配送心得体会3000字

配送心得体会 3000字篇一：物流配送个人工作总结物流配送个人工作总结 -总结 一晃而过，从 xxx到 xxxx物流有限配送中心报道算起，我已经在配送的上了近一个半月， 。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉；对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后基本上的熟练；对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识。 我在学的是，也修过物流这门课程，但里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题，并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。 配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。 在配送中心这段里，可以强烈的感受到配送是一种强调准确的物流，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和的管理理念，使得配送活动可以为客户降低运作成本，在让客户满意的基础上使配送中心获利， ()。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体系，将大大提高供应链的整体力。 配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差错率。而且，物流业是服务业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意，而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。 “客户满意”不再是企业的一种装饰， “客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文， “以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。 当然，目前配送中心还有各种不足，比如配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配、运输的最佳径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后；物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大；整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。 一个多月工作中的收获与不足都是我日后学习工作的借鉴， “业精于勤而荒于嬉” ，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面发展的而努力。 物流配送个人工作总结随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。西塞罗】 篇二：配送总结XXXX 年电器配送工作总结及工作计划 遵循原则：1、物流的高效、快捷、服务、节约。 2、配送的七要素物品、客户、车辆、人员、时间、地点、路线。 3、企业运行经济收益最大化。 4、以最合理方式。 5、定期召开安全会议，并做好记录，建立档案。 参与人员：分单人员、单据回收人员、驾驶员、基础材料整理上报人员。 工作流程：分单派车车辆检查、油料补给装车捆绑配送结束后返回交回单据整理单据及上报运费收集有关配送信息，并在今后的工作中改进。 配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等工作，使送货达到一定的规模，以利用规模取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户出发、按用户要求进行的一种活动，因此，必须明确“用户第一” 、 “质量第一” ，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。 配送物品以电视、冰箱、洗衣机、小家电为主体，在季节上有着不同区别，夏天以冰箱为主体，秋冬以洗衣机、电视为主体，过节（如五、一， 十、一等）以电视为主体。在时间上过节、星期六、星期天比较忙。在配送点上看，节假日单次、单票、单车比较集中，相对收益较好。在配送距离上看，平时货少，配送点和过节相比相关不大，汽车空载距离相对较多、较长，收益相对较少，甚至单日、单次、单车核算出现亏损。第一部分 XX年总结 一、驾驶员部分 1、出车前、中、后的车辆检查，发现异常及时处理，如部件外观松动，能自己动手解决的，就自己解决，增强自己的维修技能。 2、平时能以工作为重，节假日尽量不要请假。 3、夏冬季节下雨较多，要求车辆随车携带雨布，保护好车上物品。 4、行车中注意安全，吸取 585夏天下河洗澡的事件，认真对待的教训。 5、夏天注意防暑降温，在下暴雨时，行车注意不能过太深的积水，以免发动机浸水，造成不必要的损失。6、加油发票、单据注意保存，以免丢失，585、565各一次。 7、在出车前，驾驶员能做到单据和车上物品相符。 8、吸取外租车的教训，对交通事故认真执行“交通事故应急处理办法” 。 9、经常检查捆绑车辆的绳索，是否正常，发现有断裂迹象的及时更换。 10、吸取的教训，途中物品丢失的教训。 二、分单人员 1、能维护本公司的经济利益。 2、大坪周边的货物尽量加给自备车，尤其是电视、小家电必须加给自备车。 3、运行路线：货多以走专路专线多装，件数多的为主体，节省时间，多走多装；货少走圆形路线，减少油耗，满足自备车为主体，少走多装。 4、九龙坡杨家坪、南坪、江北以自备车为主体。 5、单张票据两件以上的，尽量放给自备车。 三、综合人员 1、维持秩序，早、中两次分单时安次序进出。 2、多到现场查看车辆、观看现场，有问题及时协调沟通、处理。 3、核算填写手工单据，及时、准确上报运费。 4、记录油费、停车费、其它费用，及时上报，发放给相应的人员。 5、根据公司有关制度、规定，考核有关人员，并做好记录，如驾驶员考核表，油费考核表等其它事情。 第二部分 XX年工作计划 一、加强招租外租车的进度，说明只在节假日使用，平时不用，以弥补过节车辆不足。