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低速载货汽车驱动桥的设计说明书.doc低速载货汽车驱动桥的设计说明书.doc

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黑龙江工程学院毕业设计说明书20100目录摘要ⅠABSTRACTⅡ第1章绪论111本课题的来源、基本前提条件和技术要求112本课题要解决的主要问题和设计总体思路113预期的成果214国内外发展状况2第2章总体方案论证321非断开式驱动桥322断开式驱动桥423多桥驱动布置424本章小结5第3章主减速器设计731主减速器结构方案分析7311螺旋锥齿轮传动7312结构形式832主减速器主、从动锥齿轮的支承方案8321主动锥齿轮的支撑9322从动锥齿轮的支撑933主减速器锥齿轮设计10331主减速比的确定10332主减速器锥齿轮的主要参数选择1134主减速器锥齿轮的材料1335主减速器锥齿轮的强度计算14351单位齿长圆周力14黑龙江工程学院本科生毕业设计1352齿轮弯曲强度14353齿轮接触强度1536主减速器锥齿轮轴承的设计计算15361锥齿轮齿面上的作用力15362锥齿轴承的载荷17363锥齿轮轴承型号的确定1937本章小结20第4章差速器设计2141差速器结构形式选择2142普通锥齿轮式差速器齿轮设计2243差速器齿轮的材料2444普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算2445本章小结25第5章半轴设计2651半轴的形式2652半轴的设计与计算27521全浮式半轴的设计与计算2753半轴的结构设计及材料与热处理2954本章小结30第6章驱动桥壳设计3161桥壳的结构形式3162桥壳的受力分析及强度计算3163本章小结32结论33参考文献34致谢36黑龙江工程学院本科生毕业设计2摘要驱动桥采用普通非断开式驱动桥。它结构简单、造价低廉、工作可靠,广泛应用于各种载货汽车。其特点是桥壳是一根支撑在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。采用组合式桥壳的单级主减速器。单级主减速器代替双级主减速器可大大减小驱动桥的质量。其具有结构简单、质量小、尺寸紧凑及制造成本低等优点。差速器则采用对称式圆锥行星齿轮差速器。差速器壳装在主减速器从动齿轮上。结构简单、工作平稳、制造方便是选择它的主要原因。另外,采用可分式桥壳。整个桥壳由一个垂直结合面分为左右两个部分,每一个部分均由一个铸件壳体和一个压入其外端的半轴套管组成。该结构的桥壳制造工艺简单、主减速器轴承支承刚度好。本设计从所设计的汽车的类型及使用、生产条件出发,并和所设计汽车的其他部件相适应,设计出既定用途的汽车
编号:201311201319026590    类型:共享资源    大小:986.28KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-20
  
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