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液压飞行模拟转台机械结构设计毕业论文.doc液压飞行模拟转台机械结构设计毕业论文.doc

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南昌航空大学科技学院学士学位论文1液压飞行模拟转台机械结构设计1绪论11选题的依据及意义随着飞机和导弹的快速发展,要求其具有更高的性能和稳定性,这就要我们通过对他们的性能参数进行测量评估进而进行改进,但一架真正的飞机或一枚导弹的成本太高,我们不可能也没有必要用一架真正的飞机或导弹来进行实验采集数据,这就要求我们采用一些比较合理的实验装置来实现飞机或导弹的飞行状态,这样飞行模拟实验转台得以发展。该转台可以将重物放在其上面也可以用来对飞行员进行培训,因为它可以模拟飞机在空中飞行的各种姿态。该装置的出现既达到了对飞机或导弹性能参数的采集,进而改进,在成本上远远低于一架飞机或导弹的价格,对飞机和导弹的发展具有不可估量的价值。12国内外研究概况及发展趋势目前,大部分飞行模拟转台采用串联式机构,而本设计则采用并联式机械机构来实现的。采用并联机构其承载能力大,机构简单。本机构由上下两个工作平台,下平台固定在地面上,上平台用来放待实验的物品,在上下平台之间采用三个液压缸连接,通过液压缸上声高度的不同,来实现上平台的倾斜,而上平台可由电动机带动旋转从而达到模拟飞机在飞行过程中的各种状态。飞行模拟器研制及应用被认为是飞行模拟技术发展的基础性工程和关键环节,一直受到世界各国尤其是发达国家的高度重视。美国是世界上最早开展飞行模拟器研究和应用的国家,在技术和数量上一直居领先地位。据统计,美国的飞行模拟器研制和采办费用每年增长一倍,仅1995年~2000年的费用就高达36亿美元。俄罗斯同样是世界上的飞行模拟大国和强国,他们的所有飞机都配备有相应的飞行模拟器,仅空中飞行模拟器就有20余种,其中包括先进的空地综合飞行模拟系统。值得提出的是,俄罗斯在飞行模拟器的基础理论研究,特别是人机工效学和飞行员建模与仿真等方面都名列前茅。英、德、法等国的飞行模拟器研制及应用也始终处于世界先进行列。我国在飞行模拟器研制及应用方面虽然起步比美、俄、英法等国较晚,但仍是世界上发展飞行模拟器较早的国家。于20世纪60年代开始使用射击练习器和仪表飞行练习器,并建立了研究用飞机控制系统模拟试验台、航空发动机模拟试验台。20世纪80年代发展更快,先后研制成功了一系列研制用飞行模拟器和工程用飞行模拟器,并普及设计、制造和使用了各个机种的飞行模拟训练器。出此,我国还是世界上少数能够设计和建造空中飞行模拟器的国家之一,所以可堪称为
编号:201311191342143927    类型:共享资源    大小:1,012.50KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-19
  
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