对现有外租车实行“固定制和流动制”相结合，对于适应配送工作和服从工作安排的车辆，进行固定化，否则实行流动制。以不断更换车辆，逐渐适应公司对外租车的需求。 二、实行“预防为主、安全第一”的原则，杜绝安全事故的发生，增加企业的发展力、竟争力。 三、加强“顾客、时间、地点”的协调处理，增加公司的收益。 四、维修费用实行“定点和流动”相结合，分类按公司的规定处理。 五、每月召开二次以上的安全会议，并做好记录。 六、提高自备车车辆的利用率，增加驾驶员、公司的收入。 七、XX 年 3月份以前，驾驶员应减少或躲避交巡警的检查，重点为（渝中区、江北、渝北及其它区域） 。 八、认真执行大坪配送现有考核制度，逐步完善现有考核内容，依实际情况适时增加考核内容，保证车辆安全，增强企业的收益率。 篇三：物流学习心得体会范文【最新资料,Word 版，可自由编辑！】 关于物流的学习总结教学总结：虽然老师每周上课时间不长，但是老师每次课都力求是学生识、懂、用！老 师上课新颖有趣。上课的每一节都能够结合生活的只是让学生融会贯通，上课的 内容也很容易让学生学会和吸收！总结上胡老师的物流课程，我觉得老师上课有 两大亮点： 老师总是上课都会要求自己教学质量力求完美，当然他也是这样要求他们学 生们这样做，不要大学三年死记硬背书上的理论知识，而是将书本上的理论应用 到我们日常的实践当中去，我觉得这一点是自己觉得每节课下来自己不会觉得枯 燥无味，反倒自己会意识到物流其实就在我们生活当中，并且是一个复杂的系统， 我们所看到的，只是表面，只是理论知识的介绍，我们要学会的是怎么将我们学 可能是自己接触的老师不多吧，总觉得老师更有“亲民”的形象。老师上课 总是站在讲台下跟学生讨论问题的，并且每次上课，老师都很精神抖擞，每次上 课都很有激情，老师也总是强调自己的思想史过时的，他觉得自己有很多要学习 的，并且也鼓励他的学生无时无刻都要学会去创新，做到与众不同，也很倾听学 生的意见和建议，无论学生的想法对与错，他总是很鼓励我们用于发表自己的想 通过这学期胡老师对物流与供应链管理这么课的教学，使自己对这门课有了 深入的了解和认识，物流的高速发展不仅提高了我国内外贸易的发展，和推进电 起初自己认识的物流只是简单的交通运输的层面，但通过老师的讲解，自己 至少知道物流不是简单的交通的运输过程，其中也涵盖了采购、生产、销售、物 流、信息、财务等相关职能每一个环节都是构成企业供应链管理的整个流程。简 单来说，就像老师概括的四大流：商流、资金流、信息流、物流。物流只是起着 其中一个支持部分。 淡当然在各行各业中，物流依然是企业一个关键的组成部分 之一。如果企业自身对物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满 足运作要求的前提下实现低成本的运作。例如：根据销售订单的频率以及规模大 小，结合配送资源的特点，有效地建立区域性的配送中心体系就是目前比较流行 第一：不会 “唯书” 会的用到我们的生活中，用到以后的工作实践中。 第二：和学生一起学法和意见，这是自己觉得胡老师很称职的老师两大优点！ 个人总结： 子商务的发展，也对提高企业管理和平竞争力，都将起着至关重要的作用。 的一种做法，一些大型的全国性企业，也正是采取这方面的策略来达到提升服务水平和降低物流运作成本的目标。篇二：1.学习物流管理的体会和收获 1.学习物流管理的体会和收获 通过对现代物流管理的学习，我对此科目有了更深一层的了解。现代物流管 理的应用，对 于促进我国国内外贸易的发展，推进电子商务的发展，提高企业管理水平和 竞争力，都将起基于学习再加上我个人的理解，我认为物流管理就是为了以最低的物流成本 达到用户所满 意的服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。对其特点我做到 以下认识：范围包括整个社会再生产过程;对象不仅包括物品，目前已经涉及到服务和信息等 方面;现代物流 管理的效率和效果已经达到综合统一;现代物流管理是对商品、服务及相关信 息的一体化管 理;最终达到实现顾客满意。现代物流管理应用范围之广，与管理系统参插之 深，涉及学科 从 20世纪 50年代至今，物流管理经过多次变革取得了较大的发展。一般将 其分为三个阶 段，分别为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。现代物流管理 实现了企业内部物资和分销物资管理最优化、经济化。更作为一门独立的行业从其它行业中 分离出来，适应社会发展，顺从行业细分，作为一门学科和一种职业在经济社会中迅速的发 展起来。取得了独立的地位。在经济社会中，物流的作用已十分明显。作为一门独立的行业， 它已被称做“第三利润源泉” 。在行业密集的现代经济社会中，专业化的物流管理有着其广 阔的发展空间和到重要的作用。 之多。可以说是系统管理思想与物流实践相结合的产物。 深厚的市场潜力。 现代物流管理从企业管理中分离出来形成一个独立的系统，集合了物流管理实践与运筹学、系统科学和信息技术，它可以实现企业在原材料采购过 程中的运输、存储、搬运、包装、流通、加工、配送和信息处理达到高效率低成本。物流系 统管理包括线性作为营销管理专业的物流管理我认为在内容上应符合实用性原则，对一些较 为高深的理 论问题只要做出简要的介绍就行，而物流设计等内容应该作为本科教材的核 心内容。其实从表面理解物流管理就是在物资流动中实现最为合理的方法，使资源从进货到 受出得到合理、 2.传统物流与现代物流的区别 自从有人类活动以来，物流活动就一直存在，从物流本身的含义上我们也可 以看出这一 点。稍对物流概念有所了解的人都知道，物流涉及到物资移动过程中的运输、 保管、包装、 装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理等。如果我们仅从对物流 的一般理解角度看，这些物流活动其实在我们热衷于谈论什么叫物流之前都早已经存在，它 似乎与人类的历史一样的久远。其中，物资的运输和装卸也许出现的最为古老，当人类生产 有了富余的时候，也就产生了对剩余物资的保管(仓储)。虽然流通领域中的加工、配送和信息处 理出现的相对 较晚，但实际上也远比我们现在谈论物流要早的多。远的不说，就拿我国在 计划经济时代曾经建立起来的商品多级供销系统而言，实际上已经是一种物资的配送行为， 而且整个配送系规划模型、存储论模型、网络图论模型等。 科学的优化管理过程。在企业人力、财