格后调车；51.2 制动系统故障的救援方法动车组的状态：司机台处于非工作状态，或司机台故障，而制动系统本身故障，不能缓解；图 2 左侧气路控制柜1.在司机室隔离系统(ATP 主机应有电) ，断开 QEL 柜中的 30Q12；2.手动打开前开闭机构；3.取出过渡车钩；4.将前端空气动力学前端左、右大检查门打开；5.打开右侧的塞门，使其手柄与管路平行；6.打开左侧的塞门，使其手柄与管路平行；7.（两个头车）关闭右侧检查门左上方的 N02 阀（头尾车均执行）；8.将机车与动车组联挂，打开机车折角塞门，给动车组供风；9.打开每车制动模块所在的裙板和模块罩板；10.关闭 B22.02（见图 3）、B22.03，空气制动缓解后手动左右推动停放制动双稳定电磁阀手动按钮（见图 4），关闭 H01.07 塞门，打开 B22.03 塞门；手动拉动停放制动缓解手柄，每车两个，手动缓解后显示器应为红色；11.每车重复上一步骤；T2 车没有停放制动； 12.对动车组制动系统和停放制动系统进行确认，空气制动和停放制动应缓6解;13.恢复检查门后可以进行机车联挂后的制动试验（减压 0.5bar，动车组应产生制动，1min 之内不得自缓），合格后调车；图 3 单车隔离模块图 4 停放制动模块 71.3 制动系统单车隔离手册1.打开每车制动模块所在的裙板和模块罩板； 图 5 单车隔离模块2.关闭 B22.02（见图 5）、B22.03，拆下右侧电磁阀的插头，空气制动缓解后手动左右推动停放制动双稳定电磁阀手动按钮（见图 6），关闭 H01.07 塞门，打开 B22.03 塞门；手动拉动停放制动缓解手柄，每车两个，手动缓解后显示器应为红色；3T2 车没有停放制动； 图 6 电磁阀手动按钮1.4 空压机润滑油的更换与补充 1.可将量油尺 (l) 转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。 2. 将量油尺 (l) 完全旋出。 3.拧下放油阀 (g) 的盖螺母，将带连接器的排放软管拧上。 84.让油完全流出。 5.必须用一个事先准备好的容器接油,并按当地的相关法律法规进行处理。 6.旧油完全排空后，重新安装放油阀 (g) 的盖螺母。 7.用扳手拧下滤油芯筒 (i)。8. 新滤油芯筒 (i) 的密封面涂上少许Castrol Alphasyn T46 。然后安装滤油芯筒 (i) 并用手拧紧（注意滤油芯筒的安装提示）。 9.将机油 Castrol Alphasyn T46 注入压缩机。充油量 5.5 l。 10.更换量油尺 (l) 上的密封垫，并将量油尺 (l) 密封、旋紧。拧紧扭矩为 90 +10 Nm。 11.恢复供气设备 (B08A01) 的供电。 12.将消音器拧入风缸(B08A14) 的球阀 (B08A17)。 13.打开球阀 (B08A17) 直到 压缩机 (B08A01) 持续运行。 14.切断供气设备 (B08A01) 的供电，并采取措施防止意外供电。15.目测检查油位视孔处的油位。油位在接近视孔 (h) 的上标线位置。补足油量。图 7 供气设备俯视图1.5 空压机滤网、滤清器更换 1.松开蝶形螺母 (6)，拆下空气滤清器 (j) 的盖 (1)。 2.松开六角螺母 (4)，拔出滤芯 (2)。 93.目视检查滤芯。 4.除去外壳内部的灰尘，清洁滤芯 (2) 和盖 (1) 的密封环接触面。 5.目视检查清洁后的各部件，如果确定有坏损，则必须换上相应的新的备件。 6.插入新的滤芯 (2) ，用六角螺母 (4) 固定。 7.用蝶形螺母 (6) 固定盖 (1)。 8.拔出复位钮，将负压显示器 (k) 调回初始状态。 9.恢复供气设备 (B08A01) 的供电。 1.6 闸片更换为更换已磨损的制动蹄片，必须将调节磨损过程中的调节螺栓复位。通过用一把27号扳手将夹紧螺母(2) 沿顺时针方向旋转，直到把转轴拧到止挡位置为止。将转轴调节转动以及更换制动闸片时，制动缸必须为缓解状态。用手支撑闸片，防止脱落造成伤害；按下图1所示，用螺丝刀橇动锁紧销。图 8 闸片更换10第 2 章 CRH380 型动车组救援步骤2.1 救援准备工作1.CRH380A 动车组列车运行中遇动力系统故障可能请求救援时，司机操纵动车组列车尽可能的在站内（侧线）停车，停车后须立即将动车组头罩打开（按压司机室操纵台 B2 面板上【前车钩打开/伸出】按钮，打开救援端导流罩，从“IDU”页面上确认车钩伸出状态）。当确定需要救援时，必须将动车组的【电钩头截断塞门】关闭，配合随车机械师安装过渡车钩。在区间被迫停车请求救援的，2.在申请救援后不得移动，按规定做好相关防护工作。3.利用机车进行救援时（原则上利用内燃机车）：分为机车救援单列动车组和机车救援双列重联动车组两种。2.2 机车救援单列动车组时动车组司机应按以下