XX火车票制度对黄牛的影响

XX 火车票制度对黄牛的影响篇一：实名制火车票对黄牛的影响关于火车票实名制对黄牛的影响 从 XX 年元旦年全国旅客列车火车票实名制全面实行，火车票实名制已经走过了四个年头，为了更直观清楚的了解实名制下“黄牛”的生存现状，我们特地设计了调查表进行了网上调查。以下是部分调查数据： 大家看了图表结果，一定会觉得实名制火车票对黄牛的整治还是有效的，但是如果了解这次调查，我们的受访人群几乎全部都是 18-30 岁的年轻群体，其中过半来自城市，他们多为互联网使用的活跃人群，平时与“黄牛”的接触并不是很多，他们一般都可以通过网站，电话，APP 方便快捷的买到车票，所以根本不需要留意身边的“黄牛” 。只有当我们亲自走到火车站售票大厅的大门外才可以切身的感受到了票贩子的猖獗。 XX 年春运快要结束的一个下午，我们来到了成都北站广场实地调查，我们发现几乎每一个背着腰包的中年妇女都在向周围流动的人群询问是否需要车票，我们随机问了几个“黄牛” ，只要我们可以接受所谓的“手续费” ，未来一到两天我们无法买到的车票他们都可以帮我们弄到，可见， “黄牛”并没有被“实名制”赶尽杀绝，而是他们“进化”的更为高级了。 火车票实名制实行已过四年，但是黄牛现象依然盛行，黄牛票又是如何钻制度空子的呢? 通过调查得知了黄牛的几种倒票通关“秘技”： 1、 “买近求远” ，即在站外高价购得黄牛票（远途） ，再买短途票进站，避过“火车票实名制” ； 2、 “秒杀退票” ，即黄牛和购票者讲好，黄牛把购票者所需票退掉，同一时间，购票者秒杀此票。 3、抢“网售余票” ，据专业人士介绍，发车前四天或一天，售票网络可能有余票，而这种规律性的信息，旅客并不知晓，给黄牛以可乘之机。 当初，和很多人一样认为，只要实名制，就能杜绝黄牛的生存空间。于是，很多人呼吁实名制。实名制终于来了，发现根本堵不住。 当初，和很多人一样认为，只要票全部放到网上卖，就能根治黄牛与权力的勾结，黄牛不能大批量拿到票，就完蛋了。后来发现，人家有抢票软件。 黄牛界一代新人换旧人，人才辈出，不仅一次次指出铁路管理体制和售票系统的 BUG，如今又培养出了无数的不以盈利为目的的“囤票党” 。 老的问题解决，新的问题层出，貌似，我们依然看不到春运火车票销售让人满意的那一天。 这个问题，说起来复杂，大到中国的国情复杂，小到黄牛的蝇营狗苟。从复杂的角度来说，中国的复杂比如人口多、流动人口多、春节假期的特殊性，这些都难以改变，似乎我们期望火车票的问题得到根治有些过于天真。 其实，思来想去，根治这个问题，还有一个途径。 就是用技术化解，目前来看，铁路部门没有对解决问题表示绝望，就是在通过技术解决。比如，网络订票，电话订票，12306 横空出世，很快成为中国最大的“电子商务网站”之一。遗憾的是，这个背靠铁老大的网站，一出生便技术低能，漏洞不断。 最大的技术漏洞，不是网络的暂时瘫痪，而是让技术性黄牛，找到了生存空间。 篇二：火车票新规定从明天开始，火车票改签新规将正式实施，开车前 48小时至 15 天退票将收 5%退票费。此外还推出了“变更到站”的相关政策。 新规 1：退票费有变化，防止黄牛“囤票” 车票预售期延长到 60 天后，铁路部门推出了开车前15 天以上退票不收退票费的便民措施，受到了广大旅客的欢迎。但少数囤票者利用这一便民措施改签车票，占用客票资源。为了维护公平购票环境，自 XX 年 6 月 10 日起，对开车前 48 小时15 天期间内，改签或变更到站至距开车15 天以上的其他列车，又在距开车 15(转 载 于: 小 龙文 档 网:XX 火车票制度对黄牛的影响)天前退票的，仍核收 5%的退票费。 分析业内人士分析，此次铁路部门出台此政策，主要针对的是大批“黄牛” 。根据铁路部门数据， “黄牛”们喜欢在车票热销时，在开车前 60 天就将热门线路车票囤足。然后在临近开车 48 小时前，将囤积的未出手车票改签为“短改长” ，即开车 15 天以上的其他列车车票，然后办理退票，就逃避了囤票成本。 新规 2：“变更到站”方便临时改行程 昨天，铁路部门在 12306 网站上公布了关于车票“变更到站”的说明 。记者了解到，自 XX 年 6 月 10 日起，铁路部门推出“变更到站”服务。旅客购票后，可根据行程变化，重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。1.在原车票开车前 48 小时以上，旅客可任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，可在车站指定售票窗口办理;未换取纸质车票的，也可在 12306 网站办理。 2.办理“变更到站”不收取手续费。 “变更到站”只办理一次。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。对已改签车票、团体票及通票暂不提供此项服务。 3.办理“变更到站”时，新车票票价高于原车票的，补收差额;新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。 分析这个规定可能也堵住了另一个退票省钱的“捷径”。以前，不少旅客习惯将高铁列车改签成普通列车，然后再退票，这样可以省一大笔退票费。比如南京到北京的高铁二等座为元，如