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文档简介

.,1,合肥市轨道交通2号线蜀山车辆段工程CD01标,中铁上海工程局集团有限公司合肥市轨道交通2号线蜀山车辆段工程CD01标项目经理部,实施性施工组织设计汇报,.,2,汇报摘要,二、管理目标,一、工程概况,三、施工总体部署,四、施工重难点及对策,六、主要工程施工方案,五、工期计划,七、资源配置计划,八、施工监控量测,九、施工保证措施,十、应急预案,.,3,一、工程概况,蜀山车辆段位于2号线线路西段长宁大道站西南侧,与规划7号线、8号线车辆段共址布置,属合肥市蜀山区新店村范围,为线网性车辆大架修基地,承担2、2A、7、8号线车辆段的大架修任务;并承担2号线车辆的定修、临修任务,以及配属车辆的三月检、双周检和列检任务。,蜀山车辆段位置图,.,4,车辆段内有环形运输道路,设出入口三处,段内远期规划设有47条线路,近期施工40条线路。车辆基地呈尽端式布置,分为厂前区、生产区两部分。运用库、检修主厂房南北方向并列布置在车辆段的中部,2条出入线,在长宁大道站前分别与正线上、下行线接轨。试车线设于南侧,长度1400m,满足B型车80km/h试车速度。,.,5,场内布置有运用库、检修主厂房、调机工程车库、物资总库、综合楼、综合维修楼、食堂公寓、材料棚、污水处理站、牵引降压混合变电所、危险品库、洗车机库、试车机具间、门卫、轮对受电弓检查棚、垃圾站、公安派出所共计19座单体。,蜀山车辆段鸟瞰图,将军岭路,皖水路,试车线,.,6,建筑物结构形式一览表,.,7,.,8,项目重点、难点,蜀山车辆段工程是一项大型综合工程项目,涉及专业众多,接口复杂,总体工程量较大,工期较紧。特别是钢结构安装施工难度大,尤其是在无法搭设脚手架的局部区域。库房屋面钢网架安装采用高空散拼法,施工人员需要利用钢网架作为立足点进行安装,故施工危险性较大。同时由于全部为散件组拼,相对各个杆件的交叉配合要求较高。,.,9,在整个车辆段施工过程中重、难点主要有以下几个方面:(1)关键工期节点控制2016年9月30日首列车到段,由于有开通运营前车辆接车及调试的要求,必须在2016年9月底前具备接车及列车调试条件,试车线铺轨工期非常紧张。(2)工程施工协调车辆段范围内,将有车辆段、控制中心、试车线及运用库上盖物业、围墙景观、牵引供电、通信信号、综合监控、工艺设备等施工单位同时穿插施工,协调工作量大。(3)运用库、检修主厂房、调机工程车库特殊工艺库内均有大型工艺设备的基础、预留预埋、检查坑、轨道等设施,施工要求极高,需要保证后期轨道、检查坑的沉降满足设计要求。,.,10,二、参建单位,建设单位:合肥城市轨道交通有限公司勘察单位:中铁二院工程集团有限责任公司设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司监理单位:北京建工京精大房工程建设监理公司与安徽建设监理有限公司联合体施工单位:中铁上海工程局集团有限公司,.,11,三、项目承包范围,标段内站场路基挖方70.96万方,填筑土方33.88万方,新建房屋19栋,总建筑面积10.54万m2。室外工程包括室外综合管线、站场道路、室外排水、围墙(含电动门)、室外道路等。通段道路、段内道路均按级汽车道路标准进行修建。段内道路长度4310m,通段道路长度362m,平交道长度270.5m,采用石灰土垫层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面。本项目工程造价4.29亿元。,.,12,四、工期目标,计划工期 614 个日历天。开竣工时间:2015年7月26日2017年3月31日,总工期约20.5个月。主要节点工期:建筑主体结构施工完成时间:2016年11月30日轨道铺设完成时间: 2016年9月30日,为首列车进段提供条件。,.,13,五、项目管理机构,项目经理部设项目经理一名,常务副经理一名,项目书记一名,项目副经理三名,总工程师一名,安全总监一名,副总工程师两名,项目经理部内设7个业务部室,下设两个建筑施工架子队、一个路基轨道架子队、一个综合施工架子队。,.,14,六、项目进展情况(主要形象进度),.,15,钻孔桩施工,钢筋笼加工,驻地建设,土方开挖,.,16,七、安全质量文明施工情况,.,17,安全方面,1、对施工现场危险性较大的部位设置安全风险提示的标识标牌; 2、施工现场大型机械的作业半径区域设置安全防护,基坑周边、边坡顶部设置安全防护栏杆; 3、现场施工落实四员值班盯控制度; 4、安质部和现场人员每日做好日检工作,对存在问题定人、定措施、定时限进行整改。,.,18,质量方面,1、严格控制土方开挖的底面及边坡,防止超挖;2、钢筋笼加工加强焊接质量控制,加强箍、螺旋箍间距符合设计、规范要求;,.,19,文明施工,1、施工现场材料的堆码整齐,定期打扫钢筋加工场,现场施工整洁有序。2、硬化施工现场内的主要场地,地坪质量及整洁程度满足建设单位、监理单位要求。3、施工区设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放

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