xx线路工程控制测量方案

中铁十七局京沪高铁土建工程一标段项目经理部第十六工区加密控制点测量成果报告（DK218+256.07DK228+305）编 制：复 核：审 核：监理工程师：中铁十七局集团京沪高速铁路 JHTJ-1 标十六工区2008 年 6 月目 录一、工程概述 3二、施测目的及依据 3三、仪器设备及人员组织情况 3四、外业测量方案 4五、内业数据处理结果分析及总结 9附件：加密平面控制点统计表 11水准 控制网平差报告 12加密高程控制点统计表 27平面控制网平差报告 28测量人员名单 40原始记录材料测量证件复印件- 3 -加密点控制测量方案一、工程概述京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线 1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度 300km/h。跨线列车运营速度200km/h 及以上。JHTJ-1 标段起止里程 DK1+750DK238+470.17，全长 223.94km。主要工程：特大桥 218110.58m/5 座；站场 3 个；梁场 11 座；轨道板厂 4 座；铺轨基地 1 处。本工区是 JHTJ-1 标第十六工区，里程范围 DK218+256-DK228+305，内含有沧州西站路基站场和沧德特大桥部分，全长10049m，工作范围全部位于沧县纸房头乡包含跨过 6 个行政村。其中路基站场共有 CFG 桩 33290 根，共 935343 延米；桥梁共有 243 个桥墩，一个京方桥台，有 2280 根钻孔桩，计 109340 延米；共有 2 个旅客地道桥和 4 个框构桥。二、测量目的及技术依据为了施工放样的方便及控制精度的要求，按照逐级布网原则在 CPI 的基础上加密用于线下施工控制的测量控制点，并把 CPII点作为导线平差的检核条件。具体依据规范如下：1、 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 （铁建设2006189 号）2、 客运专线无碴轨道铁路铺设条件评估技术指南 （铁建设2006158 号）3、 精密工程测量规范 （GB/T 15314-94）4、京沪客运专线有关会议评估纪要5、设计院所移交的 CPI，CPII 坐标高程及相关资料。三、仪器设备及人员组织情况本次测量分两组进行，每组 4 人，平面组采用索佳SET1130R3 全站仪，精度为 1mm+1ppm，测角精度为 1 秒；高程组采用徕卡 DNA03 电子水准仪，精度为 0.3mm/km，均满足本次测量规范的要求。具体人员名单及分工见附表。四、外业测量方案（一）平面控制测量1、选点，埋点本工区设计院交桩点 CPI 有 6 个，CPII 有 14 个，CPI，CPII基本成四边形布网，CPI 点对距离为 6001000m，点对间距离不大于4000m；CPII 点对距离为 600900m，点对间距离不大于500900m，CPI 点对通视良好。由于设计院交桩点不能满足施工放样的要求，我们在此基础上进行了选点埋点和加密观测等一系列工作。根据现场勘测，结合现场实际情况，共选埋加密点 27 个，边长为 300500m，特殊地段边长为不小于 200m。控制点布设充分考虑即将施工的影响，布设在不易被破坏的范围内，对高路基、桥梁等段落，尽量考虑将控制点布设于线路一侧，距离线路 5080 米，避免因施工后高路基、桥墩等造成点间不通视的现象，以方便施工使用。埋设采用现场浇灌混凝土桩，开挖灌注坑深大于等于 1.5 米，统一采用十八局定制的控制标用混凝土灌注其中。2、导线测量的主要技术指标表 1.1 导线测量的精度及主要技术指标控制网级别 附合长度 （km） 边长（m） 测距中误差 （ mm）测角中误差（）相邻点位中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级加密点 4 250350 5 2.5 10 1/40000 n5四等表 1.2 导线水平角观测技术要求及限差规定控制网等级 仪器等级 测回数 半测回归零差限（）差2C 较差限差（） 同方向各测回间较差限差（）加密点 DJ1 4 6 9 6- 5 -表 1.3 距离和竖直角观测限差控制网等级 仪器精度等级测距中误差（ mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平均较差加密点CPII I :附合水准- 29 -路径：BM2091-CPII20852-CPII2085-G592-G591-G591-0-BM2090高差闭合差=0.36(mm),限差=4 * SQRT(2.784)=6.67(mm)路线长度=2.784(km)起算点数据表点名 X(m) Y(m) H(m) 备注BM2090 7.2369BM2091 7.4280高差观测成果表测段起点号 测段终点号 测段距离(m) 测段高差(m) 高差较差(m) 较差限差(m)BM2090 G591-0 739 0.5121G591-0 BM2090 739 -0.5122G591-0 G591 312 0.0412G591 G591-0 312 -0.0408G591 G592 275 -0.1308G592 G591 275 0.1308G592 CPII2085 161 0.0589CPII2085 G592 161 -0.0582CPII2085 CPII20852 767 0.3407CPII20852 CPII2085 767 -0.3409CPII20852 BM2091 530 -0.6313BM2091 CPII20852 530 0.6305高程平差结果表点号 高差改正数(m) 改正后高差(m) 高程中误差(m) 平差后高程(m) 备注BM2090 0.0000 7.2369 已知点G591-0 0.0002 0.5122 0.0008 7.7491G591-0 0.0008 7.7491BM2090 -0.0000 -0.5122 0.0000 7.2369 已知点G591-0 0.0008 7.7491G591 -0.0002 0.0410 0.0009 7.7902G591 0.0009 7.7902G591-0 -0.0003 -0.0410 0.0008 7.7491G591 0.0009 7.7902G592 0.0000 -0.1308 0.0009 7.6594G592 0.0009 7.6594G591 -0.0001 0.1308 0.0009 7.7902G592 0.0009 7.6594CPII2085 -0.0003 0.0586 0.0009 7.7180CPII2085 0.0009 7.7180G592 -0.0003 -0.0586 0.0009 7.6594点号 高差改正数 (m) 改正后高差 (m) 高程中误差 (m) 平差后高程 (m) 备注CPII2085 0.0009 7.7180CPII20852 0.0002 0.3409 0.0007 8.0589CPII20852 0.0007 8.0589CPII2085 0.0000 -0.3409 0.0009 7.7180CPII20852 0.0007 8.0589BM2091 0.0005 -0.6309 0.0000 7.4280 已知点BM2091 0.0000 7.4280 已知点CPII20852 0.0003 0.6309 0.0007 8.0589控制点成果表点名 H(m) 备注 点名 H(m) 备注BM2090 7.2369 已知点 G591-0 7.7491G591 7.7902 G592 7.6594CPII2085 7.7180 CPII20852 8.0589BM2091 7.4280 已知点加密水准测量平差报告（BM2091-JH31）控制网概况计算软件：南方平差易 2005网名：BM2091-JH31计算日期：2008-06-04观测人：李军伟计算者：王春成检查者：聂绍壮测量单位：中铁十七局集团京沪高速铁路 JHTJ-1 标十六工区备注：高程控制网等级：国家二等已知高程点个数：2 未知高程点个数：6 每公里高差偶然中误差 = 0.2(m